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A establecer la relación de dependencia entre ambas, que permita expedir circulaciones de una a otra en condiciones seguras.

La relación entre estaciones será total.

La relación entre estaciones será total.

Las instalaciones garantizarán la seguridad necesaria para compatibilizar las maniobras que se realicen por la banda de una estación, con la llegada de un tren por dicha banda.

CTC.

Podrá ejecutar las mismas órdenes y recibirá las mismas comprobaciones que los Cuadros de Mando Locales de los enclavamientos.

No podrán tomar el Mando Local de su enclavamiento ni decisiones que afecten a la circulación, salvo casos de emergencia.

Son estaciones carentes de Responsable de Circulación presente en la misma, cuyas instalaciones son gobernadas a distancia desde otra estación que la telemanda o desde el CTC, mediante el MC.

Son estaciones carentes de Responsable de Circulación presente en la misma que intervienen permanentemente en el bloqueo y, en caso necesario, podrán ser gobernadas en ML tras incorporarse a ellas un Responsable de Circulación.

AI.

Todas son correctas.

Todas son correctas.

Sí, si las circunstancias lo aconsejan.

El Auxiliar de Circulación.

Sí, en ciertos casos, después de informarles de la situación de los trenes.

Sí, previa información de la situación de los trenes.

No, puesto que se mantiene la circulación al amparo del bloqueo de la línea con CTC.

Se abstendrá de tomar el ML sin orden expresa del Responsable de Circulación del CTC, salvo por emergencia.

Por la propia naturaleza de la instalación.

Cuando se produzca la anormalidad o falta de funcionamiento del BA.

Parte de la vía o de cada una de las vías comprendida entre dos estaciones colaterales abiertas.

De petición y concesión o de toma de vía.

A la estación de salida.