자동차정비산업기사 모의고사2회
問題一覧
1
NOx저감대책으로연소온도를높인다
2
플러터현상
3
조기점화가일어나면연료소비율이적어진다
4
APS1: 0.7~0.8V, APS2: 0.29~0.45V
5
인화점강하제
6
리턴량이많으면인젝터가양호하다
7
1,2,3
8
연료분사처리속도가빨라가속응답성이좋다
9
현가장치및타이어규격의이상여부
10
가속직후
11
차속이60~80km/h인경우
12
밸브간극의증대
13
인터쿨러는실린더로유입되는공기밀도를낮추는장치이다
14
인젝터의내구성향상에영향을미친다
15
전기장치및에어컨을ON한다
16
약 55.73
17
52.8PS
18
유압이높아지는것을방지한다
19
냉간시동시
20
액상•기상솔레노이브밸브
21
약 4.63m/s
22
47.79
23
라인온도 센서
24
가변체인 구동방식
25
조향바퀴엎미끄럼량은1미터주행시5밀리미터이내일것
26
하중에의한트레드변형이크다
27
각바퀴의ABS휠스피드센서톤휠상태는이물질오염상태만확인하면된다
28
편간마찰이있어진동감쇠작용이좋다
29
자동변속기변속시점과관련있다
30
스테빌라이저바부싱
31
시동을정지한상태에서압력을측정한다
32
5.3
33
브레이크페이드현상
34
속도가빠르수록토크증대효과가더커진다
35
수동변속기에비해동력손실이크다
36
컴프레서작동상태를확인하고이상있는컴프레셔를교체한다
37
앤티다이브제어
38
전기모터
39
더욱 부(-)의 캠버가된다
40
제동성능향상
41
온도상승시특성이좋아진다
42
암전류제어
43
싱글마스터(single master) 방식이다
44
충격에의한파손시전해액이흘려나와다른2차피해를줄수있다
45
종단저항이없으면C-CAN에서는BUS가ON상태가되어데이터송수신이불가능하게된다
46
HS CAN(500kbit)회로 BUS에 전파되는 신호가 양 끝단에서 반사되는 신호를 감소시킨다
47
버스(Bus)토플로지
48
주로멀티미디어데이터를전송
49
커오프선의꺽임점이있는경우꺽인점의연장선은좌측상향이어야한다
50
30분
51
40
52
범퍼장착후스마트크루즈컨트롤센서정렬을실시한다
53
베리언트코딩실시
54
휠스피드센서신호
55
제너다이오드
56
A,B,C의전류가모두같다
57
점화코일
58
곡률반경이큰도로조건
59
휠스피드센서의신호를활용한다
60
응축기
61
큐빅형전지
62
리셉터클
63
전기자동차의경우1회충전주행거리의최종결과치는반올림하여소수점이하첫째자리까지표시한다
64
전기자동차의주행속도제한기능을한다
65
고전압배터리용량(SOC)을20%이상방전시킨다.
66
초기화시고전압배터리셀전압증가
67
1
68
LDC(Low DC/DC converter)불량
69
AC3상5핀
70
2±1%초과
71
0.55×도심주행거리1회충전거리+0.45×고속도로주행1회충전거리
72
중속기능:중속시다운시프트적용
73
모터고정자는형성된회전자계에의해발생된회전토크를변속기입력축으로전달한다
74
셀당전압이낫다
75
퍼지밸브
76
컴프레서→실내콘덴서→팽창밸브→실외콘덴서→칠러→어큐물레이터
77
직류 100V 초과
78
전동기는직접구동이가능하기때문에차내배치를자유롭게할수없다
79
모터의구동력을기어비에따라증대또는감속한다
80
구동모터는엔진의동력보조뿐만아니라순수전기모터로도주행이가능하다
자동차정비산업기사 모의고사1회
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김현식 · 80問 · 2年前자동차정비산업기사 모의고사1회
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80問 • 2年前자동차정비산업기사 모의고사3회
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김현식 · 80問 · 2年前자동차정비산업기사 모의고사3회
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80問 • 2年前자동차정비산업기사 모의고사4회
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80問 • 2年前자동차정비산업기사 모의고사5회
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80問 • 2年前자동차정비산업기사 모의고사6회
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김현식 · 4回閲覧 · 60問 · 2年前자동차정비산업기사 모의고사6회
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4回閲覧 • 60問 • 2年前자동차정비산업기사 모의고사7회
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60問 • 2年前問題一覧
1
NOx저감대책으로연소온도를높인다
2
플러터현상
3
조기점화가일어나면연료소비율이적어진다
4
APS1: 0.7~0.8V, APS2: 0.29~0.45V
5
인화점강하제
6
리턴량이많으면인젝터가양호하다
7
1,2,3
8
연료분사처리속도가빨라가속응답성이좋다
9
현가장치및타이어규격의이상여부
10
가속직후
11
차속이60~80km/h인경우
12
밸브간극의증대
13
인터쿨러는실린더로유입되는공기밀도를낮추는장치이다
14
인젝터의내구성향상에영향을미친다
15
전기장치및에어컨을ON한다
16
약 55.73
17
52.8PS
18
유압이높아지는것을방지한다
19
냉간시동시
20
액상•기상솔레노이브밸브
21
약 4.63m/s
22
47.79
23
라인온도 센서
24
가변체인 구동방식
25
조향바퀴엎미끄럼량은1미터주행시5밀리미터이내일것
26
하중에의한트레드변형이크다
27
각바퀴의ABS휠스피드센서톤휠상태는이물질오염상태만확인하면된다
28
편간마찰이있어진동감쇠작용이좋다
29
자동변속기변속시점과관련있다
30
스테빌라이저바부싱
31
시동을정지한상태에서압력을측정한다
32
5.3
33
브레이크페이드현상
34
속도가빠르수록토크증대효과가더커진다
35
수동변속기에비해동력손실이크다
36
컴프레서작동상태를확인하고이상있는컴프레셔를교체한다
37
앤티다이브제어
38
전기모터
39
더욱 부(-)의 캠버가된다
40
제동성능향상
41
온도상승시특성이좋아진다
42
암전류제어
43
싱글마스터(single master) 방식이다
44
충격에의한파손시전해액이흘려나와다른2차피해를줄수있다
45
종단저항이없으면C-CAN에서는BUS가ON상태가되어데이터송수신이불가능하게된다
46
HS CAN(500kbit)회로 BUS에 전파되는 신호가 양 끝단에서 반사되는 신호를 감소시킨다
47
버스(Bus)토플로지
48
주로멀티미디어데이터를전송
49
커오프선의꺽임점이있는경우꺽인점의연장선은좌측상향이어야한다
50
30분
51
40
52
범퍼장착후스마트크루즈컨트롤센서정렬을실시한다
53
베리언트코딩실시
54
휠스피드센서신호
55
제너다이오드
56
A,B,C의전류가모두같다
57
점화코일
58
곡률반경이큰도로조건
59
휠스피드센서의신호를활용한다
60
응축기
61
큐빅형전지
62
리셉터클
63
전기자동차의경우1회충전주행거리의최종결과치는반올림하여소수점이하첫째자리까지표시한다
64
전기자동차의주행속도제한기능을한다
65
고전압배터리용량(SOC)을20%이상방전시킨다.
66
초기화시고전압배터리셀전압증가
67
1
68
LDC(Low DC/DC converter)불량
69
AC3상5핀
70
2±1%초과
71
0.55×도심주행거리1회충전거리+0.45×고속도로주행1회충전거리
72
중속기능:중속시다운시프트적용
73
모터고정자는형성된회전자계에의해발생된회전토크를변속기입력축으로전달한다
74
셀당전압이낫다
75
퍼지밸브
76
컴프레서→실내콘덴서→팽창밸브→실외콘덴서→칠러→어큐물레이터
77
직류 100V 초과
78
전동기는직접구동이가능하기때문에차내배치를자유롭게할수없다
79
모터의구동력을기어비에따라증대또는감속한다
80
구동모터는엔진의동력보조뿐만아니라순수전기모터로도주행이가능하다