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AT•ECU制御 ラインプレッシャ
19問 • 1年前
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    問題一覧

  • 1

    ラインプレッシャ制御は主に何のセンサからの信号で行っているかを答えなさい

    油温, シフトポジション, スロットルポジション, 車速, オーバードライブ

  • 2

    ATFが低温時(−10℃以下を除く)には粘性変化により起こる変速ショックを防止するため変速時のラインプレッシャを通常時より◯◯している

    低く

  • 3

    Rレンジでは、クラッチやバンドなどの締結力を高めるためにどのアクセル開度においてもD、2、1レンジよりもラインプレッシャを◯◯している

    高く

  • 4

    D4速(オーバードライブ)の走行中、又はD3速走行中に2レンジにダウンシフトした場合、シフト前のラインプレッシャよりも◯◯設定されている

    高く

  • 5

    AT•ECUは1レンジから2レンジへのシフト時に2レンジ信号が入力されず無信号となる場合1レンジ信号を入力信号とみなすが実際の変速は◯となる

    2

  • 6

    ラインプレッシャソレノイドバルブはON割合が◯◯ほどラインプレッシャは上昇する

    短い

  • 7

    スロットルポジションセンサに異常が発生した場合アイドル接点とフル接点の両方がOFFのときはラインプレッシャを◯◯油圧にする

    最大

  • 8

    スロットルポジションセンサに異常が発生した場合アイドル接点がOFFフル接点がONのときはラインプレッシャを◯◯油圧にする

    最小

  • 9

    図のラインプレッシャ制御は◯◯時である

    変速

  • 10

    図のラインプレッシャ制御は◯◯時である

    ダウンシフト

  • 11

    図のラインプレッシャ制御は◯◯時である

    通常

  • 12

    図のラインプレッシャ制御は◯◯時である

    -10℃以下(極低温)

  • 13

    図のラインプレッシャ制御は◯◯時である

    低温

  • 14

    不適切なものはどれか

    2

  • 15

    不適切なものはどれか

    3

  • 16

    Rレンジでは減速比が大きいためショックを低減させる必要があるため、ラインプレッシャをDレンジ時より◯◯している

    高く

  • 17

    ATFが極低温時には変速時のラインプレッシャを通常時より◯◯している

    高く

  • 18

    エンジンブレーキ時は、クラッチ作動油圧、又はラインプレッシャを通常時より◯◯している

    高く

  • 19

    ATFは粘性変化を起こす

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    油温, シフトポジション, スロットルポジション, 車速, オーバードライブ

  • 2

    ATFが低温時(−10℃以下を除く)には粘性変化により起こる変速ショックを防止するため変速時のラインプレッシャを通常時より◯◯している

    低く

  • 3

    Rレンジでは、クラッチやバンドなどの締結力を高めるためにどのアクセル開度においてもD、2、1レンジよりもラインプレッシャを◯◯している

    高く

  • 4

    D4速(オーバードライブ)の走行中、又はD3速走行中に2レンジにダウンシフトした場合、シフト前のラインプレッシャよりも◯◯設定されている

    高く

  • 5

    AT•ECUは1レンジから2レンジへのシフト時に2レンジ信号が入力されず無信号となる場合1レンジ信号を入力信号とみなすが実際の変速は◯となる

    2

  • 6

    ラインプレッシャソレノイドバルブはON割合が◯◯ほどラインプレッシャは上昇する

    短い

  • 7

    スロットルポジションセンサに異常が発生した場合アイドル接点とフル接点の両方がOFFのときはラインプレッシャを◯◯油圧にする

    最大

  • 8

    スロットルポジションセンサに異常が発生した場合アイドル接点がOFFフル接点がONのときはラインプレッシャを◯◯油圧にする

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    図のラインプレッシャ制御は◯◯時である

    変速

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    図のラインプレッシャ制御は◯◯時である

    ダウンシフト

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    通常

  • 12

    図のラインプレッシャ制御は◯◯時である

    -10℃以下(極低温)

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    図のラインプレッシャ制御は◯◯時である

    低温

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    2

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  • 16

    Rレンジでは減速比が大きいためショックを低減させる必要があるため、ラインプレッシャをDレンジ時より◯◯している

    高く

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    ATFが極低温時には変速時のラインプレッシャを通常時より◯◯している

    高く

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    エンジンブレーキ時は、クラッチ作動油圧、又はラインプレッシャを通常時より◯◯している

    高く

  • 19

    ATFは粘性変化を起こす