33. E.2. sz. Fékutasítás 3. fejezet

175問 • 2年前

問題一覧

Kérem, egészítse ki a mondatot! K fékpróbát kell tartani, ha a szerelvény fővezetékének folytonossága bármely helyén, bármely okból megszakad, a ……………………...

helyreállítást követően.

Melyik válasz esetén nem minősíthető előírásszerűen működőnek az EP fék?

3,5 bar-ról a névleges nyomást 20 másodperc alatt éri el.

Kérem, válassza ki, mely esetben nem kell T fékpróbát tartani!

Azoknál a vonatoknál, ahol a fent felsorolt feltételek ezt nem indokolják, az előző T fékpróba befejezéstől számítva legfeljebb 24 óra elteltével legalább kétszer,

Légvesztes főlégtartály-vezetékű személykocsinál mi a teendő?

Légvesztes főlégtartály-vezetékű személykocsit a vonat végén, csak a fővezetékhez kapcsolt légfékkel szabad közlekedtetni akkor, ha ennek egyéb akadálya nincs, üzemeltetési zavart nem okoz.

Vészfékáthidaló berendezés próbája során az NB-teszt kapcsoló működtetésének megszüntetése után, ha a lámpák azonnal kialszanak:

Jól működik a berendezés.

Hogyan nevezzük azt a sort, amely papír alapú vonatterhelési kimutatáson a szerelvény adatainak összegzése alatt található?

Bizonylati sor

Mi a teendő, ha fékpróba közben a vonatban akár egyetlen járműnél is kényszeroldást végeztek?

Akkor azon a teljes fékpróba működést vizsgáló részét (befékezés és oldás vizsgálatai) meg kell ismételni.

A T fékpróba során arról kell meggyőződni, hogy a szerelvény/vonat:

valamennyi járművét a fővezetékhez csatlakoztatták-e,

Személyszállító vagy szerelvényvonatok állva tartáshoz szükséges kézifék, vagy rugóerőtárolós fék vizsgálatát mikor kell elvégezni?

Csak az állva tartás miatti működtetésük során kell elvégezni.

DB-rendszerű EP fékpróba esetén a féket vizsgáló dolgozónak mit kell megfigyelnie, ha megnyomta a fekete vizsgálógombot?

DB-rendszernél nem kell nyomógombot nyomni.

Melyik válasz esetén minősíthető előírásszerűen működőnek az EP fék?

A diagnosztikai rendszer nem jelez ep fék hibát.

Papír alapú Vonatterhelési kimutatáson a megjegyzés rovatban mit jelöl a bekarikázott D betű?

Tárcsás fékberendezésű jármű.

Hibaelhárítás rugóerőtárolós fékkel felszerelt kocsi esetében:

A rugóerőtárolós fék kijelzője a hallható váltás ellenére sem változik, az akkumulátorok lemerülését kell feltételezni. A rugóerőtárolós féket működtető kapcsolót oldott állásba kell helyezni, a rugóerőtárolókhoz tartozó oldózsinórokat kezelni kell. A kocsit kézifék hasznavehetetlen bárcával meg kell jelölni.

Tehervonat esetén, ha a megvizsgált jármű kézifékje, rögzítő fékje hiányos vagy rossz, mi az eljárás?

Másik járművet kell az állva tartáshoz kijelölni.

Kérem, egészítse ki a mondatot! T fékpróbát kell tartani, ha a vonat szerelvényét újonnan állították össze a 3……………… rövidebb ideig sűrített levegővel nem utántáplált fővezetékű járművekből.

Nem szerepel ilyen mondat az Utasításban.

A közepes súrlódási tényezővel rendelkező féktuskós járművet mivel jelöljük a Vonatterhelési kimutatás Megjegyzés rovatában?

Az alacsony súrlódási tényezővel rendelkező féktuskós járművet mivel jelöljük a Vonatterhelési kimutatás Megjegyzés rovatában?

LL.

E fékpróba esetén mely kocsiknál kell tömörségvizsgálatot tartani?

Az egész vonatnál.

Tuskós fékberendezés esetén a befékezés vizsgálatát minden tengelynél el kell végezni?

Nem, 2 tengelyes járműveknél járművenként legalább 1 tengelynél, forgóvázas járműveknél forgóvázanként legalább 1 tengelynél.

Kérem, válassza ki, hogy miről kell meggyőződni, az E fékpróba során!

A fővezetékhez újonnan csatlakoztatott vagy újonnan beiktatott járművek fékberendezésének állapota és működése megfelel-e az Utasítás 2.2-2.3. pontjaiban előírtaknak.

Tárcsás fékberendezésnél hogyan győződünk meg a befékezésről?

A tárcsás fékeknél a fékkijelző berendezésének ablakaiban a vörös szín látható, és/vagy a fékhengernyomás a nyomásmérőről leolvasható.

Nemzetközi viszonylatban közlekedő vonatoknál mikor nincs szükség újabb bizonylatolásra?

Ha olyan bizonylat (pl. Bremszettel, Wagenliste) áll rendelkezésre, amely a fékpróba adatait ( a fékpróba típusa, helye, befejezésének időpontja, a féket vizsgáló munkavállaló neve) tartalmazza.

A nem személyszállító és nem szerelvényvonatok esetében a vonatot felvevő munkavállaló köteles-e elvégezni a rugóerőtárolós fékek vizsgálatát?

Igen, ha figyelembe vannak véve az állva tartáshoz.

Fékpróba közben a befékezés, valamint az „Mg” fék vizsgálata közben a fékberendezés üzemén kívül mire kell figyelni?

A további tömörtelenségeket okozó egyéb hallható fúvásokra.

Milyen fékpróbát kell tartani, ha a szerelvény vagy a szerelvény egy részének fővezetéke 3 óránál nem hosszabb ideig sűrített levegő utántáplálás nélkül volt és a feltöltés iránya megváltozott?

Energiaellátási hibával közlekedő járműnél a mágneses sínfékhez tartozó féksúly (R+Mg) nem vehető figyelembe. Mi a teendő?

Amennyiben fékberendezését működtetni szükséges, vonatnem-váltóját P állásba kell átállítani.

A mágneses sínfékkel felszerelt járműveknél a kiegészítő vizsgálat során az oldás folyamán:

A nyomógomb elengedése után a jelzőlámpa fényének ki kell aludnia és a mágnestesteknek felső oldott helyzetükbe kell visszatérniük.

Kérem, válassza ki, mely esetben kell T fékpróbát tartani!

Ha nem a műszaki bizalmi elv alapján tovább közlekedő vonatoknál a vonatot továbbító vasúti társaság változik,

Mágneses sínfékkel felszerelt járműveknél tartott kiegészítő fékvizsgálat során mi történik a „Mg” ellenőrző nyomógombjának elengedése után?

A nyomógomb elengedése után a jelzőlámpa fényének ki kell aludnia és a mágnestesteknek felső oldott helyzetükbe kell visszatérniük.

Milyen fékpróbát kell tartani, ha valamely jármű légfékjénél kényszeroldást alkalmaztak?

UIC-rendszerű fékpróba akkor tekinthető sikeresnek:

Ha a vizsgálógomb benyomására a felette elhelyezett fehér jelzőlámpa, valamint az elfoglalt vezetőállás megfelelő jelzőlámpájának fénye kigyullad, a vizsgálógomb elengedésére a jelzőlámpák fénye kialszik.

Mely esetben elég a csak az első E, K, S fékpróbát bizonylatolni az Utasítás szerint?

Ha a mozdonyvezető szolgálata során a megfékezettséget befolyásoló adatok nem változnak.

Energiaellátási hibával közlekedő járműnél a mágneses sínfékhez tartozó féksúly (R+Mg) nem vehető figyelembe. Mi a teendő?

Elektronikus Vonatterhelési kimutatás alkalmazása esetén, a megváltozott féksúly adatokkal, a vonatot ismételten fel kell venni, a megfékezettséget ki kell számítani.

Mely meglévő fékek vizsgálatát köteles elvégezni a nem személyszállító és nem szerelvényvonatok esetében az állvatartási féksúly kiszámítását végző, vonatot felvevő munkavállaló?

Kézifék, rögzítőfék és rugóerőtárolós fék.

Az oldás vizsgálata során mikor kell Féket feloldani!” jelzést, vagy szóbeli rendelkezést adni?

Csak a sikeres befékezés vizsgálat után.

Kérem, válassza ki, hogy miről kell meggyőződni, az E fékpróba során!

A vonat/szerelvény valamennyi járművét a fővezetékhez csatlakoztatták-e.

Milyen fékpróbát kell tartani, ha nem a műszaki bizalmi elv alapján tovább közlekedő vonatoknál a vonatot továbbító vasúti társaság változik?

Mikor tekinthető az oldás vizsgálat sikeresnek az Utasítás szerint?

A féktuskók láthatóan eltávolodtak a kerék futófelületétől, vagy a féksarura mért kalapácsütésre, vagy más eszközzel kifejtett erőhatásra könnyen megmozdulnak.

Ha a „Féket feloldani” jelzés megfigyelhetősége bármely ok miatt nem lehetséges, mi a teendő?

Ha a jelzés megfigyelhetősége bármely ok miatt nem lehetséges és szóbeli rendelkezés adására alkalmas eszköz sincs, a rendelkezés adása történhet a fővezeték utolsó végelzáró váltójának olyan mértékű megnyitásával, hogy a megcsapolást a mozdonyvezető egyértelműen észlelhesse.

Az állva tartáshoz szükséges feltételek rendelkezésre állása érdekében ellenőrizni kell, hogy:

A rugóerőtárolós fék motorkocsik esetén a jármű vezérlő rendszerével, vagy kocsik esetén a jármű oldalára felszerelt kezelő kapcsolóval működtethető-e.

Kérem, egészítse ki a mondatot! T fékpróbát kell tartani, ha ……………………………. alapján tovább közlekedő vonatoknál a vonatot továbbító vasúti társaság változik.

ha nem a műszaki bizalmi elv

A mágneses sínfékkel kapcsolatos hiba feltárás során mit kell ellenőrizni?

Az energiaellátó berendezés üzemszerű működését valamint az akkumulátortöltés meglétét.

Milyen vonat esetén kell kijelölni egy másik járművet az állva tartáshoz, ha a megvizsgált járművek kézifékje, rögzítő fékje hiányos vagy rossz?

Minden vonat esetében.

Az oldásra vonatkozó rendelkezését követően a féket vizsgáló munkavállalónak meddig kell várnia szerelvényvonat esetén az oldás vizsgálat megkezdésére az Utasítás szerint?

Addig, ameddig a közelében levő légfékes jármű fékje feloldott, de legfeljebb 1 percig.

A mozdonyvezető mikor csökkenti a fővezeték nyomását a befékezés alkalmával?

A fékvizsgálatot végző „Befékezni!” jelzésére, vagy szóbeli rendelkezésére.

Mágneses sínfékkel felszerelt járművek kiegészítő fékpróbáját milyen feltétel mellett lehet elvégezni?

A kiegészítő vizsgálatot csak akkor szabad elvégezni, ha a fűtési fővezeték feszültség alatt van.

Az érkezett vonat mozdonyával végzett tolatás előtt milyen fékpróbát kell tartani?

Nem kell fékpróbát tartani.

Milyen fékpróbát kell tartani, ha a vonat közlekedése közben a vonat fékjét vezérlő fékezőszelep bármely ok miatt megváltozik és a feltöltés iránya megváltozott?

Mit kell megtenni, ha a rugóerő tárolós fékkel felszerelt kocsi esetén az akkumulátorok lemerültek?

A rugóerőtárolókhoz tartozó oldózsinórokat kezelni kell.

Papír alapú Vonatterhelési kimutatáson a megjegyzés rovatban mit jelöl a bekarikázott L betű?

Közepes súrlódási tényezővel rendelkező féktuskós járművet.

Hátul működő, üzemben lévő utánfékező berendezéssel felszerelt mozdony fékberendezésénél mikor lehet megállapítani a fékezés és oldás megfelelőségét?

Amikor a mozdonyvezető gyorsfékezést alkalmaz, majd feloldja a fékberendezést, így hibátlan fék esetén a mozdony fékezése és oldása megállapítható.

A mágneses sínfékkel közlekedő járművek fékpróbájánál kell-e ellenőrizni az energiaellátó és az akkumulátortöltő berendezés üzemképes állapotát?

Igen.

Mely tevékenység nem tartozik a T fékpróba során elvégzendőkbe az Utasítás szerint?

légvezetékek összekapcsolása,

Mely vonatnál kell nem az indulás előtt meggyőződni, hogy az állva tartáshoz figyelembe vett kézifék, rögzítőfék és rugóerőtárolós fék jól működik-e és/vagy a kellő számú rögzítősaru rendelkezésre áll-e?

Szerelvényvonat.

Kérem, egészítse ki a mondatot! T fékpróbát kell tartani, azoknál a vonatoknál, ……………………………………………………….., az előző T fékpróba befejezéstől számítva legfeljebb 24 óra elteltével legalább egyszer.

ahol a fent felsorolt feltételek ezt nem indokolják,

Az oldásra vonatkozó rendelkezését követően a féket vizsgáló munkavállalónak meddig kell várnia az oldás vizsgálat megkezdésére az Utasítás szerint?

Addig, ameddig a közelében levő légfékes jármű fékje feloldott, de személyszállító és szerelvényvonatoknál legfeljebb 1 percig.

Milyen fékpróbát kell tartani, ha a vonat szerelvényét újonnan állították össze?

Ha van a vonaton Ep fék vagy vészfékáthidaló berendezés, fékpróba során mikor kell őket kikapcsolni?

Tömörségvizsgálat után.

Vészfékáthidaló berendezés próbája során mikor fog a kocsi villamos kapcsolószekrényében a két jelzőlámpa szinkronban villogni?

Az NB-teszt kapcsoló működtetése után a mozdonyvezető az elfoglalt vezetőállásról vészfék áthidalási parancsot adott ki.

Ha fékpróba közben, az oldás vizsgálatakor feloldott önműködő légfék mellett, a vonat állva tartásához a mozdony befékezett állapota nem elegendő, mi a teendő az Utasítás szerint?

Az állva tartásról kézifékkel és/vagy a mozdony tartozékát képező rögzítő sarukkal kell gondoskodni a fékpróba megkezdése előtt, az Utasításban előírtak szerint.

Mit kell tenni azzal a kocsival, amelynek fékhenger dugattyú lökete a legnagyobb értéket elérte, és ugyanekkor a féktuskói nem szorulnak a kerekek futófelületéhez?

Ki kell iktatni a kocsi fékberendezését.

Kérem, válassza ki, mely esetben kell E fékpróbát tartani!

Valamely jármű légfékjénél kényszeroldást alkalmaztak (5.2.5. pont).

Milyen fékpróbát kell tartani, ha a vonat közlekedése közben a vonat fékjét vezérlő fékezőszelep bármely ok miatt megváltozik, de a feltöltés iránya ugyanaz?

Milyen fékpróbát kell tartani, ha a fékezésből korábban kiiktatott fékberendezésű járművek fékjét beiktatják és a feltöltés iránya ugyanaz?

Fékpróba közben az oldás vizsgálata során mikor kell kényszeroldást alkalmazni?

Ha a dugattyú fékező helyzetében maradt.

UIC-rendszerű EP fékpróba esetén a féket vizsgáló dolgozónak mit kell megfigyelnie, ha megnyomta a fekete vizsgálógombot?

Meg kell figyelni az ugyanott elhelyezett fehér jelzőlámpát.

Kérem, válassza ki a hiányzó kifejezést! „Ha a vonat egy mozdonyból, ……………………………………………………………………áll, valamint tolatási mozgások előtt tartott E fékpróba esetén a fékpróbát nem kell bizonylatolni.”

motorkocsiból vagy munkagépből

Nem személyszállító vagy szerelvényvonatok esetén mikor kell az Utasítás szerint ellenőrizni, hogy az állva tartáshoz figyelembe vett kézifék, rögzítőfék és rugóerőtárolós fék jól működik-e és/vagy a kellő számú rögzítősaru rendelkezésre áll-e?

Indulása előtt meg kell győződni.

Kérem, egészítse ki a mondatot! T fékpróbát kell tartani, ha a szerelvény, vagy a szerelvény egy részének fővezetéke 3 …………… ideig maradt sűrített levegő utántáplálás nélkül.

óránál hosszabb

A sikeres T, E, K, S, fékpróba befejezését követően hogyan kell a megfékezettséget befolyásoló adatokat bizonylatolni?

Papír alapú vagy elektronikus Vonatterhelési kimutatáson kell bizonylatolni, valamint közölni kell a vonat megfékezettségét megállapító munkavállalóval és/vagy a mozdonyvezetővel.

Melyik válasz esetén minősíthető előírásszerűen működőnek az EP fék?

A fővezeték nyomása a névlegesről 3,5 bar-ra 3,5-5 másodperc alatt csökken le.

A vészfékáthidaló berendezés próbája során mit kell tennie a mozdonyvezetőnek, amikor a féket vizsgáló munkavállaló az NB-teszt kapcsolót működteti?

Az elfoglalt vezetőállásról vészfék áthidalási parancsot kell kiadni.

Kérem, válassza ki a helyes választ, üzemben lévő utánfékező berendezéssel felszerelt mozdony fékberendezése mikor fékez be a fékpróba során?

Üzemben lévő utánfékező berendezéssel felszerelt mozdony fékberendezése a fővezeték nyomásának 0,5 bar-ral történő csökkentésére nem fékez be. A szerelvény végén az ilyen jármű fékműködését közvetlenül a féket vizsgáló munkavállaló „Féket feloldani!” jelzése, vagy szóbeli rendelkezése után kell megfigyelni. Ekkor a mozdonyvezető gyorsfékezést alkalmaz, majd feloldja a fékberendezést, így hibátlan fék esetén a mozdony fékezése és oldása megállapítható.

Mely esetben kell K fékpróbát tartani?

A fékezésből korábban kiiktatott fékberendezésű járművek fékjét beiktatják és a feltöltés iránya ugyanaz.

Melyik EP fékpróbánál kell a a szerelvény utolsó járművének oldalán lévő fekete vizsgálógombot a féket vizsgáló munkavállalónak működtetni?

UIC.

Kit kell értesíteni, amennyiben a fékhatás gyorsító kiiktatásra került?

A vonat megfékezettségének kiértékelését végző munkavállalót.

Mit kell megtenni, ha a rugóerő tárolós fékkel felszerelt kocsi esetén az akkumulátorok lemerültek?

A kocsit kézifék hasznavehetetlen bárcával meg kell jelölni.

Kérem, válassza ki a helyes fogalmat! Rögzítőfék:

A jármű mellől, csak álló helyzetben kezelhető mechanikus fék.

A vonatnem-váltó kisebb fékhatást biztosító állásba állítása miatt mikor kell a vonat megfékezettségének kiértékelését végző munkavállalót értesíteni?

Ha emiatt változik a jármű féksúlya.

Kérem, válassza ki, mely esetben kell E fékpróbát tartani!

A vonat közlekedése közben a vonat fékjét vezérlő fékezőszelep bármely ok miatt megváltozik és a feltöltés iránya megváltozott.

Mikor kell az Utasítás szerint a T, E, K, S, fékpróba befejezését követően a megfékezettséget befolyásoló adatokat a papír alapú vagy elektronikus Vonatterhelési kimutatáson bizonylatolni, valamint közölni a vonat megfékezettségét megállapító munkavállalóval és/vagy a mozdonyvezetővel?

Ha a fékpróba sikeres volt.

A fékpróba működést vizsgáló részében szabad-e a fővezetéket megcsapolni?

Igen, ha a „Féket feloldani”jelzés megfigyelhetősége bármely ok miatt nem lehetséges és szóbeli rendelkezés adására alkalmas eszköz sincs.

Vészfékáthidaló berendezés próbája során az NB-teszt kapcsoló működtetésének megszüntetése után a vezetőálláson a vészfék meghúzásának jelzése 20 másodperc múlva szűnik meg:

Nem jól működik a berendezés.

Vészfékáthidaló berendezés próbája során az NB-teszt kapcsoló működtetésének megszüntetése után milyen idő múlva kell a lámpáknak kialudniuk, illetve a vezetőálláson a vészfék meghúzása jelzésnek megszűnnie?

10 másodpercen belül.

Az oldásra vonatkozó rendelkezését követően a féket vizsgáló munkavállalónak meddig kell várnia az oldás vizsgálat megkezdésére az Utasítás szerint?

Addig, ameddig a közelében levő légfékes jármű fékje feloldott, de személyszállító és szerelvényvonatok kivételével legfeljebb 5 percig.

Az állva tartáshoz szükséges feltételek rendelkezésre állása érdekében ellenőrizni kell a kéziféket (rögzítőféket), amely akkor működik szabályosan, ha:

a fékezéskor a féktuskók a kerék futófelületére egyenletesen és kellő erővel szorulnak, vagy a tárcsás fékberendezés kézifék-kereke érezhetően befékezett állapotot hozott létre és fékkijelzője vörös színt mutat.

Ha E vagy K fékpróba esetén a fékberendezés az oldás vizsgálatakor nem old fel, akkor a fővezeték nyomását a féket vizsgáló munkavállaló kérésére nyomásigazító használatával mekkora nyomásra kell növelni?

5,5 bar nyomásra.

Melyik válasz esetén minősíthető előírásszerűen működőnek az EP fék?

3,5 bar-ról a névleges nyomást 7–10 másodperc alatt éri el.

Ha fékpróba közben, az oldás vizsgálatakor feloldott önműködő légfék mellett, a vonat állva tartásához a mozdony befékezett állapota nem elegendő, az Utasítás szerint mivel nem tartható állva a vonat?

Állomási rögzítő saru.

Kérem, válassza ki, hogy miről nem kell meggyőződni, az E fékpróba során!

Valamennyi járműve fékberendezésének állapota és működése megfelel-e az Utasítás 2.2-2.3. pontjaiban előírtaknak.

Tuskós fékberendezés esetén a befékezés vizsgálata mivel történhet?

Ellenőrizhető a féksarura mért kalapácsütéssel vagy a tuskók más, egyéb módon történő elmozdítási próbájával.

Fékpróba közben mely esetben kell egy adott kocsinál a teljes fékpróba működést vizsgáló részét (befékezés és oldás vizsgálatai) megismételni?

Ha kényszeroldást végeztek rajta.

Melyik rendszerű EP fékpróbát kell az alábbi sorrendben megtartani? Az elfoglalt vezetőálláson a mozdonyvezetőnek be kell kapcsolnia az aktuális rendszerű ep féket. Teljes üzemi fékezést kell végrehajtani. A fővezetéket a névleges nyomásra kell feltölteni.

DB és UIC

Vészfékáthidaló berendezés próbája során mi az utolsó lépés a kezelőszervekkel?

A kapcsolószekrényben az NB-teszt kapcsoló működtetését meg kell szüntetni.

Mely esetben kell Ep fékpróbát tartani az arra alkalmas járművekből összeállított, a közlekedtető vasúti társaság által kijelölt vonatoknál?

Bármely esetben, ha kétség merül fel az ep fék előírásszerű működésével kapcsolatban.

„Féket feloldani” jelzés után mi a mozdonyvezető következő feladata?

A mozdonyvezetőnek a rendelkezést követően a fővezetéket rövid, 2-5 másodperc ideig tartó gyorsfékezéssel kell megcsapolnia.

A tuskós fékberendezésű járműveknél a fékhenger dugattyú löketét meg kell-e figyelni fékhiba esetén?

Igen, ha ez egyszerű rátekintéssel lehetséges.

A befékezés vizsgálatánál a féket vizsgáló dolgozó mit vizsgál?

A légfékhez tartozó összes berendezést.

Papír alapú vonatterhelési kimutatáson a bizonylati sorba jelölni kell-e a fékpróba kezdetét?

Nem.

100

A fékhatás gyorsító kiiktatása miatt mikor kell a vonat megfékezettségének kiértékelését végző munkavállalót értesíteni?

Ha emiatt változik a jármű féksúlya.

2-3. F.1. sz. Jelzési Utasítás 2. fejezet

Kegyes Gábor · 85問 · 2年前

2-3. F.1. sz. Jelzési Utasítás 2. fejezet