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数字関係(実施基準)

数字関係(実施基準)
43問 • 2年前
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    問題一覧

  • 1

    信号炎管燃焼時間

    5分間

  • 2

    時差起動(A線)

    5秒経過後

  • 3

    非常運転の速度

    15km/h以下

  • 4

    推進の状態で入換信号による運転の速度

    15km/h

  • 5

    退行運転の速度

    15km/h以下

  • 6

    伝令法施行区間での速度

    15km/h以下

  • 7

    強風の場合の規制基準

    風速が毎秒20m以上 (東西線は毎秒15m以上)

  • 8

    時差起動(B線)

    20秒経過後

  • 9

    推進運転の速度

    25km/h以下

  • 10

    入換合図による運転速度

    25km/h以下

  • 11

    構内運転の速度

    40km/h以下

  • 12

    救援列車を迎える列車防護の距離

    外方50m以上隔てた地点

  • 13

    列車防護を認めた列車の停止

    直ちに停止

  • 14

    濃霧と吹雪で運転の一時休止となる距離

    50m以下

  • 15

    制動軸数の割合

    連結軸数100に対して制動軸数100

  • 16

    濃霧とふぶきの見通し距離。一旦列車を停止させる場合の見通し距離

    200m以下

  • 17

    列車の非常ブレーキ距離(銀、丸)

    400m以下

  • 18

    徐行予告信号機を設けて徐行予告信号を現示する距離

    200m以上

  • 19

    手信号の確認距離

    400m以上

  • 20

    列車の非常ブレーキ距離(銀、丸、以外)

    600m以下

  • 21

    車内信号機の常用ブレーキは⚪︎信号

    01信号

  • 22

    車内信号機の非常ブレーキは⚪︎信号

    02信号

  • 23

    最徐行を指定された時の運転速度

    15km/h以下

  • 24

    非常運転で停車場に侵入するとき場内標識の外方位置

    30m以上

  • 25

    濃霧とふぶき　 鉄道信号の現示困難で注意運転する見通し距離は

    200m

  • 26

    運転取扱実施基準より 鉄道に関する技術上の基準を定める省令が定められた年度と附則)

    平成13年国土交通省令第151号

  • 27

    制動軸数100未満〜75以上で、運転情報55以上の速度

    40km/h以下

  • 28

    制動軸数100未満〜75以上で、運転情報55未満の速度

    20km/h以下

  • 29

    制動軸数75未満〜50以上で、運転情報55以上の速度

    25km/h以下

  • 30

    制動軸数75未満〜50以上で、運転情報55未満の速度

    15km/h以下

  • 31

    代用手信号の運転速度

    25km/h以下

  • 32

    中央進行指示による運転速度

    25km/h以下

  • 33

    故障等で原因が判明されるまでの速度

    15km/h以下

  • 34

    臨時信号機の現示箇所を越えて運転する場合の速度

    指定の速度以下

  • 35

    01信号が⚪︎以上経過したら現示され総合指令所長に報告する

    1分以上

  • 36

    先発列車に接近した時の停止距離

    50m以上隔てて停止

  • 37

    第2地震警報の震度と速度規制

    震度4以下、震度4の場合は25km/h以下

  • 38

    第1地震警報の震度と速度規制

    震度5弱以上、先発列車のあった駅まで25km/h以下

  • 39

    強風の速度規制、 列車無線で乗務員に通告し、地上区間に進出させる場合の風速

    毎秒20m以上、東西線は毎秒15m以上

  • 40

    強風の速度規制、 一時列車の運転を見合わせる場合の風速

    毎秒25m以上(東西線は毎秒20m以上)

  • 41

    強風による運転規制、 列車の運転休止

    毎秒30m以上(東西線は毎秒25m以上)

  • 42

    駅事務室及び信号扱所に常備する信号炎管の数

    4個以上

  • 43

    列車用信号炎管を携帯しなければいけない個数

    2個

    • 車両(連結装置)

    車両(連結装置)

    やまま · 19問 · 2年前

    車両(連結装置)

    車両(連結装置)

    19問 • 2年前
    やまま

    車両(名称)

    車両(名称)

    やまま · 12問 · 2年前

    車両(名称)

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    12問 • 2年前
    やまま

    【用語】実施基準(全通し)

    【用語】実施基準(全通し)

    やまま · 85問 · 2年前

    【用語】実施基準(全通し)

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    85問 • 2年前
    やまま

    車両

    車両

    やまま · 34問 · 2年前

    車両

    車両

    34問 • 2年前
    やまま

    理論(文章)

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    やまま · 15問 · 2年前

    理論(文章)

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    15問 • 2年前
    やまま

    一般準則

    一般準則

    やまま · 10問 · 2年前

    一般準則

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    10問 • 2年前
    やまま

    ③負荷、分路、

    ③負荷、分路、

    やまま · 19問 · 2年前

    ③負荷、分路、

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    19問 • 2年前
    やまま

    電気記号、単位

    電気記号、単位

    やまま · 7問 · 2年前

    電気記号、単位

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    7問 • 2年前
    やまま

    ③電気回路

    ③電気回路

    やまま · 38問 · 2年前

    ③電気回路

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    38問 • 2年前
    やまま

    信号

    信号

    やまま · 40問 · 2年前

    信号

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    40問 • 2年前
    やまま

    【文章】CS-ATC概要

    【文章】CS-ATC概要

    やまま · 9問 · 2年前

    【文章】CS-ATC概要

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    9問 • 2年前
    やまま

    とは　修了

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    やまま · 15問 · 2年前

    とは　修了

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    15問 • 2年前
    やまま

    【図】CS-ATCの概要

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    やまま · 10問 · 2年前

    【図】CS-ATCの概要

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    10問 • 2年前
    やまま

    【用語】　駅、線路

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    やまま · 26問 · 2年前

    【用語】　駅、線路

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    26問 • 2年前
    やまま

    【用語】　列車関係、社員関係、列車間の安全確保

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    やまま · 31問 · 2年前

    【用語】　列車関係、社員関係、列車間の安全確保

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    31問 • 2年前
    やまま

    【用語】　信号関係、区域区分、運転方法

    【用語】　信号関係、区域区分、運転方法

    やまま · 27問 · 2年前

    【用語】　信号関係、区域区分、運転方法

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    27問 • 2年前
    やまま

    ② 半導体(用語)

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    やまま · 32問 · 2年前

    ② 半導体(用語)

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    32問 • 2年前
    やまま

    線路(トンネル)

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    やまま · 14問 · 2年前

    線路(トンネル)

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    14問 • 2年前
    やまま

    信号　用語

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    やまま · 23問 · 2年前

    信号　用語

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    23問 • 2年前
    やまま

    曲線

    曲線

    やまま · 7問 · 2年前

    曲線

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    7問 • 2年前
    やまま

    理論　　とは　運動

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    やまま · 25問 · 2年前

    理論　　とは　運動

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    25問 • 2年前
    やまま

    理論　とは　摩擦、仕事とエネルギー

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    やまま · 26問 · 2年前

    理論　とは　摩擦、仕事とエネルギー

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    26問 • 2年前
    やまま

    理論　とは　摩擦

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    やまま · 22問 · 2年前

    理論　とは　摩擦

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    22問 • 2年前
    やまま

    理論　運動　簡略

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    やまま · 8問 · 2年前

    理論　運動　簡略

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    8問 • 2年前
    やまま

    分岐器　修了

    分岐器　修了

    やまま · 10問 · 2年前

    分岐器　修了

    分岐器　修了

    10問 • 2年前
    やまま

    千代田B線　勾配

    千代田B線　勾配

    やまま · 20問 · 2年前

    千代田B線　勾配

    千代田B線　勾配

    20問 • 2年前
    やまま

    千代田線A線　勾配

    千代田線A線　勾配

    やまま · 20問 · 2年前

    千代田線A線　勾配

    千代田線A線　勾配

    20問 • 2年前
    やまま

    A徐行15

    A徐行15

    やまま · 5問 · 2年前

    A徐行15

    A徐行15

    5問 • 2年前
    やまま

    著名建造物

    著名建造物

    やまま · 5問 · 1年前

    著名建造物

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    5問 • 1年前
    やまま

    問題一覧

  • 1

    信号炎管燃焼時間

    5分間

  • 2

    時差起動(A線)

    5秒経過後

  • 3

    非常運転の速度

    15km/h以下

  • 4

    推進の状態で入換信号による運転の速度

    15km/h

  • 5

    退行運転の速度

    15km/h以下

  • 6

    伝令法施行区間での速度

    15km/h以下

  • 7

    強風の場合の規制基準

    風速が毎秒20m以上 (東西線は毎秒15m以上)

  • 8

    時差起動(B線)

    20秒経過後

  • 9

    推進運転の速度

    25km/h以下

  • 10

    入換合図による運転速度

    25km/h以下

  • 11

    構内運転の速度

    40km/h以下

  • 12

    救援列車を迎える列車防護の距離

    外方50m以上隔てた地点

  • 13

    列車防護を認めた列車の停止

    直ちに停止

  • 14

    濃霧と吹雪で運転の一時休止となる距離

    50m以下

  • 15

    制動軸数の割合

    連結軸数100に対して制動軸数100

  • 16

    濃霧とふぶきの見通し距離。一旦列車を停止させる場合の見通し距離

    200m以下

  • 17

    列車の非常ブレーキ距離(銀、丸)

    400m以下

  • 18

    徐行予告信号機を設けて徐行予告信号を現示する距離

    200m以上

  • 19

    手信号の確認距離

    400m以上

  • 20

    列車の非常ブレーキ距離(銀、丸、以外)

    600m以下

  • 21

    車内信号機の常用ブレーキは⚪︎信号

    01信号

  • 22

    車内信号機の非常ブレーキは⚪︎信号

    02信号

  • 23

    最徐行を指定された時の運転速度

    15km/h以下

  • 24

    非常運転で停車場に侵入するとき場内標識の外方位置

    30m以上

  • 25

    濃霧とふぶき　 鉄道信号の現示困難で注意運転する見通し距離は

    200m

  • 26

    運転取扱実施基準より 鉄道に関する技術上の基準を定める省令が定められた年度と附則)

    平成13年国土交通省令第151号

  • 27

    制動軸数100未満〜75以上で、運転情報55以上の速度

    40km/h以下

  • 28

    制動軸数100未満〜75以上で、運転情報55未満の速度

    20km/h以下

  • 29

    制動軸数75未満〜50以上で、運転情報55以上の速度

    25km/h以下

  • 30

    制動軸数75未満〜50以上で、運転情報55未満の速度

    15km/h以下

  • 31

    代用手信号の運転速度

    25km/h以下

  • 32

    中央進行指示による運転速度

    25km/h以下

  • 33

    故障等で原因が判明されるまでの速度

    15km/h以下

  • 34

    臨時信号機の現示箇所を越えて運転する場合の速度

    指定の速度以下

  • 35

    01信号が⚪︎以上経過したら現示され総合指令所長に報告する

    1分以上

  • 36

    先発列車に接近した時の停止距離

    50m以上隔てて停止

  • 37

    第2地震警報の震度と速度規制

    震度4以下、震度4の場合は25km/h以下

  • 38

    第1地震警報の震度と速度規制

    震度5弱以上、先発列車のあった駅まで25km/h以下

  • 39

    強風の速度規制、 列車無線で乗務員に通告し、地上区間に進出させる場合の風速

    毎秒20m以上、東西線は毎秒15m以上

  • 40

    強風の速度規制、 一時列車の運転を見合わせる場合の風速

    毎秒25m以上(東西線は毎秒20m以上)

  • 41

    強風による運転規制、 列車の運転休止

    毎秒30m以上(東西線は毎秒25m以上)

  • 42

    駅事務室及び信号扱所に常備する信号炎管の数

    4個以上

  • 43

    列車用信号炎管を携帯しなければいけない個数

    2個