問題一覧
1
Le sonde "TET" si trovano in quale posizione?
Idealmente all'ingresso della turbina
2
Un indicatore di giri meccanico, se azionato da dinamo tachimetrica, include
un motore sincrono e una tazza di trascinamento
3
Dove si trova un sensore ITT?
Interstadio, tra turbine HP e LP
4
Un moderno motore FADEC trasdurrà le pressioni per il calcolo EPR utilizzando
trasduttori di pressione a vibrazione
5
Il sensore di coppia a ingranaggi si basa sulla spinta assiale creata da quale tipo di ingranaggi?
Ingranaggi/dentatura elicoidali
6
Se su un motore turboelicae il torsiometro rileva una coppia negativa, questa è un'indicazione di...
guasto al motore e potrebbe essere utilizzata per mettere automaticamente l'elica in bandiera
7
Quale parametro dell'uscita di una dinamo tachimetrica viene utilizzato per indicare gli RPM?
Frequenza
8
Su un sistema EGT, di che colore ha solitamente l'isolamento del filo cromato?
bianco
9
Quale tipo di display dello strumento è più difficile da monitorare le tendenze (tasso di variazione)?
Digitale
10
L’Engine Pressure Ratio rappresenta la misurazione del rapporto tra la pressione del fluido in uscita e la pressione in ingresso al motore.
"L'EPR viene usato per monitorare direttamente la spinta generata dal motore e per assicurarsi di non superare i limiti; Il sistema EPR automaticamente compensa gli effetti della velocità e della quota di volo. "
11
Su un sensore di coppia di tipo estensimetrico, a cosa sono collegati gli estensimetri?
Corona esterna del riduttore epicicloidale
12
Quel è la funzione del segnale proveniente dalla sonda di trim balance (bilanciamento rotore)
Individuare la posizione della pala della fan n. 1 per l'analisi delle vibrazioni
13
Per un'impostazione fissa dell'acceleratore e una velocità N1 fissa, quando l'aereo è in picchiata, l'EPR come si comporta …
diminuisce
14
Un sensore RPM di tipo induttivo di solito ha due bobine di rilevamento. Qual è la ragione di questo?
Uno per ogni canale del FADEC EEC
15
L'EPR integrato (IEPR) è l'EPR che utilizza
la pressione di scarico della turbina e la pressione di uscita del Fan integrate per essere comparate con la pressione di ingresso compressore
16
I trasmettitori e gli interruttori della pressione dell'olio di solito rilevano
pressione differenziale
17
L'EPR integrato (IEPR) è l'EPR che utilizza:
una combinazione di pressioni di mandata della turbina e di uscita del Fan
18
Se il sensore della pressione di ingresso del compressore (Pt2) si blocca, l'EPR
sovra-letto
19
Il sensore del numero di giri N2, ovvero del gruppo rotante ad alta pressione, da informazioni
la fase di avviamento. ed indica anche lo stato di salute dello starter ad aria
20
L'EPR di un motore a doppia bobina è calcolato da
P7 / P2
21
Qual è lo scopo della resistenza di compensazione in un circuito a termocoppia?
Per compensare la variazione della temperatura ambiente
22
Una dinamo tachimetrica in un sistema di indicazione dei giri
fornisce un'uscita CA trifase
23
L'indicatore della pressione dell'olio ha contrassegni per il normale intervallo di funzionamento. Essi sono:
GREEN: funzionamento normale; YELLOW: pressione troppo bassa o troppo alta-l'equipaggio deve intraprendere un'azione; RED: spegnere immediatamente e atterrare ASAP
24
I cavi della termocoppia Alumel sono normalmente colorati
verde
25
Se un torsiometro rileva una coppia negativa, questa è un'indicazione di
guasto al motore e potrebbe essere utilizzato per l'auto-piuma del motore
26
Un sensore di coppia di tipo Pick-up elettronico misura
torsione nell'albero di uscita della potenza