81-717.2K (36 kérdéses)
問題一覧
1
HITACHI aszinkron vontatási meghajtó , Vontatási átalakító, Fékellenállás, Szűrő fojtótekercse
2
A BRU elosztó egység-blokk a kocsi magas feszültségű fő és kiegészítő áramköreit védi biztosítékok segítségével, valamint irányítja az áramkörök áramszedővel vagy földeléssel kapcsolatos kézi be- és kikapcsolását
3
Az áramszedő egység magába foglal egy áramszedőt és egy kompozit szigetelő rudat, amelyhez az áramszedő csatlakozik.
4
A vezérlő kocsikon
5
Két kerékpár, Központi felfüggesztés, Négy db csapágytok felfüggesztés.
6
A tartalékvezérlés aktiválódik (bekapcsolt), A tartalék fék aktiválódik (bekapcsolt), SzVEE-B – Szerelvényvezérlési és ellenőrzési egysége deaktiválódik (kikapcsolt vonat fedélzeti számítógép)
7
Az ajtójelzés nélküli üzemmód a segédpulton elhelyezett kapcsolóval aktiválható
8
Nem igaz, Az utastér világítás háromfokozatú: Teljes világítás, csökkentett világítás (fél világítás), szükségvilágítás (utasajtónként az ajtók térségében minimum 60 lux).
9
Az utastéri tolóajtóhajtást váltakozó áramú villamos motor működteti a hajtóművel. A hajtás részeit képezik az ajtószárnyak felfüggesztésére szolgáló és a hajtástól erőhatást átadó konzolok
10
a PSZN segédüzemi inverter 400 V-os háromfázisú váltakozó áramot állít elő
11
a kompresszor kimeneténél beépített kétkamrás fűtéssel felszerelt levegőszárító berendezés szolgál, amelynek célja a kompresszorból érkező sűrített levegő szárítása és a kimenő levegő max. 35% relatív páratartalmának biztosítása.
12
Kocsinként mutatja az adott egység áramfelvételét (Amper): Imk – kompresszor motoráram; Ihajt – vontatási műszer áram (menet illetve fékáramok); Itöltő – A akku töltőáram.
13
Vezérlő rendszer Ajtók ellenőrzése Hajtásrendszer Pneumatikus rendszer Kocsi állapot, kocsinkénti berendezés, vezérlés
14
A motorkocsikon vontatómotorok párhuzamosan vannak bekötve a kocsi erőátviteli villamos hálózatába. A kocsik vontatómotorjainak párhuzamos működését a 750 V feszültségű, egyenáramú, üzemi hálózati feszültségről üzemelő, háromfázisú hajtásinverter biztosítja.
15
A körmös tengelykapcsolók nem oldhatók, csavarodásnak ellenállók, önbeálló fogaskerék kapcsolattal rendelkeznek, és a forgató nyomaték továbbítására szolgálnak a villamos motortól a hajtóműhöz.
16
Körmös tengelykapcsolók
17
tartalmaz négy darab, korszerű, fékhengerekkel szerelt, egyoldalas működésű fékblokkot, minden keréken egyet, amelyek a kocsi fékezésekor átadják a fékerőt a fékhengerből a féktuskónak, és onnan a kerékpár futófelületére.
18
CML, PA, CMC üzemmódban választható ki a megfelelő oldali nyitás
19
vészhelyzet esetén történő, kézi nyitására minden ajtó mellett van egy elfordítható kar formájában kialakított készülék az ajtó vésznyitására, amely az ajtó melletti panelen van elhelyezve.
20
a szellőztetés vezérlő blokkja jele alapján a szellőztető aggregátok ventilátorai a legnagyobb teljesítménnyel ellentétes irányba kezdenek forogni. Ebben az esetben a füsttel szennyezett levegőt az utastér mennyezete alatt beszívják a szellőztető aggregátok levegőkiömlő nyílásokba, és a kocsi tetejébe szerelt légbeszívókon keresztül a kinyomják a külső térbe.
21
Pneumatikus fékvezérlő egység
22
A csapágytok felfüggesztés kör alakú gumi alátétre helyezett, két, egysoros csavarrúgóból és a csapágytok nyúlványokon lévő támasztékból áll. A forgóvázkeret hossztartói gumi alátéteken és a felső támasztékon keresztül ezekre ülnek fel.
23
a vontatási- és fékező erők továbbítása a kocsiszekrényhez, a kocsi sínen történő haladása során ébredő dinamikus erőhatások és ütőerők átadása a forgóvázkeretről a kocsiszekrényre.
24
a menekítő ajtó nyitása során működik a menekítő ajtó végálláskapcsolója, amely érintkezőivel bekapcsolja a vezérlőkocsin elhelyezett rövidrezáró berendezést (a kocsi erősáramú áramköre a negatív sínnel összeköttetésbe kerül)
25
Öntött acélház Állórész tekercsek Kalickás forgórész, Első és hátsó csapágypajzs
26
120 KW
27
Belépés a SBUCIK egység beállításának menüjébe
28
Egyszeri megnyomás–visszatérés a meghatározott menetvonal állomásainak listájához. Kétszeri megnyomás–belépés a rendkívüli üzenetek menüjébe
29
kiékelt és ki nem ékelt állapotát a vezetői kijelző „kocsiberendezés” képernyőn lehet ellenőrizni
30
jobboldali első ajtaja közelében elhelyezett, elektromos (vészhelyzeti) kapcsoló csak az első tolóajtót nyitja a végfali ajtók kireteszelése nélkül.
31
mikroprocesszoros vezérlő rendszerek, amelyek a villamos ajtómozgatást vezérlik egyenáramú motorral.
32
a750 V egyenáramú tápfeszültségnek a vontató aszinkron motorok számára 400 V feszültségű, 50 Hz frekvenciájú háromfázisú váltakozó áram átalakítására szolgál
33
2 db
34
A párátlanító berendezés előtt a kompresszor kimeneten, illetve a főlégtartály előtt is található
35
a TM jelű fékvezeték bármilyen sebességű nyomáscsökkenésekor, így állítva meg a vonatot a fékvezeték (vonat) szakadásakor, illetve az EP fékrendszer esetleges meghibásodásakor.
36
Csak a páros számú kocsikon, Csak a páratlan számú kocsikon, Az összes kocsin.
legújabb 81-717.2K
legújabb 81-717.2K
Trautsch Tímea · 81問 · 2年前legújabb 81-717.2K
legújabb 81-717.2K
81問 • 2年前Metró M3-M2 átjárás F.1.
Metró M3-M2 átjárás F.1.
Trautsch Tímea · 91問 · 2年前Metró M3-M2 átjárás F.1.
Metró M3-M2 átjárás F.1.
91問 • 2年前Metró V.1.
Metró V.1.
Trautsch Tímea · 89問 · 2年前Metró V.1.
Metró V.1.
89問 • 2年前Metró F.2./1.
Metró F.2./1.
Trautsch Tímea · 94問 · 2年前Metró F.2./1.
Metró F.2./1.
94問 • 2年前Metró F.2./2.
Metró F.2./2.
Trautsch Tímea · 5問 · 2年前Metró F.2./2.
Metró F.2./2.
5問 • 2年前Metró F.1./1.
Metró F.1./1.
Trautsch Tímea · 60問 · 2年前Metró F.1./1.
Metró F.1./1.
60問 • 2年前Metró F.1./2.
Metró F.1./2.
Trautsch Tímea · 60問 · 2年前Metró F.1./2.
Metró F.1./2.
60問 • 2年前Metró Sebességek/1.
Metró Sebességek/1.
Trautsch Tímea · 91問 · 2年前Metró Sebességek/1.
Metró Sebességek/1.
91問 • 2年前Metró Sebességek/2.
Metró Sebességek/2.
Trautsch Tímea · 20問 · 2年前Metró Sebességek/2.
Metró Sebességek/2.
20問 • 2年前81-717.2K (36 kérdéses)
81-717.2K (36 kérdéses)
Trautsch Tímea · 36問 · 2年前81-717.2K (36 kérdéses)
81-717.2K (36 kérdéses)
36問 • 2年前Metró M3-M2 átjárás F.2.
Metró M3-M2 átjárás F.2.
Trautsch Tímea · 69問 · 2年前Metró M3-M2 átjárás F.2.
Metró M3-M2 átjárás F.2.
69問 • 2年前Metró EV3 típusismeret
Metró EV3 típusismeret
Trautsch Tímea · 75問 · 10ヶ月前Metró EV3 típusismeret
Metró EV3 típusismeret
75問 • 10ヶ月前問題一覧
1
HITACHI aszinkron vontatási meghajtó , Vontatási átalakító, Fékellenállás, Szűrő fojtótekercse
2
A BRU elosztó egység-blokk a kocsi magas feszültségű fő és kiegészítő áramköreit védi biztosítékok segítségével, valamint irányítja az áramkörök áramszedővel vagy földeléssel kapcsolatos kézi be- és kikapcsolását
3
Az áramszedő egység magába foglal egy áramszedőt és egy kompozit szigetelő rudat, amelyhez az áramszedő csatlakozik.
4
A vezérlő kocsikon
5
Két kerékpár, Központi felfüggesztés, Négy db csapágytok felfüggesztés.
6
A tartalékvezérlés aktiválódik (bekapcsolt), A tartalék fék aktiválódik (bekapcsolt), SzVEE-B – Szerelvényvezérlési és ellenőrzési egysége deaktiválódik (kikapcsolt vonat fedélzeti számítógép)
7
Az ajtójelzés nélküli üzemmód a segédpulton elhelyezett kapcsolóval aktiválható
8
Nem igaz, Az utastér világítás háromfokozatú: Teljes világítás, csökkentett világítás (fél világítás), szükségvilágítás (utasajtónként az ajtók térségében minimum 60 lux).
9
Az utastéri tolóajtóhajtást váltakozó áramú villamos motor működteti a hajtóművel. A hajtás részeit képezik az ajtószárnyak felfüggesztésére szolgáló és a hajtástól erőhatást átadó konzolok
10
a PSZN segédüzemi inverter 400 V-os háromfázisú váltakozó áramot állít elő
11
a kompresszor kimeneténél beépített kétkamrás fűtéssel felszerelt levegőszárító berendezés szolgál, amelynek célja a kompresszorból érkező sűrített levegő szárítása és a kimenő levegő max. 35% relatív páratartalmának biztosítása.
12
Kocsinként mutatja az adott egység áramfelvételét (Amper): Imk – kompresszor motoráram; Ihajt – vontatási műszer áram (menet illetve fékáramok); Itöltő – A akku töltőáram.
13
Vezérlő rendszer Ajtók ellenőrzése Hajtásrendszer Pneumatikus rendszer Kocsi állapot, kocsinkénti berendezés, vezérlés
14
A motorkocsikon vontatómotorok párhuzamosan vannak bekötve a kocsi erőátviteli villamos hálózatába. A kocsik vontatómotorjainak párhuzamos működését a 750 V feszültségű, egyenáramú, üzemi hálózati feszültségről üzemelő, háromfázisú hajtásinverter biztosítja.
15
A körmös tengelykapcsolók nem oldhatók, csavarodásnak ellenállók, önbeálló fogaskerék kapcsolattal rendelkeznek, és a forgató nyomaték továbbítására szolgálnak a villamos motortól a hajtóműhöz.
16
Körmös tengelykapcsolók
17
tartalmaz négy darab, korszerű, fékhengerekkel szerelt, egyoldalas működésű fékblokkot, minden keréken egyet, amelyek a kocsi fékezésekor átadják a fékerőt a fékhengerből a féktuskónak, és onnan a kerékpár futófelületére.
18
CML, PA, CMC üzemmódban választható ki a megfelelő oldali nyitás
19
vészhelyzet esetén történő, kézi nyitására minden ajtó mellett van egy elfordítható kar formájában kialakított készülék az ajtó vésznyitására, amely az ajtó melletti panelen van elhelyezve.
20
a szellőztetés vezérlő blokkja jele alapján a szellőztető aggregátok ventilátorai a legnagyobb teljesítménnyel ellentétes irányba kezdenek forogni. Ebben az esetben a füsttel szennyezett levegőt az utastér mennyezete alatt beszívják a szellőztető aggregátok levegőkiömlő nyílásokba, és a kocsi tetejébe szerelt légbeszívókon keresztül a kinyomják a külső térbe.
21
Pneumatikus fékvezérlő egység
22
A csapágytok felfüggesztés kör alakú gumi alátétre helyezett, két, egysoros csavarrúgóból és a csapágytok nyúlványokon lévő támasztékból áll. A forgóvázkeret hossztartói gumi alátéteken és a felső támasztékon keresztül ezekre ülnek fel.
23
a vontatási- és fékező erők továbbítása a kocsiszekrényhez, a kocsi sínen történő haladása során ébredő dinamikus erőhatások és ütőerők átadása a forgóvázkeretről a kocsiszekrényre.
24
a menekítő ajtó nyitása során működik a menekítő ajtó végálláskapcsolója, amely érintkezőivel bekapcsolja a vezérlőkocsin elhelyezett rövidrezáró berendezést (a kocsi erősáramú áramköre a negatív sínnel összeköttetésbe kerül)
25
Öntött acélház Állórész tekercsek Kalickás forgórész, Első és hátsó csapágypajzs
26
120 KW
27
Belépés a SBUCIK egység beállításának menüjébe
28
Egyszeri megnyomás–visszatérés a meghatározott menetvonal állomásainak listájához. Kétszeri megnyomás–belépés a rendkívüli üzenetek menüjébe
29
kiékelt és ki nem ékelt állapotát a vezetői kijelző „kocsiberendezés” képernyőn lehet ellenőrizni
30
jobboldali első ajtaja közelében elhelyezett, elektromos (vészhelyzeti) kapcsoló csak az első tolóajtót nyitja a végfali ajtók kireteszelése nélkül.
31
mikroprocesszoros vezérlő rendszerek, amelyek a villamos ajtómozgatást vezérlik egyenáramú motorral.
32
a750 V egyenáramú tápfeszültségnek a vontató aszinkron motorok számára 400 V feszültségű, 50 Hz frekvenciájú háromfázisú váltakozó áram átalakítására szolgál
33
2 db
34
A párátlanító berendezés előtt a kompresszor kimeneten, illetve a főlégtartály előtt is található
35
a TM jelű fékvezeték bármilyen sebességű nyomáscsökkenésekor, így állítva meg a vonatot a fékvezeték (vonat) szakadásakor, illetve az EP fékrendszer esetleges meghibásodásakor.
36
Csak a páros számú kocsikon, Csak a páratlan számú kocsikon, Az összes kocsin.