Metró F.1./2.
問題一覧
1
„Állandó lassúmenet előjelző”. A jelzés értelme: "Lassíts!" A lassan bejárandó pályarész elejéhez legfeljebb a jelzett sebességgel szabad érkezni.
2
Három rövid hang a jelzőkürttel. (…)
3
Az igazgatóság által meghatározott helyen ahol a vonat elejével meg kell állni.
4
"Szabad a továbbhaladás". A főjelzőhöz legfeljebb 40 km/h sebességgel szabad érkezni, a következő főjelzőn "Megállj!" jelzés várható.
5
Kétes jelzés. „Megállj!" jelzésnek kell minősíteni.
6
Azt a helyet jelöli a pályán, ahol a vonat már teljes hosszával lehaladt a korlátozott sebességű pályaszakaszról.
7
A jelzőkürttel adott egy hosszú hanggal. (-)
8
"Szabad a továbbhaladás". A főjelzőhöz legfeljebb 60 km/h sebességgel szabad érkezni, a következő jelzőn további sebességcsökkentő jelzés várható.
9
Ügyelni kell arra, hogy a teljes jelzés egy része ne váljék láthatatlanná, mert a jelzés más értelmet kaphat.
10
„Féket ereszd meg!”
11
„Engedélykérés kötelező!" - a mellette lévő főjelző „Megállj!" jelzése 60 másodperc eltelte után sem haladható meg rádiótelefon-hírkapcsolat hiányában.
12
A jelző használhatatlan, ha bármelyik miatt nem kezelhető.
13
Mind az alagútban, mind a felszínen a menetirány jobb oldalán vannak elhelyezve, ha az utasítás másképp nem rendelkezik, ama vágány mellett, amelyikre érvényesek.
14
Nappal mindkét oldalán vörös színű fehér szegélyes jelzőtárcsával nyújtott karral magasan tartva, sötétben illetve rossz látási viszonyok esetén mindkét irány felé vörös fényt mutató jelzőlámpát vállmagasságban kell tartva.
15
Személyenként egy darab fehér fényű kézi jelzőlámpával.
16
Azok, amelyekkel egy szelvényben tolatásjelző van, illetve azok, amelyek mellett „Engedélykérés kötelező" jelző van.
17
A motorkocsi vezetőnek nem ad jelzési parancsot.
18
Igen. Szabad kézi vezetés (CML) üzemmódban figyelmen kívül kell hagyni.
19
A jelző eléréséig a vontatást meg kell szüntetni.
20
A vonat sebességét tilos növelni mindaddig, amíg az utolsó kocsi is le nem haladt a váltóról.
21
A motorkocsi vezető itt köteles megkezdeni a fékezést az állomásban történő megállás érdekében, ha a programszőnyeg által engedélyezett sebességgel közlekedik.
22
„Biztonsági határjelző". A jelzőt az összefutó vágányok között azon a helyen kell elhelyezni, ahol a két vágányra érvényes űrszelvény érintkezik.
23
"Megállj!" A jelző előtt meg kell állni.
24
A szerelvényt a „Szabad sebességcsökkentéssel” jelzés után következő „Próbapálya AVR üzemi megállás helye” jelzőnél kell megállítani.
25
Legalább háromszor a „Féket húzd meg!” jelzés ismétlése gyors egymásutánban. (… … …)
26
A jelzést adónak a test elejével és arccal a jármű vezetője felé fordulva kell jelzést adnia. Ettől csak tolatások alkalmával a mozgó járművön történő jelzésadáskor szabad eltérni.
27
Tolatásjelzők és tolatási határjelzők.
28
„Pneumatikus tolóajtókat nyiss!"
29
A tolató személyzet "Közeledj felém!" kézi jelzése. Kiegészítő hangjelzése: jelzősíppal adott egy rövid, és egy hosszú hang.
30
Aggályosnak kell minősíteni és a forgalom biztonsága szempontjából fontosabbat kell figyelembe venni, illetve a helyzet tisztázásáig meg kell állni.
31
Ha a tolatásvezető és a járművezető között rádiótelefon összeköttetés van, akkor a "Megállj!" jelzésen kívül minden más jelzés mellőzhető.
32
A tolatásvezető „Távolodj tőlem!" és a „Közeledj felém!" kézi jelzése, illetve a járművezető közelében tartózkodva élőszóban adott rendelkezése.
33
A pályát mindaddig feszültség alatt állónak kell tekinteni, míg az energiadiszpécser egyértelműen nem nyilatkozik a feszültségállapotról.
34
Kijárati, bejárati, térköz, fedező és vágányzáró főjelző.
35
A motorkocsi-vezető és a vonatszemélyzet másik tagja köteles vészfékezni.
36
"Ideiglenes lassúmenet előjelző"
37
A harmadik sín feszültség alatt áll, megközelítése életveszélyes.
38
A jelző parancsot ad a motorkocsi-vezetőnek az áram kikapcsolására (a vontatás megszüntetésére).
39
Figyelmeztető jel, mely életveszélyes nagyfeszültségű áramra hívja fel a környezetében dolgozók figyelmét.
40
Nappal kibontott jelzőzászló vagy az egyik kar, sötétben fehér fényű kézi jelzőlámpa körbeforgatása. Kiegészítő hangjelzése: jelzősíppal adott három rövid hang.
41
A harmadik-sín táplálása megszűnt, de a biztonsági feltételek hiányában a pályát feszültség alatt állónak kell tekinteni.
42
A szerelvénnyel az engedélyezett legnagyobb sebességgel szabad közlekedni.
43
Az ilyen pályarészekhez az „Állandó lassúmenet előjelző", az „Állandóan lassan bejárandó pályarész eleje" és az „Állandóan lassan bejárandó pályarész vége" jelzőket kell felállítani.
44
A főjelzőhöz legfeljebb 50 km/ó sebességgel szabad érkezni, a következő főjelzőn „Megállj!" jelzés várható.
45
„Elektromos működéspróba!"
46
A bal oldalon, a helyes irányban kitűzött jelzők hátlapján.
47
A váltó mellékirányba áll.
48
"Megállj!" jelzés ellenére elmulaszthatja a megállás érdekében szükséges fékezést. Ekkor a jelzőt 8 km/h-nál kisebb sebességgel meghaladhatja.
49
Fekete szegélyes, fehér téglalapon fekete számokkal, 100 méterenként.
50
Hordozható zárlámpákat kell a vonat végén elhelyezni.
51
Azokon a vágányokon alkalmazzák, amelyeket folyamatos továbbhaladásra és menetirányváltásra egyaránt használnak.
52
„Ajtót zárj!"
53
A főjelzőhöz legfeljebb 40 km/ó sebességgel szabad érkezni, a következő főjelzőn „Megállj!" jelzés várható.
54
Főjelző: vörös, Hívóoptika: fehér, Tolatás jelző: vörös.
55
A jelzésadás helyéig.
56
Arra figyelmezteti a járművezetőt, hogy a fölötte elhelyezett jelző jelzési parancsa a váltónak csak arra az irányára érvényes, amely felé a nyíl mutat.
57
A váltó gyökkel szemben haladó menet részére kitérő irányban áll.
58
A kézi jelzőeszközöket jelzésadás közben az utasításban meghatározott módon kell tartani, illetve mozgatni.
59
A lassan bejárandó pályarész végét jelzi.
60
Nagyfeszültségű villamos berendezéseket elzáró helyiségek, szerelvények vagy rácsozatok ajtaján, valamint az olyan vasúti járműveken, amelyek üzemszerűen felsővezeték alatt is közlekednek.
legújabb 81-717.2K
legújabb 81-717.2K
Trautsch Tímea · 81問 · 2年前legújabb 81-717.2K
legújabb 81-717.2K
81問 • 2年前Metró M3-M2 átjárás F.1.
Metró M3-M2 átjárás F.1.
Trautsch Tímea · 91問 · 2年前Metró M3-M2 átjárás F.1.
Metró M3-M2 átjárás F.1.
91問 • 2年前Metró V.1.
Metró V.1.
Trautsch Tímea · 89問 · 2年前Metró V.1.
Metró V.1.
89問 • 2年前Metró F.2./1.
Metró F.2./1.
Trautsch Tímea · 94問 · 2年前Metró F.2./1.
Metró F.2./1.
94問 • 2年前Metró F.2./2.
Metró F.2./2.
Trautsch Tímea · 5問 · 2年前Metró F.2./2.
Metró F.2./2.
5問 • 2年前Metró F.1./1.
Metró F.1./1.
Trautsch Tímea · 60問 · 2年前Metró F.1./1.
Metró F.1./1.
60問 • 2年前Metró Sebességek/1.
Metró Sebességek/1.
Trautsch Tímea · 91問 · 2年前Metró Sebességek/1.
Metró Sebességek/1.
91問 • 2年前Metró Sebességek/2.
Metró Sebességek/2.
Trautsch Tímea · 20問 · 2年前Metró Sebességek/2.
Metró Sebességek/2.
20問 • 2年前81-717.2K (36 kérdéses)
81-717.2K (36 kérdéses)
Trautsch Tímea · 36問 · 2年前81-717.2K (36 kérdéses)
81-717.2K (36 kérdéses)
36問 • 2年前Metró M3-M2 átjárás F.2.
Metró M3-M2 átjárás F.2.
Trautsch Tímea · 69問 · 2年前Metró M3-M2 átjárás F.2.
Metró M3-M2 átjárás F.2.
69問 • 2年前81-717.2K (36 kérdéses)
81-717.2K (36 kérdéses)
Trautsch Tímea · 36問 · 11ヶ月前81-717.2K (36 kérdéses)
81-717.2K (36 kérdéses)
36問 • 11ヶ月前Metró EV3 típusismeret
Metró EV3 típusismeret
Trautsch Tímea · 75問 · 10ヶ月前Metró EV3 típusismeret
Metró EV3 típusismeret
75問 • 10ヶ月前問題一覧
1
„Állandó lassúmenet előjelző”. A jelzés értelme: "Lassíts!" A lassan bejárandó pályarész elejéhez legfeljebb a jelzett sebességgel szabad érkezni.
2
Három rövid hang a jelzőkürttel. (…)
3
Az igazgatóság által meghatározott helyen ahol a vonat elejével meg kell állni.
4
"Szabad a továbbhaladás". A főjelzőhöz legfeljebb 40 km/h sebességgel szabad érkezni, a következő főjelzőn "Megállj!" jelzés várható.
5
Kétes jelzés. „Megállj!" jelzésnek kell minősíteni.
6
Azt a helyet jelöli a pályán, ahol a vonat már teljes hosszával lehaladt a korlátozott sebességű pályaszakaszról.
7
A jelzőkürttel adott egy hosszú hanggal. (-)
8
"Szabad a továbbhaladás". A főjelzőhöz legfeljebb 60 km/h sebességgel szabad érkezni, a következő jelzőn további sebességcsökkentő jelzés várható.
9
Ügyelni kell arra, hogy a teljes jelzés egy része ne váljék láthatatlanná, mert a jelzés más értelmet kaphat.
10
„Féket ereszd meg!”
11
„Engedélykérés kötelező!" - a mellette lévő főjelző „Megállj!" jelzése 60 másodperc eltelte után sem haladható meg rádiótelefon-hírkapcsolat hiányában.
12
A jelző használhatatlan, ha bármelyik miatt nem kezelhető.
13
Mind az alagútban, mind a felszínen a menetirány jobb oldalán vannak elhelyezve, ha az utasítás másképp nem rendelkezik, ama vágány mellett, amelyikre érvényesek.
14
Nappal mindkét oldalán vörös színű fehér szegélyes jelzőtárcsával nyújtott karral magasan tartva, sötétben illetve rossz látási viszonyok esetén mindkét irány felé vörös fényt mutató jelzőlámpát vállmagasságban kell tartva.
15
Személyenként egy darab fehér fényű kézi jelzőlámpával.
16
Azok, amelyekkel egy szelvényben tolatásjelző van, illetve azok, amelyek mellett „Engedélykérés kötelező" jelző van.
17
A motorkocsi vezetőnek nem ad jelzési parancsot.
18
Igen. Szabad kézi vezetés (CML) üzemmódban figyelmen kívül kell hagyni.
19
A jelző eléréséig a vontatást meg kell szüntetni.
20
A vonat sebességét tilos növelni mindaddig, amíg az utolsó kocsi is le nem haladt a váltóról.
21
A motorkocsi vezető itt köteles megkezdeni a fékezést az állomásban történő megállás érdekében, ha a programszőnyeg által engedélyezett sebességgel közlekedik.
22
„Biztonsági határjelző". A jelzőt az összefutó vágányok között azon a helyen kell elhelyezni, ahol a két vágányra érvényes űrszelvény érintkezik.
23
"Megállj!" A jelző előtt meg kell állni.
24
A szerelvényt a „Szabad sebességcsökkentéssel” jelzés után következő „Próbapálya AVR üzemi megállás helye” jelzőnél kell megállítani.
25
Legalább háromszor a „Féket húzd meg!” jelzés ismétlése gyors egymásutánban. (… … …)
26
A jelzést adónak a test elejével és arccal a jármű vezetője felé fordulva kell jelzést adnia. Ettől csak tolatások alkalmával a mozgó járművön történő jelzésadáskor szabad eltérni.
27
Tolatásjelzők és tolatási határjelzők.
28
„Pneumatikus tolóajtókat nyiss!"
29
A tolató személyzet "Közeledj felém!" kézi jelzése. Kiegészítő hangjelzése: jelzősíppal adott egy rövid, és egy hosszú hang.
30
Aggályosnak kell minősíteni és a forgalom biztonsága szempontjából fontosabbat kell figyelembe venni, illetve a helyzet tisztázásáig meg kell állni.
31
Ha a tolatásvezető és a járművezető között rádiótelefon összeköttetés van, akkor a "Megállj!" jelzésen kívül minden más jelzés mellőzhető.
32
A tolatásvezető „Távolodj tőlem!" és a „Közeledj felém!" kézi jelzése, illetve a járművezető közelében tartózkodva élőszóban adott rendelkezése.
33
A pályát mindaddig feszültség alatt állónak kell tekinteni, míg az energiadiszpécser egyértelműen nem nyilatkozik a feszültségállapotról.
34
Kijárati, bejárati, térköz, fedező és vágányzáró főjelző.
35
A motorkocsi-vezető és a vonatszemélyzet másik tagja köteles vészfékezni.
36
"Ideiglenes lassúmenet előjelző"
37
A harmadik sín feszültség alatt áll, megközelítése életveszélyes.
38
A jelző parancsot ad a motorkocsi-vezetőnek az áram kikapcsolására (a vontatás megszüntetésére).
39
Figyelmeztető jel, mely életveszélyes nagyfeszültségű áramra hívja fel a környezetében dolgozók figyelmét.
40
Nappal kibontott jelzőzászló vagy az egyik kar, sötétben fehér fényű kézi jelzőlámpa körbeforgatása. Kiegészítő hangjelzése: jelzősíppal adott három rövid hang.
41
A harmadik-sín táplálása megszűnt, de a biztonsági feltételek hiányában a pályát feszültség alatt állónak kell tekinteni.
42
A szerelvénnyel az engedélyezett legnagyobb sebességgel szabad közlekedni.
43
Az ilyen pályarészekhez az „Állandó lassúmenet előjelző", az „Állandóan lassan bejárandó pályarész eleje" és az „Állandóan lassan bejárandó pályarész vége" jelzőket kell felállítani.
44
A főjelzőhöz legfeljebb 50 km/ó sebességgel szabad érkezni, a következő főjelzőn „Megállj!" jelzés várható.
45
„Elektromos működéspróba!"
46
A bal oldalon, a helyes irányban kitűzött jelzők hátlapján.
47
A váltó mellékirányba áll.
48
"Megállj!" jelzés ellenére elmulaszthatja a megállás érdekében szükséges fékezést. Ekkor a jelzőt 8 km/h-nál kisebb sebességgel meghaladhatja.
49
Fekete szegélyes, fehér téglalapon fekete számokkal, 100 méterenként.
50
Hordozható zárlámpákat kell a vonat végén elhelyezni.
51
Azokon a vágányokon alkalmazzák, amelyeket folyamatos továbbhaladásra és menetirányváltásra egyaránt használnak.
52
„Ajtót zárj!"
53
A főjelzőhöz legfeljebb 40 km/ó sebességgel szabad érkezni, a következő főjelzőn „Megállj!" jelzés várható.
54
Főjelző: vörös, Hívóoptika: fehér, Tolatás jelző: vörös.
55
A jelzésadás helyéig.
56
Arra figyelmezteti a járművezetőt, hogy a fölötte elhelyezett jelző jelzési parancsa a váltónak csak arra az irányára érvényes, amely felé a nyíl mutat.
57
A váltó gyökkel szemben haladó menet részére kitérő irányban áll.
58
A kézi jelzőeszközöket jelzésadás közben az utasításban meghatározott módon kell tartani, illetve mozgatni.
59
A lassan bejárandó pályarész végét jelzi.
60
Nagyfeszültségű villamos berendezéseket elzáró helyiségek, szerelvények vagy rácsozatok ajtaján, valamint az olyan vasúti járműveken, amelyek üzemszerűen felsővezeték alatt is közlekednek.