問題一覧
1
163. Pokud řidič zjistí při jizdě nulový tlak oleje v mazací soustavě motoru
musí okamžitě zastavit motor
2
151. Udržbu po použití vozidla ozbrojených sil provádí řidič (osádka)
po ukončeni denního provozu bez ohledu na počet ujetých km
3
165. Při zjištění úbytku elektrolytu v článcích akumulátoru, řidič doplní
destilovanou vodu
4
166. Znečištěný čistič vzduchu způsobuje
sniženi výkonu motoru a zvyšování spetřeby paliva
5
168. Elektrický spouštěč motoru smí být jednorázově v činnosti (doporučená doba)
maximálně po dobu 5 sekund
6
167. Pokud v průběhu jízdy vozidla dojde k přehřívání motoru, je řidič povinen
dochlazovat motor změnou stylu jízdy
7
152. Udržbu po použití vozidla ozbrojených sil provádí
řidič, osádka (obsluha) vozidla
8
161. Při propojování elektrických soustav vozidel je nutno propojit jako první
neukostřený pólový vodič
9
175. Pojem „defenzivní způsob jízdy” znamená
počítat s chybami ostatních účastníků provozu na pozemních komunikacích
10
159. Při služební (pracovní) cestě, zodpovídá za provedení údržby po použití vozidla ozbrojených sil
uživatel (velitel) vozidla (osádky), jemuž bylo vozidlo přiděleno k plnění úkolů
11
174. Mezi prvky aktivní bezpečnosti vozidla patří
dobrý výhled z vozidla
12
171. Maximální otáčky motoru vozidla se
nesmí překračovat
13
158. Řidič vozidla ozbrojených sil při zjištění závady v průběhu kontrolní prohlídky při zastávce
hlási závadu uživateli (veliteli) vozidla
14
173. Při zvyšování rychlosti jízdy se zorné pole řidiče
zužuje
15
162. Jestliže řidič zjistí, že hladina oleje v motoru je pod její minimální výškou
nesmí spouštět motor pokud neprovede doplnění předepsaného oleje
16
160. Propojení elektrických soustav dvou vozidel pomocí propojovacích kabelů lze provádět
u vozidel se stejným jmenovitým napětím a se stejným ukostřeným
17
156. Snížená teplota akumulátoru způsobuje
snížení jeho kapacity
18
155. Nízká teplota vzduchu způsobuje
zvýšení viskozity olejů a pokles kapacity akumulátorů
19
172. Maximální přípustná teplota oleje motoru
se nesmí překročit
20
153. Údržba po použití (po jízdě, střelbě, výcviku apod.) se provádí
po ukončení používání techniky bez ohledu na počet odpracovaných provozních jednotek
21
154. za kvalitu údržby po použití v nařízeném rozsahu odpovídá
řidič vozidla
22
170. Maximální přípustná teplota motoru vozidla
se nesmí překročit
23
157. Základní údržba vozidla ozbrojených sil, které bylo používáno, se provádí
dvakrát za měsíc nebo po návratu jednotky ze cvičení
24
164. Hladina elektrolytu v článcích akumulátorů musí dosahovat
10 až 15 mm nad horní okraj desek
25
169. Zatížit motor vozidla na plný výkon se smí
až po částečném zahřátí motoru jízdou na nižší převodový stupeň