기계설계편
問題一覧
1
슬리브 너트
2
플랜지 너트
3
미터나사보다 효율이 좋지 못하다.
4
리머볼트
5
사다리꼴나사
6
너클나사
7
육각볼트
8
세레이션 스플라인 접선키 묻힘키
9
전단응력=2T/bld 압축응력=4T/hld
10
파이디세제곱 분에 16T
11
말해보시오!
12
50mm이하의 작은 축에 사용된다.
13
코터
14
키
15
로켓
16
핀
17
3
18
P/2bh
19
안장키
20
축과 보스(허브)에 끼워 맞춤하고 축과 보스(허브)사이에 구멍을 가공하여 원형단면의 평행핀 또는 테이퍼핀을 때려 박아서 토크를 전달한다.
21
플러링
22
전단강도를 전단응력으로 나누어 주면 된다.
23
P/(피치-지름)두께
24
W/(b-nd)t
25
코킹
26
플러링 이음
27
보일러용 리벳
28
구조용 리벳
29
54
30
열 영향부가 좁다.
31
210
32
T= 유효장력 × D/2 여기서 D는 풀리의 지름
33
πDN/60000 D가 mm단위로 들어가고 값은 m/s로 도출된다 꼭 기억!
34
고른 마모를 위해 스프로킷 휠의 개수는 짝수개가 좋다.
35
롤러 체인
36
핀틀 체인
37
리프 체인
38
유효장력×속도/1000
39
허용인장응력 = 긴장측장력/폭×두께×이음효율
40
체인 로프 V벨트 평벨트
41
벨트는 정확한 속도비를 얻을 수 있다.
42
0.7
43
바로걸기와 엇걸기 구분 잘하기
44
이음링크 - 짝수일때 사용 오프셋링크 - 홀수일때 사용
45
외워라
46
다 맞다.
47
pZ이다. 여기서 p는 피치 Z는 이의 수이다.
48
벨트와 풀리에 거는 방법 중 바로걸기에서 한쪽은 180도보다 작고 한쪽은 180도 보다 크다.
49
얽매기 이음
50
리벳 이음
51
아교 이음(교착 이음, 접착제 이음)
52
엘리게이터 이음(50~70)
53
1/2 × I × w^2 여기서 I는 질량관상모멘트 w는 각속도이다.
54
T= f × D/2 여기서 f는 제동력 D는 원판의 평균지름이다. 문제에서 지름 나오면 그냥 대입하면 된다.
55
원추
56
원판 브레이크
57
내확 브레이크
58
폴 브레이크
59
내확 브레이크
60
8PD^3n/Gd^4
61
8PD^3n/Gd^4 8PD/πd^3
62
8PDK/πd^3 K는 왈의 응력수정계수
63
8PD^3n/Gd^4 8PD/πd^3 2πRn
64
F = 스프링상수 × 처짐량
65
선반의 주축은 비틀림응력과 굽힘응력에 대응하기 위해 중실축으로 만든다.
66
치핑
67
전위
68
개재물
69
분할결함
70
중간저널
71
가로저널
72
유니언
73
엘보
74
이경관
75
플러그
76
엘보
77
압연
78
래핑
79
선반
80
베이클라이드
81
리테이너
82
4
83
ㄱ 공통법선 ㄴ 피치점
84
체적탄성계수 Pa
85
ㄱ 척 ㄴ 바깥 ㄷ 맨드릴 ㄹ 바깥
86
원주피치는 기어가 맞물리는 지점을 기초로 한 원이다.
87
중심거리 = 모듈수×(종동축 기어의 잇수+원동축 기어의 잇수) ÷ 2를 적용. *이미지 참조
88
원주피치는 기어가 맞물리는 지점을 기초로 한 원이다.
89
ㄱ 척 ㄴ 바깥 ㄷ 맨드릴 ㄹ 바깥
90
원심주조법
91
2,3,4,6
92
압력각을 20도 이하로 유지한다.
93
스프링 종횡비
94
8
95
하중과 변형의 관계가 선형적이다.
96
이미지 참조! 엔비에이치세제곱E 분에 6PL^3
97
이미지 참조! 엔비에이치세제곱E 분에 6PL^3
98
축 설계시 강도를 먼저 고려하고, 강성을 고려하여야 한다.
99
스핀들축
100
스핀들축
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열차시험
9問 • 1年前問題一覧
1
슬리브 너트
2
플랜지 너트
3
미터나사보다 효율이 좋지 못하다.
4
리머볼트
5
사다리꼴나사
6
너클나사
7
육각볼트
8
세레이션 스플라인 접선키 묻힘키
9
전단응력=2T/bld 압축응력=4T/hld
10
파이디세제곱 분에 16T
11
말해보시오!
12
50mm이하의 작은 축에 사용된다.
13
코터
14
키
15
로켓
16
핀
17
3
18
P/2bh
19
안장키
20
축과 보스(허브)에 끼워 맞춤하고 축과 보스(허브)사이에 구멍을 가공하여 원형단면의 평행핀 또는 테이퍼핀을 때려 박아서 토크를 전달한다.
21
플러링
22
전단강도를 전단응력으로 나누어 주면 된다.
23
P/(피치-지름)두께
24
W/(b-nd)t
25
코킹
26
플러링 이음
27
보일러용 리벳
28
구조용 리벳
29
54
30
열 영향부가 좁다.
31
210
32
T= 유효장력 × D/2 여기서 D는 풀리의 지름
33
πDN/60000 D가 mm단위로 들어가고 값은 m/s로 도출된다 꼭 기억!
34
고른 마모를 위해 스프로킷 휠의 개수는 짝수개가 좋다.
35
롤러 체인
36
핀틀 체인
37
리프 체인
38
유효장력×속도/1000
39
허용인장응력 = 긴장측장력/폭×두께×이음효율
40
체인 로프 V벨트 평벨트
41
벨트는 정확한 속도비를 얻을 수 있다.
42
0.7
43
바로걸기와 엇걸기 구분 잘하기
44
이음링크 - 짝수일때 사용 오프셋링크 - 홀수일때 사용
45
외워라
46
다 맞다.
47
pZ이다. 여기서 p는 피치 Z는 이의 수이다.
48
벨트와 풀리에 거는 방법 중 바로걸기에서 한쪽은 180도보다 작고 한쪽은 180도 보다 크다.
49
얽매기 이음
50
리벳 이음
51
아교 이음(교착 이음, 접착제 이음)
52
엘리게이터 이음(50~70)
53
1/2 × I × w^2 여기서 I는 질량관상모멘트 w는 각속도이다.
54
T= f × D/2 여기서 f는 제동력 D는 원판의 평균지름이다. 문제에서 지름 나오면 그냥 대입하면 된다.
55
원추
56
원판 브레이크
57
내확 브레이크
58
폴 브레이크
59
내확 브레이크
60
8PD^3n/Gd^4
61
8PD^3n/Gd^4 8PD/πd^3
62
8PDK/πd^3 K는 왈의 응력수정계수
63
8PD^3n/Gd^4 8PD/πd^3 2πRn
64
F = 스프링상수 × 처짐량
65
선반의 주축은 비틀림응력과 굽힘응력에 대응하기 위해 중실축으로 만든다.
66
치핑
67
전위
68
개재물
69
분할결함
70
중간저널
71
가로저널
72
유니언
73
엘보
74
이경관
75
플러그
76
엘보
77
압연
78
래핑
79
선반
80
베이클라이드
81
리테이너
82
4
83
ㄱ 공통법선 ㄴ 피치점
84
체적탄성계수 Pa
85
ㄱ 척 ㄴ 바깥 ㄷ 맨드릴 ㄹ 바깥
86
원주피치는 기어가 맞물리는 지점을 기초로 한 원이다.
87
중심거리 = 모듈수×(종동축 기어의 잇수+원동축 기어의 잇수) ÷ 2를 적용. *이미지 참조
88
원주피치는 기어가 맞물리는 지점을 기초로 한 원이다.
89
ㄱ 척 ㄴ 바깥 ㄷ 맨드릴 ㄹ 바깥
90
원심주조법
91
2,3,4,6
92
압력각을 20도 이하로 유지한다.
93
스프링 종횡비
94
8
95
하중과 변형의 관계가 선형적이다.
96
이미지 참조! 엔비에이치세제곱E 분에 6PL^3
97
이미지 참조! 엔비에이치세제곱E 분에 6PL^3
98
축 설계시 강도를 먼저 고려하고, 강성을 고려하여야 한다.
99
스핀들축
100
스핀들축