수나사의 바깥지름(호칭지름)

수나사는 바깥지름선-실선, 골지름-가는선 암나사는 안지름-가는선 , 골지름-실선 호칭지름이 실선

주로3각나사 1.미터나사:mm단위, 호칭치수는바깥지름 나사산각도 60 2.유니파이나사: 호칭은 바깥지름치수 inch 나사산각도 60, 피치는 1인치당 나사산수 유니파이보통나사UNC: 죔용 유니파이가는나사UNF:정밀기계 3.관용나사: inch단위 나사산각도 55 관용평행나사,관용테이퍼나사 테이퍼값 1/16 관내부를 흐르는 유체의 누설방지 4.휘트워드나사: 나사산각도55 inch단위

힘을전달하거나 물체를 움직일때 1.사각나사: 축방향의 하중을받는 운동용나사로 *추력을전달시킬수있다ex) 나사잭,나사프레스 2.사다리꼴나사(애크미나사) 사각나사보다 강도가 높아 저항력이큼, 물림이좋다 밸브개폐용,잭,프레스등 추력전달용 종류로는 미터계(TM 30도) 인치계TW 29도 3.톱니나사 힘을 한쪽방향으로만전달, 압착기,나사잭,바이스 나사산각도는 30도와 45도있다 하중을받는쪽이 사각나사형태,반대쪽 삼각나사 30도에는 3도 45도에는 5도의경사를준다 4.너클나사(둥근나사) 나사산각은 30도 용도로는 전구등과같이 먼지,모래,이물질이 나사산을 통하여 들어갈염려가있는곳 5.볼나사 수나사와 너트사이에 홈을파고 거기에 수많은 볼을배치함 *직선운동+회전운동을한다

나사의 자립상태을 유지하는 나사의효율은 반드시0.5 50%보다작아야한다. 최대효율은 탄젠트제곱!!

응력은 4Q/ㅠd제곱

피치: 나사산플랭크 위의 한점과 바로이웃하는 대응플랭크 위의 대등한점 간의 축방향길이 *나사산거리 골사이의거리 리드:나사산 플랭크위의 한점과 가장가까운 플랭크 위의 대응 점사이의 축방향거리 골지름:암나사의 산봉우리에 접하는 가상원통지름 바깥지름: 암나사의 골밑에 접하는 가상원통지름 플랭크: 산과 골을 연결하는 면 유효지름: 산등성이폭과 골짜기의 폭이 같게되도록 나사산을 통과하는 가상원통지름 단순유효지름:실제 나사산을 교차하는 가상원통지름

용도에따라 1.관통볼트: 관통된구멍에 볼트집어넣은후 반대쪽에서 너트를 죔 2.탭볼트: 관통볼트를 사용하기어려울때 결합하는 상대쪽에 탭으로 암나사를내고 머리달린볼트박음 3.스터드볼트:볼트에 머리가없고 한쪽은 미리박아놓고 다른한똑은 너트를끼움 자주분해결합하는곳 볼트머리에따라 1.육각볼트:머리접촉면이넓어 강력한조임 2.사각볼트: 볼트자리면이 육각의2배라 스패너이용시 회전모멘트를 크게할수있다. 쉽게 풀수있다 3.육각구멍붙이볼트:튀어나온 부분이없는 설계 특수볼트 1.아이볼트:볼트머리에 핀구멍이있어 자주탈착 무거운물체를 달아올리기위함 2.나비볼트:스패너없이 손으로 탈착가능 3.스테이볼트:두물체사이 거리를 일정하게유지 4.기초볼트:콘크리트 기초에고정시키기위함 5.T볼트: 공작물을 테이블에고정 6.리머볼트:볼트구멍을 리머로다듬질

1.육각너트:가장널리사용 2.사각너트:주로목재 결합 3.둥근너트: 너트죄는데 특수스패너필요 4.와셔붙이너트:볼트구멍이크거나 접촉압력을적게 5.캡너트: 나사면에 증기나 기름이새는것방지 6.스프링판너트:스프링판을 굽혀서만든것 7.슬리브너트: 수나사 중심선의 편심방지용

1.작은나사: 머리부는 드라이버로돌림 + -자홈 2.멈춤나사: 회전이나 미끄럼방지 key대용 3.나사못: 연한재료에 나사박음할때 4.태핑나사: 스스로 나사를내면서 죄는것

로크너트: 두개의너트로 조이는데 안쪽너트를 로크너트라한다. 와셔에의한방법에서 와셔종류: 스프링와셔,폴와셔,혀붙이와셔,톱니붙이와셔,중지판,고정와셔

자결작용이란 결합용을말한다 즉 삼각나사라는말

계측용나사

삼각나사는 상당마찰계수를 고려해야한다 그래서 틀린답이다

코터: 인장이나 압축하중을 받는 축과축등을결합 두축을 분해할 필요가있는곳 핀:큰 하중이 걸리지않은 부분을 고정,반영구적 키: 축에 벨트풀라,기어등의 회전체를고정 베어링: 회전하는 축을 일정한위치에서 지지하여 자유롭게 움직이게하고 축의회전을 원할하게함

축에는 밀링커터,엔드밀 가공 보스쪽은 브로치,슬로터 가공

세레이션-스플라인-접선-성크-반달-경사-평-안장-핀

묻힘키(성크키):가장많이사용 축과보스양쪽에 키홈을판다 *키의호칭방법 b폭 h높이 l길이 안장키(새들키): 축에 키홈을가공하지않고 보스에만 테이퍼 1/100가공 *축의강도를 감소시키지않음 마찰회전력 전달 원추키(원뿔키):축과보스사이에 원뿔을때려박아 마찰에의한 회전력을 전달 반달키(우드러프키):키홈에깊게가공 보통공작기계와 자동차등에사용, *키와보스결합시 자동으로자리잡음 *특히 테이퍼축에 사용 접선키:축의 접선방향으로끼움 1/100테이퍼를가진 2개의키를 대칭 한쌍으로 중심각120도 *역회전할수있다. 둥근키(핀키): 전달토크작다 세레이션: 보스와원주상에 수만은삼각형이있음 일반적으로 지름50mm이하의 가장가는축 *자동차 핸들축에주로사용 스플라인: 보스와원주상에 일정한간격으로 키홈가공하여 다수의 키를만든것 *축방향으로 이동할수있다 자동차변속기,클러치 미끄럼키(페더키): 보스가축방향으로 미끄러져 움직일수있다 키의단면모양은 사각형 기울기없음

키의 일반적 1/100 코터기울기 일반적 1/20 반영구적 1/100 분해하기쉬운것 1/5~1/10 기울기가 클수록 경사져서 분해쉽다

스플라인키는 실제로 절삭가공 정밀도를 고려하여 전체이의 75%가 접촉하는것으로 가정한다

평행핀: 테이퍼가없고 빠질염려가없는곳에 지름1mm~50mm 테이퍼핀: 기울기 1/50인 핀 호칭지름은 가장 가느다란쪽 분할핀: 가운데가 두갈래인핀 너트의풀림방지 크기는 분할핀의 구멍지름 스프링핀:새로방향으로 쪼개져있는것으로 해머로 박아고정 또는이완방지 탄성을이용한것

양쪽기울기의경우 a<p 한쪽기울기의경우 a<2p (a경사각 p마찰각) *코터의재료는 축의강도보다 약간큰것

코터이음시 로드구멍의 코터에 접하는부분에 가해지는 전단응력을 고려해야한다. 지브는 소켓이 갈라질 염려가있는경우사용 압축하중을받는 로드에는 칼라를사용

머리부분을 냉간•열간 가공에의해 성형한것 ⭐️보일러용,둥근접시머리는 모두열간가공!! 냉간성형: 호칭지름 1~13mm 주로연강소재 열간성형: 호칭지름 10~44mm 압연소재 접시머리리벳은 머리부분을 포함한전체길이가 리벳의크기이다

리벳은 머리와 자루로 되어있고 그크기는 지름으로표시한다. 자루는 머리쪽보다 약간가늘게되어있다. 리벳자루길이의 1/4되는 지점을 호칭지름으로한다

연강,두랄루민,알루미늄,구리,황동,저탄소강,Ni강

지름을구할땐 전단강도와 압축강도(식에d가있음) 리벳구멍의 압축강도에서는 d가 리벳지름 피치를구할땐 전단강도 인장강도(식에p가있음) 강판의 인장강도에서 d는 리벳구멍의지름

나사의효율구할땐 마찰이없는것/있는것 이였음

1.리벳이 전단에의해 파괴 -피치에비해 지름이적은경우,지름을크게한다 2.리벳구멍사이에서 판이절단 -리벳의 지름에비해 피치가작은경우,피치크게한다 3.판끝이 리벳에의해 갈라짐 -리벳구멍고 판재끝사이 여유가적은경우,여유크게 4.리벳구멍부분에서 판재가압축파괴되는경우 -판재가얇은경우, 판재를두껍게한다

N1 거리100인거 2개 N2 거리 300인거 2개

B가중심점이고 N은 중심점에서 리벳까지거리200인r 갯수 2개 하중에서가장먼쪽 전단력은 자기하중-받는하중 2000-6000 -4000 마이너스는 하중의반대 가장가까운쪽은 받는하중 +자기하중

두께가다른경우 두께가얇은쪽을 택함

아래보기에대한 위보기 80% 수평보기 90% 수직보기 95% 위보기가 가장작다

1.축의 회전속도는 임계속도 이하로한다 *축의 회전속도는 위험속도로부터 + -25%이상벗어나게한다 2.축설계시 강성을먼저 고려하고 강도를고려함 3. 축의 처짐을고려 4.유체와접촉하는 축은 내식성재료사용 ⭐️축은 연강재료! ⭐️던커레이 계산값은 실제보다 작다 중력은 m/s^ 단위가 전부 mm 이라서 9800

스핀들은 변형량이적고 길이가짧음!

비틀림,굽힘,인장,압축을 동시에받음

kgf이면 716200 974000 N이면 7023500 9549000 kgf X 9.8이라서 T단위는 N•mm이다 N•cm이면 0을하나빼야댐 전기에서는 KN•m이다 kg이면 0.974 N이면 9.55

H=FV/n n=FV/H (V= S/t)

위험속도(1차 고유진동수)를 증가시키는방법 3차고유진동수는 1,2차 고유진동수보다 안전하다.

축의 강성설계에서!! 처짐: 길이1m에대해 처짐을 0.33mm이내 비틀림각: 길이1m에대해 0.25도 이내

클러치만 관성을적게 관성이적어야 빠르게 해체분리 단속 가능하니까

고정커플링:상호이동이전혀안됨 1.원통형:머프,반중첩,마찰원통,분할원통(클램프) 셀러, 2.플랜지커플링 플랙시블커플링:회전축이 자유롭게이동가능 고속•큰토크에 견딤 충격및 진동을 흡수함 올덤커플링:2축이평행 또는 거리가가까울때 ⭐️*각속도의 변화없이 회전력전달 ⭐️*윤활점과 원심력에의한 진동문제로 고속부적합 유니버셜커플링:2축이 같은평면안에서 중심선이 어느각도 a<30이하 로마주치고있을때 45도이상에선 사용불가

1.맞물림클러치 미끄럼이 전혀없고 회전을 확실히전달가능 회전수가 클때는 부적합 claw를가진 플랜지는 축에 핀등으로고정되어있으나 종동축의 플랜지는 페더키를사용해 이동가능 * 스파이럴형 톱니형은 한쪽방향으로만 회전 유체클러치는 펌프를 원동기에 터빈을 부하에!

커플링토크는 ㅠ파이가들어감 클러치는 uP만 들어감 왜냐 커플링은 마찰면이 원이라 원주를고려해야해서!

축방향의 추력이 동일할때는 원추클러치가 원판보다 더큰마찰력을 발생시킨다 *원추클러치는 원추각a을 작게할수록 큰동력전달 일반적으로 a는 10~15도

기어,체인,그리드 올덤커플링도 플렉시블으로 분류하기도함

열전도율이 높아야한다

코터는 축보다 강한것 베어링메탈은 축보다연한것

레이디얼저널: 힘이 축에직각 -엔드,중간 스러스트저널: 힘이 축방향으로작용 -피봇,칼라 테이퍼저널: 직각+축방향 약간의 추력을지지

반지름방향 축방향하중 동시에받을수있음 1.볼베어링 •깊은홈 홀베어링:가장널리사용 축을내륜에고정 외륜은 하우징에고정 내륜과 외륜은 ⭐️분리불가능 약간의 스러스트하중을 받을수있다. 볼형체의 전동체가 ⭐️*점접촉을하므로(접촉면적이 작다) 마찰토크가 적어 동력손실이 적고 고속회전가능 •마그네토 볼베어링 •앵귤러콘택트 볼베어링 •자동조심 볼베어링:자동적으로 중심을조정 •스러스트 볼베어링:스러스트하중만을 지지 2.롤러베어링:볼베어링보다 저속하중으로 충격이많은 경우에 적합하다 •원통 롤러 •원추 롤러 •구면 롤러 •니들 롤러: 전동체길이에비해 지름이 아주작은 바늘모양의, 롤러지름이작을수록 좋은특성 *좁은장소에서 강한하중을 받을수있음 *리테이너가 없고, 추력을 받을수없다 •스러스트 롤러베어링: 볼베어링보다 큰하중지지

등급기호는 1 2 3 순으로 크다 1이 제일정밀 보통틈새 C2 를기준 c1은 틈새작다 c3은 큼

기본 동적부하는 외륜을고정하고 내륜을 회전시키는 조건에서 100만회전의 정격수명이 얻을수있는 베어링의 크기

베어링의안지름 d X 축의회전수 N

*유체윤활 -상대운동을하는 두물체사이에 충분한양의 오일이 존재할때 금속면이 완전히분리되는경우 *마찰계수는 윤활유의 점도,마찰면사이의 상대속도,면적에 비례한다.