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藤岡学科
29問 • 1年前
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    問題一覧

  • 1

    油圧式の特徴

    操舵性が良い、コストが安い

  • 2

    油圧式の種類二つ

    ラックピニオン型、インテグラル型

  • 3

    油圧式の二つの特徴

    出力が高い、コストが安い、操舵性が良い

  • 4

    電動式三種類

    コラムアシスト式、ピニオンアシスト式、ラックアシスト式

  • 5

    電動式の特徴

    自己診断機能がある、軽量、スペースを取らない、燃費向上

  • 6

    ロータが回転し、ベーンが遠心力と油圧の力で飛び出す。空間の容積変化で吸入から吐出までフルードを送る装置。

    オイルポンプ

  • 7

    油圧制御部 (       )について、エンジン回転速度が上昇した時、( )を制御し、余剰フルードをタンクへ戻す

    フローコントロールバルブ、吐出流量

  • 8

    ポンプの吐出する最高油圧を制御にしてくれる装置

    プレッシャーリリーフバルブ

  • 9

    操舵力、操舵方向に応じて、ポンプからの油圧を切り替える装置の名前

    コントロールバルブ

  • 10

    コントロールバルブの構成部品3つ

    ロータ、スリーブ、トーションバー

  • 11

    コントロールバルブのトーションバーの役目

    ロータとスリーブの位置関係を変える。ハンドルに舵取り感覚を与える

  • 12

    直進時のロータとスリーブの関係

    中立状態

  • 13

    コントロールバルブ右操作時のウォームシャフト、スタブシャフト、トーションバーどの順番で作動していくか

    スタブシャフト、トーションバー、ウォームシャフト

  • 14

    電動式を英語で

    EPS

  • 15

    トルクセンサの役目

    ハンドルのトルク検出、操舵力と操舵方向を検出

  • 16

    モーターの防水性に優れているのな何式?

    コラムアシスト式

  • 17

    コラムアシスト式は何に使われる?

    小型車

  • 18

    静粛性に優れるのは何式?

    ピニオンアシスト式、ラックアシスト式

  • 19

    出力が最も高いのは何式?

    ラックアシスト式

  • 20

    スリーブ式の構成部品

    インプットシャフト、アウトプットシャフト、検出コイル

  • 21

    磁束密度によって操舵力、方向を剣術

    スリーブ式

  • 22

    トーションバーが捻れることで検出リングの突起部対向面積が変化。磁界の変化により検出コイルのインダクタンスが変化し、検出コイルの電圧が変化するのを何式?

    リング式

  • 23

    ホール式の構成部品

    インプットシャフト、アウトプットシャフト、集磁リング

  • 24

    トルクセンサと車速センサによりモータの電流と方向を、演算する制御は何か

    基本制御

  • 25

    操舵開始時の応答性と操舵感を向上

    慣性補償制御

  • 26

    操舵時摩擦感を解消する制御

    摩擦補償制御

  • 27

    操舵後の戻り特性の最適化する制御

    戻し制御

  • 28

    モータECUの過熱を保護抑制する制御

    過熱保護制御

  • 29

    ロック保持時大電流が流れないように制御する制御

    アンローダ制御

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  • 2

    油圧式の種類二つ

    ラックピニオン型、インテグラル型

  • 3

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    出力が高い、コストが安い、操舵性が良い

  • 4

    電動式三種類

    コラムアシスト式、ピニオンアシスト式、ラックアシスト式

  • 5

    電動式の特徴

    自己診断機能がある、軽量、スペースを取らない、燃費向上

  • 6

    ロータが回転し、ベーンが遠心力と油圧の力で飛び出す。空間の容積変化で吸入から吐出までフルードを送る装置。

    オイルポンプ

  • 7

    油圧制御部 (       )について、エンジン回転速度が上昇した時、( )を制御し、余剰フルードをタンクへ戻す

    フローコントロールバルブ、吐出流量

  • 8

    ポンプの吐出する最高油圧を制御にしてくれる装置

    プレッシャーリリーフバルブ

  • 9

    操舵力、操舵方向に応じて、ポンプからの油圧を切り替える装置の名前

    コントロールバルブ

  • 10

    コントロールバルブの構成部品3つ

    ロータ、スリーブ、トーションバー

  • 11

    コントロールバルブのトーションバーの役目

    ロータとスリーブの位置関係を変える。ハンドルに舵取り感覚を与える

  • 12

    直進時のロータとスリーブの関係

    中立状態

  • 13

    コントロールバルブ右操作時のウォームシャフト、スタブシャフト、トーションバーどの順番で作動していくか

    スタブシャフト、トーションバー、ウォームシャフト

  • 14

    電動式を英語で

    EPS

  • 15

    トルクセンサの役目

    ハンドルのトルク検出、操舵力と操舵方向を検出

  • 16

    モーターの防水性に優れているのな何式?

    コラムアシスト式

  • 17

    コラムアシスト式は何に使われる?

    小型車

  • 18

    静粛性に優れるのは何式?

    ピニオンアシスト式、ラックアシスト式

  • 19

    出力が最も高いのは何式?

    ラックアシスト式

  • 20

    スリーブ式の構成部品

    インプットシャフト、アウトプットシャフト、検出コイル

  • 21

    磁束密度によって操舵力、方向を剣術

    スリーブ式

  • 22

    トーションバーが捻れることで検出リングの突起部対向面積が変化。磁界の変化により検出コイルのインダクタンスが変化し、検出コイルの電圧が変化するのを何式?

    リング式

  • 23

    ホール式の構成部品

    インプットシャフト、アウトプットシャフト、集磁リング

  • 24

    トルクセンサと車速センサによりモータの電流と方向を、演算する制御は何か

    基本制御

  • 25

    操舵開始時の応答性と操舵感を向上

    慣性補償制御

  • 26

    操舵時摩擦感を解消する制御

    摩擦補償制御

  • 27

    操舵後の戻り特性の最適化する制御

    戻し制御

  • 28

    モータECUの過熱を保護抑制する制御

    過熱保護制御

  • 29

    ロック保持時大電流が流れないように制御する制御

    アンローダ制御