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道路構造

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18問 • 2年前
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    問題一覧

  • 1

    道路の構造名称について回答せよ

    路床, 路盤, 表層, 路肩, 側溝

  • 2

    自衛隊施設における道路の区分 A種道路 ＿、＿の多い道路 B種道路 ＿、＿の多い道路

    幹線道, 交通量, 幹線道, 比較的交通量

  • 3

    自衛隊施設における道路の種類 C種道路 ＿に接続する支線道路及び単独施設への＿等 D種道路 ＿地域における道路、B種に該当しない道路

    A種B種道路, 進入道路, 宿舎

  • 4

    自衛隊施設における道路の区分 E種道路 警戒道路等交通量の極めて＿道路 装軌車道路 戦車等の＿の通行の用に供する道路

    少ない, 装軌車

  • 5

    上から回答

    3, 3, 4.5, 4, 3

  • 6

    上から回答

    2本, 2本, 1本, 1本, 1本

  • 7

    上から回答

    6, 6, 4.5, 4, 3

  • 8

    アスファルト舗装の特性 ○＿(柔軟性)が大きい ○＿がある。 ○＿が容易 ○段階的施工が可能

    たわみ性, 防水性, 維持補修

  • 9

    舗装の構成と名称 ⚪︎アスファルト舗装 骨材を瀝青材料で結合した厚さ＿cm以上の表層をもつ舗装をいう。

    2.5

  • 10

    表記について回答

    5cm

  • 11

    ◯プライムコート:＿(PK-3) 路盤が砕石層または砂利道の場合及び表面が比較的吸水性のある場合に施工 ☆＿と＿との付着を良くする ☆路盤上のゴミや埃を包んで安定 ☆下方からの＿の上昇を防止

    アスファルト乳剤, 路盤, アスファルト混合物, 毛管水

  • 12

    ○ タックコート:アスファルト乳剤(PKー4) ・既設のアスファルト舗装を基層とする場合、新設した基層又は表面処理した路盤の上に＿する場合に施工 ・基層又は路盤とその上に置く混合物との付着を良くする。

    更に舗装

  • 13

    敷きならし ・敷均し器材:アスファルトフィニッシャ ・敷均し温度:＿°以上 ・敷均し :気温5°以下の場合実施しない ・一層仕上厚:7cm以下

    110

  • 14

    路床の設計CBRとは、＿の＿のこと ・クラッシャーランを締め固めて直径5Cmの貫入棒を貫入させた時の荷重強さを基準として、締め固めた土の場合の貫入抵抗が、基準強さの何%であるか示したもの。 ・設計CBRは、舗装の設計に必要な指標 →路床の強さ(CBR)で舗装厚が決まる。

    路床土, 支持力比

  • 15

    路床の設計CBRとは、路床土の支持力比のこと ・クラッシャーランを締め固めて直径5Cmの貫入棒を貫入させた時の＿を基準として、締め固めた土の場合の＿が、＿の何%であるか示したもの。 ・設計CBRは、舗装の設計に必要な指標 →路床の強さ(CBR)で舗装厚が決まる。

    荷重強さ, 貫入抵抗, 基準強さ

  • 16

    路床の設計CBRとは、路床土の支持力比のこと ・クラッシャーランを締め固めて直径5Cmの貫入棒を貫入させた時の荷重強さを基準として、締め固めた土の場合の貫入抵抗が、基準強さの何%であるか示したもの。 ・設計CBRは、舗装の設計に必要な指標 →＿(CBR)で＿が決まる。

    路床の強さ, 舗装厚

  • 17

    路床の土質が均一の区間で、＿が得られた地点がある場合、その値が極端な値として＿する必要があるか判断する。 (※試験方法などに誤りがないか確かめた後)

    極端な値, 棄却

  • 18

    凍結融解を受ける寒冷地においては、舗装全厚が凍上対策上必要な置換深さ以下となる場合、＿を設けることとし、層厚は次により算定することを標準とする。

    凍上抑制層

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    問題一覧

  • 1

    道路の構造名称について回答せよ

    路床, 路盤, 表層, 路肩, 側溝

  • 2

    自衛隊施設における道路の区分 A種道路 ＿、＿の多い道路 B種道路 ＿、＿の多い道路

    幹線道, 交通量, 幹線道, 比較的交通量

  • 3

    自衛隊施設における道路の種類 C種道路 ＿に接続する支線道路及び単独施設への＿等 D種道路 ＿地域における道路、B種に該当しない道路

    A種B種道路, 進入道路, 宿舎

  • 4

    自衛隊施設における道路の区分 E種道路 警戒道路等交通量の極めて＿道路 装軌車道路 戦車等の＿の通行の用に供する道路

    少ない, 装軌車

  • 5

    上から回答

    3, 3, 4.5, 4, 3

  • 6

    上から回答

    2本, 2本, 1本, 1本, 1本

  • 7

    上から回答

    6, 6, 4.5, 4, 3

  • 8

    アスファルト舗装の特性 ○＿(柔軟性)が大きい ○＿がある。 ○＿が容易 ○段階的施工が可能

    たわみ性, 防水性, 維持補修

  • 9

    舗装の構成と名称 ⚪︎アスファルト舗装 骨材を瀝青材料で結合した厚さ＿cm以上の表層をもつ舗装をいう。

    2.5

  • 10

    表記について回答

    5cm

  • 11

    ◯プライムコート:＿(PK-3) 路盤が砕石層または砂利道の場合及び表面が比較的吸水性のある場合に施工 ☆＿と＿との付着を良くする ☆路盤上のゴミや埃を包んで安定 ☆下方からの＿の上昇を防止

    アスファルト乳剤, 路盤, アスファルト混合物, 毛管水

  • 12

    ○ タックコート:アスファルト乳剤(PKー4) ・既設のアスファルト舗装を基層とする場合、新設した基層又は表面処理した路盤の上に＿する場合に施工 ・基層又は路盤とその上に置く混合物との付着を良くする。

    更に舗装

  • 13

    敷きならし ・敷均し器材:アスファルトフィニッシャ ・敷均し温度:＿°以上 ・敷均し :気温5°以下の場合実施しない ・一層仕上厚:7cm以下

    110

  • 14

    路床の設計CBRとは、＿の＿のこと ・クラッシャーランを締め固めて直径5Cmの貫入棒を貫入させた時の荷重強さを基準として、締め固めた土の場合の貫入抵抗が、基準強さの何%であるか示したもの。 ・設計CBRは、舗装の設計に必要な指標 →路床の強さ(CBR)で舗装厚が決まる。

    路床土, 支持力比

  • 15

    路床の設計CBRとは、路床土の支持力比のこと ・クラッシャーランを締め固めて直径5Cmの貫入棒を貫入させた時の＿を基準として、締め固めた土の場合の＿が、＿の何%であるか示したもの。 ・設計CBRは、舗装の設計に必要な指標 →路床の強さ(CBR)で舗装厚が決まる。

    荷重強さ, 貫入抵抗, 基準強さ

  • 16

    路床の設計CBRとは、路床土の支持力比のこと ・クラッシャーランを締め固めて直径5Cmの貫入棒を貫入させた時の荷重強さを基準として、締め固めた土の場合の貫入抵抗が、基準強さの何%であるか示したもの。 ・設計CBRは、舗装の設計に必要な指標 →＿(CBR)で＿が決まる。

    路床の強さ, 舗装厚

  • 17

    路床の土質が均一の区間で、＿が得られた地点がある場合、その値が極端な値として＿する必要があるか判断する。 (※試験方法などに誤りがないか確かめた後)

    極端な値, 棄却

  • 18

    凍結融解を受ける寒冷地においては、舗装全厚が凍上対策上必要な置換深さ以下となる場合、＿を設けることとし、層厚は次により算定することを標準とする。

    凍上抑制層