車両① 中間テスト対策　車輪編⭐️

7問 • 2年前

黒澤臨

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問題一覧

車輪はタイヤ付車輪と①に分類され、当社は①を使用している。①はタイヤと②が一体に③して製造されたもので、④の心配はない。

一体圧延車輪, 輪心, 圧延, タイヤ弛緩

車輪は車軸に嵌め込まれ、運転中の①を導いたり、左右動により②から外れないように③が設けられている。

進行方向, レール, フランジ

車輪の直径は①mm、幅は②mmのものが用いられている。

860, 125

車輪(①)②の③により、曲線において円滑な回転ができるようになっている。また平坦線であっても、④に対し絶えず努めて⑤へ返そうとする力が働き、円滑な運転をさせることができる。

タイヤ, 踏面, こう配, 蛇行運動, 中心線

車輪が軌条面上を①すると、②(フラット)が発生する。その主な原因は、運転中の③が大き過ぎた場合や、④故障、⑤や⑥の故障により、輪軸の⑦が不能となった場合である。

滑走, 踏面擦傷, ブレーキ力, ブレーキ不緩解, 駆動装置, 主電動機, 回転

鱗状剥離とは、①が魚の鱗のように剥離するもので、合成②の使用によるブレーキ③により生ずる。また、滑走による④や⑤によるキズからも生じる。

踏面, 制輪子, 熱, フラット, スリップ

①には、電動客車用と②用とがあり、前車には③が、後者には、④座がある。両端の⑤に収められる部分を⑥という。また、軸受には⑦が用いられる。・⑧を別名ベアリングといい、内部の破損等により、⑨、⑩故障となる可能性がある。

車軸, 付随客車, 歯車座, ディスクブレーキ取付, 軸箱, ジャーナル, 円筒コロ軸受, 軸受, 発熱, 発煙

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進行方向, レール, フランジ

車輪の直径は①mm、幅は②mmのものが用いられている。

860, 125

タイヤ, 踏面, こう配, 蛇行運動, 中心線

滑走, 踏面擦傷, ブレーキ力, ブレーキ不緩解, 駆動装置, 主電動機, 回転

踏面, 制輪子, 熱, フラット, スリップ

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