問題一覧
1
修了審査の万全な準備として、修了審査に用いる空域、修了審査用無人航空機や必要な設備・施設等が基準に適合したものであり、かつ、適切に準備されている必要がある。
A. 正しい
2
修了審査員は、修了審査員を補助する者と緊密に連携し、修了審査の円滑な運営と公正かつ適切な審査を実施することが求められる。
A. 正しい
3
最大離陸重量25kg以上の無人航空機の修了審査を行う場合に占有する空域は、縦13m以上、横21m以上、高度5m以上とする。
B. 誤りである
4
修了審査用無人航空機の制御の一つとして、原則として以下の機能が求められる。
位置安定機能による水平方向の位置の安定を、送機で解除可能であり、位置安定機能なしに飛行可能であること
A. 正しい
5
修了審査において用いる機材として、時間測定機は不要である。
B. 誤りである
6
修了審査用無人航空機は、原則として次に掲げる基準に適合すること。
送信機の機能により、修了審査員及び修了審査員を補助する者が、受講者の保持する送言機とは異なる送機を用いて、オーバーライドができること
A. 正しい
7
受講者は、無人航空機の操縦を行う者として、安全の確保を最優先とした操縦を実施し、実技審査を安全に遂行するための責任を有する
A. 正しい
8
一等無人航空機操縦士の資格の区分及び二等無人航空機操縦士の資格の区分の合格点数は共に、70点以上である。
B. 誤りである
9
二等基本に係る異常事態の発生時に起こりやすい減点の飛行対象として、着陸時に機体の姿勢が崩れたり、前後左右方向に横滑りしたりするときが挙げられる。
A. 正しい
10
二等昼間飛行の限定変更に係る飛行（夜間飛行）において、立入管理措置を講じていれば、離着陸時は機体の形状が視認できなくても実技審査を行う。
B. 誤りである
11
二等目視内飛行の限定変更（目視外飛行）に係る実技審査においては、修了審査員の指示により受講者は、機体に対して背を向け、機体を目視できない状態で行う
A. 正しい
12
二等最大離陸重量25kg未満の限定変更（最大離陸重量25kg以上）に係る異常事態の発生時の飛行時に起こりやすい減点の飛行対象として、特段の理由なく、機体の急激な移動が挙げられる。
A. 正しい
13
一等基本に係る高度変化を伴うスクエア飛行は、GNSSとビジョンセンサー等の水平方向の位置安定機能は、ONの状態で6分以内に行う。
B. 誤りである
14
一等昼間飛行の限定変更（夜間飛行）に係る高度変化を伴うスクエア飛行で起こりやすい減点の飛行対象として、「合理的な理由なく、機体の高度を一定の割合でなく急に変化させたとき」の総合評価として1点減点が挙げられる。
A. 正しい
15
一等目視内飛行の限定変更（目視外飛行）に係るスクエア飛行には、一等基本スクエアとは違い高度変化を伴う飛行経路がない。
B. 誤りである
16
一等最大離陸重量25kg未満の限定変更（最大離陸重量25kg以上）に係るスクエア飛行の飛行経路には、3.5mから10mまでの高度変化がある。
B. 誤りである
17
実技審査の不合格適用事項として、安全性を確保するために、修了審査員等が受講者に代わり操縦を行ったときがある。
A. 正しい
18
飛行経路逸脱は減点適用事項ではない。
B. 誤りである
19
ふらつき、不円滑、機首方向不良、危険な飛行は総合評価の減点適用事項である。
A. 正しい
20
修了審査員が机上審査を実施する上で、準備する物として、受講者名簿、審査問題、時計がある。
A. 正しい
21
飛行前点検に受講者の体調確認は入っていない。
B. 誤りである
22
飛行後点検の実施要領として、機体へのゴミ等の付着がないかを確認した。
A. 正しい
23
修了審査の判定の実施要領は、「必要に応じた講評」、「判定方法」の2点のみである。
B. 誤りである
24
修了番査の判定は、各審査に定められた判定基準に則り採点を行い、その合計減点数が一等又は二等の合格基準を確保しているかどうかを総合的に判定すること。
A. 正しい
無人航空機学科１
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Takashi Yumiya · 13回閲覧 · 100問 · 1年前無人航空機学科１
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34回閲覧 • 70問 • 1年前天気
天気
Takashi Yumiya · 11問 · 1年前天気
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1
修了審査の万全な準備として、修了審査に用いる空域、修了審査用無人航空機や必要な設備・施設等が基準に適合したものであり、かつ、適切に準備されている必要がある。
A. 正しい
2
修了審査員は、修了審査員を補助する者と緊密に連携し、修了審査の円滑な運営と公正かつ適切な審査を実施することが求められる。
A. 正しい
3
最大離陸重量25kg以上の無人航空機の修了審査を行う場合に占有する空域は、縦13m以上、横21m以上、高度5m以上とする。
B. 誤りである
4
修了審査用無人航空機の制御の一つとして、原則として以下の機能が求められる。
位置安定機能による水平方向の位置の安定を、送機で解除可能であり、位置安定機能なしに飛行可能であること
A. 正しい
5
修了審査において用いる機材として、時間測定機は不要である。
B. 誤りである
6
修了審査用無人航空機は、原則として次に掲げる基準に適合すること。
送信機の機能により、修了審査員及び修了審査員を補助する者が、受講者の保持する送言機とは異なる送機を用いて、オーバーライドができること
A. 正しい
7
受講者は、無人航空機の操縦を行う者として、安全の確保を最優先とした操縦を実施し、実技審査を安全に遂行するための責任を有する
A. 正しい
8
一等無人航空機操縦士の資格の区分及び二等無人航空機操縦士の資格の区分の合格点数は共に、70点以上である。
B. 誤りである
9
二等基本に係る異常事態の発生時に起こりやすい減点の飛行対象として、着陸時に機体の姿勢が崩れたり、前後左右方向に横滑りしたりするときが挙げられる。
A. 正しい
10
二等昼間飛行の限定変更に係る飛行（夜間飛行）において、立入管理措置を講じていれば、離着陸時は機体の形状が視認できなくても実技審査を行う。
B. 誤りである
11
二等目視内飛行の限定変更（目視外飛行）に係る実技審査においては、修了審査員の指示により受講者は、機体に対して背を向け、機体を目視できない状態で行う
A. 正しい
12
二等最大離陸重量25kg未満の限定変更（最大離陸重量25kg以上）に係る異常事態の発生時の飛行時に起こりやすい減点の飛行対象として、特段の理由なく、機体の急激な移動が挙げられる。
A. 正しい
13
一等基本に係る高度変化を伴うスクエア飛行は、GNSSとビジョンセンサー等の水平方向の位置安定機能は、ONの状態で6分以内に行う。
B. 誤りである
14
一等昼間飛行の限定変更（夜間飛行）に係る高度変化を伴うスクエア飛行で起こりやすい減点の飛行対象として、「合理的な理由なく、機体の高度を一定の割合でなく急に変化させたとき」の総合評価として1点減点が挙げられる。
A. 正しい
15
一等目視内飛行の限定変更（目視外飛行）に係るスクエア飛行には、一等基本スクエアとは違い高度変化を伴う飛行経路がない。
B. 誤りである
16
一等最大離陸重量25kg未満の限定変更（最大離陸重量25kg以上）に係るスクエア飛行の飛行経路には、3.5mから10mまでの高度変化がある。
B. 誤りである
17
実技審査の不合格適用事項として、安全性を確保するために、修了審査員等が受講者に代わり操縦を行ったときがある。
A. 正しい
18
飛行経路逸脱は減点適用事項ではない。
B. 誤りである
19
ふらつき、不円滑、機首方向不良、危険な飛行は総合評価の減点適用事項である。
A. 正しい
20
修了審査員が机上審査を実施する上で、準備する物として、受講者名簿、審査問題、時計がある。
A. 正しい
21
飛行前点検に受講者の体調確認は入っていない。
B. 誤りである
22
飛行後点検の実施要領として、機体へのゴミ等の付着がないかを確認した。
A. 正しい
23
修了審査の判定の実施要領は、「必要に応じた講評」、「判定方法」の2点のみである。
B. 誤りである
24
修了番査の判定は、各審査に定められた判定基準に則り採点を行い、その合計減点数が一等又は二等の合格基準を確保しているかどうかを総合的に判定すること。
A. 正しい