暗記メーカー

暗記メーカー

​
ログイン

車掌学科試験

車掌学科試験
76問 • 1年前
  • れみいい
    • 通報

    問題一覧

  • 1

    鉄道の定義 ーーとは、専用のーーまたは原則として道路上にーーー等を敷設し、特殊なーーーを走らせ、ーやーを迅速かつ大量にーーする設備

    鉄道　通路　レール　運搬具　人　物　輸送

  • 2

    線路設備とは

    軌道　橋梁　トンネル　駅設備等

  • 3

    電力設備とは

    発電所　変電所　送電線(き電線、電車線、信号線等)などの設備

  • 4

    車両設備とは

    電車　機関車　客車　貨車　車庫など

  • 5

    2条のレールの上を自走する車両によって輸送すること

    普通鉄道

  • 6

    特殊鉄道とは

    懸垂式鉄道・跨座敷鉄道(モノレール) 案内軌条式鉄道(新交通システム) 無軌条電車トロリーバス) 鋼索鉄道(ケーブルカー) 浮上式鉄道(リニアモーターカー)

  • 7

    1600(明治33)年10月1日施行 鉄道輸送の具体的なあり方を規定し、これに反する行為には罰則が盛り込まれている

    鉄道営業法

  • 8

    1987(昭和62年)4月1日施行 鉄道事業の基本となる規定や鉄道事業の区分、鉄道の種類に関する規定

    鉄道事業法

  • 9

    1924年(大正13)年施行 レール上を車両が走るという点では鉄道と変わらないが、原則として道路に設けられ、道路交通を補助することを目的でした輸送システムのことを「ーーー」という

    軌道法

  • 10

    鉄道事業法が2000(平成12)年3月1日に改正・施行されるまでは地域独占を保証された免許制だったが、事業者間の利害を調整する需給調整規制が廃止、路線ごとに事業の実現性や継続性を審査する許可制に改められた

    独占性

  • 11

    鉄道の業務は車社会(モータリゼーション)の今日にあっても社会的、政治的、文化的に国の重要な部分をになっているため、その運営は直接、社会の発展大きな影響を与えることからーーーの強い企業であると言える

    公共性

  • 12

    鉄道は広い地域にわたり経営され、多くの人々に利用されているのでその営業及び運転取扱の方法についてはーーされたものでなければならない

    統一（性）

  • 13

    停車場構内で2以上の列車または車両が同時に進入もしくは進出するとき、過走して衝突等の事故の生ずることを防止するために設けた側線

    安全側線

  • 14

    建物、工作物等が、列車または車両の運転に支障しないよう一定の空間を保つために定めた限界を言う

    建築限界

  • 15

    運転上支障したいように定めた車両断面の最大限界を言う

    車両限界

  • 16

    線路の分岐箇所または交差箇所で、各路線上にいる車両が相互に支障しないように定めた限界

    車両接触限界

  • 17

    停車場構内で列車を停止させる線路または車両を留置する線路の両端にある車両接触限界相互間の長さを言う

    線路有効長

  • 18

    旅客、荷物の取り扱いができるように設備された車と、これらをけん引する車

    車両

  • 19

    動力によつて自ら移動することができる装置がある車両

    動力車

  • 20

    停車場郊外の本線を運転するために仕立てた車両

    列車

  • 21

    線路の修理等をするとき、材料その他のものを輸送するために運転する列車

    工事列車

  • 22

    故障した列車又は遺留した車両を収容するために運転する列車

    救援列車

  • 23

    列車として仕立てた車両のブレーキの働く軸数

    ブレーキ軸数

  • 24

    隣接する停車場間で1粁を隔てた2地点を結ぶ勾配のうち最急のもの

    標準勾配

  • 25

    蘇生した各車両の制御器を一箇所で操作すること

    総括制御法

  • 26

    列車をまたは車両の最前部以外の運転室で操縦すること

    推進運転

  • 27

    列車標識を変更しないで最初に進行してきた方向と反対方向に同一線路を運転すること

    退行運転

  • 28

    組成した各車両ブレーキを一箇所で操作できるもので、列車が分離した時に自動的にブレーキがかかること

    貫通ブレーキ

  • 29

    レール上から容易に取り外しができる物でトロ、ハンドカー、および軌道自転車等をいう

    トロリ

  • 30

    レール上から容易に取り外しができない物で、マルチプル・タイタンパー、モーターカー、架線作業車、軌陸車などの重機類を

    保守用車

  • 31

    工事、作業または運転上必要な区間に他の列車または車両を進入させないようにすること

    線路閉鎖

  • 32

    閉そくを施行するために定めた一定の区域

    閉そく区間

  • 33

    一定の区域に1列車のほか他に列車を同時に運転させないこと

    閉そくによる方法

  • 34

    動力車を操縦する係員が、前方の見通しその他の列車の安全な運転に必要な条件を考慮して運転する方法

    操縦者の注意力による方法

  • 35

    単線区間で自動閉そくを施行しているとき列車を運転する方向を定めるためにその区間両端の停車場に設けてあるてこをいう

    方向てこ

  • 36

    列車の停止を要する障害が発生した場合において、停止を予期しないで進行してくる列車を停止させるために列車のブレーキ距離を考慮して停止信号を現示すること

    列車防護

  • 37

    仮想を防止するため停止信号を現示した信号機の外方に絶対停止パターンを設けた区間をーーーーーーのある区間という

    パターン制御のある区間

  • 38

    運輸営業部長または運輸営業担当部長のうち運転を担当する部長

    運輸営業部長

  • 39

    旅客輸送に用いる車両

    客車　ハ

  • 40

    南方向の車端をーー北方向の車端をーー

    南端(S端) 北端(N端)

  • 41

    大師線は小島新田に向かって先頭がーーー左側がー右がー

    4号車　山　海

  • 42

    空港線ははHNDに向かってーーー左側ー右がー

    1号車　海　山

  • 43

    部位呼称の際は必ずーーーーを最初に呼称する

    車両番号

  • 44

    電気扇など海と山並列でないものは南端を基準にーー、ーー、ーー、と呼称する

    1位　2位　3位

  • 45

    客室側出入り口、室内灯など、海と山並列なものは南端から海山を分けてーーーー、ーーーー、ーーーー、ーーーー、と呼称する

    海側1位、海側2位、山側1位、山側2位 海1や山1と略しても良い

  • 46

    両開側引戸など南北で対になってるものはーーー、ーーーと呼称する

    海側1位南　山側1位北 海1S 山1N

  • 47

    部位呼称の際の記載の仕方

    〇〇〇〇号車♯(ナンバー)×蛍光灯等 南端北端を入れる場合×後ろに入れる

  • 48

    台車は南寄りをーーーー北寄りをーーーー

    第1台車　第2台車

  • 49

    前後両連結器の連結面間の距離

    最大長

  • 50

    側部における最突出部と車体の中心線との距離の2倍を言う

    最大巾

  • 51

    車体最高部(附属部品を含む)のレール面寄りの高さ(パンダなどはたたむ)

    最大高

  • 52

    車体を一台の台車に乗せた車両で、一般的に車輪は4個であるから客車の時は4輪客車、貨車の時はーーーーと呼び車両は小型である

    4輪車

  • 53

    ボーギー台車を有し、台車が車体と関係なく自由に回転できる車両。最近の電気車はほぼーーーーである

    ボギー車

  • 54

    隣接する2台の車体が1台車を強要する構造の車両をーー！いう。関節車とも呼ばれる

    連接車

  • 55

    車掌の乗車位置は原則としてーーーの乗務員室とし、ーーー以外の位置にいる時であっても常にーーーにいると心得ているものとする

    最後部

  • 56

    出発指示合図指定停車場及び駅長から通告があったときは、ーーーーーーをうける

    出発指示合図

  • 57

    ーー信号機または進路の近くにーーー信号機があるときは、これにーーを指示する信号の現示があることを確認する

    出発　閉そく　進行

  • 58

    「ーーーー」の合図をして、とびらを閉じ、ーーーに対してーーーーをする

    閉ひ予告　運転士　出発合図

  • 59

    列車が信号機または代用手信号の手信号により停止した場合を除き、運転途中で列車を停止した後、再び運転を開始するときはーーのーーーーによらなければならない

    車掌　出発合図

  • 60

    転動防止のために使用する。乗務員室と乗務員室の床下に各2個ずつある

    ハンドスコッチ

  • 61

    機械的に密着して自動連結するとともに、空気路が同時に連結接続され、自動連解結システムの一部として使用している

    振り子式密着連結器

  • 62

    固定編成の車両間に使用されている

    棒連結機

  • 63

    先頭車床下に格納されている 他社線車両(NCB-2型密着連結器)と当社車両との連結に使用する

    中間連結器

  • 64

    車体台ワク中バリ部に装着され、連結器自体と自在継手を介して接続されている。 当社ではゴムの弾性を利用したゴム緩衝装置を使用している

    緩衝装置

  • 65

    先頭車両に装着されている 車両間に引通しされている電気司令線の引き通しを連結・開放と同時に自動的に行うもの

    電気連結器

  • 66

    車両間を繋ぐ渡し線のこと

    電気連結器栓

  • 67

    集電装置のない車両に接続 SIVの電源として利用する

    高圧

  • 68

    制御、ブレーキ、補助、冷房、放送回路などの供給線

    低圧

  • 69

    主信号機の種類

    出発信号機　閉そく信号機　場内信号機　誘導信号機　入換信号機

  • 70

    信号の覚え方

    上から YYRYG

  • 71

    常置信号機の種別

    主信号機　従属信号機　信号付属機

  • 72

    伝令法とは

    救援列車を用いる時

  • 73

    指導通信式に必要なもの

    専用の電話機　指導通信式運転指示票　指導券　指導者

  • 74

    特殊隔時法

    閉そく区間を停車場間にする。閉そく区間変更標識が必要。また、停車場間のほとんどの閉そく信号機が使用できない時2分時以上、200m以上空けて25kmで運転する

  • 75

    特隔法の時は車掌はーーーーに注意する

    続行列車

  • 76

    線路設備とは

    軌道　橋梁　トンネル　駅設備等

    • 小テスト集

    小テスト集

    れみいい · 6問 · 1年前

    小テスト集

    小テスト集

    6問 • 1年前
    れみいい

    運法

    運法

    れみいい · 100問 · 1年前

    運法

    運法

    100問 • 1年前
    れみいい

    運法2

    運法2

    れみいい · 43問 · 1年前

    運法2

    運法2

    43問 • 1年前
    れみいい

    安基

    安基

    れみいい · 41問 · 1年前

    安基

    安基

    41問 • 1年前
    れみいい

    鉄車

    鉄車

    れみいい · 34問 · 1年前

    鉄車

    鉄車

    34問 • 1年前
    れみいい

    鉄施

    鉄施

    れみいい · 31問 · 1年前

    鉄施

    鉄施

    31問 • 1年前
    れみいい

    問題一覧

  • 1

    鉄道の定義 ーーとは、専用のーーまたは原則として道路上にーーー等を敷設し、特殊なーーーを走らせ、ーやーを迅速かつ大量にーーする設備

    鉄道　通路　レール　運搬具　人　物　輸送

  • 2

    線路設備とは

    軌道　橋梁　トンネル　駅設備等

  • 3

    電力設備とは

    発電所　変電所　送電線(き電線、電車線、信号線等)などの設備

  • 4

    車両設備とは

    電車　機関車　客車　貨車　車庫など

  • 5

    2条のレールの上を自走する車両によって輸送すること

    普通鉄道

  • 6

    特殊鉄道とは

    懸垂式鉄道・跨座敷鉄道(モノレール) 案内軌条式鉄道(新交通システム) 無軌条電車トロリーバス) 鋼索鉄道(ケーブルカー) 浮上式鉄道(リニアモーターカー)

  • 7

    1600(明治33)年10月1日施行 鉄道輸送の具体的なあり方を規定し、これに反する行為には罰則が盛り込まれている

    鉄道営業法

  • 8

    1987(昭和62年)4月1日施行 鉄道事業の基本となる規定や鉄道事業の区分、鉄道の種類に関する規定

    鉄道事業法

  • 9

    1924年(大正13)年施行 レール上を車両が走るという点では鉄道と変わらないが、原則として道路に設けられ、道路交通を補助することを目的でした輸送システムのことを「ーーー」という

    軌道法

  • 10

    鉄道事業法が2000(平成12)年3月1日に改正・施行されるまでは地域独占を保証された免許制だったが、事業者間の利害を調整する需給調整規制が廃止、路線ごとに事業の実現性や継続性を審査する許可制に改められた

    独占性

  • 11

    鉄道の業務は車社会(モータリゼーション)の今日にあっても社会的、政治的、文化的に国の重要な部分をになっているため、その運営は直接、社会の発展大きな影響を与えることからーーーの強い企業であると言える

    公共性

  • 12

    鉄道は広い地域にわたり経営され、多くの人々に利用されているのでその営業及び運転取扱の方法についてはーーされたものでなければならない

    統一（性）

  • 13

    停車場構内で2以上の列車または車両が同時に進入もしくは進出するとき、過走して衝突等の事故の生ずることを防止するために設けた側線

    安全側線

  • 14

    建物、工作物等が、列車または車両の運転に支障しないよう一定の空間を保つために定めた限界を言う

    建築限界

  • 15

    運転上支障したいように定めた車両断面の最大限界を言う

    車両限界

  • 16

    線路の分岐箇所または交差箇所で、各路線上にいる車両が相互に支障しないように定めた限界

    車両接触限界

  • 17

    停車場構内で列車を停止させる線路または車両を留置する線路の両端にある車両接触限界相互間の長さを言う

    線路有効長

  • 18

    旅客、荷物の取り扱いができるように設備された車と、これらをけん引する車

    車両

  • 19

    動力によつて自ら移動することができる装置がある車両

    動力車

  • 20

    停車場郊外の本線を運転するために仕立てた車両

    列車

  • 21

    線路の修理等をするとき、材料その他のものを輸送するために運転する列車

    工事列車

  • 22

    故障した列車又は遺留した車両を収容するために運転する列車

    救援列車

  • 23

    列車として仕立てた車両のブレーキの働く軸数

    ブレーキ軸数

  • 24

    隣接する停車場間で1粁を隔てた2地点を結ぶ勾配のうち最急のもの

    標準勾配

  • 25

    蘇生した各車両の制御器を一箇所で操作すること

    総括制御法

  • 26

    列車をまたは車両の最前部以外の運転室で操縦すること

    推進運転

  • 27

    列車標識を変更しないで最初に進行してきた方向と反対方向に同一線路を運転すること

    退行運転

  • 28

    組成した各車両ブレーキを一箇所で操作できるもので、列車が分離した時に自動的にブレーキがかかること

    貫通ブレーキ

  • 29

    レール上から容易に取り外しができる物でトロ、ハンドカー、および軌道自転車等をいう

    トロリ

  • 30

    レール上から容易に取り外しができない物で、マルチプル・タイタンパー、モーターカー、架線作業車、軌陸車などの重機類を

    保守用車

  • 31

    工事、作業または運転上必要な区間に他の列車または車両を進入させないようにすること

    線路閉鎖

  • 32

    閉そくを施行するために定めた一定の区域

    閉そく区間

  • 33

    一定の区域に1列車のほか他に列車を同時に運転させないこと

    閉そくによる方法

  • 34

    動力車を操縦する係員が、前方の見通しその他の列車の安全な運転に必要な条件を考慮して運転する方法

    操縦者の注意力による方法

  • 35

    単線区間で自動閉そくを施行しているとき列車を運転する方向を定めるためにその区間両端の停車場に設けてあるてこをいう

    方向てこ

  • 36

    列車の停止を要する障害が発生した場合において、停止を予期しないで進行してくる列車を停止させるために列車のブレーキ距離を考慮して停止信号を現示すること

    列車防護

  • 37

    仮想を防止するため停止信号を現示した信号機の外方に絶対停止パターンを設けた区間をーーーーーーのある区間という

    パターン制御のある区間

  • 38

    運輸営業部長または運輸営業担当部長のうち運転を担当する部長

    運輸営業部長

  • 39

    旅客輸送に用いる車両

    客車　ハ

  • 40

    南方向の車端をーー北方向の車端をーー

    南端(S端) 北端(N端)

  • 41

    大師線は小島新田に向かって先頭がーーー左側がー右がー

    4号車　山　海

  • 42

    空港線ははHNDに向かってーーー左側ー右がー

    1号車　海　山

  • 43

    部位呼称の際は必ずーーーーを最初に呼称する

    車両番号

  • 44

    電気扇など海と山並列でないものは南端を基準にーー、ーー、ーー、と呼称する

    1位　2位　3位

  • 45

    客室側出入り口、室内灯など、海と山並列なものは南端から海山を分けてーーーー、ーーーー、ーーーー、ーーーー、と呼称する

    海側1位、海側2位、山側1位、山側2位 海1や山1と略しても良い

  • 46

    両開側引戸など南北で対になってるものはーーー、ーーーと呼称する

    海側1位南　山側1位北 海1S 山1N

  • 47

    部位呼称の際の記載の仕方

    〇〇〇〇号車♯(ナンバー)×蛍光灯等 南端北端を入れる場合×後ろに入れる

  • 48

    台車は南寄りをーーーー北寄りをーーーー

    第1台車　第2台車

  • 49

    前後両連結器の連結面間の距離

    最大長

  • 50

    側部における最突出部と車体の中心線との距離の2倍を言う

    最大巾

  • 51

    車体最高部(附属部品を含む)のレール面寄りの高さ(パンダなどはたたむ)

    最大高

  • 52

    車体を一台の台車に乗せた車両で、一般的に車輪は4個であるから客車の時は4輪客車、貨車の時はーーーーと呼び車両は小型である

    4輪車

  • 53

    ボーギー台車を有し、台車が車体と関係なく自由に回転できる車両。最近の電気車はほぼーーーーである

    ボギー車

  • 54

    隣接する2台の車体が1台車を強要する構造の車両をーー！いう。関節車とも呼ばれる

    連接車

  • 55

    車掌の乗車位置は原則としてーーーの乗務員室とし、ーーー以外の位置にいる時であっても常にーーーにいると心得ているものとする

    最後部

  • 56

    出発指示合図指定停車場及び駅長から通告があったときは、ーーーーーーをうける

    出発指示合図

  • 57

    ーー信号機または進路の近くにーーー信号機があるときは、これにーーを指示する信号の現示があることを確認する

    出発　閉そく　進行

  • 58

    「ーーーー」の合図をして、とびらを閉じ、ーーーに対してーーーーをする

    閉ひ予告　運転士　出発合図

  • 59

    列車が信号機または代用手信号の手信号により停止した場合を除き、運転途中で列車を停止した後、再び運転を開始するときはーーのーーーーによらなければならない

    車掌　出発合図

  • 60

    転動防止のために使用する。乗務員室と乗務員室の床下に各2個ずつある

    ハンドスコッチ

  • 61

    機械的に密着して自動連結するとともに、空気路が同時に連結接続され、自動連解結システムの一部として使用している

    振り子式密着連結器

  • 62

    固定編成の車両間に使用されている

    棒連結機

  • 63

    先頭車床下に格納されている 他社線車両(NCB-2型密着連結器)と当社車両との連結に使用する

    中間連結器

  • 64

    車体台ワク中バリ部に装着され、連結器自体と自在継手を介して接続されている。 当社ではゴムの弾性を利用したゴム緩衝装置を使用している

    緩衝装置

  • 65

    先頭車両に装着されている 車両間に引通しされている電気司令線の引き通しを連結・開放と同時に自動的に行うもの

    電気連結器

  • 66

    車両間を繋ぐ渡し線のこと

    電気連結器栓

  • 67

    集電装置のない車両に接続 SIVの電源として利用する

    高圧

  • 68

    制御、ブレーキ、補助、冷房、放送回路などの供給線

    低圧

  • 69

    主信号機の種類

    出発信号機　閉そく信号機　場内信号機　誘導信号機　入換信号機

  • 70

    信号の覚え方

    上から YYRYG

  • 71

    常置信号機の種別

    主信号機　従属信号機　信号付属機

  • 72

    伝令法とは

    救援列車を用いる時

  • 73

    指導通信式に必要なもの

    専用の電話機　指導通信式運転指示票　指導券　指導者

  • 74

    特殊隔時法

    閉そく区間を停車場間にする。閉そく区間変更標識が必要。また、停車場間のほとんどの閉そく信号機が使用できない時2分時以上、200m以上空けて25kmで運転する

  • 75

    特隔法の時は車掌はーーーーに注意する

    続行列車

  • 76

    線路設備とは

    軌道　橋梁　トンネル　駅設備等