問題一覧
1
アクチュエータの駆動電力はアクチュエータの両端に発生する電圧のみで決まる
×
2
デューティ比信号で駆動の制御を行うものはリニア駆動アクチュエータである
◯
3
駆動信号の電気エネルギーを機械的動作に変換する
◯
4
駆動形態別にスイッチ駆動とリニア駆動がある
◯
5
ISCVはリニア駆動アクチュエータであり、駆動回路で作られたデューティ信号により連続的にバルブ開度を制御している
◯
6
エンジン警告灯、インジケータランプはスイッチ駆動アクチュエータであり、回路の異常検知機能を持っていないものが多い
◯
7
インジェクタはスイッチ駆動アクチュエータであり、駆動信号がOFFされるとインジェクタコイルに逆起電力が立ち上がるので逆起電力の大きさでECUは異常検知している
×
8
出力駆動回路アクチュエータであるイグナイタ回路においては、エンジンECU出力回路とイグナイタ入力回路間の信号により、ECUが異常検知している。
◯
9
リニア駆動アクチュエータは一般的にON•OFF時の逆起電力が大きい回路に使用される
×
10
フューエルポンプは流量の調整が必要なためリニア駆動アクチュエータが用いられる
×
11
リニア駆動アクチュエータはアクチュエータの作動位置検出のために必ずフィードバックセンサを内蔵している
×
12
リニア駆動アクチュエータはデューティ制御により、アクチュエータに作用する電圧を変化させることにより制御している
◯
13
リニア駆動アクチュエータにはソレノイドバルブ、DCブラシモータ、DCブラシレスモータ、ステッピングモータなどがある
◯
14
スイッチング駆動アクチュエータにはソレノイドバルブ、モータ、トランスフォーマなどが用いられている。
◯
15
インジェクタのソレノイドコイルに発生する駆動波形は、駆動信号ON時から徐々に駆動が始まり、完全駆動されるまで無効駆動時間域があり、駆動時間はこの無効駆動時間を除いたものである。
×
16
ISCV回路ではISCVのほぼ50%のデューティ比率をゼロとし、それ以下を閉じ方向、それ以上を開く方向と判断し、差分をISCVの駆動回路で信号を作り、極性を反転させ流れる電流の方向を変えて駆動している。
◯
17
ステッピングモータにはロータにパーマネント・マグネットを用いたもの、ロータにギヤ形状のバリアブル・リアクタンスを用いたもの、ギヤ形状のの可変磁性体ロータとパーマネントマグネットを使ったハイブリッド方式のものが用いられている。
◯
18
リニアDCブラシレスモータは駆動回路のインバータ内で直流を単相交流に変換して活用するものである
×
19
リニアDCプラスモータには電圧の絶対値を利用するものとPWNを利用してデューティ比駆動するものがあり、フィールドコイルの代わりにパーマネント・マグネット（永久磁石）を用いたものが多く使用されている
◯
20
リニアソレノイドバルブの駆動方式としてはPWN制御の方が駆動電圧の絶対値を連続的に可変させる方式と比較して、電力損失が少なく駆動効率が高い
◯
21
イグニッションコイルはスイッチング駆動アクチュエータのトランスフォーマに該当し、ステップ・アップのトランスフォーマが用いられており、自己誘導作用で一次コイルに入力した電圧を相互誘導作用で二次コイルに発生させている
◯
22
リニアDCブラシモータはリニア駆動アクチュエータに該当し、PWNを利用したデューティ比による駆動電圧変化を用いるより、駆動電圧の絶対値を連続的に可変させる方法を用いた方が電力損失が少なく駆動効率が高い
×
23
ステッピングモータはリニア駆動アクチュエータに該当し、駆動回路のインバータで直流を三相交流に変換して活用するものでフィールドコイルの代わりにパーマネント・マグネットを用いたものが多く使用されている
×
24
リニアDCブラシレスモータはリニア駆動アクチュエータに該当し、バイポーラ駆動方式とユニポーラ駆動方式とがあり、電流で回転速度を、周波数で出力トルクを制御できる
×
AT•ECU制御 ラインプレッシャ
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法令
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CVT
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1
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×
2
デューティ比信号で駆動の制御を行うものはリニア駆動アクチュエータである
◯
3
駆動信号の電気エネルギーを機械的動作に変換する
◯
4
駆動形態別にスイッチ駆動とリニア駆動がある
◯
5
ISCVはリニア駆動アクチュエータであり、駆動回路で作られたデューティ信号により連続的にバルブ開度を制御している
◯
6
エンジン警告灯、インジケータランプはスイッチ駆動アクチュエータであり、回路の異常検知機能を持っていないものが多い
◯
7
インジェクタはスイッチ駆動アクチュエータであり、駆動信号がOFFされるとインジェクタコイルに逆起電力が立ち上がるので逆起電力の大きさでECUは異常検知している
×
8
出力駆動回路アクチュエータであるイグナイタ回路においては、エンジンECU出力回路とイグナイタ入力回路間の信号により、ECUが異常検知している。
◯
9
リニア駆動アクチュエータは一般的にON•OFF時の逆起電力が大きい回路に使用される
×
10
フューエルポンプは流量の調整が必要なためリニア駆動アクチュエータが用いられる
×
11
リニア駆動アクチュエータはアクチュエータの作動位置検出のために必ずフィードバックセンサを内蔵している
×
12
リニア駆動アクチュエータはデューティ制御により、アクチュエータに作用する電圧を変化させることにより制御している
◯
13
リニア駆動アクチュエータにはソレノイドバルブ、DCブラシモータ、DCブラシレスモータ、ステッピングモータなどがある
◯
14
スイッチング駆動アクチュエータにはソレノイドバルブ、モータ、トランスフォーマなどが用いられている。
◯
15
インジェクタのソレノイドコイルに発生する駆動波形は、駆動信号ON時から徐々に駆動が始まり、完全駆動されるまで無効駆動時間域があり、駆動時間はこの無効駆動時間を除いたものである。
×
16
ISCV回路ではISCVのほぼ50%のデューティ比率をゼロとし、それ以下を閉じ方向、それ以上を開く方向と判断し、差分をISCVの駆動回路で信号を作り、極性を反転させ流れる電流の方向を変えて駆動している。
◯
17
ステッピングモータにはロータにパーマネント・マグネットを用いたもの、ロータにギヤ形状のバリアブル・リアクタンスを用いたもの、ギヤ形状のの可変磁性体ロータとパーマネントマグネットを使ったハイブリッド方式のものが用いられている。
◯
18
リニアDCブラシレスモータは駆動回路のインバータ内で直流を単相交流に変換して活用するものである
×
19
リニアDCプラスモータには電圧の絶対値を利用するものとPWNを利用してデューティ比駆動するものがあり、フィールドコイルの代わりにパーマネント・マグネット（永久磁石）を用いたものが多く使用されている
◯
20
リニアソレノイドバルブの駆動方式としてはPWN制御の方が駆動電圧の絶対値を連続的に可変させる方式と比較して、電力損失が少なく駆動効率が高い
◯
21
イグニッションコイルはスイッチング駆動アクチュエータのトランスフォーマに該当し、ステップ・アップのトランスフォーマが用いられており、自己誘導作用で一次コイルに入力した電圧を相互誘導作用で二次コイルに発生させている
◯
22
リニアDCブラシモータはリニア駆動アクチュエータに該当し、PWNを利用したデューティ比による駆動電圧変化を用いるより、駆動電圧の絶対値を連続的に可変させる方法を用いた方が電力損失が少なく駆動効率が高い
×
23
ステッピングモータはリニア駆動アクチュエータに該当し、駆動回路のインバータで直流を三相交流に変換して活用するものでフィールドコイルの代わりにパーマネント・マグネットを用いたものが多く使用されている
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24
リニアDCブラシレスモータはリニア駆動アクチュエータに該当し、バイポーラ駆動方式とユニポーラ駆動方式とがあり、電流で回転速度を、周波数で出力トルクを制御できる
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