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항공기관
20問 • 1年前
  • 최재혁
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    問題一覧

  • 1

    엔진 시동될 가능성 있음

  • 2

    압력감소,속도증가

  • 3

    피스톤의 진동에 의한 경화현상 방지

  • 4

    프로펠러 회전을 멈춰 추가적인 손상 방지

  • 5

    0

  • 6

    터보프롭,터보샤프트

  • 7

    열역학 제2법칙

  • 8

    1

  • 9

    2

  • 10

    후기연소추력

  • 11

    실린더의 배열형태

  • 12

    1

  • 13

    5.5대1

  • 14

    구심력

  • 15

    금속나트륨

  • 16

    0.64

  • 17

    무게의 증대

  • 18

    1

  • 19

    3

  • 20

    2

  • 공업역학 기말

    공업역학 기말

    최재혁 · 25問 · 1年前

    공업역학 기말

    공업역학 기말

    25問 • 1年前
    최재혁

    가스터빈엔진

    가스터빈엔진

    최재혁 · 23問 · 1年前

    가스터빈엔진

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    23問 • 1年前
    최재혁

    공업역학

    공업역학

    최재혁 · 14問 · 1年前

    공업역학

    공업역학

    14問 • 1年前
    최재혁

    항공우주학개론 중간

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    최재혁 · 80問 · 1年前

    항공우주학개론 중간

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    80問 • 1年前
    최재혁

    틀리는거

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    최재혁 · 26問 · 1年前

    틀리는거

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    26問 • 1年前
    최재혁

    신규

    신규

    최재혁 · 15問 · 1年前

    신규

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    15問 • 1年前
    최재혁

    기말 7단원

    기말 7단원

    최재혁 · 30問 · 1年前

    기말 7단원

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    30問 • 1年前
    최재혁

    기말 틀리는거

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    최재혁 · 13問 · 1年前

    기말 틀리는거

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    13問 • 1年前
    최재혁

    기말 8단원

    기말 8단원

    최재혁 · 19問 · 1年前

    기말 8단원

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    19問 • 1年前
    최재혁

    기말9단원

    기말9단원

    최재혁 · 30問 · 1年前

    기말9단원

    기말9단원

    30問 • 1年前
    최재혁

    기말10단원

    기말10단원

    최재혁 · 25問 · 1年前

    기말10단원

    기말10단원

    25問 • 1年前
    최재혁

    10단원 틀린것

    10단원 틀린것

    최재혁 · 6問 · 1年前

    10단원 틀린것

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    6問 • 1年前
    최재혁

    기말11단원

    기말11단원

    최재혁 · 15問 · 1年前

    기말11단원

    기말11단원

    15問 • 1年前
    최재혁

    11단원 틀린것

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    최재혁 · 6問 · 1年前

    11단원 틀린것

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    6問 • 1年前
    최재혁

    기말12단원

    기말12단원

    최재혁 · 9問 · 1年前

    기말12단원

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    9問 • 1年前
    최재혁

    기말13단원

    기말13단원

    최재혁 · 5問 · 1年前

    기말13단원

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    5問 • 1年前
    최재혁

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  • 1

    엔진 시동될 가능성 있음

  • 2

    압력감소,속도증가

  • 3

    피스톤의 진동에 의한 경화현상 방지

  • 4

    프로펠러 회전을 멈춰 추가적인 손상 방지

  • 5

    0

  • 6

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  • 7

    열역학 제2법칙

  • 8

    1

  • 9

    2

  • 10

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  • 11

    실린더의 배열형태

  • 12

    1

  • 13

    5.5대1

  • 14

    구심력

  • 15

    금속나트륨

  • 16

    0.64

  • 17

    무게의 증대

  • 18

    1

  • 19

    3

  • 20

    2