問題一覧
1
vytvářejí menší odpor a umožňují dosáhnout větší kritický úhel náběhu
2
stabilizátorem
3
flutter a mechanické poškození křídla
4
snížený výkon, pokles otáček
5
složka tíhy působící proti směru letu
6
všemi směry
7
celkový tlak = dynamický tlak + statický tlak
8
odpor
9
aerodynamický střed
10
působí všechny aerodynamické síly
11
hloubku profilu
12
střední čáru profilu
13
tětivou a směrem nabíhajícího proudu
14
štíhlost křídla
15
bod přechodu
16
bod odtržení
17
když při rotaci začne křídlo vytvářet vztlak
18
stagnační bod
19
proudnice se rozdělují na ty nad a pod profilem
20
nad profilem je podtlak pod profilem je přetlak
21
při zvětšení úhlu náběhu se posune dopředu
22
dopředu, dokud nebyl dosažen kritický úhel náběhu
23
přílišné zvětšení úhlu náběhu může vést ke ztrátě vztlaku a odtržení proudu
24
stagnační bod se posune dolů
25
stagnační bod se posune nahoru
26
úhel náběhu
27
geometrické zkroucení
28
křidélka jsou účinná i při velkých úhlech náběhu
29
příliš velký úhel náběhu může způsobit ztrátu vztlaku
30
zvětší se na čtyřnásobek
31
nemůže být menší než určitá kladná minimální hodnota
32
na konci křídla
33
malá štíhlost křídla
34
konce křídel
35
u kořene křídla
36
1
37
škodlivý odpor
38
indukovaný
39
indukovaný odpor se zmenšuje a škodlivý odpor se zvětšuje
40
elipsa
41
indukovaný odpor se zvětší
42
indukovaný odpor se zmenšuje s rostoucí rychlostí
43
škodlivý odpor se rovná indukovanému
44
indukovaný a škodlivý
45
vztlak je stejný a odpor se zvětšuje
46
zmenšit úhel náběhu a zvýšit rychlost
47
vztlak se zmenšuje a odpor zvětšuje
48
nezávisí na rychlosti
49
zmenšení tíhy
50
vS
51
polohy stagnačního bodu
52
povolit výškovku, zvýšit výkon motoru
53
při vybírání mají být křidélka v neutrálu
54
zvětšuje se
55
zvětšení prohnutí profilu
56
síla na výškovce
57
klapka ve tvaru profilu je vychýlena dolů a zvětšuje plochu křídla
58
se zkrátí rozjezd
59
součinitel vztlaku se zvětšuje, odporu se zvětšuje
60
stagnačním bodem a bodem přechodu
61
laminární na předních částech profilu, turbulentní na zadních částech
62
turbulentní může zůstat přilnutá na profilu i při vyšších úhlech náběhu
63
vzepětí křídla
64
po výchylce způsobené vnějším zásahem se letadlo snaží vrátit do původní polohy
65
příčné
66
příčné
67
svislá ocasní plocha
68
bočení
69
klopení
70
nezávisí na hmotnosti letadla
71
menší než při stoupání
72
stabilizuje letoun kolem příčné osy
73
musí být větší při přední než při zadní centráži
74
příčné osy
75
pouze správné naložení může zajistit správnou a bezpečnou polohu těžiště
76
svislé osy
77
bočení letadla doleva
78
sníží se odpor křidélka vychýleného dolů a bočení vlivem klonění je menší
79
diferenciální výchylkou křidélek
80
zmenšila bočení proti klonění
81
na nabíhající proud vzduchu
82
zmenšuje dlouhodobě síly na pedálech
83
aerodynamickým vyvážením řídících ploch
84
brání jejich kmitání
85
výchylkou trimu výškovky nahoru
86
těžký na hlavu
87
hmotnost k ploše křídla
88
Vzestupný poryv vzduchu
89
úhel nastavení listů se zvětšuje při větších rychlostech letu
90
přibližně stejné zatížení způsobené stejným efektivním úhlem náběhu po celé délce listu
91
vytváří větší odpor než tah
92
listy se nastaví na větší úhel nastavení, úhel klesání se zmenší
93
let na zádech
94
minimální rychlost
95
pravé vzdušné rychlosti
96
n je větší než 1, vS je větší než v rovném letu
97
vztlak musí být větší, aby vyrovnal součet tíhy a odstředivé síly
98
indukovaný odpor vytvářený víry na konci křídel
99
nárůst vztlaku a pokles indukovaného odporu v blízkosti země
100
vývrtka: odtržení proudu na vnitřním křídle, rychlost konstantní – spirála: není odtržení proudu, rychlost rychle narůstá
M#5 Section and Title v2
M#5 Section and Title v2
ユーザ名非公開 · 32問 · 13日前M#5 Section and Title v2
M#5 Section and Title v2
32問 • 13日前MPLE
MPLE
ユーザ名非公開 · 41問 · 13日前MPLE
MPLE
41問 • 13日前Weekly Test 3
Weekly Test 3
ユーザ名非公開 · 50問 · 13日前Weekly Test 3
Weekly Test 3
50問 • 13日前Weekly Test 2
Weekly Test 2
ユーザ名非公開 · 50問 · 13日前Weekly Test 2
Weekly Test 2
50問 • 13日前Weekly Test 1
Weekly Test 1
ユーザ名非公開 · 50問 · 13日前Weekly Test 1
Weekly Test 1
50問 • 13日前Refresher SPDI 1
Refresher SPDI 1
ユーザ名非公開 · 9問 · 13日前Refresher SPDI 1
Refresher SPDI 1
9問 • 13日前Refresher SPDI 1
Refresher SPDI 1
ユーザ名非公開 · 100問 · 13日前Refresher SPDI 1
Refresher SPDI 1
100問 • 13日前Definition of Terms 3
Definition of Terms 3
ユーザ名非公開 · 90問 · 13日前Definition of Terms 3
Definition of Terms 3
90問 • 13日前Definition of Terms 2
Definition of Terms 2
ユーザ名非公開 · 90問 · 13日前Definition of Terms 2
Definition of Terms 2
90問 • 13日前Definition of Terms 1
Definition of Terms 1
ユーザ名非公開 · 90問 · 13日前Definition of Terms 1
Definition of Terms 1
90問 • 13日前WT 6
WT 6
ユーザ名非公開 · 50問 · 13日前WT 6
WT 6
50問 • 13日前WT 3
WT 3
ユーザ名非公開 · 50問 · 13日前WT 3
WT 3
50問 • 13日前WT 2
WT 2
ユーザ名非公開 · 48問 · 13日前WT 2
WT 2
48問 • 13日前SPI version D pt 2
SPI version D pt 2
ユーザ名非公開 · 61問 · 13日前SPI version D pt 2
SPI version D pt 2
61問 • 13日前Standpipe Requirements
Standpipe Requirements
ユーザ名非公開 · 29問 · 13日前Standpipe Requirements
Standpipe Requirements
29問 • 13日前Principles and Code of Ethics
Principles and Code of Ethics
ユーザ名非公開 · 29問 · 13日前Principles and Code of Ethics
Principles and Code of Ethics
29問 • 13日前RNPCP Chapter 10 to 13
RNPCP Chapter 10 to 13
ユーザ名非公開 · 93問 · 13日前RNPCP Chapter 10 to 13
RNPCP Chapter 10 to 13
93問 • 13日前RNPCP Chapter 6 to 9
RNPCP Chapter 6 to 9
ユーザ名非公開 · 94問 · 13日前RNPCP Chapter 6 to 9
RNPCP Chapter 6 to 9
94問 • 13日前Item 303 Bituminous Seal Coat
Item 303 Bituminous Seal Coat
ユーザ名非公開 · 20問 · 13日前Item 303 Bituminous Seal Coat
Item 303 Bituminous Seal Coat
20問 • 13日前Item 301 Bituminous Prime Coat
Item 301 Bituminous Prime Coat
ユーザ名非公開 · 10問 · 13日前Item 301 Bituminous Prime Coat
Item 301 Bituminous Prime Coat
10問 • 13日前問題一覧
1
vytvářejí menší odpor a umožňují dosáhnout větší kritický úhel náběhu
2
stabilizátorem
3
flutter a mechanické poškození křídla
4
snížený výkon, pokles otáček
5
složka tíhy působící proti směru letu
6
všemi směry
7
celkový tlak = dynamický tlak + statický tlak
8
odpor
9
aerodynamický střed
10
působí všechny aerodynamické síly
11
hloubku profilu
12
střední čáru profilu
13
tětivou a směrem nabíhajícího proudu
14
štíhlost křídla
15
bod přechodu
16
bod odtržení
17
když při rotaci začne křídlo vytvářet vztlak
18
stagnační bod
19
proudnice se rozdělují na ty nad a pod profilem
20
nad profilem je podtlak pod profilem je přetlak
21
při zvětšení úhlu náběhu se posune dopředu
22
dopředu, dokud nebyl dosažen kritický úhel náběhu
23
přílišné zvětšení úhlu náběhu může vést ke ztrátě vztlaku a odtržení proudu
24
stagnační bod se posune dolů
25
stagnační bod se posune nahoru
26
úhel náběhu
27
geometrické zkroucení
28
křidélka jsou účinná i při velkých úhlech náběhu
29
příliš velký úhel náběhu může způsobit ztrátu vztlaku
30
zvětší se na čtyřnásobek
31
nemůže být menší než určitá kladná minimální hodnota
32
na konci křídla
33
malá štíhlost křídla
34
konce křídel
35
u kořene křídla
36
1
37
škodlivý odpor
38
indukovaný
39
indukovaný odpor se zmenšuje a škodlivý odpor se zvětšuje
40
elipsa
41
indukovaný odpor se zvětší
42
indukovaný odpor se zmenšuje s rostoucí rychlostí
43
škodlivý odpor se rovná indukovanému
44
indukovaný a škodlivý
45
vztlak je stejný a odpor se zvětšuje
46
zmenšit úhel náběhu a zvýšit rychlost
47
vztlak se zmenšuje a odpor zvětšuje
48
nezávisí na rychlosti
49
zmenšení tíhy
50
vS
51
polohy stagnačního bodu
52
povolit výškovku, zvýšit výkon motoru
53
při vybírání mají být křidélka v neutrálu
54
zvětšuje se
55
zvětšení prohnutí profilu
56
síla na výškovce
57
klapka ve tvaru profilu je vychýlena dolů a zvětšuje plochu křídla
58
se zkrátí rozjezd
59
součinitel vztlaku se zvětšuje, odporu se zvětšuje
60
stagnačním bodem a bodem přechodu
61
laminární na předních částech profilu, turbulentní na zadních částech
62
turbulentní může zůstat přilnutá na profilu i při vyšších úhlech náběhu
63
vzepětí křídla
64
po výchylce způsobené vnějším zásahem se letadlo snaží vrátit do původní polohy
65
příčné
66
příčné
67
svislá ocasní plocha
68
bočení
69
klopení
70
nezávisí na hmotnosti letadla
71
menší než při stoupání
72
stabilizuje letoun kolem příčné osy
73
musí být větší při přední než při zadní centráži
74
příčné osy
75
pouze správné naložení může zajistit správnou a bezpečnou polohu těžiště
76
svislé osy
77
bočení letadla doleva
78
sníží se odpor křidélka vychýleného dolů a bočení vlivem klonění je menší
79
diferenciální výchylkou křidélek
80
zmenšila bočení proti klonění
81
na nabíhající proud vzduchu
82
zmenšuje dlouhodobě síly na pedálech
83
aerodynamickým vyvážením řídících ploch
84
brání jejich kmitání
85
výchylkou trimu výškovky nahoru
86
těžký na hlavu
87
hmotnost k ploše křídla
88
Vzestupný poryv vzduchu
89
úhel nastavení listů se zvětšuje při větších rychlostech letu
90
přibližně stejné zatížení způsobené stejným efektivním úhlem náběhu po celé délce listu
91
vytváří větší odpor než tah
92
listy se nastaví na větší úhel nastavení, úhel klesání se zmenší
93
let na zádech
94
minimální rychlost
95
pravé vzdušné rychlosti
96
n je větší než 1, vS je větší než v rovném letu
97
vztlak musí být větší, aby vyrovnal součet tíhy a odstředivé síly
98
indukovaný odpor vytvářený víry na konci křídel
99
nárůst vztlaku a pokles indukovaného odporu v blízkosti země
100
vývrtka: odtržení proudu na vnitřním křídle, rychlost konstantní – spirála: není odtržení proudu, rychlost rychle narůstá