問題一覧
1
後輪
2
空冷オイルクーラを車両後方に2つ搭載している
3
昇圧コンバータ, インバータ(駆動モータ用・FCエアコンプレッサ用), DC-DCコンバータ
4
FCメインリレー, ポンプインバータ(FCウォータポンプ用・水素ポンプ用), 外部給電ボックス
5
定格電圧:310.8V, 84セル
6
リヤシート後方のラゲージルーム内に搭載, サービスプラググリップはEVバッテリASSY中央に搭載
7
リヤシートサイドに搭載
8
ラゲージルーム内右側に搭載
9
FCユニットルームに搭載, 補機類別体化, 小型・軽量化を図りながら高出力化している
10
水素タンクは3本搭載, 1本はセンタトンネル部に縦置き
11
後輪に搭載
12
2つ
13
DC-DCコンバータ
14
FCユニットルームに搭載
15
FCウォータポンプ用, 水素ポンプ用
16
310.8V, 84セル
17
リヤシート後方のラゲージルーム内に搭載
18
中央
19
ラゲージルーム内右側
20
3本, センタトンネル部に縦置き
問題一覧
1
後輪
2
空冷オイルクーラを車両後方に2つ搭載している
3
昇圧コンバータ, インバータ(駆動モータ用・FCエアコンプレッサ用), DC-DCコンバータ
4
FCメインリレー, ポンプインバータ(FCウォータポンプ用・水素ポンプ用), 外部給電ボックス
5
定格電圧:310.8V, 84セル
6
リヤシート後方のラゲージルーム内に搭載, サービスプラググリップはEVバッテリASSY中央に搭載
7
リヤシートサイドに搭載
8
ラゲージルーム内右側に搭載
9
FCユニットルームに搭載, 補機類別体化, 小型・軽量化を図りながら高出力化している
10
水素タンクは3本搭載, 1本はセンタトンネル部に縦置き
11
後輪に搭載
12
2つ
13
DC-DCコンバータ
14
FCユニットルームに搭載
15
FCウォータポンプ用, 水素ポンプ用
16
310.8V, 84セル
17
リヤシート後方のラゲージルーム内に搭載
18
中央
19
ラゲージルーム内右側
20
3本, センタトンネル部に縦置き