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問題一覧

L’aumento della curvatura di un profilo alare può avvenire mediante il dispiegamento di

Flap e slat

L’angolo di attacco è l’angolo di incidenza sono uguali se

L’aereo sta volando dritto e livellato

Secondo la legge di gay lussac per i gas perfetti che tipo di relazione c è tra pressione e temperatura?

Diretta proporzionalità

Per quali valori del numero di Mach posso considerare il fluido in regime subsonico incomprimibile?

<0,3

Qual è il valore della velocità di salita alla quota di tangenza pratica?

100 piedi ogni minuto

Secondo la legge di Stato dei gas perfetti, che relazione c’è tra la pressione e la densità?

Diretta proporzionalità

Se ho un manometro tarato sulla pressione ambiente a quota 0 in condizioni standard e lo collego ad un serbatoio in cui è stato realizzato il vuoto che valore in ATM leggerò sullo strumento?

-1 atm

Qual è il minimo valore di temperatura che si può avere nella troposfera?

-56,5° C

Un idrometro è

Uno strumento per la misura dell’umidità

Normalmente si considera che tutti i voli avvengono ad altitudine inferiori a

20km

L’altezza della Tropopausa è variabile con la latitudine

Quanto equivale la velocità del suono standard a livello medio del mare?

340,3 m/s

Quanto misura la densità al livello medio del mare?

1.225 kg/m3

L’unità di misura della densità è?

kg/m3

L’unità di misura per la pressione nell SI è?

N/m2

La temperatura è una forma di energia?

Quanti sono gli strati dell’atmosfera?

Nelle leggi dei gas, la legge di Boyle recita

A temperatura costante, il volume è inversamente proporzionale alla pressione

Pressione statica PS

La PS è definita come la pressione di un gas quando il gas è fermo. Nel caso dell’aria nell’atmosfera è causata dal peso dell’aria che agisce verticalmente verso il basso su un’area unitaria di superficie

Un aumento di 5 volte della velocità del flusso d’aria

Far aumentare la pressione dinamica di 25 volte

Qual è la forza che ci permette di virare?

Forza centripeta

Qual è la relazione che definisce la massima velocità di salita?

(Potenza disponibile-potenza necessaria)/W

L’effetto dell’abbassamento del flap è quello di

Aumentare la curvatura del profilo

L’asse delle ascisse nel diagramma V-N rappresenta

La velocità dell’aereo

Una virata coordinata è una virata eseguita

Senza sbandamento e slittamento

L’effetto suolo è dovuto

Ad una interferenza del suolo con i flussi d’aria intorno all’aeromobile in volo

L’effetto del suolo è un effetto in cui

È possibile far volare un aeromobile appena lontano dal suolo (o dall’acqua) ad una velocità leggermente inferiore a quella richiesta per sostenere il volo livellato ad altitudini più elevate

Una virata ripida è classificata come una virata con angolo di inclinazione

Superiore a 45°

La velocità di salita è determinata da

Una quantità di potenze in eccesso

Nella fase di salita, la portanza richiesta rispetto al volo rettilineo e livellato è

minore

Quali sono le forze che si bilanciano durante il volo livellato?

portanza e peso

Le Winglet sono estensioni quasi verticali delle punte delle ali

Riducono l’intensità dei vortici di estremità, incrementando l’allungamento l’area effettivo

L’effetto dell’altitudine sul raggio della virata

Con l’aumento dell’altitudine, si a un aumento del raggio minimo, dovuto principalmente alla riduzione della densità che riduce la portanza generata a una determinata velocità

Nel volo in salita la velocità di salita dipende da

eccesso di potenza disponibile rispetto alla potenza necessaria

Quando un aereo è in una discesa planata cosa si oppone direttamente al peso?

il vettore risultante di portanza e resistenza

Una winglet

riduce la resistenza e aumenta la spinta

Quando un aeroplano è in discesa, planata l’angolo di planata dipende da

rapporto portanza/resistenza aeromobile

Un raggio minimo di virata

è più facile da raggiungere a bassa quota

Quando uno slat è esteso l angolo di stallo

aumenta

La velocità di salita dipende da

eccesso di potenza disponibile rispetto alla potenza necessaria

Rispetto al volo rettilineo e livellato, quando un aereo sta virando

La velocità di stallo aumenta il fattore di carico aumenta

Per quali valori del numero di reynolds posso considerare il flusso laminare?

<2300

Una diminuzione dell angolo d incidenza lungo l apertura alare prende il nome di

washout

Nel caso di contaminazione del profilo dovuto a ghiaccio o allo sporco la velocità minima dí sostentamento

aumenta

Quali sono i valori che può assumere il fattore di ostwald?

compreso tra 0 e 1

Qual è l assetto che mi permette di avere la minima velocità dì sostentamento?

CI max

Qual e il nome delle curve che rappresentano la dipendenza tra coefficiente di portanza e coefficiente di resistenza?

curve polari

Se considero un profilo alare con flap deflesso verso l alto allora la portanza

diminuisce

Un profilo alare simmetrico posto ad angolo dattacco nullo

non genera portanza

Se ho un cilindro immerso in un tubo di flusso in assenza di attrito, come sarà la distribuzione di pressione sullo stesso?

simmetrica sia rispetto all’asse verticale che all’asse orizzontale

Per il paradosso di d’alembert quali sono le forze agenti su un cilindro immerso in un tubo di flusso?

nessuna forza agente

La velocità IAS corretta degli errori dí postazione dello strumento e degli errori ci compressibilità che velocità ci permette di ricavare?

EAS

L’inizio di uno stallo è solitamente avvertito mediante un effetto chiamato

Buffetting

L’aspirazione dello strato limite è una pratica

Teorica

L’allarme costituito da una luce lampeggiante può essere considerato un

Dispositivo di avviso di stallo

L’automatico, il fisso è il powered sono del tipo

Slat

Lo stabilatore è l’insieme di

Stabilizzatore orizzontale ed equilibratore

Secondo il teorema di continuità all’aumentare dell’aria della sezione trasversale del condotto

la velocità diminuisce

L’equazione della portanza mostra analiticamente che

essa dipende dalla superficie, dalla pressione dinamica e dalle caratteristiche del profilo (forma, attrito, ingombro)

Lo strato limite si distingue in laminare o in turbolento

Lo strato limite turbolento e più spesso di quello laminare, ha più energie e il progettista aeronautico deve sempre puntare il design di un’ala che possa gestirlo

L’angolo di attacco è l’angolo tra l’aria in arrivo e la corda del profilo. L’angolo di incidenza è l’angolo tra la linea di corda dell’ala alla stazione di montaggio sulla fusoliera e un asse di riferimento lungo la fusoliera

Sono ben distinguibili: il primo definito aerodinamicamente e il secondo geometricamente, ma coincidenti in caso di volo livellato

Nel governare l’aeromobile, il pilota mediante superficie aerodinamica mobili può

Variare la quota agendo sugli equilibratori o sugli stabilatori

Per visualizzare la IAS il pilota consulta l anemometro che

È in effetti un indicatore di pressione dinamico, ma è opportunamente tarato e nodi

La velocità di stallo

aumenta all aumentare del peso dell aeromobile

Lo strato limite laminare

È più sottile dello strato limite turbolento , scorre più uniformemente e produce meno resistenza per attrito

La velocità equivalente (EAS) è uguale a

Velocità calibrata corretta per la compressibilità

Rendere aerodinamico un corpo ( come trasformare una sfera in una forma a proiettile) puo ridurre la resistenza totale. In che modo?

diminuendo notevolmente la resistenza di forma, ma aumentando leggermente la resistenza l’attrito

Un anemometro è un dispositivo che misura e indica la :

pressione dinamica del flusso d’aria

La velocità vera (T.A.S.) è la velocità equivalente (E.A.S.) corretta per

densità in quota, rispetto alla densità a livello del mare

Su un ala a pianta ellittica, lo stallo inizia

ugualmente in tutte le sezioni lungo l apertura dell ala

Un aereo contaminato di ghiaccio

puo andare in stallo prima che venga fornito qualsiasi avviso di stallo

Uni svantaggio delle ali ad alto allungamento è che hanno

scarse caratteristiche di rigidità

Quando la resistenza indotta è uguale alla resistenza di profilo

la resistenza totale è minima

Rispetto ad un ala dritta , un ala a freccia ha

coefficiente di portanza ridotto e angolo di stallo aumentato

Quando il flusso d’aria si avvicina al punto di massima curvatura sulla superficie superiore di una sezione del profilo alare:

la pressione statica sta diminuendo

Un ala con superficie alare di 12 m^2 e apertura alare di 12m ha un allungamento pari a

Nel caso in cui la portanza fosse posta in una posizione arretrata rispetto al peso, quale assetto deve avere il piano di coda orizzontale?

deportante

Quale effetto secondario si ottiene da una virata a destra?

Imbardata a sinistra

Lo stabilizzatore verticale è un modo per ottenere

stabilità direzionale

L’effetto coprente è un modo per ottenere

stabilità laterale

L’effetto pendolo è un modo per ottenere

stabilità laterale

Lo stabilizzatore orizzontale è un modo per ottenere

stabilità longitudinale

Quanti tipi di stabilità dinamica conosci?

Quanti tipi di stabilità statiche esistono?

Un aeromobile che intorno a quale piano sta effettuando un modo di inbardata?

orizzontale

Un aeromobile che ruota intorno a quale piano sta effettuando un moto di beccheggio?

longitudinale

Quale di questi non è un asse di rotazione?

Obliqua

L’angolo diedro e l’angolo che ciascuna ha la forma con l’orizzontale

Lo scopo del diedro è quello di migliorare la stabilità laterale

La stabilità passiva di un aeromobile in volo e…

… La stabilità intrinseca incorporato in un aeroplano dalle caratteristiche aerodinamiche e dalla configurazione dell’aeroplano

Lo scopo del diedro positivo è quello di

Migliorare la stabilità laterale

Quando la stabilità di un aeromobile è fornita da un sistema computerizzato, la stabilità è nota come

attiva

Se uno stabilizzatore orizzontale viene riposizionato in una posizione più lontana dal centro di gravità dell’aereo, che effetto avrà sulla stabilità longitudinale dell’aereo?

Aumenterà la stabilità longitudinale del velivolo

L’effetto di copertura fa

Aumentare la stabilità laterale

Quando un aeroplano con le ali a freccia in barda, l’ala che avanza ha

Un’apertura maggiore rispetto all’ala che retrocede

Un aereo con una distanza maggiore tra il baricentro e lo stabilizzatore verticale avrà

Maggiore stabilità direzionale

Se dopo un disturbo, l’aereo tende a ripristinare la velocità e l’orientamento originari senza l’intervento del pilota o del computer si dice che l’aereo ha

stabilità statica positiva

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beduino · 70問 · 11ヶ月前

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beduino · 88問 · 11ヶ月前

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beduino · 70問 · 11ヶ月前

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beduino · 53問 · 11ヶ月前

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