問題一覧
1
エレクロトニカリコントロールドブレーキシステム
2
ホイールシリンダに直接作用しないブレーキ
3
ECB2 ECB-R
4
部品が多く、滑らかな制動力調整ができる
5
部品が少なく、安価
6
ECB2
7
一時的にECBシステム電圧の確保をするため
8
ペダルの操作量を検出しスキッドECUに入力するセンサ
9
2系統、不具合時に残る系統で作動させるため
10
ブレーキペダルの踏み応えストロークを作っている
11
マスタシリンダ ECB2 ハイドロブースタ ECB-R
12
ECBはポンプモータで加圧し、フルードにより制動力を得る
13
ONOFFソレノイドとリニアソレノイド
14
切り替えソレノイドバルブ。SWC1.SWC2
15
正常は遮断 不具合はバルブが開きペダルでブレーキが可能
16
リニアソレノイドバルブ
17
マスタシリンダとストロークシュミレータ間の油圧開閉を行う
18
バルブを閉じるか開くかのみ、リニアソレノイドはそこから調節ができる
19
ポンプモータ
20
四輪まとめて制御ができる
ステアリング性能
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1
エレクロトニカリコントロールドブレーキシステム
2
ホイールシリンダに直接作用しないブレーキ
3
ECB2 ECB-R
4
部品が多く、滑らかな制動力調整ができる
5
部品が少なく、安価
6
ECB2
7
一時的にECBシステム電圧の確保をするため
8
ペダルの操作量を検出しスキッドECUに入力するセンサ
9
2系統、不具合時に残る系統で作動させるため
10
ブレーキペダルの踏み応えストロークを作っている
11
マスタシリンダ ECB2 ハイドロブースタ ECB-R
12
ECBはポンプモータで加圧し、フルードにより制動力を得る
13
ONOFFソレノイドとリニアソレノイド
14
切り替えソレノイドバルブ。SWC1.SWC2
15
正常は遮断 不具合はバルブが開きペダルでブレーキが可能
16
リニアソレノイドバルブ
17
マスタシリンダとストロークシュミレータ間の油圧開閉を行う
18
バルブを閉じるか開くかのみ、リニアソレノイドはそこから調節ができる
19
ポンプモータ
20
四輪まとめて制御ができる