ブレーキ装置(油圧式ドラムブレーキ)
問題一覧
1
ドラムの回転方向が変わっても制動力は変わらない。
2
大きく 减少
3
ブレーキ・ドラムのドラム内督を測定したとき,測定寸法が規定値を超えたものは、同時にドラムとシュー(ライニング)を交換する。
4
フェード現象とは、過熱によりブレーキ液の一部が気泡になって,プレーキの効きが悪くなる 現象をいう。
5
デュアル・ツー・リーディング・シュー式では、前進時のみに自己倍力作用が働く。
6
リーディング・トレーリング・シュー式では,前進時の制動力は後退時の制動力より大きい。
7
ブレーキ・ペダルの遊びとは、ペダルを押し始めてからブレーキが効き始めるまでのペダルの動き代をいう。
8
シュー・リターン・スプリングの衰損
整備士基礎 工具類
整備士基礎 工具類
ユーザ名非公開 · 20問 · 2年前整備士基礎 工具類
整備士基礎 工具類
20問 • 2年前学科試験問題(基礎)
学科試験問題(基礎)
ユーザ名非公開 · 27問 · 2年前学科試験問題(基礎)
学科試験問題(基礎)
27問 • 2年前シャシに関する問題
シャシに関する問題
ユーザ名非公開 · 11問 · 2年前シャシに関する問題
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11問 • 2年前動力伝達装置(クラッチ)
動力伝達装置(クラッチ)
ユーザ名非公開 · 12問 · 2年前動力伝達装置(クラッチ)
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12問 • 2年前ファイナル・ギヤ、ディファレンシャル
ファイナル・ギヤ、ディファレンシャル
ユーザ名非公開 · 11問 · 2年前ファイナル・ギヤ、ディファレンシャル
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11問 • 2年前オートマティック・トランスミッション
オートマティック・トランスミッション
ユーザ名非公開 · 12問 · 2年前オートマティック・トランスミッション
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12問 • 2年前マニュアル・トランスミッション
マニュアル・トランスミッション
ユーザ名非公開 · 11問 · 2年前マニュアル・トランスミッション
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11問 • 2年前プロペラ・シャフト,ユニバーサル・ジョイント
プロペラ・シャフト,ユニバーサル・ジョイント
ユーザ名非公開 · 8問 · 2年前プロペラ・シャフト,ユニバーサル・ジョイント
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8問 • 2年前アクセル及びサスペンション
アクセル及びサスペンション
ユーザ名非公開 · 20問 · 2年前アクセル及びサスペンション
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20問 • 2年前タイヤ及びホイール
タイヤ及びホイール
ユーザ名非公開 · 15問 · 2年前タイヤ及びホイール
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15問 • 2年前ホイール・アライメント
ホイール・アライメント
ユーザ名非公開 · 9問 · 2年前ホイール・アライメント
ホイール・アライメント
9問 • 2年前クラッチ
クラッチ
ユーザ名非公開 · 9問 · 2年前クラッチ
クラッチ
9問 • 2年前トランスミッション
トランスミッション
ユーザ名非公開 · 7問 · 2年前トランスミッション
トランスミッション
7問 • 2年前ファイナル・ギヤ及びディファレンシャル
ファイナル・ギヤ及びディファレンシャル
ユーザ名非公開 · 8問 · 2年前ファイナル・ギヤ及びディファレンシャル
ファイナル・ギヤ及びディファレンシャル
8問 • 2年前ステアリング機構
ステアリング機構
ユーザ名非公開 · 8問 · 2年前ステアリング機構
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8問 • 2年前ブレーキ装置(油圧式ディスクブレーキ)
ブレーキ装置(油圧式ディスクブレーキ)
ユーザ名非公開 · 11問 · 2年前ブレーキ装置(油圧式ディスクブレーキ)
ブレーキ装置(油圧式ディスクブレーキ)
11問 • 2年前タンデム・マスタ・シリンダ,アンチロック装置(LSPV)
タンデム・マスタ・シリンダ,アンチロック装置(LSPV)
ユーザ名非公開 · 8問 · 2年前タンデム・マスタ・シリンダ,アンチロック装置(LSPV)
タンデム・マスタ・シリンダ,アンチロック装置(LSPV)
8問 • 2年前真空式制動力装置,パーキング・ブレーキ
真空式制動力装置,パーキング・ブレーキ
ユーザ名非公開 · 9問 · 2年前真空式制動力装置,パーキング・ブレーキ
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9問 • 2年前バッテリ
バッテリ
ユーザ名非公開 · 16問 · 2年前バッテリ
バッテリ
16問 • 2年前修了試験
修了試験
ユーザ名非公開 · 25問 · 2年前修了試験
修了試験
25問 • 2年前中間試験
中間試験
ユーザ名非公開 · 23問 · 2年前中間試験
中間試験
23問 • 2年前問題一覧
1
ドラムの回転方向が変わっても制動力は変わらない。
2
大きく 减少
3
ブレーキ・ドラムのドラム内督を測定したとき,測定寸法が規定値を超えたものは、同時にドラムとシュー(ライニング)を交換する。
4
フェード現象とは、過熱によりブレーキ液の一部が気泡になって,プレーキの効きが悪くなる 現象をいう。
5
デュアル・ツー・リーディング・シュー式では、前進時のみに自己倍力作用が働く。
6
リーディング・トレーリング・シュー式では,前進時の制動力は後退時の制動力より大きい。
7
ブレーキ・ペダルの遊びとは、ペダルを押し始めてからブレーキが効き始めるまでのペダルの動き代をいう。
8
シュー・リターン・スプリングの衰損