問題一覧
1
補助変圧室には大気が導入される
◯
2
VSCSは（）からの信号により決定される目標レートと比較し判定している
車輪速センサ及び舵角センサ
3
オーバーステア状態の時は主に（）にブレーキを作動させ制御する
旋回外側前輪
4
アンダーステアのときは（）にブレーキをかける
旋回内側後輪
5
プリチャージソレノイドバルブは常にONである
◯
6
マスタシリンダカットソレノイドバルブは常にONの状態となる
◯
7
保持ソレノイドバルブは保持作動時にのみONになる
×
8
減圧ソレノイドバルブは減圧作動時にのみONとなる
◯
9
濡れたアスファルト路面などで急ブレーキをすると前輪がロックすると操舵ができなくなり、後輪がロックするとスピンを起こし危険な状態となるがこのような状況でもABSは車輪がロックしづらくなるように制御する
◯
10
トラクションコントロールは駆動輪のブレーキ及びフューエルカットなどによるエンジン出力制御により駆動輪のスリップを抑えるものである
◯
11
ABS、トラクションコントロールは制動時加速時の安定性を確保するものでありVSCSは旋回時の安定性を確保するものである
◯
12
VSCSは4輪のタイヤ径が異なるような条件下でも正常に作動する
◯
13
ヨーレートの検出は振動子まわりに発生するコリオリカによる圧電セラミックの歪み量により検出している
◯
14
VSCSは外的要因によって生じる強いアンダステア、オーバーステアを緩和させている
◯
15
VSCSは摩耗差の激しいタイヤでも正常に作動する
×
16
フォトインダラプタを用いた舵角センサにはスリット板での光の遮断によるトランジスタの信号を検出してスキッドECUに出力している
◯
17
トラクションコントロールスイッチはぬかるみなどからの脱出する時、スピードメーターテスタ、シャシダイナモテスタなどの二輪テスタで測定する時に使用する
◯
18
プリチャージ機能とはポンプ吐出側の液圧を高める働きをする
×
19
トラクションコントロールは発進加速時に駆動輪のブレーキ液圧制御やエンジン出力制御により駆動輪のスリップを最適に制御する
◯
20
スリップインジケータはTSCS作動時にランプの点滅により運転者に知らせる
◯
21
オーバーステア抑制作動においてブレーキペダルを踏んだ時、ブレーキ液圧はチェックバルブを通り増圧できる
◯
22
ブレーキ液圧制御中に増圧作動時にマスタシリンダから送り出されたブレーキ液は吸入ソレノイドバルブのポート、ポンプ、保持ソレノイドバルブ、ホイールシリンダの順に送られる
◯
23
VSCSはブレーキ作動中に主に働く
◯
24
Gセンサは前後方向のみの加速度を検出している
×
25
柔らかい新雪路面を走行している時は車輪をロックさせない方が制動距離は短くなる
×
26
ABSを作動させた場合車両を安定して停止させられる
◯
27
ABS•ECUが異常を検知するとウォーニングランプを点灯させシステムの作動を禁止する
◯
28
ブレーキアシストシステムは、ブレーキペダルの踏み込み速度の踏み込み量を演算し運転者の緊急停止の意思を推定して作動する
◯
29
プリチャージソレノイドバルブが作動すると補助変圧室は真空になる
×
30
ABSの車輪速度制御ではスキッドECUが四つの車輪速センサからの信号をもとに4輪の車輪速度を演算するとともに車輪加速度を演算し車輪のスリップ状態を判断している
◯
31
プリチャージソレノイドバルブは補助変圧室にエンジン吸入負圧を導入している
×
32
ABSの初期診断機能では6km/h以上でブレーキペダルを踏んでいると電気的な点検を行う
×
33
VSCS作動中にアクセルペダルを踏まずダウンシフトが行われた場合にはVSCSによるブレーキとエンジンブレーキが加わり総合安定性を向上させる
×
34
マスタシリンダカットソレノイドバルブは通電OFFでバルブが開いている
吸入ソレノイドバルブでは通電OFFでバルブが閉じている
◯
35
VSCS作動条件時での協調制御ではABS制御を優先する
×
36
ヨーレートセンサには音叉型の振動式レート•ジャイロが採用されている
◯
37
ヨーレートセンサは鉛直軸方向の回転角速度を検出している
◯
38
補助変圧室に大気が導入されると補助変圧室と低圧室との差圧による力がサブプレートからプシュロッドに伝達され圧力が発生する
◯
39
ヨーレートの検出は振動部に交流電圧を供給し振動させ歪み量により検出している
×
40
ABS作動中はいずれの状態でもマスタシリンダカットソレノイドバルブと吸入ソレノイドバルブはONである
×
41
作動中にマスタシリンダカットソレノイドバルブが開いているものはどれか
ABS
42
舵角センサはステアリングシャフトに取り付けられている
×
43
ブレーキウォーニングランプはブレーキアシストシステムに異常が発生すると点灯する
×
44
VSCSをドラムテスタで使用する場合はイグニッションスイッチをONにしてからコネクタ規定端子を短絡させる
×
45
VSCS作動中はスリップインジケータランプを点灯する
×
AT•ECU制御 ラインプレッシャ
AT•ECU制御 ラインプレッシャ
ユーザ名非公開 · 19問 · 1年前AT•ECU制御 ラインプレッシャ
AT•ECU制御 ラインプレッシャ
19問 • 1年前ユーザ名非公開
AT•ECU 分野別過去問
AT•ECU 分野別過去問
ユーザ名非公開 · 30問 · 1年前AT•ECU 分野別過去問
AT•ECU 分野別過去問
30問 • 1年前ユーザ名非公開
AT•ECU フェイルセーフ制御
AT•ECU フェイルセーフ制御
ユーザ名非公開 · 9問 · 1年前AT•ECU フェイルセーフ制御
AT•ECU フェイルセーフ制御
9問 • 1年前ユーザ名非公開
車載故障診断装置に表示されない不具合
車載故障診断装置に表示されない不具合
ユーザ名非公開 · 8問 · 1年前車載故障診断装置に表示されない不具合
車載故障診断装置に表示されない不具合
8問 • 1年前ユーザ名非公開
法令
法令
ユーザ名非公開 · 21問 · 1年前法令
法令
21問 • 1年前ユーザ名非公開
CVT
CVT
ユーザ名非公開 · 24問 · 1年前CVT
CVT
24問 • 1年前ユーザ名非公開
コモンレール 分野別問題 過去問
コモンレール 分野別問題 過去問
ユーザ名非公開 · 13問 · 1年前コモンレール 分野別問題 過去問
コモンレール 分野別問題 過去問
13問 • 1年前ユーザ名非公開
センサの異常検知総合問題
センサの異常検知総合問題
ユーザ名非公開 · 6問 · 1年前センサの異常検知総合問題
センサの異常検知総合問題
6問 • 1年前ユーザ名非公開
リニア
リニア
ユーザ名非公開 · 24問 · 1年前リニア
リニア
24問 • 1年前ユーザ名非公開
オシロスコープ
オシロスコープ
ユーザ名非公開 · 23問 · 1年前オシロスコープ
オシロスコープ
23問 • 1年前ユーザ名非公開
燃潤 筒内噴射式 プリント
燃潤 筒内噴射式 プリント
ユーザ名非公開 · 23問 · 1年前燃潤 筒内噴射式 プリント
燃潤 筒内噴射式 プリント
23問 • 1年前ユーザ名非公開
法令 灯火類
法令 灯火類
ユーザ名非公開 · 62問 · 1年前法令 灯火類
法令 灯火類
62問 • 1年前ユーザ名非公開
振動騒音 振動計・騒音計
振動騒音 振動計・騒音計
ユーザ名非公開 · 32問 · 11ヶ月前振動騒音 振動計・騒音計
振動騒音 振動計・騒音計
32問 • 11ヶ月前ユーザ名非公開
振動騒音 シャシ関係
振動騒音 シャシ関係
ユーザ名非公開 · 49問 · 11ヶ月前振動騒音 シャシ関係
振動騒音 シャシ関係
49問 • 11ヶ月前ユーザ名非公開
安管 災害のあらまし
安管 災害のあらまし
ユーザ名非公開 · 42問 · 11ヶ月前安管 災害のあらまし
安管 災害のあらまし
42問 • 11ヶ月前ユーザ名非公開
問題一覧
1
補助変圧室には大気が導入される
◯
2
VSCSは（）からの信号により決定される目標レートと比較し判定している
車輪速センサ及び舵角センサ
3
オーバーステア状態の時は主に（）にブレーキを作動させ制御する
旋回外側前輪
4
アンダーステアのときは（）にブレーキをかける
旋回内側後輪
5
プリチャージソレノイドバルブは常にONである
◯
6
マスタシリンダカットソレノイドバルブは常にONの状態となる
◯
7
保持ソレノイドバルブは保持作動時にのみONになる
×
8
減圧ソレノイドバルブは減圧作動時にのみONとなる
◯
9
濡れたアスファルト路面などで急ブレーキをすると前輪がロックすると操舵ができなくなり、後輪がロックするとスピンを起こし危険な状態となるがこのような状況でもABSは車輪がロックしづらくなるように制御する
◯
10
トラクションコントロールは駆動輪のブレーキ及びフューエルカットなどによるエンジン出力制御により駆動輪のスリップを抑えるものである
◯
11
ABS、トラクションコントロールは制動時加速時の安定性を確保するものでありVSCSは旋回時の安定性を確保するものである
◯
12
VSCSは4輪のタイヤ径が異なるような条件下でも正常に作動する
◯
13
ヨーレートの検出は振動子まわりに発生するコリオリカによる圧電セラミックの歪み量により検出している
◯
14
VSCSは外的要因によって生じる強いアンダステア、オーバーステアを緩和させている
◯
15
VSCSは摩耗差の激しいタイヤでも正常に作動する
×
16
フォトインダラプタを用いた舵角センサにはスリット板での光の遮断によるトランジスタの信号を検出してスキッドECUに出力している
◯
17
トラクションコントロールスイッチはぬかるみなどからの脱出する時、スピードメーターテスタ、シャシダイナモテスタなどの二輪テスタで測定する時に使用する
◯
18
プリチャージ機能とはポンプ吐出側の液圧を高める働きをする
×
19
トラクションコントロールは発進加速時に駆動輪のブレーキ液圧制御やエンジン出力制御により駆動輪のスリップを最適に制御する
◯
20
スリップインジケータはTSCS作動時にランプの点滅により運転者に知らせる
◯
21
オーバーステア抑制作動においてブレーキペダルを踏んだ時、ブレーキ液圧はチェックバルブを通り増圧できる
◯
22
ブレーキ液圧制御中に増圧作動時にマスタシリンダから送り出されたブレーキ液は吸入ソレノイドバルブのポート、ポンプ、保持ソレノイドバルブ、ホイールシリンダの順に送られる
◯
23
VSCSはブレーキ作動中に主に働く
◯
24
Gセンサは前後方向のみの加速度を検出している
×
25
柔らかい新雪路面を走行している時は車輪をロックさせない方が制動距離は短くなる
×
26
ABSを作動させた場合車両を安定して停止させられる
◯
27
ABS•ECUが異常を検知するとウォーニングランプを点灯させシステムの作動を禁止する
◯
28
ブレーキアシストシステムは、ブレーキペダルの踏み込み速度の踏み込み量を演算し運転者の緊急停止の意思を推定して作動する
◯
29
プリチャージソレノイドバルブが作動すると補助変圧室は真空になる
×
30
ABSの車輪速度制御ではスキッドECUが四つの車輪速センサからの信号をもとに4輪の車輪速度を演算するとともに車輪加速度を演算し車輪のスリップ状態を判断している
◯
31
プリチャージソレノイドバルブは補助変圧室にエンジン吸入負圧を導入している
×
32
ABSの初期診断機能では6km/h以上でブレーキペダルを踏んでいると電気的な点検を行う
×
33
VSCS作動中にアクセルペダルを踏まずダウンシフトが行われた場合にはVSCSによるブレーキとエンジンブレーキが加わり総合安定性を向上させる
×
34
マスタシリンダカットソレノイドバルブは通電OFFでバルブが開いている
吸入ソレノイドバルブでは通電OFFでバルブが閉じている
◯
35
VSCS作動条件時での協調制御ではABS制御を優先する
×
36
ヨーレートセンサには音叉型の振動式レート•ジャイロが採用されている
◯
37
ヨーレートセンサは鉛直軸方向の回転角速度を検出している
◯
38
補助変圧室に大気が導入されると補助変圧室と低圧室との差圧による力がサブプレートからプシュロッドに伝達され圧力が発生する
◯
39
ヨーレートの検出は振動部に交流電圧を供給し振動させ歪み量により検出している
×
40
ABS作動中はいずれの状態でもマスタシリンダカットソレノイドバルブと吸入ソレノイドバルブはONである
×
41
作動中にマスタシリンダカットソレノイドバルブが開いているものはどれか
ABS
42
舵角センサはステアリングシャフトに取り付けられている
×
43
ブレーキウォーニングランプはブレーキアシストシステムに異常が発生すると点灯する
×
44
VSCSをドラムテスタで使用する場合はイグニッションスイッチをONにしてからコネクタ規定端子を短絡させる
×
45
VSCS作動中はスリップインジケータランプを点灯する
×