자동차정비산업기사 모의고사4회
問題一覧
1
전기식 저압펌프 - 정압측정
2
점화플러그 배선을 제거하였을 때의 엔진 회전수가 점화플러그 배선을 빼지 않고 확인한 엔진 회전수와 차이가 있다면 해당 실린더는 문제가 있는 실린더로 판정한다
3
N = T + (A-K)
4
코스트다운 점검은 당일 점검업무 개시 전에 실시하여야 하며, 최소한 1개월에 1회 이상 실시하여야 한다.
5
인터쿨러는 실린더로 유입되는 공기밀도를 낮추는 장치이다
6
전기장치 및 에어콘을 ON한다
7
연료펌프 내 과류방지 밸브가 있다
8
연료 보정량을 감량
9
SCV (Swirl Control Valve)
10
겨울철에는 점도지수가 낮은 오일이 효과적이다.
11
실린더 파워 밸런스 점검
12
흡입압력이 대기압보다 높은 경우
13
인젝터 개방시간
14
스로틀 밸브
15
옥탄가가 낮아 노킹현상이 일어난다
16
점화전압에 띠른 제어
17
EGR 밸브의 작동상태 점검
18
낮은 구동전압으로 안정성 향상
19
엔진정격회전수의 90%, 3600rpm
20
배기관의 끝으로부터 20cm 이상 떨어져 있을것 (연료탱크를 제외한다.)
21
684
22
엑추에이터
23
스프링 아래 하중이 커 승차감이 좋아진다
24
2.5
25
인히비터 스위치
26
주차 제동력의 합은 차량 중량의 30% 이상일 것
27
파일럿 제어
28
코일 스프링, 판스프링, 토션바
29
0.5~4.5V
30
변속 범위가 좁아 높은 효율을 낼 수 있고 작동상태가 정숙하다.
31
핸들을 놓았을 때 70° 가량 복원되는지를 점검한다
32
1➜3➜2➜4
33
브레이크 스위치
34
타이어의 열을 흡수한다.
35
오일실과 가스실은 일체로 되어 있다
36
펌프 구동밸트 장력이 과다
37
전기 모터
38
앤티 다이브 제어 - 조향각 센서
39
3.6
40
벨로우즈식
41
하이브리드자동차, 전기자동차, 연료전지자동차 등 동력발생장치가 내연기관인 자동차에 설치하여야 한다
42
레이더 (Rader) 모듈
43
스마트 키 ECU는 정기적으로 발신 안테나를 구동하여 스마트 키를 찾는다.
44
냉간율
45
긴급 자동차는 승차인원 없는 공차상태에서만 검사를 시행해야 한다
46
설계 변경의 어려움
47
주행 중 전방 차량을 인식하는 경우
48
회로의 단순화 : 소형의 퓨즈와 릴레이를 별개로 사용하여 회로가 단순
49
차량에 등록된 인증키가 아니어도 점화 및 연료공급이 가능하다.
50
자동보정이 되므로 보정작업이 필요 없다
51
감소한다
52
A : ON, B : ON, C : OFF, D : OFF
53
전파정류회로
54
초당 약 35km/h의 속도변화로 25km/h의 속도로 주행 중인 차량이 급제동을 실시해 1초 후 0km/h가 될 정도의 감속도
55
HS CAN (500kps) : 2.5V
56
에어캡 (간극)이 규정보다 클수록 불꽃 방전시간이 잛아진다
57
1V에 가까워진다
58
4
59
고속 CAN
60
PCM (종단저항)에서 출발해 ECM (종단저항)까지 주선의 흐름을 완성헌다
61
엔진 부하가 낮은 영역에서 엔진 출력 및 모터의 동력 보조으로 운전하는 상태를 정속 주행 모드라 한다
62
모터 감속 시 구동모터를 직류에서 교류로 변환시켜 충전
63
전자워터펌프 (EWP)
64
U-V-W상 저항 점검
65
회생제동
66
270V
67
수소탱크의 해압밸브 (블리드밸브)를 개방한다
68
도심주행 에너지소비효율
69
메가옴 테스터
70
인버터 내부 커패시터
71
자동차와 충전기는 CAN 통신을 사용하여 수소탱크의 온도및압력을 실시간으로 공유한다
72
고전압 직류 변환장치
73
1
74
전류계를 사용하여 U-V-W 선간의 작동상태를 점검한다
75
60V 초과, 1500V 이하
76
40
77
BMS 총 동작시간
78
고전압 릴레이의 출력순서는 프리차저 릴레이 → 메인 릴레이 (+) → 메인 릴레이 (-)이다.
79
전기자동차 가정용 충전기에 전원을 공급한다
80
인버터
자동차정비산업기사 모의고사1회
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김현식 · 80問 · 2年前자동차정비산업기사 모의고사1회
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80問 • 2年前자동차정비산업기사 모의고사2회
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김현식 · 80問 · 2年前자동차정비산업기사 모의고사2회
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80問 • 2年前자동차정비산업기사 모의고사3회
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80問 • 2年前자동차정비산업기사 모의고사5회
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80問 • 2年前자동차정비산업기사 모의고사6회
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김현식 · 4回閲覧 · 60問 · 2年前자동차정비산업기사 모의고사6회
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김현식 · 60問 · 2年前자동차정비산업기사 모의고사7회
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60問 • 2年前問題一覧
1
전기식 저압펌프 - 정압측정
2
점화플러그 배선을 제거하였을 때의 엔진 회전수가 점화플러그 배선을 빼지 않고 확인한 엔진 회전수와 차이가 있다면 해당 실린더는 문제가 있는 실린더로 판정한다
3
N = T + (A-K)
4
코스트다운 점검은 당일 점검업무 개시 전에 실시하여야 하며, 최소한 1개월에 1회 이상 실시하여야 한다.
5
인터쿨러는 실린더로 유입되는 공기밀도를 낮추는 장치이다
6
전기장치 및 에어콘을 ON한다
7
연료펌프 내 과류방지 밸브가 있다
8
연료 보정량을 감량
9
SCV (Swirl Control Valve)
10
겨울철에는 점도지수가 낮은 오일이 효과적이다.
11
실린더 파워 밸런스 점검
12
흡입압력이 대기압보다 높은 경우
13
인젝터 개방시간
14
스로틀 밸브
15
옥탄가가 낮아 노킹현상이 일어난다
16
점화전압에 띠른 제어
17
EGR 밸브의 작동상태 점검
18
낮은 구동전압으로 안정성 향상
19
엔진정격회전수의 90%, 3600rpm
20
배기관의 끝으로부터 20cm 이상 떨어져 있을것 (연료탱크를 제외한다.)
21
684
22
엑추에이터
23
스프링 아래 하중이 커 승차감이 좋아진다
24
2.5
25
인히비터 스위치
26
주차 제동력의 합은 차량 중량의 30% 이상일 것
27
파일럿 제어
28
코일 스프링, 판스프링, 토션바
29
0.5~4.5V
30
변속 범위가 좁아 높은 효율을 낼 수 있고 작동상태가 정숙하다.
31
핸들을 놓았을 때 70° 가량 복원되는지를 점검한다
32
1➜3➜2➜4
33
브레이크 스위치
34
타이어의 열을 흡수한다.
35
오일실과 가스실은 일체로 되어 있다
36
펌프 구동밸트 장력이 과다
37
전기 모터
38
앤티 다이브 제어 - 조향각 센서
39
3.6
40
벨로우즈식
41
하이브리드자동차, 전기자동차, 연료전지자동차 등 동력발생장치가 내연기관인 자동차에 설치하여야 한다
42
레이더 (Rader) 모듈
43
스마트 키 ECU는 정기적으로 발신 안테나를 구동하여 스마트 키를 찾는다.
44
냉간율
45
긴급 자동차는 승차인원 없는 공차상태에서만 검사를 시행해야 한다
46
설계 변경의 어려움
47
주행 중 전방 차량을 인식하는 경우
48
회로의 단순화 : 소형의 퓨즈와 릴레이를 별개로 사용하여 회로가 단순
49
차량에 등록된 인증키가 아니어도 점화 및 연료공급이 가능하다.
50
자동보정이 되므로 보정작업이 필요 없다
51
감소한다
52
A : ON, B : ON, C : OFF, D : OFF
53
전파정류회로
54
초당 약 35km/h의 속도변화로 25km/h의 속도로 주행 중인 차량이 급제동을 실시해 1초 후 0km/h가 될 정도의 감속도
55
HS CAN (500kps) : 2.5V
56
에어캡 (간극)이 규정보다 클수록 불꽃 방전시간이 잛아진다
57
1V에 가까워진다
58
4
59
고속 CAN
60
PCM (종단저항)에서 출발해 ECM (종단저항)까지 주선의 흐름을 완성헌다
61
엔진 부하가 낮은 영역에서 엔진 출력 및 모터의 동력 보조으로 운전하는 상태를 정속 주행 모드라 한다
62
모터 감속 시 구동모터를 직류에서 교류로 변환시켜 충전
63
전자워터펌프 (EWP)
64
U-V-W상 저항 점검
65
회생제동
66
270V
67
수소탱크의 해압밸브 (블리드밸브)를 개방한다
68
도심주행 에너지소비효율
69
메가옴 테스터
70
인버터 내부 커패시터
71
자동차와 충전기는 CAN 통신을 사용하여 수소탱크의 온도및압력을 실시간으로 공유한다
72
고전압 직류 변환장치
73
1
74
전류계를 사용하여 U-V-W 선간의 작동상태를 점검한다
75
60V 초과, 1500V 이하
76
40
77
BMS 총 동작시간
78
고전압 릴레이의 출력순서는 프리차저 릴레이 → 메인 릴레이 (+) → 메인 릴레이 (-)이다.
79
전기자동차 가정용 충전기에 전원을 공급한다
80
인버터