✅ Ex ET 2017 A

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Cantidad de preguntas: 45 • hace 3 mesesrevisar hay fallos

Lista de preguntas

1. ¿Cuál es el objeto del Reglamento de Circulación Ferroviaria?

El objeto de este Reglamento es establecer reglas operativas generales para que la circulación de los trenes y de las maniobras se realice de forma segura, eficiente y puntual, tanto en condiciones de explotación normal como degradada, incluyendo su recuperación efectiva tras una interrupción del servicio.

2. El objetivo del documento es proporcionar un marco regulador único de los procesos operativos en los que exista una interfaz directa entre...

...el Administrador de Infraestructura (AI) y la Empresa Ferroviaria (EF), unificando los criterios de operación de los distintos AI en los distintos anchos de la Red.

3. El ámbito técnico de aplicación de este Reglamento lo constituyen todas las actividades relevantes desde el punto de vista de la seguridad que afecten a alguna interfaz directa entre:

las EF y los AI, desde la puesta a disposición del tren para circular por parte de la EF, hasta su llegada. a la estación de destino

4. ¿Cuál es ámbito territorial de aplicación?

El ámbito territorial de aplicación de este Reglamento es la Red Ferroviaria de Interés General.

5. Definición de furgón

Vehículo especialmente diseñado para circular en trenes de viajeros transportando mercancías.

6. Definición de coche

Vehículos ferroviarios sin tracción propia habilitados para el transporte de viajeros, así como los vehículos complementarios para su servicio.

7. Definición de Puesto de mando

Centro específico del AI encargado de la gestión y regulación del tráfico en tiempo real.

8. Definición de Telefonema

Comunicación reglamentaria en los procesos de circulación, caracterizada por un formato preestablecido, identificada mediante un número secuencial, la hora de transmisión y la identificación del emisor, y que queda registrada mediante cualquiera de los soportes contemplados en este Reglamento.

9. Definición de tren directo

En referencia a una estación, es el que no efectúa parada en ella.

10. Definición de tren.

Unidad o unidades de tracción, con o sin vehículos ferroviarios acoplados, adecuadamente identificados, y que opera entre dos o más puntos definidos.

11. Definición de vagón

Vehículos ferroviarios sin tracción propia habilitados para el transporte de mercancías.

12. obligaciones del personal ferroviario recogidas en las citadas reglas internas se deberán incorporar al menos, las siguientes:

Todas las anteriores y...Prohibir la permanencia en las dependencias de circulación y en las cabinas de conducción de personas ajenas a las mismas, o carentes de la oportuna autorización.

13. Transmisión del servicio:

A y B juntas son correctas

14. ¿Quién proporcionará a las EF información específica para que puedan realizar los documentos de su competencia?

15. ¿Quién definirá en sus SGS el modelo general y el soporte de edición del Libro de Telefonemas, que será utilizado por los Responsables de Circulación, Maquinistas y Encargados de Trabajos?

16. Con respecto a la documentación competencia de los AI. ¿Qué documento da a conocer al personal operativo prescripciones e informaciones de carácter temporal, no contenidas en otros documentos?

Consignas

17. Distribución de documentos. El personal que reciba una modificación de su documentación de seguridad a título personal, estará obligado a:

acusar recibo, y acreditará conocimiento de su contenido conforme a lo establecido en el SGS de su empresa.

18. Comunicaciones reglamentarias. Preferentemente. ¿Cómo hay que hacer las comunicaciones verbales entre Responsables de Circulación?

Mediante telefonía fija disponible al efecto

19. ¿Cuál de las señales según su posición no son Fijas Fundamentales?

Todas las anteriores

20. ¿Cómo se clasifican las señales según su función?

Señales Fijas – Señales Portátiles – Señales de los Trenes

21. Qué se consideran IISS. Señalar la que no es correcta:

Los sistemas de comunicación a través de los que se transmiten las órdenes e informaciones

22. Donde se sitúa la señal de protección

Delante de una aguja, en plena vía para protegerla.

23. La señal de paso a Nivel se situará...

Delante de PN o grupo de PN para indicar si está protegido

24. ¿Qué impone al maquinista la Marcha a la vista?

Impone al maquinista la obligación de avanzar con la precaución que requiera el caso, regulando la velocidad de acuerdo con la longitud de vía que visualiza por delante del puesto de conducción, de forma que pueda detener el tren ante cualquier obstáculo o señal de parada

25. ¿Cómo se da la orden de marcha en BCA?

En BCA, la orden de marcha se da con cualquier valor de la Velocidad Límite superior a 0.

26. ¿Qué estaciones de servicio intermitente no permiten circular por ellas ni trabajos mientras están cerradas?

Intermitentes NC.

27. En el Sistema de "Interrupción de la circulación". ¿cómo se determina el "Intervalo Horario"?

Todas son correctas

28. Señalar la que no es correcta:

En automotores y trenes Talgo remolcados, será imprescindible que el último vehículo no tenga el freno en servicio, aunque sí debe asegurarse su continuidad

29. Cuando se realizará la prueba de frenado completa:

Antes de la salida del tren de la estación o dependencia origen de la composición.

30. Las pantallas de proximidad asociadas a la señal avanzada y la propia señal avanzada o de salida, según el caso, presentarán en sus mástiles y complementos estructurales, aspectos específicos diferentes a los del resto de las señales, para alertar al Maquinista de la presencia de determinados puntos críticos de la infraestructura, tales como:

Bifurcaciones, PB, Estaciones de transición permanente a bloqueos no automáticos y Señales de salida que son simultáneamente avanzada o de entrada de la siguiente estación

31. Que ordena esta señal, señalar la correcta:

Ordena: No exceder la velocidad de 30 km/h (señal FF3A), o la que indique el número de la pantalla (señales FF3B y FF3C), al paso por las agujas situadas a continuación de la señal siguiente (no contabilizándose a estos efectos las señales de retroceso).

32. Qué ordena esta señal para los trenes que no circulen en ERTMS:

Ordena parar ante la señal sin rebasarla.

33. ¿Qué ordena esta señal?

Circular normalmente por el PN o grupo de PN, si nada se opone.

34. ¿Dónde se instala en piquete de entrevías?

Se instala al inicio de la convergencia entre dos vías.

35. Señalar la correcta: ¿Donde se colocan estos cartelones?

Se coloca en BAB, BLAB y BSL, a la salida de las estaciones, después de la última aguja.

36. Cuándo se establezca una Limitación Temporal de Velocidad, ¿Quién procederá a actualizar la base de datos para que las EF confeccionen el libro de itinerarios del Maquinista?

37. ¿Qué ordena esta señal?

Ordena: Detención inmediata.

38. ¿Cuándo será utilizado el Sistema de Trabajos en Intervalo de Liberación por Tiempo?

Es el sistema utilizado para realizar trabajos en la "Zona de peligro para los trabajos" o en la "Zona de peligro eléctrico" con herramientas manuales que, por su naturaleza y facilidad de retirada, no obliguen a aplicar el sistema de interrupción de la circulación con Entrega de Vía Bloqueada (EVB)

39. ¿Qué se considera herramienta manual?

Se considera herramienta manual todo utensilio que, por su peso, manejo, ausencia de fijación mecánica al armamento de la vía o rodadura sobre los carriles, etc., pueda retirarse de la misma en tiempo oportuno por la persona que la maneja.

40. En líneas de débil tráfico con alta saturación operadas con sistemas de bloqueo de cantón único entre estaciones colaterales ¿Cuál será el tiempo máximo concedido para realizar los trabajos?

Hasta la hora prevista de salida o paso de la siguiente circulación por una de las dos estaciones colaterales del trayecto afectado.

41 ¿A quién se le enviará el telefonema «Solicito intervalo de liberación por tiempo en el km [de la vía (I, II, etc.)] entre _____ y hasta las_____» para trabajos en ILT y con BT?

Responsable de circulación de una de las estaciones colaterales

42. Señalar la incorrecta ¿Cómo protegerán los trabajos los RC de las estaciones afectadas?

Desactivarán, en su caso, los sistemas que impidan el establecimiento del bloqueo a su colateral y deberán aprovechar al máximo las instalaciones

43. ¿Cuándo se utilizará el Sistema de Interrupción de la circulación con entrega de Vía Bloqueada?

Es el sistema utilizado para realizar trabajos en la "Zona de peligro para los trabajos" o en la "Zona de peligro eléctrico" con herramientas, maquinaria o trenes de trabajos que por su naturaleza no pueden retirarse de la misma en tiempo oportuno por la persona que las maneja, lo que obliga a interrumpir la circulación de trenes por la vía afectada. También es usado para la circulación de trenes de pruebas.

44. Señalar la correcta ¿Dónde se aplica el Sistema de Interrupción de la circulación con EVB?

La EVB se aplica a los trabajos que se realicen en el trayecto comprendido entre dos estaciones abiertas.

45. De acuerdo con su mayor o menor repercusión en la circulación, ¿Cómo se clasifican los trabajos en la IISS?

1ª y 2ª categoría

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