第3章 3-6 蓄電池

第3章 3-6 蓄電池
7問 • 2年前
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    問題一覧

  • 1

    次の文章の( )に当てはまる言葉を答えなさい。 電車の低圧回路は、主に(❶)を使用しています。静止形インバータの出力を整流装置((❷))で降圧・整流し、蓄電池は常に(❸)されています。静止形インバータ(SIV)を起動させる際や、 (❹)などによりSIVが使用できない場合の電源として、蓄電池((❺))から電力を供給します。E233系の蓄電池はTc車とTc'車に設けてあります。 なお、令和3年までは蓄電池が放電した際に静止形インバータを起動するための補助蓄電池を設けていましたので、これを「(❻)」と呼ぶ場合があります。

    直流100V, ARf, 浮動充電, 架線停電, Bat, 主蓄電池

  • 2

    次の文章は蓄電池一斉投入回路について述べている。( )に当てはまる言葉を答えなさい。 Bat → (❶) → BatN → (❷) → BatN1 → (❸) → 移動禁止システム → (❹) → BatS1 → (❺) → BatR(b接点) → (❻) → BatK

    401, 226, 226a, 226aa, 226b, 227

  • 3

    次の文章は蓄電池一斉投入回路について述べている。( )に当てはまる言葉を答えなさい。 BatS1を扱うと次の回路より蓄電池から220線が加圧されます。 Bat → (❶) → BatN → (❷) → BatK(a接点) → (❸) → BatN2 → (❹) → BatDd→ (❺) → BatR(b接点) → (❻) → BatK

    401, 226, 220, 226c, 226b, 227

  • 4

    次の文章の( )に当てはまる言葉を答えなさい。 運転台で扱った蓄電池全入スイッチ(BatS1)から手を放しても、 BatK は(❶)し続けます。 BatK は、自らの接点により通電した「Bat→220線」の電気により(❶)し続けることになります。このような回路を「(❷)」といいます。

    励磁, 自己保持回路

  • 5

    次の文章の( )に当てはまる言葉を答えなさい。 NFB (No Fuse Breaker:ノンヒューズブレーカー)とは、(❶)のことで、写真のような形状をしています。(❷)としての役割と、(❸)しゃ断という2つの役割があります。 外形はフェノール樹脂製の外箱の中央に、「入」「切」を切換えるツマミがあり、手動で回路の入切をすることができます。ツマミが「入」にあるときに一定値以上の電流が流れると、自動でツマミが「切」となり(「(❹)」といいます)電流をしゃ断します。 ヒューズは、一度しゃ断すると回路を復旧させるために新品に交換する必要がありますが、 NFBは再度「入」側に投入するだけで繰り返し使用できる特徴があります。 機器記号は、 BatN のように、「OON」と表します。

    配線用しゃ断器, スイッチ, 過電流, トリップ

  • 6

    次の文章の( )に当てはまる言葉を答えなさい。 接触器は大電流や(❶)の回路を(❷)に切入りするために使用されます。電車では電磁接触器が主に使用され、接触器を制御する低圧の回路により(❸)が動作し、大電流や(❶)の回路を切入りする接点あるいは接触子を動作させます。 機器記号は、BatKのように、「OOK」と表します。

    高電圧, 安全, 電磁コイル

  • 7

    次のような回路図の名称を答えなさい。

    蓄電池一斉投入回路

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    第3章 3-1 電気回路

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    第4章 4-5 合図 出発合図

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    第4章 4-1 制御回路①

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    7問 • 2年前
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    問題一覧

  • 1

    次の文章の( )に当てはまる言葉を答えなさい。 電車の低圧回路は、主に(❶)を使用しています。静止形インバータの出力を整流装置((❷))で降圧・整流し、蓄電池は常に(❸)されています。静止形インバータ(SIV)を起動させる際や、 (❹)などによりSIVが使用できない場合の電源として、蓄電池((❺))から電力を供給します。E233系の蓄電池はTc車とTc'車に設けてあります。 なお、令和3年までは蓄電池が放電した際に静止形インバータを起動するための補助蓄電池を設けていましたので、これを「(❻)」と呼ぶ場合があります。

    直流100V, ARf, 浮動充電, 架線停電, Bat, 主蓄電池

  • 2

    次の文章は蓄電池一斉投入回路について述べている。( )に当てはまる言葉を答えなさい。 Bat → (❶) → BatN → (❷) → BatN1 → (❸) → 移動禁止システム → (❹) → BatS1 → (❺) → BatR(b接点) → (❻) → BatK

    401, 226, 226a, 226aa, 226b, 227

  • 3

    次の文章は蓄電池一斉投入回路について述べている。( )に当てはまる言葉を答えなさい。 BatS1を扱うと次の回路より蓄電池から220線が加圧されます。 Bat → (❶) → BatN → (❷) → BatK(a接点) → (❸) → BatN2 → (❹) → BatDd→ (❺) → BatR(b接点) → (❻) → BatK

    401, 226, 220, 226c, 226b, 227

  • 4

    次の文章の( )に当てはまる言葉を答えなさい。 運転台で扱った蓄電池全入スイッチ(BatS1)から手を放しても、 BatK は(❶)し続けます。 BatK は、自らの接点により通電した「Bat→220線」の電気により(❶)し続けることになります。このような回路を「(❷)」といいます。

    励磁, 自己保持回路

  • 5

    次の文章の( )に当てはまる言葉を答えなさい。 NFB (No Fuse Breaker:ノンヒューズブレーカー)とは、(❶)のことで、写真のような形状をしています。(❷)としての役割と、(❸)しゃ断という2つの役割があります。 外形はフェノール樹脂製の外箱の中央に、「入」「切」を切換えるツマミがあり、手動で回路の入切をすることができます。ツマミが「入」にあるときに一定値以上の電流が流れると、自動でツマミが「切」となり(「(❹)」といいます)電流をしゃ断します。 ヒューズは、一度しゃ断すると回路を復旧させるために新品に交換する必要がありますが、 NFBは再度「入」側に投入するだけで繰り返し使用できる特徴があります。 機器記号は、 BatN のように、「OON」と表します。

    配線用しゃ断器, スイッチ, 過電流, トリップ

  • 6

    次の文章の( )に当てはまる言葉を答えなさい。 接触器は大電流や(❶)の回路を(❷)に切入りするために使用されます。電車では電磁接触器が主に使用され、接触器を制御する低圧の回路により(❸)が動作し、大電流や(❶)の回路を切入りする接点あるいは接触子を動作させます。 機器記号は、BatKのように、「OOK」と表します。

    高電圧, 安全, 電磁コイル

  • 7

    次のような回路図の名称を答えなさい。

    蓄電池一斉投入回路