青新
問題一覧
1
d 理論を知り、部下を監督指導する能力をもっている。
2
編制単位部隊等の長は、評価の適正を期するため、段階試験、中間試験及び総合試験を実施する。
3
自動車の臨時運行の許可権者は、使用部隊等の長とする。
4
臨時検查
5
耐圧検査記録
6
品質検査員は、装備品等の点検、検査又は試験の結果の合否の判定業務に従事するものとする。
7
発送部隊は、自隊の整備能力の範囲において実施できる整備作業を実施する。
8
現地外注整備とは、支援整備範囲の整備作業を現地において基地等契約により実施する整備作業をいう。
9
制定による分類
10
TOのコピー等の実施の許可
11
隊員は、危険状態等を発見した場合は、報告より避難を優先し、改善されるまで退避を継続する。
12
静電気は即時放電するため、車体の接地は整備作業直前に実施する。
13
非消耗性品目は、定数を根拠として補給されるものであり、その記号を「X」とする。
14
第3票は、物品供用官又は物品取扱主任が物品の受入れの証書とする。
15
手袋を必ず装着して使用する。
16
砥石の側面及び角を利用して加工する。
17
排気行程
18
規定噴射圧力での噴射量テスト
19
乾式ライナは、特殊鋳鉄製の厚い円筒状のものである。
20
エア・ミックス方式では、ヒータ・コアに流れるエンジン冷却水の流量をウォーターパルブによって変化させることにより、吹き出し温度の調整を行う。
21
コールドタイプ・プラグと呼ばれる。
22
カルシウム・バッテリは、ハイブリッド・パッテリに比べ低コストが利点であるが、メンテナンス・フリー特性が悪い。
23
トルク・コンバータは、ポンプ・インペラ、ドライブ・プレート及びステータで構成され、非分解式である。
24
シフト・フォーク・シャフトのロッキング・ボールは、ギヤのかみ合いを良くしている。
25
ステアリング・ギヤ比が大きいと操作性が敏感になる。
26
キャンバは、タイヤ上部を外側又は内側に傾斜させることで直進性能を向上させている。
27
コイル・スプリングは、全方向からの力に対して強度を保持している。
28
構造が簡単で強度も大きく、車高(重心)を低くできる。
29
ABS装置は、急制動時の停止距態を短くするために使用されている。
30
制動倍力装置は、小さな踏力を大きな踏力へ変換している。
31
サイド・メンバの片側にき裂が発生した場合は、熱によるひずみを防止するため、き裂が発生した側のみ補強を施す。
32
自動弁
33
エバキュエータは、給油ホース内の燃料を吸込み、タンクに戻す役割をする。
34
ワイヤロープの繊維心には、摩擦及び発緒を防止させるために乾性の油を塗布する。
35
鋼板の弾性変形は、力を抜くと元に戻る変形である。
36
パテの乾燥が遅い場合は、硬化剤の量を増やして乾燥時間を調整する。
37
アセチレン供給量の過大
38
火炎の調整は、点火状態で圧力調整器を操作して行う。
39
ホイールの2次塗装については、ディスクホイールの取付面への塗装を実施する。
40
航空自衛隊標識、基地等の略号、部隊等の絡号及び一連番号は全て黒色とし、文字はゴシック文字とする。
41
溶接棒は、吸湿するとアークが安定するため、溶接作業が容易になる。
42
J-OBDⅡのダイアグノーシス機能は、エンジン制御に対し重大な影響を及ぼす異常が発生した場合にエンジンを停止させる機能である。
43
積車状態の自動車に、操縦手1名が乗車した状態であること。
44
アクセルペダルを踏込み始めた時から発生する黒煙の汚染度を3回計測し、その最高値と最低値を平均した値を測定値とする。
45
キャンバは、アッパ・アームのインナ・シャフトとフレームとの取付け部にあるシムを増減して行う。
46
エンジンは停止すること。
47
踏板が内側に移動するときはアウト、外側に移動するときはインに指示計が動く。
48
積車状態の自動車に、操縦手及び助手が乗車して行う。
49
4灯式前照灯の車両の光度は、1灯につき18,000カンデラ以上であること。
50
光学反射検査法
問題一覧
1
d 理論を知り、部下を監督指導する能力をもっている。
2
編制単位部隊等の長は、評価の適正を期するため、段階試験、中間試験及び総合試験を実施する。
3
自動車の臨時運行の許可権者は、使用部隊等の長とする。
4
臨時検查
5
耐圧検査記録
6
品質検査員は、装備品等の点検、検査又は試験の結果の合否の判定業務に従事するものとする。
7
発送部隊は、自隊の整備能力の範囲において実施できる整備作業を実施する。
8
現地外注整備とは、支援整備範囲の整備作業を現地において基地等契約により実施する整備作業をいう。
9
制定による分類
10
TOのコピー等の実施の許可
11
隊員は、危険状態等を発見した場合は、報告より避難を優先し、改善されるまで退避を継続する。
12
静電気は即時放電するため、車体の接地は整備作業直前に実施する。
13
非消耗性品目は、定数を根拠として補給されるものであり、その記号を「X」とする。
14
第3票は、物品供用官又は物品取扱主任が物品の受入れの証書とする。
15
手袋を必ず装着して使用する。
16
砥石の側面及び角を利用して加工する。
17
排気行程
18
規定噴射圧力での噴射量テスト
19
乾式ライナは、特殊鋳鉄製の厚い円筒状のものである。
20
エア・ミックス方式では、ヒータ・コアに流れるエンジン冷却水の流量をウォーターパルブによって変化させることにより、吹き出し温度の調整を行う。
21
コールドタイプ・プラグと呼ばれる。
22
カルシウム・バッテリは、ハイブリッド・パッテリに比べ低コストが利点であるが、メンテナンス・フリー特性が悪い。
23
トルク・コンバータは、ポンプ・インペラ、ドライブ・プレート及びステータで構成され、非分解式である。
24
シフト・フォーク・シャフトのロッキング・ボールは、ギヤのかみ合いを良くしている。
25
ステアリング・ギヤ比が大きいと操作性が敏感になる。
26
キャンバは、タイヤ上部を外側又は内側に傾斜させることで直進性能を向上させている。
27
コイル・スプリングは、全方向からの力に対して強度を保持している。
28
構造が簡単で強度も大きく、車高(重心)を低くできる。
29
ABS装置は、急制動時の停止距態を短くするために使用されている。
30
制動倍力装置は、小さな踏力を大きな踏力へ変換している。
31
サイド・メンバの片側にき裂が発生した場合は、熱によるひずみを防止するため、き裂が発生した側のみ補強を施す。
32
自動弁
33
エバキュエータは、給油ホース内の燃料を吸込み、タンクに戻す役割をする。
34
ワイヤロープの繊維心には、摩擦及び発緒を防止させるために乾性の油を塗布する。
35
鋼板の弾性変形は、力を抜くと元に戻る変形である。
36
パテの乾燥が遅い場合は、硬化剤の量を増やして乾燥時間を調整する。
37
アセチレン供給量の過大
38
火炎の調整は、点火状態で圧力調整器を操作して行う。
39
ホイールの2次塗装については、ディスクホイールの取付面への塗装を実施する。
40
航空自衛隊標識、基地等の略号、部隊等の絡号及び一連番号は全て黒色とし、文字はゴシック文字とする。
41
溶接棒は、吸湿するとアークが安定するため、溶接作業が容易になる。
42
J-OBDⅡのダイアグノーシス機能は、エンジン制御に対し重大な影響を及ぼす異常が発生した場合にエンジンを停止させる機能である。
43
積車状態の自動車に、操縦手1名が乗車した状態であること。
44
アクセルペダルを踏込み始めた時から発生する黒煙の汚染度を3回計測し、その最高値と最低値を平均した値を測定値とする。
45
キャンバは、アッパ・アームのインナ・シャフトとフレームとの取付け部にあるシムを増減して行う。
46
エンジンは停止すること。
47
踏板が内側に移動するときはアウト、外側に移動するときはインに指示計が動く。
48
積車状態の自動車に、操縦手及び助手が乗車して行う。
49
4灯式前照灯の車両の光度は、1灯につき18,000カンデラ以上であること。
50
光学反射検査法