✅Ex 32

47問 • 2ヶ月前

問題一覧

¿Tiene tensión el Feeder y si es así cuál es?

Sí, 25000 o 3000 voltios.

¿Cuál es el ámbito técnico de aplicación del Reglamento de Circulación Ferroviaria?

Todas las actividades relevantes desde el punto de vista de la seguridad que afecten a alguna interfaz directa entre las EF y los AI, desde la puesta a disposición del tren para circular por parte de la EF, hasta su llegada a la estación de destino.

En el dibujo de la pregunta, ¿cuál es el aspecto de la etiqueta que se corresponde con el significado MATERIAS Y OBJETOS EXPLOSIVOS?

Qué significado tiene el paréntesis en un telefonema:

Ofrece opciones a elegir entre las figuradas o da indicaciones sobre su contenido

Pasos a Nivel provisionales por obras, se regulan por....

Consigna del AI

Finalizados los trabajos, en una Instalación de Seguridad, el Encargado de los mismos o Piloto de seguridad habilitado para concertarlos lo comunicará al Responsable de Circulación que tenga a su cargo la instalación, cursando el telefonema siguiente: Art 3.3.5.4

«Finalizados los trabajos en (aparatos o instalaciones objeto de los trabajos), queda libre la/s vía/s _____ de la (estación o dependencia)»

El tiempo máximo para conceder para la realización de trabajos en intervalo de liberación por tiempo, será:

El disponible sin circulación de trenes entre dos circulaciones programadas sucesivas, por el trayecto y vía concedido

Para el desarrollo de trabajos en las denominadas "Zona de peligro para los trabajos", "Zona de riesgo para los trabajos" y "Zona de seguridad para los trabajos", que sean compatibles con la circulación de trenes y no tengan afección a las instalaciones de seguridad, quien establecerá en su SGS las reglas internas y los procedimientos que garanticen la protección de los mismos durante su ejecución y la circulación de trenes de forma segura.

el AI

¿Qué se entiende por zona de riesgo para los trabajos?

Es la comprendida entre la zona de peligro para los trabajos y la zona de seguridad para los trabajos.

Señala de los relacionados a continuación que útiles de trabajos son necesarios en un Paso a Nivel:

Linternas dotadas de luces de color blanco y rojos, banderines rojos, barras o útiles de cortocircuito homologados y medio de comunicación portátil GSM-R, Tren Tierra, Radiotelefonía de RAM, o teléfono público.

¿Cómo se denominan y qué ordenan las siguientes señales?

Anuncio de precaución y ordena no exceder la velocidad de 30 km/h (señal FF3A), o la que indique el número de la pantalla (señales FF3B y FF3C), al paso por las agujas situadas a continuación de la señal siguiente (no contabilizándose a estos efectos las señales de retroceso).

Elementos constitutivos de vagones plataforma que permiten, solos, o junto a otras medidas complementarias, asegurar el cargamento en sentido transversal.

Teleros.

El Responsable de Circulación que recibió el telefonema de solicitud de trabajo, cursará al Encargado de trabajos o Piloto de seguridad habilitado para concertarlos, el telefonema siguiente:

«Concedido intervalo de liberación por tiempos en el km ______ [de la vía (I, II, etc.)] entre ______ y ______ hasta las ______ [SI / No] se compatibiliza la circulación por la vía contigua»

Si la señal de paso a nivel presenta el aspecto siguiente (color blanco a destellos), ¿cómo actuará el maquinista, si además hay ausencia de radiotelefonía en el trayecto?

Circulará normalmente por el PN o grupo de PN, si nada se opone. Además, informará del estado de la señal al Responsable de Circulación de la primera estación abierta.

De los siguientes medios de comunicación cuales son sistemas de radiotelefonía instalados en la RFIG.

Tren Tierra, GSM-R y radiotelefonía RAM.

Las EF establecerán en sus SGS, los procedimientos para garantizar que se han realizado las comprobaciones necesarias al tren antes de su puesta en circulación, incluyendo las relativas a la finalización de las operaciones comerciales de los trenes de viajeros, de acuerdo con:

El R.C.F.

Las dudas de aplicación de las normas que le surjan al personal, deberán consultarlas:

A sus respectivos responsables o mandos inmediatos. Si debieran adoptar una medida urgente, lo harán con criterios conducentes a garantizar la seguridad.

¿Qué se considera un PN Automático?

Un PN automático es el situado en plena vía y cuya protección es activada automáticamente al aproximarse el tren al mismo.

¿Qué ordena al Maquinista la señal siguiente? 155

No exceder la velocidad de 155 km/h, al paso por el PN situado a continuación, y hasta que el primer vehículo haya rebasado el mismo.

¿Qué bloqueos son los supletorios?

Ninguna respuesta es correcta.

Cómo protegerán los Responsables de Circulación de las estaciones afectadas los trabajos en intervalo de Liberación por Tiempo.

Ninguna es correcta

Los Responsables de Circulación de las estaciones afectadas por los trabajos en Intervalo de Liberación por Tiempo y carentes de señal de salida:

Asegurarán la parada de los trenes en la señal de entrada antes de autorizar su acceso a la estación

¿Cómo se llama y que ordena esta señal?

Preamuncio de pārāda y ordena: No exceder la velocidad de 120 km/h que indica el número de la pantalla, al pasar por la señal siguiente, salvo que ésta última ordene vía libre, vía libre condicional o preanuncio de pārāda.

En los trabajos no programados (por averías, accidentes, etc.), quien definirá el sistema de trabajo para realizarlos.

El Encargado de trabajos o Piloto de seguridad habilitado para concretar trabajos.

¿Cuál será la velocidad máxima para una locomotora aislada al paso por la señal de limitación temporal de velocidad máxima anunciada con la señalización representada en la figura siguiente? M V 70 90

90 km/h.

¿Cómo se denomina y qué ordena la siguiente señal en el caso de una maniobra? LUMINOSA O Señal F19 Color blanco Figura 10

Permite iniciar o continuar el movimiento, cuando lo ordene el personal encargado de la misma, pero no autoriza a circular hasta la estación siguiente.

Una estación telemandada es aquella:

Cuyas instalaciones son gobernadas a distancia desde otra estación que la telemanda o desde un CTC en MC, carentes de Responsable de Circulación presente en ella.

Cuando para la circulación de un tren o maniobra, sea preciso utilizar alguna de las instalaciones o dispositivos temporalmente fuera de servicio, el Responsable de Circulación que tenga a su cargo la instalación cursará al Encargado de trabajos o Piloto de seguridad habilitado para concertarlos el siguiente telefonema: Art 3.3.5.3

« Para itinerario de (entrada, salida, paso) por vía ___ para ___ _ (tren o maniobra) se precisa (señal, aguja, calce, etc ... ) en (indicación, posición ... ). ___ ».

El personal a pie de paso realizará la protección del PN con los medios de que disponga, al menos:

Al menos un minuto antes de la llegada efectiva del tren.

Cuando se realice una EVB, ¿Cómo deberán estar las estaciones en líneas sin CTC?

Las estaciones intermedias deberán permanecer cerradas, y las extremas abiertas durante toda la aplicación de la EVB.

El Encargado de trabajos o Piloto de seguridad habilitado para concertarlos se responsabilizará de la posición adecuada de las instalaciones o dispositivos a su cargo, cuando le sean solicitados por el Responsable de Circulación que las tiene a su cargo y con el siguiente telefonema:

« Para itinerario de (entrada, salida, paso) por vía ______ para __ (tren o maniobra), dispuesta (señal, aguja, calce, etc ... ) en (indicación, posición ... ). [en su caso, condiciones de circulación) ___ »

Indica cuál de las prescripciones generales que deben aplicar el personal que intervenga en los trabajos, es incorrecta:

Los Pilotos de seguridad y los Responsables técnicos de los trabajos deberán transmitir la comunicación de la finalización de los trabajos, así como las condiciones en las que se entrega la vía y las instalaciones afectadas, al Encargado de trabajos o al Piloto de seguridad habilitado para concertar trabajos, mediante un telefonema.

¿Cómo se denomina y qué ordena la siguiente señal?

Se denomina parada y después de la parada, y si nada se opone, el Maquinista avanzará con marcha a la vista, sin exceder la velocidad de 40 km/h, hasta llegar a la señal siguiente, cualquiera que sea su indicación. Si a continuación de ésta, existieran agujas, no se excederá la velocidad de 30 km/h al paso por ellas, salvo que en la señal dotada de letra P hubiera una pantalla con indicación de velocidad superior.

¿Quién estará a cargo de un PB y como se regula?

Estará a cargo de un Responsable de Circulación y se regula por Consigna.

¿Cómo se llama y qué ordena la siguiente señal en el caso de un tren?

Rebase autorizado y ordena parar ante la señal y seguidamente reanudar el avance con marcha de maniobras, si nada se opone, hasta llegar al punto de estacionamiento, la señal siguiente, o el anterior vehículo estacionado en la vía a la que se accede.

De las siguientes señales ¿Cuál son fundamentales?

Las de protección.

Cuando la duración y continuidad de los trabajos lo aconsejen, se podrá regular, la dotación única de Libro de Telefonemas para dichos trabajos, así como las condiciones particulares para su utilización, mediante:

Una Consigna.

Cuando no sea posible utilizar los números de circulación asignados a cada tren o maquinaria en la estación de procedencia, quien les asignará un código inequívoco (T1, T2, T3, etc.) con el fin de tenerlos identificados durante el proceso de los trabajos.

El Responsable de circulación de la estación de procedencia.

Las máquinas aptas para ser encarriladas en plena vía, sus movimientos se iniciarán preferentemente, desde una de las estaciones colaterales del trayecto en el que han de operar pero cuando sea necesario su acceso o retirada en un punto kilométrico de plena vía, dónde se recogerá esta circunstancia.

En la programación de los trabajos y será incluido en los telefonemas de establecimiento y restablecimiento.

En aquellos trabajos que, de manera excepcional, requieran el relevo de servicio entre Encargados de Trabajos, se garantizará la transmisión de la información mediante telefonema que registrarán:

En sus respectivos Libros de Telefonemas para trabajos.

Para la salida y entrada de los trenes de trabajo hacia/desde el trayecto afectado al amparo de EVB:

Con la orden de la señal de salida/entrada en Rebase autorizado o la autorización de rebase del Responsable de Circulación al Maquinista en los casos en los que no sea posible su apertura.

La señal del dibujo, indica que:

El último de un grupo de PN, dotados de semibarreras automáticas y protegidos por una señal.

En líneas con CTC, los trenes de pruebas al amparo de la EVB podrán apartarse en:

Cualquiera de las estaciones del trayecto.

Para proceder a la expedición o apartado de un tren de trabajos o pruebas en una estación:

El Encargado de los mismos solicitará autorización verbal al Responsable de Circulación de la estación para realizar los movimientos de entrada o salida de material. Deberá indicar claramente las vías de origen y destino del tren de trabajos. En las líneas de ancho mixto deberá especificar además el ancho en el que circula

En el relevo de servicio entre Encargados de Trabajos, se garantizará la transmisión de la información generalmente:

Mediante telefonema.

Quien podrá colaborar con el Encargado de trabajos en el apartado de los trenes de trabajos y la maquinaria auxiliar que opere en la EVB, confirmándole su apartado cuando se lo solicite:

El Piloto de Seguridad.

A efectos de utilización de sistema de Radiotelefonía, el equipo emisor-receptor instalado en una locomotora o vehículo autopropulsado. ¿Se define como?

Puesto Móvil Radio (PMR).

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