第7章　7-1 ブレーキ装置の概要

8問 • 2年前

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次の文章の説明として正しいものを答えなさい。このブレーキは、非常の場合に用いるブレーキです。また、列車分離の際には、自動的にこのブレーキが動作するようになっています。

非常ブレーキ

次の文章の説明として正しいものを答えなさい。このブレーキは(❶)という。列車の減速や停止に通常用いるブレーキです。停車場や停止信号などで停車させる目的で使用する(❷)、速度制限などのために減速目的で使用する(❸)、下り勾配区間での加速を抑制する目的で使用する(❹)として使用しています。

常用ブレーキ, 停止ブレーキ, 減速ブレーキ, 抑速ブレーキ

次の文章の説明として正しいものを答えなさい。非常ブレーキ・常用ブレーキとは、指令、空気源を別系統とした直通空気ブレーキで、非常ブレーキと常用ブレーキが使用できなくなった場合に使用します。「保安ブレーキ」の一方式です。

直通予備ブレーキ

次の文章の説明として正しいものを答えなさい。制輪子が車輪踏面に触れる程度の弱いブレーキを作用させて、制輪子と車輪踏面の隙間に雪が介在してブレーキ作用が損なわれることを防止するためのブレーキです。

耐雪ブレーキ

次の文章の説明として正しいものを答えなさい。ブレーキ装置の異なる列車あるいは異形式で連結することのできない列車(E233系とE531系など)を連結した状態で、一方の列車から指令した非常ブレーキ指令で、他方の列車ブレーキも作用させる貫通ブレーキ装置です。

救援ブレーキ

次の文章の( )に入る言葉を記入して文章を完成させなさい。鉄道の歴史の中で、さまざまなブレーキ装置かが使用されてきました。大別すると、レール・車輪踏面間の粘着力を用いて減速させる(❶)と、レール車輪踏面間の粘着力を利用せず、レールに直接摩擦カや磁気抗力を発生させる方式の(❷)があります。この他にも空気抵抗を増加させる空カブレーキなど、特殊な方式もありますが、一般的には次図のような方式が採用されています。

粘着ブレーキ, 非粘着ブレーキ

次の文章の( )に入る言葉を記入して文章を完成させなさい。機械式ブレーキには、車輪踏面に(❶)を押し付ける(❷)と、車輪と一緒に回転する円盤(ブレーキディスク)に(❸)を押し付ける(❹)があります。いずれも走行する電車の運動エネルギーを、その摩擦によって熱エネルギーへ変え、これを空気中に放熱し、廃棄することで、運動エネルギーが奪われ、ブレーキとして機能します。機械式ブレーキ装置は(❺)とも呼び、機械的な信頼性は非常に高く、安全を担保するためにも必ず装備されます。 (❺)として使用される(❻)は、ブレーキシリンダへ圧縮空気を送り、制輪子やブレーキライニングを車輪やブレーキディスクヘ押し付けます。この圧縮空気で、非常ブレーキ時にはシリンダ内(壁面やピストン)を(❼)kPa(4.5kg/㎠=|平方センチあたり4. 5kg)のカで押します。なお、電動空気圧縮機で圧縮された空気の圧カは、(❽)kPa(8~9kg/㎠)です。E233系電車の基礎ブレーキ装置については、次ページで説明します。

制輪子, 踏面ブレーキ, ブレーキライニング, ディスクブレーキ, 基礎ブレーキ装置, 空気ブレーキ, 440, 780〜880

次の文章の( )に入る言葉を記入して文章を完成させなさい。電気式ブレーキは、(❶)を発電機として作用させ、走行する電車の(❷)エネルギーを電気エネルギーに変えます。この電気エネルギーを(❸)に返すことで運動エネルギーを奪いブレーキとする(❹)と、主抵抗器で熱エネルギーに変え、空気中に放熱し、廃棄することで運動工ネルギーを奪い、ブレーキカとする(❺)があります。これらを総称して(❻)といいます。摩耗する制輪子などが不要で、車輪温度上昇やメンテナンスに利点がありますが、発電しない停車中は作用せず、転動防止ができないことから、(❼)と併用することが必要です。

主電動機, 運動, 電車線, 回生ブレーキ, 発電ブレーキ, 電気ブレーキ, 機械式ブレーキ

編集用

五十嵐椋 · 7問 · 3年前

編集用

第7章 7-1 ブレーキ装置の概要

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第7章　7-1 ブレーキ装置の概要

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