第2章　2-2 パンタグラフ

12問 • 2年前

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次の文章の( )に当てはまる言葉を答えなさい。トロリ線から直流1500Vの電気を電車に取り入れる集電装置として、電車の屋根上には(❶)(Pan)が設けられています。E233系では、M車の屋根上に装備しています。さらに、これらが破損した際の対応用に、基本・付属各編成あたり基の(❷)を設けています。 JR東日本の電車には、(❸)又は(❹)のパンタグラフが使用されています。(❹)は降雪時に着雪する部分が(❸)に比べて少ないこと、部品点数が少なく低コストであることから、現在は(❹)が主流になっています。見た目は異なりますが、役割は(❸)も(❹)も同じです。動作方式は「(❺)・(❻)」で、主バネのカで上昇し、下げシリンダに圧縮空気を送り、降下します。枠組は、ステンレスやアルミ鋳物などの(❼)て構成されています。

パンタグラフ, 副パンタグラフ, 菱形, シングルアーム形, バネ上昇, 空気下降, 導体

次の文章の( )に当てはまる言葉を答えなさい。パンタグラフは、(❶)(トロリ線と直接しゅう動するスリ板が取付けられている部材で、集電舟ともいう。)を主バネのカによって(❷)に押し付ける方法により、電車に電気を取り入れる機器です。また、高速走行時でも舟体と電車線が安定した接触状態を保てるように、舟体は(❸)な力で自由に動くことができる構造になっています。

舟体, 架空電車線, 微小

次の文章の説明として正しい言葉を答えなさい。トロリ線と接触して集電する部分です。電車では1つの舟体に枕木方向に2列この板があります。

スリ板

次の文章の説明として正しい言葉を答えなさい。分岐器なとど、トロリ線が交差する箇所で、トロリ線を舟体の上へ誘導するための部品です。

ホーン

次の文章の( )に当てはまる言葉を答えなさい。パンタグラフが畳まれた状態は、主バネのカて絶えず上昇しようとする舟体を、図に示す(❶)のカギに掛けることで維持しています。収納されたパンタグラフを上昇させるには、このカギを外す操作を行います。カギはカギバネで引っ張られており、枠を折りたたむと自動的にロックされ、折りたたみを保持する構造になっています。

カギ装置

次の文章の説明として正しい言葉を答えなさい。トロリ線が合流する場所など、スリ板の範囲外からトロリ線が舟体に接近してくる際にトロリ線と接触することで舟体が破損しないように保護している部分です。

補助スリ板

次の文章の( )に当てはまる言葉を答えなさい。運転台にある(❶)(PanUS)を押すと、蓄電池の(❷)が、パンタグラフの「カギ装置」のコイルを(❸)します。そのピストンがカギを押し、ロックを解除して、主バネのカでパンタグラフが上昇します。 E233系では、この方法でパンタグラフが上昇しますが、古いタイプの電車では、カギ装置の場所に空気シリンダがあり、(❹)でカギ外しを行うものもあります。

パンタグラフ上げスイッチ, 直流100V, 励磁, 圧縮空気

次の文章の( )に当てはまる言葉を答えなさい。圧縮空気(上げシリンダ)でカギ外しを行う電車に、は、圧縮空気がない場合に、地上や車内からカギを外すことができる(❶)が取り付けられています。どちらのタイプのカギ装置を使用するパンタグラフでも、カギが外れると(❷)のカで上昇します。なお、交流区間を運転する電車では、架線電圧が(❸)であることから、屋根上に低圧回路で動作するカギ外しを設けると、(❹)から(❺)に電気が流れ込み危険であることから、圧縮空気を用いるカギ外しを使用しています。

パンタグラフ引きひも, 主バネ, 20000V, 高圧, 低圧

次の文章の( )に当てはまる言葉を答えなさい。パンタグラフを降下させる際は、運転台にある(❶)(PanDS) を押します。このスイッチを扱うと、(❷)が動作し、下げシリンダに(❸)が送り込まれ、(❸)のカで降下します。降下し始めてからカギ装置のカギに掛かるまでには(❹)を要するので、カギがかかるまでこのスイッチを押し続ける必要があります。

パンタグラフ下げスイッチ, 電磁弁, 圧縮空気, 一定時間

次の文章の( )に当てはまる言葉を答えなさい。 PanUS.PanDSを扱うと、編成に存在するすべてのパンタグラフを(❶)に上昇・降下することができます。 E231系以前の新系列電車では、パンタグラフ上昇、降下の指令は(❷) (車両情報管理装置)による伝送で行われていましたが、 E233系電車では、 (❷)故障時や、マスコン故障時にも確実な上昇、降下が行えるよう、(❷) による伝送を使用せず、引通し線((❸)・(❹))による指令としました。パンタグラフが上昇すると、各運転台にある(❺)に架線電圧が表示されます。 (❺)は車両形式により、母線電圧を架線電圧として表示している電車(旧形式車両)と、SIVに加圧されている電圧を架線電圧としてモニタ表示している電車(新系列車両)があります。パンタグラフの上昇、降下は(❺)の表示と共に、編成全体のパンタグラフの状態を確認することが重要です。

一斉, TIMS, 212線, 213線, 高圧電圧計

次の文章の( )に当てはまる言葉を答えなさい。電磁弁は(❶)の電磁力を利用して、圧縮空気など流体の通る管路の開閉を行うもので「(❷)」と「(❸)」があります。「(❷)」は、(❹)時に通路を開き、「(❸)」は(❺)時に通路を開くものです。すなわち、「(❷)」は、(❶)を加圧していない状態のときに圧縮空気の通路を断ち、出力側の管路を排気口と接続しています。加圧すると、排気ロを閉じるとともに圧縮空気の通路を構成します。ー方、「(❸)」は、電磁コイルを加圧していない状態のときに圧縮空気の通路を構成しています。加圧すると圧縮空気の通路を断ち、出力側の管路を排気ロと接続します。

電磁コイル, オン電磁弁, オフ電磁弁, 加圧, 無加圧

次の文章の( )に当てはまる言葉を答えなさい。新系列電車では、(❶)でパンタグラフの上昇・降下を検出しています。検出されたパンタグラフの状態は、(❷)表示器で確認することができます。 (❶)はパンタグラフの状態を知る参考にはなりますが、異常時にパンタグラフ降下を確認する際には、特に注意して確実に(❸)してください。

上昇検知装置, TIMS, 目視

編集用

五十嵐椋 · 7問 · 3年前

編集用

第2章 2-2 パンタグラフ

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