åé¡äžèŠ§
1
PERALTE
2
TUNEL
3
Detectar los principales defectos que puedan producir un accidente inmediato.
4
ALINEACION
5
ENTREVIA
6
PERALTE
7
ENTRE EJES DE VIA
8
La diferencia entre dos peraltes de dos secciones transversales de la vÃa
9
Estabilizadora.
10
Distancia entre las caras activas de los dos carriles medida 14mm por debajo de la superficie de rodadura
11
NIVELACION
12
Permitir el desplazamiento de la vÃa, desestabilizándola
13
Capa situada por debajo del balastro
14
CAMBIO / CARRILES DE UNION / CRUZAMIENTO
15
A vÃas directa o desviada
16
DesvÃo
17
Cambiador de hilo.
18
Los aparatos de vÃa
19
Una travesÃa sin unión puede ser una travesÃa recta
20
Carril que se le ha desprendido un trozo de metal provocando una laguna de más de 50 mm de longitud y 10 mm de profundidad.
21
600 milÃmetros, con una tolerancia de +/-20
22
Absorber la corriente de retorno cuando un tren shunta la vÃa
23
Las traviesas metálicas son las más usadas por ADIF en puentes y viaductos
24
45 / 54 / 60
25
La rotura sea superior a 20 mm
26
Entre las señales de entrada de una estación y en Plena vÃa
27
Clase A4
28
Distintos factores, entre los que se encuentran: la visibilidad, ubicación, velocidad máxima de la lÃnea ferroviaria, etc.
29
BIFURCACION
30
TravesÃa de unión doble
31
Combinación de aparatos de vÃa que pueden dar acceso a varias vÃas paralelas, mediante sucesión de desvÃos.
32
TRINCHERA
33
EXPLANACION A NIVEL
34
Cuando la cota de la explanación este por encima del terreno natural
35
CUNETAS
36
DIAGONAL
37
TODAS SON CORRECTAS
38
1 de enero de 2005
39
1.192 km
40
La explanación
41
200 m
42
25â°
43
20â°
44
Marcos
45
Acumular material desprendido
46
A 14 mm
47
Alabeo
48
1:20
49
1.668 mm
50
Roca silÃcea (no caliza) con aristas vivas
51
600 mm
52
Bibloque
53
Permitir el cambio futuro de ancho convencional a internacional
54
50 E1 (50 kg/m)
55
Dos escapes superpuestos con una travesÃa oblicua
56
Bifurcación
57
Transiciones entre BLS y vÃa con juntas
58
Evitar que un vehÃculo descarrilado impacte la estructura en puentes metálicos sin balasto
59
Encoladas (JAE)
60
2.000 grados
61
Soldadura Eléctrica por Chisporroteo
62
Desgaste normal de la cabeza del carril
63
10 mm de profundidad
64
Hasta 20 mm
65
LÃneas con velocidades iguales o superiores a 160 km/h
66
Clase P
67
Consigna
68
Barreras completas y un detector de obstáculos
69
No modifican la estabilidad de la vÃa
70
Preventivos o Sistemáticos
71
Estabilizador Dinámico
72
Eliminar defectos superficiales de la cabeza del carril mediante muelas abrasivas
73
Gestión del Tráfico y Asignación de Surcos
74
Una losa de hormigón, asfalto u otros materiales
75
Pestaña
76
Cachas y especiales
77
Puentes y Viaductos
78
Obras de Fábrica y Estructuras
79
Curvas de transición (clotoides)
80
Combinación de desmonte en un lado de la vÃa y terraplén en el otro
81
Imposta
82
Bóveda
83
Por encima de la lÃnea férrea
84
Amortiguar cargas
85
1.000 mm
86
De ancho mixto
87
TravesÃa oblicua que permite cuatro movimientos de cambio
ð£RCF L4 ceef
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ãŠãŒã¶åéå ¬é · 24å · 25æ¥åð£RCF L4 ceef
ð£RCF L4 ceef
24å ⢠25æ¥åTecnologia electronica para aplicaciones artisticas
Tecnologia electronica para aplicaciones artisticas
ãŠãŒã¶åéå ¬é · 23å · 1ã¶æåTecnologia electronica para aplicaciones artisticas
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23å ⢠1ã¶æåâ Ex 2020
â Ex 2020
ãŠãŒã¶åéå ¬é · 47å · 2ã¶æåâ Ex 2020
â Ex 2020
47å ⢠2ã¶æåZ de zorro ðŠ
Z de zorro ðŠ
ãŠãŒã¶åéå ¬é · 79å · 2ã¶æåZ de zorro ðŠ
Z de zorro ðŠ
79å ⢠2ã¶æåU1
U1
ãŠãŒã¶åéå ¬é · 10å · 2ã¶æåU1
U1
10å ⢠2ã¶æåTest 20
Test 20
Miguel Jaen JaenXR4 · 53å · 5ã¶æåTest 20
Test 20
53å ⢠5ã¶æåMOM
MOM
ãŠãŒã¶åéå ¬é · 162å · 6ã¶æåMOM
MOM
162å ⢠6ã¶æådreamweaver
dreamweaver
ãŠãŒã¶åéå ¬é · 10å · 7ã¶æådreamweaver
dreamweaver
10å ⢠7ã¶æåMALOMI
MALOMI
Perla · 62å · 8ã¶æåMALOMI
MALOMI
62å ⢠8ã¶æåMOM
MOM
ãŠãŒã¶åéå ¬é · 162å · 9ã¶æåMOM
MOM
162å ⢠9ã¶æåMOM
MOM
ãŠãŒã¶åéå ¬é · 162å · 9ã¶æåMOM
MOM
162å ⢠9ã¶æåTest 1
Test 1
Miguel Jaen JaenXR4 · 50å · 9ã¶æåTest 1
Test 1
50å ⢠9ã¶æåMA.LO.MI.
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aaron ortuño guerrero · 12å · 11ã¶æåMA.LO.MI.
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Roosa Perez · 19å · 1幎åtema 8: organigrama
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19å ⢠1幎åsegunfo parcial
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yolanda felix · 100å · 1幎åsegunfo parcial
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100å ⢠1幎å15
15
ãŠãŒã¶åéå ¬é · 69å · 1幎å15
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69å ⢠1幎åtema 13: actividades de SP y servicios de empresas y despachos
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Roosa Perez · 27å · 1幎åtema 13: actividades de SP y servicios de empresas y despachos
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27å ⢠1幎åexamen
examen
Angel roman Peña Morales · 43å · 1幎åexamen
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43å ⢠1幎å2 Simulacro AIP Cisco Ancash
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Nehemias Jesús Barbaran Rios · 22å · 1幎å2 Simulacro AIP Cisco Ancash
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22å ⢠1幎åDELITOS INFORMATICOS
DELITOS INFORMATICOS
Amparo Mejias · 61å · 1幎åDELITOS INFORMATICOS
DELITOS INFORMATICOS
61å ⢠1幎ååé¡äžèŠ§
1
PERALTE
2
TUNEL
3
Detectar los principales defectos que puedan producir un accidente inmediato.
4
ALINEACION
5
ENTREVIA
6
PERALTE
7
ENTRE EJES DE VIA
8
La diferencia entre dos peraltes de dos secciones transversales de la vÃa
9
Estabilizadora.
10
Distancia entre las caras activas de los dos carriles medida 14mm por debajo de la superficie de rodadura
11
NIVELACION
12
Permitir el desplazamiento de la vÃa, desestabilizándola
13
Capa situada por debajo del balastro
14
CAMBIO / CARRILES DE UNION / CRUZAMIENTO
15
A vÃas directa o desviada
16
DesvÃo
17
Cambiador de hilo.
18
Los aparatos de vÃa
19
Una travesÃa sin unión puede ser una travesÃa recta
20
Carril que se le ha desprendido un trozo de metal provocando una laguna de más de 50 mm de longitud y 10 mm de profundidad.
21
600 milÃmetros, con una tolerancia de +/-20
22
Absorber la corriente de retorno cuando un tren shunta la vÃa
23
Las traviesas metálicas son las más usadas por ADIF en puentes y viaductos
24
45 / 54 / 60
25
La rotura sea superior a 20 mm
26
Entre las señales de entrada de una estación y en Plena vÃa
27
Clase A4
28
Distintos factores, entre los que se encuentran: la visibilidad, ubicación, velocidad máxima de la lÃnea ferroviaria, etc.
29
BIFURCACION
30
TravesÃa de unión doble
31
Combinación de aparatos de vÃa que pueden dar acceso a varias vÃas paralelas, mediante sucesión de desvÃos.
32
TRINCHERA
33
EXPLANACION A NIVEL
34
Cuando la cota de la explanación este por encima del terreno natural
35
CUNETAS
36
DIAGONAL
37
TODAS SON CORRECTAS
38
1 de enero de 2005
39
1.192 km
40
La explanación
41
200 m
42
25â°
43
20â°
44
Marcos
45
Acumular material desprendido
46
A 14 mm
47
Alabeo
48
1:20
49
1.668 mm
50
Roca silÃcea (no caliza) con aristas vivas
51
600 mm
52
Bibloque
53
Permitir el cambio futuro de ancho convencional a internacional
54
50 E1 (50 kg/m)
55
Dos escapes superpuestos con una travesÃa oblicua
56
Bifurcación
57
Transiciones entre BLS y vÃa con juntas
58
Evitar que un vehÃculo descarrilado impacte la estructura en puentes metálicos sin balasto
59
Encoladas (JAE)
60
2.000 grados
61
Soldadura Eléctrica por Chisporroteo
62
Desgaste normal de la cabeza del carril
63
10 mm de profundidad
64
Hasta 20 mm
65
LÃneas con velocidades iguales o superiores a 160 km/h
66
Clase P
67
Consigna
68
Barreras completas y un detector de obstáculos
69
No modifican la estabilidad de la vÃa
70
Preventivos o Sistemáticos
71
Estabilizador Dinámico
72
Eliminar defectos superficiales de la cabeza del carril mediante muelas abrasivas
73
Gestión del Tráfico y Asignación de Surcos
74
Una losa de hormigón, asfalto u otros materiales
75
Pestaña
76
Cachas y especiales
77
Puentes y Viaductos
78
Obras de Fábrica y Estructuras
79
Curvas de transición (clotoides)
80
Combinación de desmonte en un lado de la vÃa y terraplén en el otro
81
Imposta
82
Bóveda
83
Por encima de la lÃnea férrea
84
Amortiguar cargas
85
1.000 mm
86
De ancho mixto
87
TravesÃa oblicua que permite cuatro movimientos de cambio