Definiciones Inspección de aparatos de vía

Cantidad de preguntas: 51 • hace 3 meses

Lista de preguntas

¿Qué se comprueba durante la inspección del aparato de vía?

Cotas geométricas que garanticen el correcto funcionamiento del aparato, El estado de los materiales que componen el aparato, La geometría del aparato

¿Qué métodos o medios se utilizan en la auscultación geométrica del aparato de vía?

Carro auscultador de geometría de vía manual, Topografía, Maquinaria pesada (bateadora)

La auscultación geométrica del aparato de vía comprueba la geometría tanto por vía directa como por vía desviada.

Verdadero

¿Cuál es el objetivo principal de la auscultación geométrica del aparato de vía?

Comprobar la geometría del aparato de vía

¿Qué garantizan las cotas geométricas que se comprueban durante la inspección del aparato de vía?

El correcto funcionamiento del aparato

¿Qué se entiende por «APARATO DE VÍA» según el texto?

Conjuntos completos de desvíos, travesías, aparatos de dilatación, cambiadores de hilo, encarriladoras y dobles diagonales.

Según la definición dada, ¿qué es un DESVÍO?

Un aparato de vía que permite el paso de material rodante por dos vías que parten de una común y posibilita el paso de las circulaciones de una vía a otra.

¿Cómo se acuerda el eje de la vía que parte de la común con respecto al de la primera en un desvío?

Tangencialmente con el de la primera o formando un ángulo muy pequeño.

¿En cuántas zonas están divididos los desvíos?

En tres zonas.

Nombra las tres zonas en que se dividen los desvíos.

Zona del cambio; zona intermedia o de unión; y cruzamiento.

Según el texto, ¿qué es una aguja en el contexto de cambios y desvíos ferroviarios?

Carril mecanizado que se ajusta a la contraaguja y que, en desvíos, es la parte móvil que permite la desviación de las circulaciones.

¿Cuáles son las tres partes que componen una aguja?

Zona de acople o punta (donde la aguja acopla con la contraaguja)., Zona intermedia (donde la aguja se apoya sobre los topes y recupera el perfil del carril)., Zona fija o talón (sección amarrada mediante placas de asiento).

En los cambios, ¿qué tipos de aguja se mencionan en el texto?

Aguja recta (en vía directa)., Aguja curva (en vía desviada).

Según la definición dada, ¿qué es una contraaguja?

La parte fija del semicambio a la cual se acopla la aguja; dispone de una sección mecanizada que asegura su acoplamiento.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre las contraagujas de un cambio es correcta?

Las contraagujas de un cambio son los dos carriles externos.

¿Dónde se medirá el ancho de vía desviada en un desvío?

Fuera de las patas de liebre del corazón.

¿En qué traviesas se medirá el ancho para vía directa y vía desviada?

En las mismas traviesas para vía directa y desviada.

Define 'anchura mínima de la garganta de guía'.

Distancia mínima horizontal en las entrecalles corazón - pata de liebre., Debe ser tal que al paso de las ruedas no se produzcan choques o desgastes en la garganta.

Según 'DEF. IT', ¿qué distancia se define para la garganta de guía?

Distancia horizontal entre caras activas de las patas de liebre y la punta real del corazón, buscando los valores mínimos para ambas direcciones.

¿Qué es la 'cota de protección'?

Distancia que debe existir entre la cara activa del contracarril y la punta del corazón que impide que el tren golpee la punta del corazón.

¿Cuáles son las cotas teóricas de protección indicadas para ancho ibérico y ancho estándar?

1.628 mm (ancho ibérico), 1.395 mm (ancho estándar)

¿A qué distancia se mide la cota de protección desde la punta real del corazón?

A 15 cm de la punta real del corazón.

¿Cuál es el objetivo principal de la anchura mínima de la garganta de guía?

Evitar choques o desgastes en la garganta al paso de las ruedas.

¿Se mide la anchura de la vía desviada dentro de las patas de liebre?

No; se mide fuera de las patas de liebre del corazón.

Según el texto, al buscar los valores mínimos de la garganta de guía se consideran ¿qué direcciones?

Ambas direcciones.

Según el texto, ¿qué es la ENTRECALLE MÍNIMA?

Distancia mínima entre la cara activa de la contraaguja y la cara inactiva de la aguja cuando ésta se encuentra desacoplada; se medirá en el punto más próximo entre dicha contraaguja y la aguja.

Si el ancho de vía es 1435 mm, ¿qué cota de protección debe fijarse para que la ENTRECALLE CARRIL - CONTRACARRIL tenga su valor nominal de 40 mm?

1395 mm

Indique cuáles de las siguientes afirmaciones se ajustan al texto:

La ENTRECALLE CARRIL - CONTRACARRIL se obtiene restando el ancho de vía de la cota de protección., El valor nominal de la ENTRECALLE CARRIL - CONTRACARRIL es de 40 mm., La ENTRECALLE MÍNIMA se mide en el punto más próximo entre la cara activa de la contraaguja y la cara inactiva de la aguja cuando ésta está desacoplada.

¿Qué es el "paso libre de rueda en las puntas de cruzamiento"?

La distancia entre la cara activa del contracarril y la cara activa (cara vertical de la pata de liebre) a la altura del inicio de la punta del corazón, con el contracarril y la pata de liebre posicionados para permitir el paso de la rueda en la punta del cruzamiento.

¿Cuál es el propósito de medir el paso libre de rueda en la entrada de la pata de liebre?

Evitar el choque o roce entre la brida (o pestaña) interna de la rueda y la pata de liebre, garantizando que la rueda pueda entrar sin contacto indeseado.

¿Cómo se define el "paso libre de rueda en la entrada de pata de liebre" en términos geométricos?

La distancia entre la cara activa de la pata de liebre y la cara activa del carril opuesto, medida en el punto de entrada de la pata de liebre.

¿Qué se entiende por "profundidad mínima de la garganta de guía"?

La profundidad desde el plano de rodadura hasta el fondo de la entrecalle corazón - pata de liebre

Según el texto, ¿para qué está diseñado el contracarril?

Para trabajar de forma activa, mejorando el guiado de las ruedas al pasar por el aparato de vía

¿Qué ocurre en el momento en que el contracarril está más alto de lo diseñado?

Se produce la sobreelevación del contracarril

¿Qué indica el descuadre de las juntas de contraaguja o el descuadre de las puntas de las agujas?

Que el aparato no está bien alineado (los dos semicambios no permanecen en paralelo)

¿Cómo se mide el descuadre de las juntas de contraaguja según el texto?

Mediante una escuadra de vía o una cuerda para la formación de un triángulo, determinando el descuadre de los granetazos que fijan la posición teórica de la punta de las agujas

¿Qué es un cruzamiento en un desvío ferroviario?

El elemento del desvío donde se produce la intersección de la vía directa y desviada

¿Cuál es la función principal de un cruzamiento?

Permitir la intersección de los carriles

Define 'paso libre de rueda en la entrada de contracarril'.

La distancia entre la cara activa del contracarril y la cara activa del carril opuesto medida en la entrada del contracarril, que garantiza que el contracarril no actúe antes del punto de entrada

Según el texto, ¿cuántas personas se recomienda que formen el equipo para aparatos en líneas de Alta Velocidad?

Cuatro personas

¿Cuántas personas se recomiendan para aparatos en líneas de la Red Convencional y la Red de Ancho Métrico?

Tres personas

Verdadero o falso: en inspecciones de aparatos de vía todos los casos (convencional, AV y métrico), ninguno de los integrantes del equipo necesita habilitación de piloto de seguridad.

Falso

¿cuáles son las dotaciones mínimas de equipos para la inspección de cotas geométricas en aparatos de vía ?

Flexómetro, Regla de medición de ancho y peralte convenientemente calibrada, Reglas de medición de desgaste, Cámara fotográfica, Material de escritura (puede ser electrónico), Recursos informáticos necesarios según la aplicación de mantenimiento

¿Qué métodos se mencionan para realizar la auscultación de la geometría del aparato de vía?

Carro auscultador de geometría de vía manual convenientemente calibrado, Bateadora, Medición topográfica

Respecto a la regla de medición de ancho y peralte, ¿qué requisito se especifica en el texto?

Debe estar convenientemente calibrada

Según el texto, ¿en cuántos grandes bloques se pueden dividir las comprobaciones que debemos hacer en los aparatos de vía?

Tres (cotas geométricas,estado de materiales y geometría de aparato)

¿qué cotas geométricas deben cumplirse para garantizar el correcto funcionamiento del aparato de vía?

Ancho de vía, Paso de rueda libre en punta de cruzamiento, cota de proteccion, Paso de rueda libre entrada contracarril, Paso de rueda libre en entrada pata de liebre, profundidad mínima garganta de vía, Altura contracarril, Descuadre de juntas de contra aguja, entrecalle mínima, entrecalle contracarril

¿Quién debe cumplimentar la columna "Valoración del daño" en la hoja de control de la inspección?

El encargado de realizar la inspección a los aparatos de vía

en las inspecciones del estado de los materiales en aparatos de vía ¿Cuándo debe rellenarse la "Valoración del daño"?

En caso de detectar elementos del aparato cuyo estado requiera de una actuación

¿Qué materiales del aparato se mencionan específicamente como objeto de evaluación de su estado?

Carril, Traviesas, Resbaladeras

La medición de la geometría del aparato se realiza en base a la recomendación de ¿qué organismo?

CIAF

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