일본어 문화

8問 • 1年前

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■■■) -시속 ■■■km이상으로 달리는 고속열차. -그린석(특실), 지정석 자유석으로 나뉨. -토쿄역에서 신오사카역까지 550 km 2시간 27분. -자유석 14720엔. -■■순으로 이룸이 다양함. 소망, 빛, 메아리, 날개, 산메아리 등

신칸센 300 속도

전철) -일본은 노면전차, 지하철, 공영·시영전철과 사철 등으로 다양하게 나뉨. -지하구간과 지상구간이 비슷하여 일괄 지하철이라 부르지 않음 -1구간이 한국에 비해 ■고 기본 요금은 130~170엔. -구간상승마다 ■■이 부가되어 비싼편. -정기권과 정액권 등이 다양하게 발달함.

짧 요금

JR) -현재 민영철도회사로 일본 전역으로 철도가 ■■되어있음. -지역내, 지역간, 전국으로 신칸센을 포함하여 다양한 속도의 전철과 지하철등의 열차를 운영함. -■■■■■■■를 역에서 쉽게 만날 수 있다.

연결 녹색의 jr창구

이용권) 1. ■■■■ : ■■■ 관광객에게 기존 요금보다 저렴하게 이용할 수 있게 제공하는 패스로 종류가 다양함. 2. ■■■■■ : 토쿄도에서 사용되는 대표적인 교통카드로 JR 동일본이 발행하는 카드이며 JR창구나 카드 발매기 등에서 구입할 수 있음.(T머니와 비슷)

jr패스 스이카카드

버스) -도쿄시내의 경우 대부분 ■■■ 노선이며 배차간격, 가격 등을 고려하면 지하철이나 자전거로 통학·출근을 대부분 이용함. -버스는 토에이버스 기본 요금 200엔, 민영버스는 210엔. -일본의 버스는 대체로 ■■에서 타며 ■■■을 뽑고, ■■에 따라 달라지는 가격을 운전석 위쪽 전광판을 통해 번호에 맞는 가격을 냄. -교통카드는 자동계산.

단거리 뒷문 정리권 거리

택시) -일본 택시는 일반적으로 제복을 입은 택시기사가 운전하며 ■■은 자동으로 개폐되므로 손님은 직접 열고 닫을 수고가 필요없음. -택시기사와 손님 사이에 투명 차단막이 설치됨. -택시요금은 한국에 비해 매우 ■■■

뒷문 비싼편

자전거) -일본은 자전거 운행이 매우 많음. -대중교통요금이 부담되어 자전거로 통학, 가사일, 출퇴근하는 사람 많음. -따라서 ■■■■■■■■도 잘구비됨. -불법 주차시에는 견인되며 그때 보관 수수료가 상당히 비쌈.(3000엔~만엔)

유료자전거주차장

일본의 대중교통) 1. 일본의 운전석은 ■■■. 2. 자동차 진행방향은 ■■. 3. ■■■ 통학이 많고, 택시는 요금이 비싸 이용도 낮음. 4. 전철, 지하철은 정기권, ■■■이 있어 한달의 15%정도 저렴하게 이용가능. 5. 택시의 ■■은 자동문으로 손님이 열고 닫지 않음. 6. 일본의 버스는 기본적으로 후문에서 타고 ■■으로 내리며, 거리에 따라 요금이 달라지는 경우 많음.

오른쪽 왼쪽 자전거 정액권 뒷문 후문 앞문

디일

SS S · 35問 · 2年前

디일