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4.計画一般
18問 • 10ヶ月前
  • ryohei hamashima
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    問題一覧

  • 1

    一般の成人を対象とした階段の手すりの高さは、踏面の先端から80~85cmが適当とされている。

  • 2

    公共建築物の来館者用の階段手摺については、高齢者や子どもにも利用しやすいように、高さが上段80cm、下段60cmの二段式とした。

  • 3

    車いす使用者用の駐車スペースにおいて、1台当たりの幅を3,500mm確保した。

  • 4

    公共建築の屋外に設けるスロープにおいて、車いす使用者同士がすれ違えるように、有効幅員を180cmとした。

  • 5

    車いす使用者は、360°回転に170cm×170cm以上の平面空間を必要とし、2cm以上の段差を超えることは難しい。

  • 6

    複合ビルの各階においては、車いす使用者等に配慮した便所を設け、出入口の幅を75cmとした。

    ×

  • 7

    歩行不自由な人が廊下を歩きやすくするため、点検扉や引戸の戸袋部分にも手すりを設けて、手すりをできる限り連続させた。

  • 8

    階段は、踏面の色と蹴上の色との明度差を大きくし、点状ブロックを階段の昇り始め及び降り始めの位置に敷設した。

  • 9

    洗面器の下部のクリアランスは、車いす使用者の利用に配慮して、床面から65cm確保した。

  • 10

    車いす使用者も移乗しやすくするために、ベッドの高さを車いすの座面高さよりも高くした。

    ×

  • 11

    高齢者が利用する施設の階段において、高齢者が段差の存在を知覚できるように、踏面と段鼻との輝度比を2.0とした。

  • 12

    外開き窓は、一般に、雨仕舞・気密性・遮音性においては有利であるが、ガラス外面を室内から清掃しにくい。

  • 13

    滑り出し窓は、換気及び通風に有効であり、開き窓に比べて、風によるあおりの影響を受けにくい。

  • 14

    網入りガラスを使用した窓には、火災の延焼防止、外部からの侵入防止、地震や衝撃時のガラスの破片の飛散防止などの効果がある。

  • 15

    陸屋根にアスファルト防水を大なう場合の屋根勾配は、一般に、1/100~1/50程度である。

  • 16

    完成した設計内容を建築主に説明することを、英国ではブリーフィング、米国ではプログラミングといい、大規模化・複雑化するプロジェクトにおいて非常に重要である。

    ×

  • 17

    『VE(バリューエンジニアニング)提案』は、基本性能を維持前提とした工事費の低減提案、施工独自の施工技術の導入提案等である。

  • 18

    プロジェクトのスケジュール管理のためには、クリティカルパスを見極め、重点的に管理することが有効である。

  • 5.積算

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    ryohei hamashima · 20問 · 10ヶ月前

    5.積算

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    20問 • 10ヶ月前
    ryohei hamashima

    6.都市計画・住宅地計画・建築史

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    ryohei hamashima · 18問 · 10ヶ月前

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    ryohei hamashima · 20問 · 10ヶ月前

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    20問 • 10ヶ月前
    ryohei hamashima

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    ryohei hamashima · 13問 · 10ヶ月前

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    13問 • 10ヶ月前
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    ryohei hamashima · 16問 · 10ヶ月前

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    ryohei hamashima · 16問 · 10ヶ月前

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    16問 • 10ヶ月前
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    ryohei hamashima · 17問 · 10ヶ月前

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    17問 • 10ヶ月前
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    9.消火・防災設備

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    ryohei hamashima · 18問 · 10ヶ月前

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    18問 • 10ヶ月前
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    ryohei hamashima · 16問 · 10ヶ月前

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    22問 • 10ヶ月前
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    6.道路・用途地域

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    18問 • 10ヶ月前
    ryohei hamashima

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  • 1

    一般の成人を対象とした階段の手すりの高さは、踏面の先端から80~85cmが適当とされている。

  • 2

    公共建築物の来館者用の階段手摺については、高齢者や子どもにも利用しやすいように、高さが上段80cm、下段60cmの二段式とした。

  • 3

    車いす使用者用の駐車スペースにおいて、1台当たりの幅を3,500mm確保した。

  • 4

    公共建築の屋外に設けるスロープにおいて、車いす使用者同士がすれ違えるように、有効幅員を180cmとした。

  • 5

    車いす使用者は、360°回転に170cm×170cm以上の平面空間を必要とし、2cm以上の段差を超えることは難しい。

  • 6

    複合ビルの各階においては、車いす使用者等に配慮した便所を設け、出入口の幅を75cmとした。

    ×

  • 7

    歩行不自由な人が廊下を歩きやすくするため、点検扉や引戸の戸袋部分にも手すりを設けて、手すりをできる限り連続させた。

  • 8

    階段は、踏面の色と蹴上の色との明度差を大きくし、点状ブロックを階段の昇り始め及び降り始めの位置に敷設した。

  • 9

    洗面器の下部のクリアランスは、車いす使用者の利用に配慮して、床面から65cm確保した。

  • 10

    車いす使用者も移乗しやすくするために、ベッドの高さを車いすの座面高さよりも高くした。

    ×

  • 11

    高齢者が利用する施設の階段において、高齢者が段差の存在を知覚できるように、踏面と段鼻との輝度比を2.0とした。

  • 12

    外開き窓は、一般に、雨仕舞・気密性・遮音性においては有利であるが、ガラス外面を室内から清掃しにくい。

  • 13

    滑り出し窓は、換気及び通風に有効であり、開き窓に比べて、風によるあおりの影響を受けにくい。

  • 14

    網入りガラスを使用した窓には、火災の延焼防止、外部からの侵入防止、地震や衝撃時のガラスの破片の飛散防止などの効果がある。

  • 15

    陸屋根にアスファルト防水を大なう場合の屋根勾配は、一般に、1/100~1/50程度である。

  • 16

    完成した設計内容を建築主に説明することを、英国ではブリーフィング、米国ではプログラミングといい、大規模化・複雑化するプロジェクトにおいて非常に重要である。

    ×

  • 17

    『VE(バリューエンジニアニング)提案』は、基本性能を維持前提とした工事費の低減提案、施工独自の施工技術の導入提案等である。

  • 18

    プロジェクトのスケジュール管理のためには、クリティカルパスを見極め、重点的に管理することが有効である。