11 модуль
問題一覧
1
Баки со сжатым воздухом
2
Это эксплуатационный материал, который подлежит естественному износу и необходимо время от времени контролировать его состояние
3
Для переключения скоростей (передач между двигателем и ведущими колесами) как в автоматическом, так и в ручном режиме
4
Для указания числа оборотов двигателя в данный момент
5
Должны находиться в соответствующих границах – между числом оборотов, соответствующему: максимальному вращающему моменту и максимальной мощности
6
Когда ТС остановлено
7
Перед каждой поездкой
8
О вероятном завоздушивании топливной системы, если двигатель отключился из-за слишком малого количества топлива в баке
9
Вероятность аварии системы охлаждения
10
Да, поскольку производитель допускает их использование
11
Около 75 м
12
Да
13
Около 80 – 90 м
14
Более 100 м
15
Система, стабилизирующая траекторию движения ТС
16
Только при включенной задней передаче
17
Топливный бак
18
Баки со сжатым воздухом
19
Перед началом движения
20
Четверократно
21
На стоянке
22
Также для переключения скорости (переключение между двигателем и ведущими колесами)
23
Для снятия показаний о скорости оборотов двигателя в данный момент
24
Всех, поскольку все фары играют критическую роль во время езды
25
Да, поэтому его исправность подлежит периодическому контролю
26
Шарнир на приводном вале
27
Обозначенный буквой „A”
28
На шум
29
Да, поскольку тогда расходуется нужное количество топлива
30
На безопасность езды, меньший расход топлива, износ различных система автомобиля и меньший уровень шума
31
Да, поскольку благодаря действию этой системы можно изменить траекторию движения в ситуации использования аварийного торможения
32
Да, поскольку благодаря действию этой системы можно изменить траекторию движения в ситуации использования аварийного торможения
33
Да
34
Да
35
Это система выборочной каталитической нейтрализации
36
Это раствор мочевины в дистиллированной воде
37
Нет
38
Повреждение катализатора SCR
39
Да это действие осуществляется перемещением рычага влево, а затем «импульсного» включения следующих передач перемещением рычага вверх или вниз
40
Рычаг переключения передач
41
О давлении воздуха в пневматической двухконтурной тормозной системе
42
Время реакции тормозной системы, состояние резины и путь эффективного торможения
43
Да, поскольку без вмешательства водителя происходит равномерное распределение силы торможения, что предотвращает перемещение прицепа или полуприцепа в сторону
44
Нет, поскольку существует риск пожара и повреждения подсистем ТС
45
Как можно чаще, с соблюдением общих условий безопасности в соответствии с техникой и тактикой управления грузовым автомобилем
46
Да, повышается экономичность езды
47
Слишком позднее переключение скоростей – с учетом вращающего момента
48
Повышение эффективной работы моторного тормоза
49
Да, поскольку если возрастает вращающий момент, падает расход топлива двигателем относительно развиваемой мощности
50
Нет, но нужно соблюдать повышенные меры предосторожности
51
Это система электронной стабилизации траектории движения
52
На увеличении силы торможения во время резкого торможения грузового автомобиля
53
Можно воспользоваться соседней полосой для выполнения безопасного поворота
54
Соблюдения осторожности и в случае необходимости – остановки
55
Ни в какой
1 модуль
1 модуль
Oleksandr Konnov · 56問 · 2年前1 модуль
1 модуль
56問 • 2年前2 модуль
2 модуль
Oleksandr Konnov · 70問 · 2年前2 модуль
2 модуль
70問 • 2年前3 модуль
3 модуль
Oleksandr Konnov · 89問 · 2年前3 модуль
3 модуль
89問 • 2年前4 модуль
4 модуль
Oleksandr Konnov · 55問 · 2年前4 модуль
4 модуль
55問 • 2年前5 модуль
5 модуль
Oleksandr Konnov · 24問 · 2年前5 модуль
5 модуль
24問 • 2年前6 модуль
6 модуль
Oleksandr Konnov · 45問 · 2年前6 модуль
6 модуль
45問 • 2年前7 модуль
7 модуль
Oleksandr Konnov · 47問 · 2年前7 модуль
7 модуль
47問 • 2年前8 модуль
8 модуль
Oleksandr Konnov · 50問 · 2年前8 модуль
8 модуль
50問 • 2年前9 модуль
9 модуль
Oleksandr Konnov · 39問 · 2年前9 модуль
9 модуль
39問 • 2年前10 модуль
10 модуль
Oleksandr Konnov · 61問 · 2年前10 модуль
10 модуль
61問 • 2年前12 модуль
12 модуль
Oleksandr Konnov · 8問 · 2年前12 модуль
12 модуль
8問 • 2年前13 модуль
13 модуль
Oleksandr Konnov · 56問 · 2年前13 модуль
13 модуль
56問 • 2年前14 модуль
14 модуль
Oleksandr Konnov · 41問 · 2年前14 модуль
14 модуль
41問 • 2年前問題一覧
1
Баки со сжатым воздухом
2
Это эксплуатационный материал, который подлежит естественному износу и необходимо время от времени контролировать его состояние
3
Для переключения скоростей (передач между двигателем и ведущими колесами) как в автоматическом, так и в ручном режиме
4
Для указания числа оборотов двигателя в данный момент
5
Должны находиться в соответствующих границах – между числом оборотов, соответствующему: максимальному вращающему моменту и максимальной мощности
6
Когда ТС остановлено
7
Перед каждой поездкой
8
О вероятном завоздушивании топливной системы, если двигатель отключился из-за слишком малого количества топлива в баке
9
Вероятность аварии системы охлаждения
10
Да, поскольку производитель допускает их использование
11
Около 75 м
12
Да
13
Около 80 – 90 м
14
Более 100 м
15
Система, стабилизирующая траекторию движения ТС
16
Только при включенной задней передаче
17
Топливный бак
18
Баки со сжатым воздухом
19
Перед началом движения
20
Четверократно
21
На стоянке
22
Также для переключения скорости (переключение между двигателем и ведущими колесами)
23
Для снятия показаний о скорости оборотов двигателя в данный момент
24
Всех, поскольку все фары играют критическую роль во время езды
25
Да, поэтому его исправность подлежит периодическому контролю
26
Шарнир на приводном вале
27
Обозначенный буквой „A”
28
На шум
29
Да, поскольку тогда расходуется нужное количество топлива
30
На безопасность езды, меньший расход топлива, износ различных система автомобиля и меньший уровень шума
31
Да, поскольку благодаря действию этой системы можно изменить траекторию движения в ситуации использования аварийного торможения
32
Да, поскольку благодаря действию этой системы можно изменить траекторию движения в ситуации использования аварийного торможения
33
Да
34
Да
35
Это система выборочной каталитической нейтрализации
36
Это раствор мочевины в дистиллированной воде
37
Нет
38
Повреждение катализатора SCR
39
Да это действие осуществляется перемещением рычага влево, а затем «импульсного» включения следующих передач перемещением рычага вверх или вниз
40
Рычаг переключения передач
41
О давлении воздуха в пневматической двухконтурной тормозной системе
42
Время реакции тормозной системы, состояние резины и путь эффективного торможения
43
Да, поскольку без вмешательства водителя происходит равномерное распределение силы торможения, что предотвращает перемещение прицепа или полуприцепа в сторону
44
Нет, поскольку существует риск пожара и повреждения подсистем ТС
45
Как можно чаще, с соблюдением общих условий безопасности в соответствии с техникой и тактикой управления грузовым автомобилем
46
Да, повышается экономичность езды
47
Слишком позднее переключение скоростей – с учетом вращающего момента
48
Повышение эффективной работы моторного тормоза
49
Да, поскольку если возрастает вращающий момент, падает расход топлива двигателем относительно развиваемой мощности
50
Нет, но нужно соблюдать повышенные меры предосторожности
51
Это система электронной стабилизации траектории движения
52
На увеличении силы торможения во время резкого торможения грузового автомобиля
53
Можно воспользоваться соседней полосой для выполнения безопасного поворота
54
Соблюдения осторожности и в случае необходимости – остановки
55
Ни в какой