問題一覧
1
D、2レンジでは３速固定 1レンジでは2速固定
2
1〜４速まで変速 ラインプレッシャがアイドリング時以外最高圧になるので変速ショックが大きくなる
3
４速への変速を禁止する
4
片方のみ以上の場合ももう片方の出力を止め D、2レンジで３速固定 1レンジでは２速固定
5
ソレノイドOFF ラインプレッシャ最大 1ー4まで変速 変速ショック大
6
ロックアップ解除
7
オーバーランクラッチ締結 減速時にエンブレが常にかかる
8
ラインプレッシャ常時最大 ４速への変速を禁止
9
低温時制御ができなくなるが通常走行時に影響はない
AT•ECU制御 ラインプレッシャ
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ユーザ名非公開 · 19問 · 1年前AT•ECU制御 ラインプレッシャ
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30問 • 1年前車載故障診断装置に表示されない不具合
車載故障診断装置に表示されない不具合
ユーザ名非公開 · 8問 · 1年前車載故障診断装置に表示されない不具合
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法令
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車両安定装置
ユーザ名非公開 · 45問 · 1年前車両安定装置
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CVT
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ユーザ名非公開 · 6問 · 1年前センサの異常検知総合問題
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リニア
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ユーザ名非公開 · 32問 · 11ヶ月前振動騒音 振動計・騒音計
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32問 • 11ヶ月前振動騒音 シャシ関係
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49問 • 11ヶ月前安管 災害のあらまし
安管 災害のあらまし
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安管 災害のあらまし
42問 • 11ヶ月前問題一覧
1
D、2レンジでは３速固定 1レンジでは2速固定
2
1〜４速まで変速 ラインプレッシャがアイドリング時以外最高圧になるので変速ショックが大きくなる
3
４速への変速を禁止する
4
片方のみ以上の場合ももう片方の出力を止め D、2レンジで３速固定 1レンジでは２速固定
5
ソレノイドOFF ラインプレッシャ最大 1ー4まで変速 変速ショック大
6
ロックアップ解除
7
オーバーランクラッチ締結 減速時にエンブレが常にかかる
8
ラインプレッシャ常時最大 ４速への変速を禁止
9
低温時制御ができなくなるが通常走行時に影響はない