問題一覧
1
インストルメントパネル内
2
CxP(多重通信線)
3
GTS(グローバルテックストリーム)
4
シーン別電源システム
5
走行時または停車時の状況に応じて電力確保を行う
6
統合キャパシタ(インテグレーションコントロールサプライ)
7
電失時にパーキングロックを作動させて車両停止を確保するため
8
電動式のパーキングブレーキとパーキングロック
9
センターコンソール部から運転席シート下へ移動した
10
被水防止カバー(防水カバー)
11
インパネ中央下部およびコンソールボックス後部
12
アルファード/ヴェルファイアと同様
13
MIRAIと同様
14
最大1500W
15
コンソールボックス後部およびラゲージルーム右側
16
ボルテージインバータ(電圧インバータ)によって変換する
17
周波数(50Hz/60Hz)の切り替え
18
50Hz
19
ボルテージインバータによる変換
20
フロントマップランプ(RH), ルームランプASSY L
21
クラウンクロスオーバーと同様である
22
ヘッドレストを引き上げ、後方に倒して取りはずす
23
リレー動信号線の省線化(配線本数の削減)
24
運転席下(運転席シート下)
25
AC100V
26
アドパンストーク(本文表記)
27
ワイヤレス充電システム(置くだけで充電できる機能)
28
地域・用途に応じた周波数切替が可能で、初期は50Hzに設定されているため(地域対応)
問題一覧
1
インストルメントパネル内
2
CxP(多重通信線)
3
GTS(グローバルテックストリーム)
4
シーン別電源システム
5
走行時または停車時の状況に応じて電力確保を行う
6
統合キャパシタ(インテグレーションコントロールサプライ)
7
電失時にパーキングロックを作動させて車両停止を確保するため
8
電動式のパーキングブレーキとパーキングロック
9
センターコンソール部から運転席シート下へ移動した
10
被水防止カバー(防水カバー)
11
インパネ中央下部およびコンソールボックス後部
12
アルファード/ヴェルファイアと同様
13
MIRAIと同様
14
最大1500W
15
コンソールボックス後部およびラゲージルーム右側
16
ボルテージインバータ(電圧インバータ)によって変換する
17
周波数(50Hz/60Hz)の切り替え
18
50Hz
19
ボルテージインバータによる変換
20
フロントマップランプ(RH), ルームランプASSY L
21
クラウンクロスオーバーと同様である
22
ヘッドレストを引き上げ、後方に倒して取りはずす
23
リレー動信号線の省線化(配線本数の削減)
24
運転席下(運転席シート下)
25
AC100V
26
アドパンストーク(本文表記)
27
ワイヤレス充電システム(置くだけで充電できる機能)
28
地域・用途に応じた周波数切替が可能で、初期は50Hzに設定されているため(地域対応)