問題一覧
1
CG가 안정성과 조종성에 영향을 주고 전방으로 이동하면 정적 피치 안정성이 증가하고 전방에서 너무 멀리 있으면 비행기는 승강타 명령에 반응하지 않을수도 있다
2
오랜 시간 반응하고 본질적으로 진동한다
3
이륙시에 비행기를 회전시킬 수 있어야 하고 착륙을 위해 비행기를 플레어할 수 있어야 하고 전방 CG의 위치를 극복할 수 있어야 한다
4
피치안정성이 증가되고 피치제어가 감소된다
5
정적으로 불안정하다
6
평형으로부터 변위 수정에 대한 조종사의 시도
7
틀리다
8
정적 불안정성
9
나선 강하
10
CG 전방,후방에 있는 경우
11
비행기가 트림상태일지라도 조종사의 발을 방향타에 놓는다
12
안정성을 증가시킨다
13
방향 발산
공업역학 기말
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최재혁 · 25問 · 1年前공업역학 기말
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25問 • 1年前항공기관
항공기관
최재혁 · 20問 · 1年前항공기관
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20問 • 1年前가스터빈엔진
가스터빈엔진
최재혁 · 23問 · 1年前가스터빈엔진
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23問 • 1年前공업역학
공업역학
최재혁 · 14問 · 1年前공업역학
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14問 • 1年前항공우주학개론 중간
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최재혁 · 80問 · 1年前항공우주학개론 중간
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80問 • 1年前틀리는거
틀리는거
최재혁 · 26問 · 1年前틀리는거
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26問 • 1年前신규
신규
최재혁 · 15問 · 1年前신규
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15問 • 1年前기말 7단원
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30問 • 1年前기말 8단원
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최재혁 · 19問 · 1年前기말 8단원
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최재혁 · 30問 · 1年前기말9단원
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최재혁 · 9問 · 1年前기말12단원
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최재혁 · 5問 · 1年前기말13단원
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5問 • 1年前問題一覧
1
CG가 안정성과 조종성에 영향을 주고 전방으로 이동하면 정적 피치 안정성이 증가하고 전방에서 너무 멀리 있으면 비행기는 승강타 명령에 반응하지 않을수도 있다
2
오랜 시간 반응하고 본질적으로 진동한다
3
이륙시에 비행기를 회전시킬 수 있어야 하고 착륙을 위해 비행기를 플레어할 수 있어야 하고 전방 CG의 위치를 극복할 수 있어야 한다
4
피치안정성이 증가되고 피치제어가 감소된다
5
정적으로 불안정하다
6
평형으로부터 변위 수정에 대한 조종사의 시도
7
틀리다
8
정적 불안정성
9
나선 강하
10
CG 전방,후방에 있는 경우
11
비행기가 트림상태일지라도 조종사의 발을 방향타에 놓는다
12
안정성을 증가시킨다
13
방향 발산