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問題一覧
1
Al sistema de telecomunicación para la transmisión de la palabra o en algunos casos de otros sonidos, se le llama:
Telefonía
2
Los 4 primeros datos contenidos en un informe de posición son:
Identificación, posición, hora, altitud
3
Método por el cual la telecomunicación entre dos estaciones puede efectuarse simultáneamente en ambos sentidos:
Duplex
4
Toda emisión, radiación o inducción que comprometa el funcionamiento de un servicio de radionavegación o que cause disminución de la calidad del servicio de radiocomunicación se le denomina:
Interferencia
5
El operador de una estación de aeronave debe poseer cuando menos el certificado de:
Radiotelefoniata restringido
6
La frecuencia internacional de emergencia:
121.5 MHz
7
Si a bordo de una aeronave se encuentra una persona grave que necesite atención médica urgente se debe emitir un mensaje de urgencia anteponiendo a su llamada la señal:
PAN PAN PAN
8
Como se le llama al servicio de radiocomunicaciones entre estaciones de aeronaves y estaciones terrestres aeronáuticas
Servicio móvil aeronáutico
9
Al procedimiento de repetir un mensaje o parte del mismo a la estación transmisora para que esta se cerciore de la correcta recepción se denomina:
Colación
10
Toda comunicación radiotelefónica consta de los siguientes elementos:
Llamada, respuesta, texto del mensaje, acuse de recibo o correcciones, repeticiones o verificaciones y fin de la comunicación
11
Antes de iniciarse un segundo intento, a fin de evitar congestionamiento de llamadas en una frecuencia, deje pasar cuando menos:
10 segundos
12
El texto del mensaje contiene la información o solicitud que dio origen a la comunicación, esta debe ser:
Breve y concisa
13
Cuando se comete un error en la transmisión original del mensaje, o se solicita repetición del contenido del mensaje, la estación emitirá la expresión:
Corrección…
14
La transmisión de los número 25,000 y 118.30 es d ella siguiente manera:
Dos cinco mil y uno uno ocho decimal tres cero
15
La transmisión de la hora 0519Z se efectuará de la siguiente manera:
Cero cinco uno nueve ZULU
16
El tiempo máximo destinado a las pruebas del transmisor o receptor consistente en numeración hablada no debe exceder a :
10 seg
17
Conteste a la siguiente verificación: TORRE MÉXICO AQUÍ XB-FEG, VERIFICACIÓN PREVIA AL VUELO EN UNO UNO OCHO DECIMAL UNO CAMBIO
CB-FEG AQUÍ TORRE MÉXICO, SU LEGIBILIDAD ES 4, TERMINADO
18
El sistema horario empleado en comunicaciones aeronáuticas está referido al:
Meridiano de Greenwich
19
El orden de prioridad 5 en las categorías de los mensajes es:
Mensajes meteorológicos
20
Toda comunicación de socorro debe ir precedida por la señal radiotelefónica:
MAYDAY
21
Un radiofaro de muy alta frecuencia que emite 360° de azimut, se le llama:
Radiofaro omnidireccional
22
Si al entrar en contacto con una estación terrestre, proporción marca o tipo de su aeronave y matrícula, estará proporcionando:
Una señal distintiva de la aeronave
23
Los servicios móviles aeronáuticos nacionales tienen reservado el rango de:
118.88 MHz a 121.40 MHz
24
La verificación de señal cuando una aeronave desee obtener un informe acerca de la calidad de sus señales deberá efectuarse:
Es realizada en tierra generalmente
25
Antes de iniciar cualquier transmisión usted deberá:
Sintonizar la frecuencia correcta y no interrumpir ninguna comunicación
26
En qué banda opera un NDB?
LF y MF
27
Es el equipo a bordo de la aeronave compuesto de 2 antenas, una sensors y una de loop, junto co una presentación fija, móvil o RMI
ADF
28
De cuantos satélites está compuesta la constelación GPS?
24
29
Equipo a bordo de la aeronave que monitorea la señal recibida del GPS y avisa al piloto de la degradación de esta:
RAIM
30
Cuál es la abreviatura en short hand para “hasta” ?
/
31
Cuál es el rango de frecuencia para las comunicaciones aeronáuticas verbales en VHF?
118.0 a 136.975 MHz
32
123.45 corresponde a que frecuencia?
Oceanic air to air
33
Con que frase se acusa de recibido en fraseología
Recibido (Roger)
34
Como transmitiría el siguiente número ajustándose a la técnica de transmisión? 10500
Uno cero mil quinientos
35
El identificativo de llamada para el servicio de control de área en radiotelefonía es:
Centro
36
La identificación de un NDB está compuesta por:
3 letras en morse
37
El error máximo permitido en el equipo receptor de VOR a bordo de la aeronave cuando la verificación se hace en tierra es de:
+/- 4°
38
El siguiente no es un tipo de aproximación de precisión:
NDB
39
Un marcador interior se coloca generalmente:
En el punto más próximo al umbral
40
Cuáles son los mínimos para un ILS CAT I ?
200ft DA y RVR 2400ft
41
Cuantos satélites como mínimo debe captar un receptor GPS para poder indicar la posición y altitud?
4
42
Un NDB asociado a un marcador recibe el nombre de ___ y es utilizable dentro de ___ millas de facilidad.
Compass Locator, 15 millas
43
Para que sirve un DME?
Medir la distancia oblicua de una aeronave con respecto a la estación
44
Equipo a bordo de la aeronave que monitoriea la señal recibida del GPS y avisa al piloto de la degradación de esta:
RAIM
45
La abreviatura para rumbo de pista en short hand es:
RH
46
Cuál es el rago de frecuencias para las comunicaciones aeronáuticas de voz en VHF?
118.1 a 136.975 MHz
47
123.45 corresponde a que frecuencia?
Pceabic air to air
48
122.5 es la frecuencia en México generalmente utilizada como
CTAF
49
Con que frase se acusa de recibido en fraseología?
Se debe de repetir toda la instrucción recibida
50
Como transmitiría el siguiente número ajustándose a la técnica de transmisión? 11500
Uno uno mil quinientos
51
El identificativo de llamada para el servicio de control de área terminal en radiotelefonía es:
Aproximación
52
El término utilizado por el controlador para asignar un código transponder a un avión es conocido como:
SQUAWK
53
El botón que provoca un doble destello en la pantalla del radar permitiendo al controlador establecer un contacto en el radar:
ID / IDENT
54
La instrucción SQUAWK VFR significa:
Operar el transpondedor con el código 1200
55
Si se está volando con dirección 90° y la torre de control informa “tráfico a las 3, dos millas con rumbo oeste”, el tráfico se encuentra:
En el sur
56
Cuantas antenas de comunicación de muy alta frecuencia tiene instaladas una aeronave:
Una por cada radio-receptor
57
El alfabeto fonético de OACI tiene:
26 letras
58
En el primer contacto con Torre de control se debe decir a quien se está llamando y:
La identificación de la aeronave
59
Al comunicar una frecuencia se pronuncia:
Dígito por dígito
60
La lectura de 12,500 de altitud es:
Uno dos mil quinientos pies
61
El tiempo universal coordinado (UTC) también es conocido como:
Hora zulu
62
Transmitir sus intenciones a la frecuencia señalada en la carta o en la UNICOM:
En un aeródromo no controlado
63
La frecuencia que provee instrucciones de avance progresivo en calles de rodaje es:
Tierra
64
Provee separación y secuencia a las aeronaves de entrada; asesoría de tráfico y alertas de emergencia:
Aterrizajes
65
Parte del procedimiento de falla de comunicación es seleccionar en el código transponder el código:
7600
66
En situación de NORDO, para indicar a la torre que se perdió comunicación, el piloto debe:
Realizar alabeos
67
En situación de NORDO, para acusar de recibido de las señales de luz, el piloto debe realizar:
Guiñadas
68
Para autorizar un aterrizaje el controlador usará:
Una luz verde fija
69
Para autorizar avance en calle de rodaje el controlador usará:
Luz verde destelleante
70
Para anunciar aeropuerto inseguro NO aterrice, el controlador usará:
Luz roja destelleante
71
Para indicar regreso al punto de inicio en el aeródromo el controlador usará:
Luz destelleante blanca
72
El tiempo minimo de transmisión de un ELT (Emergency Locator Transmitter) es:
48 horas
73
Si la torre de control le da la prioridad a una aeronave con motivo de una emergencia, el piloto está obligado a entregar un reporte escrito dentro de las siguientes:
48 horas
74
Diseñado para la aviación general, el sistema pasivo que recibe todas las respuestas de los transponders en el área local y presenta la altitud y distancia de objetivos dentro del rango monitoreado y no provee marcación:
TCAD
75
Este sistema es usado principalmente en la aviación general, solo provee avisos de tráfico al localizar un tráfico intruso o que represente un riesgo:
TCAS I
76
Este sistema es utilizado por líneas comerciales; provee avisos de tráfico y maniobras de evasión en dirección vertical para evitar conflictos de tráfico:
TCAS II
77
Debido a demoras en el lugar de destino, se puede recibir una autorización:
Parcial, en espera de complemento
78
La autorización que contiene la frecuencia del centro de control de tráfico de la ruta aérea, quien expedirá la autorización hasta el destino, especialmente en zonas sin radar:
De rango corto
79
Autorización emitida por torre de control cuando el segmento de la ruta es relativamente corto y el congestionamiento de tráfico no es de consideración:
De crucero
80
La autorización para proceder y ejecutar una aproximación al aeropuerto de destino, que no requiere que la torre de control emita una autorización por separado:
De crucero
81
Si el patrón de espera está publicado en las cartas de ruta o en los procedimientos de aproximación la responsabilidad es de:
Piloto
82
La expresión de CTA “autorizado según plan de vuelo” es conocida como
Autorización abreviada
83
La autorización de vuelo visual VFR ON TOP (encima de las nubes) se puede obtener solo si se vuela por debajo de los:
18,000 ft
84
La autorización de aproximación que requiere menos tiempo que el procedimiento de instrumentos publicado, permite retener la autorización IFR y provee separación del tráfico IFR y VFR especial se le conoce cómo:
Autorización de aproximación por contacto
85
Antes de emitir esta autorización, el controlador debe verificar que el piloto tiene el aeropuerto o el avión que va a seguir a la vista, Si el piloto declara que tiene el avión a la vista, éste asume la responsabilidad de su separación para evitar la turbulencia de estela:
Autorización de aproximación visual
86
Cuando la torre emite una autorización de aproximación visual, el techo de las nubes está reportado o esperado a:
1000 ft AGL
87
Cuando la torre emite una autorización de aproximación visual la visibilidad de ser al menos de:
3 SM
88
Una aproximación por contacto puede ser aprobada si el vuelo permanecerá fuera de las nubes y con una visibilidad de:
1 SM
89
La autorización que no puede ser emitida por la torre de control sin la solicitud previa del piloto es:
Autorizacion de aproximación por contacto
90
Cuando un aterrizaje se realizará en una pista que no está alineada con el procedimiento de aproximación que se está llevando al cabo, se podrá emitir una:
Ahtorizacion de aproximación circulando
91
Si se ha activado un plan de vuelo compuesto y al llegar al punto en el que se espera cambiar de un vuelo por instrumentos a uno visual y no se ha realizado el contacto con el controlador, se debe:
Realizar el patrón de espera hasta que se logre la autorización
92
Una autorización de salida puede contener una hora específica más temprana que el ETD en la cual se puede realizar el despegue. Esa hora se conoce como:
Hora de liberación
93
Cuando la torre de control avisa que no se puede despegar hasta haber recibido instrucciones adicionales e información del retraso, se utiliza la expresión:
Espere autorización
94
El símbolo en short hand para la expresión “CTA recomienda” es:
CA
95
El símbolo en short hand para la expresión “CTA solicita” es:
CR
96
El símbolo en short hand para la expresión “CTA autoriza” es:
C
97
El símbolo en short hand para la expresión “CTA autoriza conforme plan de vuelo” es:
CAF
98
El símbolo en short hand para la expresión “VOR” es:
⏺️
99
El símbolo en short hand para la expresión y “ascender” es:
↗️
100
El símbolo en short hand para la expresión “encima” es:
⬆️
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