問題一覧
1
L’aumento della curvatura di un profilo alare può avvenire mediante il dispiegamento di
Flap e slat
2
L’angolo di attacco è l’angolo di incidenza sono uguali se
L’aereo sta volando dritto e livellato
3
Secondo la legge di gay lussac per i gas perfetti che tipo di relazione c è tra pressione e temperatura?
Diretta proporzionalità
4
Per quali valori del numero di Mach posso considerare il fluido in regime subsonico incomprimibile?
<0,3
5
Qual è il valore della velocità di salita alla quota di tangenza pratica?
100 piedi ogni minuto
6
Secondo la legge di Stato dei gas perfetti, che relazione c’è tra la pressione e la densità?
Diretta proporzionalità
7
Se ho un manometro tarato sulla pressione ambiente a quota 0 in condizioni standard e lo collego ad un serbatoio in cui è stato realizzato il vuoto che valore in ATM leggerò sullo strumento?
-1 atm
8
Qual è il minimo valore di temperatura che si può avere nella troposfera?
-56,5° C
9
Un idrometro è
Uno strumento per la misura dell’umidità
10
Normalmente si considera che tutti i voli avvengono ad altitudine inferiori a
20km
11
L’altezza della Tropopausa è variabile con la latitudine
si
12
Quanto equivale la velocità del suono standard a livello medio del mare?
340,3 m/s
13
Quanto misura la densità al livello medio del mare?
1.225 kg/m3
14
L’unità di misura della densità è?
kg/m3
15
L’unità di misura per la pressione nell SI è?
N/m2
16
La temperatura è una forma di energia?
no
17
Quanti sono gli strati dell’atmosfera?
5
18
Nelle leggi dei gas, la legge di Boyle recita
A temperatura costante, il volume è inversamente proporzionale alla pressione
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Pressione statica PS
La PS è definita come la pressione di un gas quando il gas è fermo. Nel caso dell’aria nell’atmosfera è causata dal peso dell’aria che agisce verticalmente verso il basso su un’area unitaria di superficie
20
Un aumento di 5 volte della velocità del flusso d’aria
Far aumentare la pressione dinamica di 25 volte
21
Qual è la forza che ci permette di virare?
Forza centripeta
22
Qual è la relazione che definisce la massima velocità di salita?
(Potenza disponibile-potenza necessaria)/W
23
L’effetto dell’abbassamento del flap è quello di
Aumentare la curvatura del profilo
24
L’asse delle ascisse nel diagramma V-N rappresenta
La velocità dell’aereo
25
Una virata coordinata è una virata eseguita
Senza sbandamento e slittamento
26
L’effetto suolo è dovuto
Ad una interferenza del suolo con i flussi d’aria intorno all’aeromobile in volo
27
L’effetto del suolo è un effetto in cui
È possibile far volare un aeromobile appena lontano dal suolo (o dall’acqua) ad una velocità leggermente inferiore a quella richiesta per sostenere il volo livellato ad altitudini più elevate
28
Una virata ripida è classificata come una virata con angolo di inclinazione
Superiore a 45°
29
La velocità di salita è determinata da
Una quantità di potenze in eccesso
30
Nella fase di salita, la portanza richiesta rispetto al volo rettilineo e livellato è
minore
31
Quali sono le forze che si bilanciano durante il volo livellato?
portanza e peso
32
Le Winglet sono estensioni quasi verticali delle punte delle ali
Riducono l’intensità dei vortici di estremità, incrementando l’allungamento l’area effettivo
33
L’effetto dell’altitudine sul raggio della virata
Con l’aumento dell’altitudine, si a un aumento del raggio minimo, dovuto principalmente alla riduzione della densità che riduce la portanza generata a una determinata velocità
34
Nel volo in salita la velocità di salita dipende da
eccesso di potenza disponibile rispetto alla potenza necessaria
35
Quando un aereo è in una discesa planata cosa si oppone direttamente al peso?
il vettore risultante di portanza e resistenza
36
Una winglet
riduce la resistenza e aumenta la spinta
37
Quando un aeroplano è in discesa, planata l’angolo di planata dipende da
rapporto portanza/resistenza aeromobile
38
Un raggio minimo di virata
è più facile da raggiungere a bassa quota
39
Quando uno slat è esteso l angolo di stallo
aumenta
40
La velocità di salita dipende da
eccesso di potenza disponibile rispetto alla potenza necessaria
41
Rispetto al volo rettilineo e livellato, quando un aereo sta virando
La velocità di stallo aumenta il fattore di carico aumenta
42
Per quali valori del numero di reynolds posso considerare il flusso laminare?
<2300
43
Una diminuzione dell angolo d incidenza lungo l apertura alare prende il nome di
washout
44
Nel caso di contaminazione del profilo dovuto a ghiaccio o allo sporco la velocità minima dí sostentamento
aumenta
45
Quali sono i valori che può assumere il fattore di ostwald?
compreso tra 0 e 1
46
Qual è l assetto che mi permette di avere la minima velocità dì sostentamento?
CI max
47
Qual e il nome delle curve che rappresentano la dipendenza tra coefficiente di portanza e coefficiente di resistenza?
curve polari
48
Se considero un profilo alare con flap deflesso verso l alto allora la portanza
diminuisce
49
Un profilo alare simmetrico posto ad angolo dattacco nullo
non genera portanza
50
Se ho un cilindro immerso in un tubo di flusso in assenza di attrito, come sarà la distribuzione di pressione sullo stesso?
simmetrica sia rispetto all’asse verticale che all’asse orizzontale
51
Per il paradosso di d’alembert quali sono le forze agenti su un cilindro immerso in un tubo di flusso?
nessuna forza agente
52
La velocità IAS corretta degli errori dí postazione dello strumento e degli errori ci compressibilità che velocità ci permette di ricavare?
EAS
53
L’inizio di uno stallo è solitamente avvertito mediante un effetto chiamato
Buffetting
54
L’aspirazione dello strato limite è una pratica
Teorica
55
L’allarme costituito da una luce lampeggiante può essere considerato un
Dispositivo di avviso di stallo
56
L’automatico, il fisso è il powered sono del tipo
Slat
57
Lo stabilatore è l’insieme di
Stabilizzatore orizzontale ed equilibratore
58
Secondo il teorema di continuità all’aumentare dell’aria della sezione trasversale del condotto
la velocità diminuisce
59
L’equazione della portanza mostra analiticamente che
essa dipende dalla superficie, dalla pressione dinamica e dalle caratteristiche del profilo (forma, attrito, ingombro)
60
Lo strato limite si distingue in laminare o in turbolento
Lo strato limite turbolento e più spesso di quello laminare, ha più energie e il progettista aeronautico deve sempre puntare il design di un’ala che possa gestirlo
61
L’angolo di attacco è l’angolo tra l’aria in arrivo e la corda del profilo. L’angolo di incidenza è l’angolo tra la linea di corda dell’ala alla stazione di montaggio sulla fusoliera e un asse di riferimento lungo la fusoliera
Sono ben distinguibili: il primo definito aerodinamicamente e il secondo geometricamente, ma coincidenti in caso di volo livellato
62
Nel governare l’aeromobile, il pilota mediante superficie aerodinamica mobili può
Variare la quota agendo sugli equilibratori o sugli stabilatori
63
Per visualizzare la IAS il pilota consulta l anemometro che
È in effetti un indicatore di pressione dinamico, ma è opportunamente tarato e nodi
64
La velocità di stallo
aumenta all aumentare del peso dell aeromobile
65
Lo strato limite laminare
È più sottile dello strato limite turbolento , scorre più uniformemente e produce meno resistenza per attrito
66
La velocità equivalente (EAS) è uguale a
Velocità calibrata corretta per la compressibilità
67
Rendere aerodinamico un corpo ( come trasformare una sfera in una forma a proiettile) puo ridurre la resistenza totale. In che modo?
diminuendo notevolmente la resistenza di forma, ma aumentando leggermente la resistenza l’attrito
68
Un anemometro è un dispositivo che misura e indica la :
pressione dinamica del flusso d’aria
69
La velocità vera (T.A.S.) è la velocità equivalente (E.A.S.) corretta per
densità in quota, rispetto alla densità a livello del mare
70
Su un ala a pianta ellittica, lo stallo inizia
ugualmente in tutte le sezioni lungo l apertura dell ala
71
Un aereo contaminato di ghiaccio
puo andare in stallo prima che venga fornito qualsiasi avviso di stallo
72
Uni svantaggio delle ali ad alto allungamento è che hanno
scarse caratteristiche di rigidità
73
Quando la resistenza indotta è uguale alla resistenza di profilo
la resistenza totale è minima
74
Rispetto ad un ala dritta , un ala a freccia ha
coefficiente di portanza ridotto e angolo di stallo aumentato
75
Quando il flusso d’aria si avvicina al punto di massima curvatura sulla superficie superiore di una sezione del profilo alare:
la pressione statica sta diminuendo
76
Un ala con superficie alare di 12 m^2 e apertura alare di 12m ha un allungamento pari a
12
77
Nel caso in cui la portanza fosse posta in una posizione arretrata rispetto al peso, quale assetto deve avere il piano di coda orizzontale?
deportante
78
Quale effetto secondario si ottiene da una virata a destra?
Imbardata a sinistra
79
Lo stabilizzatore verticale è un modo per ottenere
stabilità direzionale
80
L’effetto coprente è un modo per ottenere
stabilità laterale
81
L’effetto pendolo è un modo per ottenere
stabilità laterale
82
Lo stabilizzatore orizzontale è un modo per ottenere
stabilità longitudinale
83
Quanti tipi di stabilità dinamica conosci?
3
84
Quanti tipi di stabilità statiche esistono?
3
85
Un aeromobile che intorno a quale piano sta effettuando un modo di inbardata?
orizzontale
86
Un aeromobile che ruota intorno a quale piano sta effettuando un moto di beccheggio?
longitudinale
87
Quale di questi non è un asse di rotazione?
Obliqua
88
L’angolo diedro e l’angolo che ciascuna ha la forma con l’orizzontale
Lo scopo del diedro è quello di migliorare la stabilità laterale
89
La stabilità passiva di un aeromobile in volo e…
… La stabilità intrinseca incorporato in un aeroplano dalle caratteristiche aerodinamiche e dalla configurazione dell’aeroplano
90
Lo scopo del diedro positivo è quello di
Migliorare la stabilità laterale
91
Quando la stabilità di un aeromobile è fornita da un sistema computerizzato, la stabilità è nota come
attiva
92
Se uno stabilizzatore orizzontale viene riposizionato in una posizione più lontana dal centro di gravità dell’aereo, che effetto avrà sulla stabilità longitudinale dell’aereo?
Aumenterà la stabilità longitudinale del velivolo
93
L’effetto di copertura fa
Aumentare la stabilità laterale
94
Quando un aeroplano con le ali a freccia in barda, l’ala che avanza ha
Un’apertura maggiore rispetto all’ala che retrocede
95
Un aereo con una distanza maggiore tra il baricentro e lo stabilizzatore verticale avrà
Maggiore stabilità direzionale
96
Se dopo un disturbo, l’aereo tende a ripristinare la velocità e l’orientamento originari senza l’intervento del pilota o del computer si dice che l’aereo ha
stabilità statica positiva