問題一覧
1
Cotas geométricas que garanticen el correcto funcionamiento del aparato, El estado de los materiales que componen el aparato, La geometría del aparato
2
Carro auscultador de geometría de vía manual, Topografía, Maquinaria pesada (bateadora)
3
Verdadero
4
Comprobar la geometría del aparato de vía
5
El correcto funcionamiento del aparato
6
Conjuntos completos de desvíos, travesías, aparatos de dilatación, cambiadores de hilo, encarriladoras y dobles diagonales.
7
Un aparato de vía que permite el paso de material rodante por dos vías que parten de una común y posibilita el paso de las circulaciones de una vía a otra.
8
Tangencialmente con el de la primera o formando un ángulo muy pequeño.
9
En tres zonas.
10
Zona del cambio; zona intermedia o de unión; y cruzamiento.
11
Carril mecanizado que se ajusta a la contraaguja y que, en desvíos, es la parte móvil que permite la desviación de las circulaciones.
12
Zona de acople o punta (donde la aguja acopla con la contraaguja)., Zona intermedia (donde la aguja se apoya sobre los topes y recupera el perfil del carril)., Zona fija o talón (sección amarrada mediante placas de asiento).
13
Aguja recta (en vía directa)., Aguja curva (en vía desviada).
14
La parte fija del semicambio a la cual se acopla la aguja; dispone de una sección mecanizada que asegura su acoplamiento.
15
Las contraagujas de un cambio son los dos carriles externos.
16
Fuera de las patas de liebre del corazón.
17
En las mismas traviesas para vía directa y desviada.
18
Distancia mínima horizontal en las entrecalles corazón - pata de liebre., Debe ser tal que al paso de las ruedas no se produzcan choques o desgastes en la garganta.
19
Distancia horizontal entre caras activas de las patas de liebre y la punta real del corazón, buscando los valores mínimos para ambas direcciones.
20
Distancia que debe existir entre la cara activa del contracarril y la punta del corazón que impide que el tren golpee la punta del corazón.
21
1.628 mm (ancho ibérico), 1.395 mm (ancho estándar)
22
A 15 cm de la punta real del corazón.
23
Evitar choques o desgastes en la garganta al paso de las ruedas.
24
No; se mide fuera de las patas de liebre del corazón.
25
Ambas direcciones.
26
Distancia mínima entre la cara activa de la contraaguja y la cara inactiva de la aguja cuando ésta se encuentra desacoplada; se medirá en el punto más próximo entre dicha contraaguja y la aguja.
27
1395 mm
28
La ENTRECALLE CARRIL - CONTRACARRIL se obtiene restando el ancho de vía de la cota de protección., El valor nominal de la ENTRECALLE CARRIL - CONTRACARRIL es de 40 mm., La ENTRECALLE MÍNIMA se mide en el punto más próximo entre la cara activa de la contraaguja y la cara inactiva de la aguja cuando ésta está desacoplada.
29
La distancia entre la cara activa del contracarril y la cara activa (cara vertical de la pata de liebre) a la altura del inicio de la punta del corazón, con el contracarril y la pata de liebre posicionados para permitir el paso de la rueda en la punta del cruzamiento.
30
Evitar el choque o roce entre la brida (o pestaña) interna de la rueda y la pata de liebre, garantizando que la rueda pueda entrar sin contacto indeseado.
31
La distancia entre la cara activa de la pata de liebre y la cara activa del carril opuesto, medida en el punto de entrada de la pata de liebre.
32
La profundidad desde el plano de rodadura hasta el fondo de la entrecalle corazón - pata de liebre
33
Para trabajar de forma activa, mejorando el guiado de las ruedas al pasar por el aparato de vía
34
Se produce la sobreelevación del contracarril
35
Que el aparato no está bien alineado (los dos semicambios no permanecen en paralelo)
36
Mediante una escuadra de vía o una cuerda para la formación de un triángulo, determinando el descuadre de los granetazos que fijan la posición teórica de la punta de las agujas
37
El elemento del desvío donde se produce la intersección de la vía directa y desviada
38
Permitir la intersección de los carriles
39
La distancia entre la cara activa del contracarril y la cara activa del carril opuesto medida en la entrada del contracarril, que garantiza que el contracarril no actúe antes del punto de entrada
40
Cuatro personas
41
Tres personas
42
Falso
43
Flexómetro, Regla de medición de ancho y peralte convenientemente calibrada, Reglas de medición de desgaste, Cámara fotográfica, Material de escritura (puede ser electrónico), Recursos informáticos necesarios según la aplicación de mantenimiento
44
Carro auscultador de geometría de vía manual convenientemente calibrado, Bateadora, Medición topográfica
45
Debe estar convenientemente calibrada
46
Tres (cotas geométricas,estado de materiales y geometría de aparato)
47
Ancho de vía, Paso de rueda libre en punta de cruzamiento, cota de proteccion , Paso de rueda libre entrada contracarril, Paso de rueda libre en entrada pata de liebre, profundidad mínima garganta de vía, Altura contracarril, Descuadre de juntas de contra aguja, entrecalle mínima, entrecalle contracarril
48
El encargado de realizar la inspección a los aparatos de vía
49
En caso de detectar elementos del aparato cuyo estado requiera de una actuación
50
Carril, Traviesas, Resbaladeras
51
CIAF
PPNN Kahoot
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ユーザ名非公開 · 18問 · 2ヶ月前PPNN Kahoot
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18問 • 2ヶ月前N2 engrasadores y maquinaria pesada
N2 engrasadores y maquinaria pesada
ユーザ名非公開 · 20問 · 2ヶ月前N2 engrasadores y maquinaria pesada
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20問 • 2ヶ月前N2 clase David
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ユーザ名非公開 · 44問 · 2ヶ月前N2 clase David
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44問 • 2ヶ月前Z de zorro 🦊
Z de zorro 🦊
ユーザ名非公開 · 79問 · 2ヶ月前Z de zorro 🦊
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79問 • 2ヶ月前🔵Acrónimos RCF L1
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ユーザ名非公開 · 72問 · 2ヶ月前🔵Acrónimos RCF L1
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72問 • 2ヶ月前🟢RCF L2 Señales fijas fundamentales🚦
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ユーザ名非公開 · 48問 · 2ヶ月前🟢RCF L2 Señales fijas fundamentales🚦
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48問 • 2ヶ月前🟠Telefonemas📞📃
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ユーザ名非公開 · 21問 · 9日前🟠Telefonemas📞📃
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21問 • 9日前🟣RCF L4 ceef
🟣RCF L4 ceef
ユーザ名非公開 · 24問 · 25日前🟣RCF L4 ceef
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24問 • 25日前🚧Nar 6/16
🚧Nar 6/16
ユーザ名非公開 · 60問 · 17日前🚧Nar 6/16
🚧Nar 6/16
60問 • 17日前🚧Nar 6/16 (párrafo a párrafo)
🚧Nar 6/16 (párrafo a párrafo)
ユーザ名非公開 · 89問 · 16日前🚧Nar 6/16 (párrafo a párrafo)
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89問 • 16日前✅Ex 28
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ユーザ名非公開 · 47問 · 2ヶ月前✅Ex 28
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47問 • 2ヶ月前✅Ex 29
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ユーザ名非公開 · 48問 · 2ヶ月前✅Ex 29
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48問 • 2ヶ月前✅Ex 32
✅Ex 32
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47問 • 2ヶ月前✅Ex 33
✅Ex 33
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47問 • 2ヶ月前✅ Ex ET 2017 A
✅ Ex ET 2017 A
ユーザ名非公開 · 45問 · 2ヶ月前✅ Ex ET 2017 A
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45問 • 2ヶ月前✅Parcial ET 2018
✅Parcial ET 2018
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✅Parcial ET 2018
45問 • 2ヶ月前✅Ex 2020
✅Ex 2020
ユーザ名非公開 · 47問 · 2ヶ月前✅Ex 2020
✅Ex 2020
47問 • 2ヶ月前✅EX Parcial ET 2020
✅EX Parcial ET 2020
ユーザ名非公開 · 47問 · 2ヶ月前✅EX Parcial ET 2020
✅EX Parcial ET 2020
47問 • 2ヶ月前✅EXAMEN2 ADIF ET
✅EXAMEN2 ADIF ET
ユーザ名非公開 · 41問 · 2ヶ月前✅EXAMEN2 ADIF ET
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41問 • 2ヶ月前✅ Parcial ET 2023
✅ Parcial ET 2023
ユーザ名非公開 · 47問 · 2ヶ月前✅ Parcial ET 2023
✅ Parcial ET 2023
47問 • 2ヶ月前🛤️Infra y vía
🛤️Infra y vía
ユーザ名非公開 · 87問 · 2ヶ月前🛤️Infra y vía
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87問 • 2ヶ月前⚡️Eléctricos
⚡️Eléctricos
ユーザ名非公開 · 86問 · 2ヶ月前⚡️Eléctricos
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86問 • 2ヶ月前SGSG 🔐
SGSG 🔐
ユーザ名非公開 · 30問 · 3日前SGSG 🔐
SGSG 🔐
30問 • 3日前問題一覧
1
Cotas geométricas que garanticen el correcto funcionamiento del aparato, El estado de los materiales que componen el aparato, La geometría del aparato
2
Carro auscultador de geometría de vía manual, Topografía, Maquinaria pesada (bateadora)
3
Verdadero
4
Comprobar la geometría del aparato de vía
5
El correcto funcionamiento del aparato
6
Conjuntos completos de desvíos, travesías, aparatos de dilatación, cambiadores de hilo, encarriladoras y dobles diagonales.
7
Un aparato de vía que permite el paso de material rodante por dos vías que parten de una común y posibilita el paso de las circulaciones de una vía a otra.
8
Tangencialmente con el de la primera o formando un ángulo muy pequeño.
9
En tres zonas.
10
Zona del cambio; zona intermedia o de unión; y cruzamiento.
11
Carril mecanizado que se ajusta a la contraaguja y que, en desvíos, es la parte móvil que permite la desviación de las circulaciones.
12
Zona de acople o punta (donde la aguja acopla con la contraaguja)., Zona intermedia (donde la aguja se apoya sobre los topes y recupera el perfil del carril)., Zona fija o talón (sección amarrada mediante placas de asiento).
13
Aguja recta (en vía directa)., Aguja curva (en vía desviada).
14
La parte fija del semicambio a la cual se acopla la aguja; dispone de una sección mecanizada que asegura su acoplamiento.
15
Las contraagujas de un cambio son los dos carriles externos.
16
Fuera de las patas de liebre del corazón.
17
En las mismas traviesas para vía directa y desviada.
18
Distancia mínima horizontal en las entrecalles corazón - pata de liebre., Debe ser tal que al paso de las ruedas no se produzcan choques o desgastes en la garganta.
19
Distancia horizontal entre caras activas de las patas de liebre y la punta real del corazón, buscando los valores mínimos para ambas direcciones.
20
Distancia que debe existir entre la cara activa del contracarril y la punta del corazón que impide que el tren golpee la punta del corazón.
21
1.628 mm (ancho ibérico), 1.395 mm (ancho estándar)
22
A 15 cm de la punta real del corazón.
23
Evitar choques o desgastes en la garganta al paso de las ruedas.
24
No; se mide fuera de las patas de liebre del corazón.
25
Ambas direcciones.
26
Distancia mínima entre la cara activa de la contraaguja y la cara inactiva de la aguja cuando ésta se encuentra desacoplada; se medirá en el punto más próximo entre dicha contraaguja y la aguja.
27
1395 mm
28
La ENTRECALLE CARRIL - CONTRACARRIL se obtiene restando el ancho de vía de la cota de protección., El valor nominal de la ENTRECALLE CARRIL - CONTRACARRIL es de 40 mm., La ENTRECALLE MÍNIMA se mide en el punto más próximo entre la cara activa de la contraaguja y la cara inactiva de la aguja cuando ésta está desacoplada.
29
La distancia entre la cara activa del contracarril y la cara activa (cara vertical de la pata de liebre) a la altura del inicio de la punta del corazón, con el contracarril y la pata de liebre posicionados para permitir el paso de la rueda en la punta del cruzamiento.
30
Evitar el choque o roce entre la brida (o pestaña) interna de la rueda y la pata de liebre, garantizando que la rueda pueda entrar sin contacto indeseado.
31
La distancia entre la cara activa de la pata de liebre y la cara activa del carril opuesto, medida en el punto de entrada de la pata de liebre.
32
La profundidad desde el plano de rodadura hasta el fondo de la entrecalle corazón - pata de liebre
33
Para trabajar de forma activa, mejorando el guiado de las ruedas al pasar por el aparato de vía
34
Se produce la sobreelevación del contracarril
35
Que el aparato no está bien alineado (los dos semicambios no permanecen en paralelo)
36
Mediante una escuadra de vía o una cuerda para la formación de un triángulo, determinando el descuadre de los granetazos que fijan la posición teórica de la punta de las agujas
37
El elemento del desvío donde se produce la intersección de la vía directa y desviada
38
Permitir la intersección de los carriles
39
La distancia entre la cara activa del contracarril y la cara activa del carril opuesto medida en la entrada del contracarril, que garantiza que el contracarril no actúe antes del punto de entrada
40
Cuatro personas
41
Tres personas
42
Falso
43
Flexómetro, Regla de medición de ancho y peralte convenientemente calibrada, Reglas de medición de desgaste, Cámara fotográfica, Material de escritura (puede ser electrónico), Recursos informáticos necesarios según la aplicación de mantenimiento
44
Carro auscultador de geometría de vía manual convenientemente calibrado, Bateadora, Medición topográfica
45
Debe estar convenientemente calibrada
46
Tres (cotas geométricas,estado de materiales y geometría de aparato)
47
Ancho de vía, Paso de rueda libre en punta de cruzamiento, cota de proteccion , Paso de rueda libre entrada contracarril, Paso de rueda libre en entrada pata de liebre, profundidad mínima garganta de vía, Altura contracarril, Descuadre de juntas de contra aguja, entrecalle mínima, entrecalle contracarril
48
El encargado de realizar la inspección a los aparatos de vía
49
En caso de detectar elementos del aparato cuyo estado requiera de una actuación
50
Carril, Traviesas, Resbaladeras
51
CIAF