Z de zorro 🦊

79問 • 2ヶ月前

問題一覧

capa de remate de la plataforma con el fin de mejorar su capacidad portante con una inclinación del 5% para facilitar el drenaje de agua

capa de forma

la sub-base está formada por

sub-balasto, capa de cimentación, capa anti contaminante y fieltro geotextil.

Capas de asiento:

balasto, subbalasto, capa de cimentación, capa anticontaminante y fieltro geotextil.

En obras de tierra, ¿qué son las bermas y para qué se utilizan?

todas son correctas

¿Se considera terraplén una elevación de 3 metros desde el pie del talud hasta la base del balasto?

Sí, se considera terraplén cualquier elevación superior a 1 metro.

¿Cuándo se considera que una explanación es "a nivel"?

Cuando la explanación coincide con el nivel del terreno natural, sin tener desmontes o terraplenes superiores a 1 m.

¿Se considera trinchera una explanación situada a medio metro por debajo de la cota del terreno natural?

No, para ser trinchera la excavación mínima debe ser superior a 1 metro.

Un pontón es una Obra de Drenaje Transversal (ODT). Aunque comparte con un paso inferior una luz máxima de 10 m, ¿cuál es la principal diferencia entre ambos?

El pontón se construye para drenar agua y permite el paso de personas o avifauna, mientras que el paso inferior es una obra de cruzamiento para vehículos o personas.

¿Cuál es la diferencia principal entre un paso inferior y un puente en una infraestructura ferroviaria?

El paso inferior tiene una luz menor o igual a 10 m, mientras que el puente tiene más de 10 m de luz.

partes de un puente:

Tablero, pila, estribo, aparatos de apoyo

coronación que impide que el agua discurra por un puente de fábrica

Imposta

Según la normativa europea, las líneas de nueva construcción deben estar cerradas. ¿Qué tipo de cerramiento se exige en zonas rurales y urbanas?

En zonas rurales: mallas metálicas flexibles de 2 m de altura. En tramos urbanos: malla electrosoldada de 1,5 m sobre murete de hormigón de 1,25 m.

¿Qué materiales y propiedades debe tener la capa de forma en una plataforma ferroviaria?

Arenas gruesas o materiales procedentes de canteras, compactables, con un espesor de 20-30 cm.

Es cierto sobre capa de cimentación Que:

Todas son correctas

En operaciones de desbroce, ¿cuándo se considera que una intervención es una "limpieza"?

Cuando las malezas a podar tienen menos de 10 cm de grosor

En operaciones de desbroce, ¿cuándo se considera que una intervención es una "Tala"?

Cuando las malezas a podar tienen más de 10 cm de grosor.

Respecto a la protección de taludes, ¿cuáles son los sistemas más empleados por Adif?

Todas son correctas

Si se está protegiendo un talud y los sedimentos a contener tienen un espesor menor a 30 cm, ¿qué sistema de protección sería más adecuado utilizar?

Mallas de guiado

¿Qué es un apeo de vía?

Una estructura auxiliar que permite mantener condiciones adecuadas para la circulación ferroviaria durante la construcción de pasos inferiores, galerías u otras actividades.

Método constructivo sin zanja utilizado para construir pasos inferiores si interrumpir la circulación empujando e incrustando cajones de hormigón prefabricado

Hinca de cajones

Sistema de contención de tierras clavando sobre el terreno carriles formando una pantalla para estabilizar taludes, trincheras o escabaciones

Hinca de carriles

Talud mínimo:

2h:1V

Que traviesas de Hormigón Bibloque se utiliza en rehabilitación de vía?

PB91/BR94

cuánto mide el patín de un carril 601E

150mm

cuánto mide el patín de un carril UIC54

140

Un cupón es un trozo de carril regenerado o elemental. ¿Cuáles son las longitudes mínimas exigidas según la velocidad de la línea?

6 m en líneas ≤ 160 km/h, 9 m en líneas entre 160-200 km/h, 18 m en líneas > 200 km/h.

La barra elemental es un carril nuevo sin soldadura ni corte. Si va a ser utilizada para conformar una Barra Larga Soldada (BLS), ¿qué longitud mínima debe tener?

90 metros.

¿Se permite utilizar barras elementales de longitud inferior a 90 metros para trabajos de mantenimiento en la vía?

Sí, para trabajos de mantenimiento se fabrican en longitudes de 18, 36 o 72 metros.

¿Qué tipos de calidades de acero se utilizan comúnmente en los carriles ferroviarios y en qué se diferencian?

R260 (sin tratamiento térmico) y R350HT (con tratamiento térmico).

¿En qué tipos de desvíos no puede utilizarse la fijación Schwihag?

En desvíos de tipo B y A.

¿Cuál es la tipología de junta de carril utilizada mayoritariamente en Adif para vías con juntas?

Junta semisuspendida.

¿Cuál es la distancia estándar que debe haber entre los ejes de las traviesas en la vía?

0,60 m.

De todas las tensiones que se producen en el carril, ¿cuál es la que más nos afecta y cómo se mide?

La tensión longitudinal, medida en megapascales (MPa, 10⁶ Pa).

Según la Ley de Hooke, ¿cuál es el valor del módulo de elasticidad (E) para el acero utilizado en carriles ferroviarios?

207 kN/mm².

En elasticidad de materiales, ¿cuál es el valor típico del coeficiente de Poisson (μ) para el acero utilizado en carriles ferroviarios?

μ = 0,3

¿Cuál es el límite elástico típico del acero de calidad R260 utilizado en carriles ferroviarios?

570 MPa

¿Cuál es el límite de rotura típico del acero de calidad R260 utilizado en carriles ferroviarios?

930 MPa

¿Qué esfuerzos longitudinales admite Adif en el proceso de fabricación de carriles?

250 MPa pero se exigen 220 Mpa actualmente

En un metro de carril, por cada grado centígrado de variación de temperatura, ¿qué efectos se producen?

Aumenta 11 micras si está suelto, o 2,3 MPa de tensión si está sujeto.

¿Entre qué valores suele oscilar la temperatura de neutralización (Tn) en las vías españolas?

Entre 24°C y 37°C.

Si la temperatura libre de esfuerzo (TLE) es mayor que la temperatura de neutralización (Tn), ¿en qué estado se encuentra el carril?

El carril está sometido a compresión.

Para calcular la temperatura de neutralización (Tn) a partir de las temperaturas máxima y mínima del carril, ¿qué valor se debe sumar a la media de ambas?

+5°C

Para calcular la temperatura de neutralización (Tn) a partir de las temperaturas máxima y mínima ambiente de la zona, ¿qué valor se debe sumar a la media de ambas?

+15°C

¿Qué parámetro mide el sistema Flexrail en la vía?

La temperatura libre de esfuerzo del carril TLE

¿Bajo qué condición de tensión/temperatura del carril se permite utilizar el sistema Flexrail?

Cuando el carril está en tracción, a 10°C por debajo de la temperatura de neutralización (Tn).

¿En qué consiste el proceso de neutralización de tensiones en una vía ferroviaria?

Término propio del ferrocarril, consiste en montar el carril tensionado a la longitud que correspondería a la temperatura de neutralización (Tn) de la zona.

Si distribuimos de forma homogénea las tensiones a lo largo de un carril, evitando que existan picos de tensión localizados, ¿cómo se denomina este proceso?

Homogeneización

¿Cuál es el principal problema asociado a las traviesas bi-bloque en la vía?

Problemas con el ancho de vía.

¿Qué caracteriza a un Paso a Nivel clasificado como A1?

Es un paso a nivel provisional con personal ferroviario protegiéndolo.

Si un Paso a Nivel (PN) cuenta con aviso acústico y señales luminosas, ¿qué tipo de PN es según la clasificación de Adif?

Si un Paso a Nivel (PN) cuenta con aviso acústico, señales luminosas y barreras ¿qué tipo de PN es según la clasificación de Adif?

Si un Paso a Nivel (PN) cuenta con aviso acústico, señales luminosas, barreras y detector de objetos ¿qué tipo de PN es según la clasificación de Adif?

Dentro de los pasos a nivel, ¿qué señales o cartelones corresponden al personaje de Infra y Vías de Adif?

Cartelones y pantallas de proximidad en Señales de Paso a Nivel (SPN) en la línea de ferrocarril y Señales horizontales y verticales en la intersección con carreteras y caminos

En un paso a nivel con barrera simple, ¿es preciso dejar una zona de seguridad y con qué características?

Sí, una zona de seguridad de 2,2 m de escape para permitir la salida de un coche atrapado.

¿Hasta qué distancia inspecciona Adif en un paso a nivel?

Hasta 3 m desde la cabeza del carril, excepto drenajes longitudinales del camino y señalización.

Si se identifica un defecto clasificado como nivel N4, ¿qué implica esta categoría?

Defecto de máxima gravedad, que afecta directamente a la seguridad de la circulación.

Si se identifica un defecto clasificado como nivel N1, ¿a qué otro nivel de gravedad es equiparable?

AL ( Limita Alerta)

Si se emite un aviso IAL (Límite de intervención inmediata), ¿a qué nivel de defecto es equiparable en gravedad?

N4 máxima gravedad

En cuanto a las señales indicadoras no luminosas (VM, CSV, LTV), como se instalan?

Todas son correctas

¿Hasta qué velocidad máxima se instala la señal de aumento de velocidad?

Hasta 200 km/h.

En una reducción de velocidad en una vía con velocidad máxima inferior a 160 km/h, ¿cuántas señales se instalan y cuáles son?

2 señales: anuncio e inicio de reducción.

En una reducción de velocidad en una vía con velocidad máxima superior a 160 km/h, ¿cuántas señales se instalan y cuáles son?

3, preanuncio, anuncio e inicio

En un Cambio significativo de velocidad (CSV) con situación previa, ¿debe llevar baliza y a qué distancia se sitúa?

Sí, situada a 5 m de la señal de anuncio.

En un cambio significativo de velocidad (CSV) en situacion actual, ¿debe llevar baliza y a qué distancia se sitúa?

Si, 2 a 11 y 17m de la señal de anuncio

En un cambio significativo de velocidad (CSV) transitorio, ¿debe llevar baliza y a qué distancia se sitúa?

si 3, a 17,11 y 5m de la señal de anuncio

Debido a una avería, hay que montar una Limitación Temporal de Velocidad (LTV) en una línea con velocidad máxima superior a 160 km/h. ¿Cuántas señales será necesario instalar?

4 señales: preanuncio, anuncio, inicio y fin.

Debido a una avería, hay que montar una Limitación Temporal de Velocidad (LTV) en una línea con velocidad máxima inferior a 160 km/h. ¿Cuántas señales será necesario instalar?

3 señales: anuncio, inicio y fin de limitación

Debido a una avería, hay que montar una Limitación Temporal de Velocidad (LTV) en un CSV de una línea con velocidad máxima inferior a 160 km/h. deberemos instalar 3 señales

y una baliza delante de la señal de anuncio

¿Es posible combinar una Limitación Temporal de Velocidad (LTV) con una señal de Cambio de Significativo de velocidad (CSV)?

Sí, la señal será amarilla con un recuadro suplementario naranja.

¿En qué anexo de la Norma NAS 154 se recogen los criterios de implantación de una Limitación Temporal de Velocidad (LTV)?

Anexo 3

En los sistemas de vía sin balasto (vía en placa) en España, ¿cuáles son los tipos más utilizados y en qué contextos?

Edilon en estaciones y Rheda 2000 en túneles de más de 1500 m.

En las zonas de transición entre vía en placa y vía en balasto, ¿es necesario tomar alguna medida específica?

Sí, debe haber una zona riostrada y un murete guarda balasto para dar rigidez y evitar que se desprenda el balasto.

¿Qué tipologías de vía sin balasto son las más utilizadas en España?

Tipología 1: carril embebido, y Tipología 4: integrada monolíticamente en el pavimento.

¿Qué particularidad define a la tipología 3 de vía sin balasto?

Entre el pavimento y el elemento prefabricado lleva un recubrimiento elástico.

¿Qué tipo de mantenimiento es utilizado por Adif para la infraestructura ferroviaria?

Mantenimiento basado en el estado o condición.

en cuanto a las actuaciones de mantenimiento de adif…

AC,AE,AMI y MA

Que significan las siglas AC en un contrato de mantenimiento?

Acticidades de mantenimiento cíclico

Que significan las siglas AE en un contrato de mantenimiento?

Actividades de mantenimiento por estado

Que significan las siglas AMI en un contrato de mantenimiento?

Actuaciones de mejora de la infraestructura

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