終了テスト

ガバナマシン・非常止め装置動作試験の手順について答えよ ①レバーを手で動作させ、運転確認を実施させる。

ガバナマシン・非常止め装置動作試験の手順について答えよ ②を落としロープを把持し、GRSを短絡させ電源を投入し③の指示をする。

ガバナマシン・非常止め装置動作試験の手順について答えよ SCSが動作しスローダウンしなくなったら♯50がオフした事を確認し④を短絡する

ガバナマシン・非常止め装置動作試験の手順について答えよ シーブとロープがスリップすることを確認したら、⑤させガバナプーリー回転を確認後、SCS、引き上げロッドが復帰した事を確認させる。

絶縁測定の正しい手順の組み合わせを番号で選べ ①E1,E2端子を外し、各ヒューズを外す ②モーター端子及びCNV各端子を短絡し制御盤内MJコネクタを取り外す ③制御回路の絶縁抵抗を測定 ④盤内P-N間電圧を測定し15V以下になっている事を確認する ⑤主回路の絶縁抵抗を測定する

閉じ込め乗客の救出作業を行う際には、乗客は勿論のこと、救出作業者自身の①を最優先とし、万全の注意と準備を持って作業を行う

救出作業者は、安全且つ、②に乗客を救出すること

救出作業者は、救出③並びに注意事項を正確に修得し、且つ遵守すること。

作業にあたっては、④を遵守すること。

間違っているものはどの組み合わせ？ ①BCR使用時にはDB短絡コネクタをしようしなければ15Bコンタクター接点が溶着こ恐れがある　 ②ドアゾーンブザーでかごの位置確認のため、主電源を遮断する ③ブレーキ開放時には連続的に開放する ④油圧エレ救出時で特殊な場合を除き非常下降弁を使用する ⑤かご側部救出の際、中間ビーム等で救出困難な場合は、ブレーキ開放操作で所定距離まで寸動させて、乗り場からの救出を試みる ⑥UAエレ救出時、BCRにてかごが移動出来ないときは、最下階のみ、脚立を使用して＋950mmの位置まで出入り口からの救出を可能とする

乗り場戸を開放する前に、①の為XZコネクターを取り外す

ピットに入れないときは、かご上よりMSBと②コネクターを持ってくる

正しいものの組み合わせを選べ ①定期検査済証の有効期限を1ヶ月超えてしまっていたが構わず次の月に作業を行った ②工場に設置してあるエレベーターで積載荷重が1トンなので労働安全衛生法に基づく性能検査こ立ち合いを行った ③インターホンの通話確認を機械室とかごのやり取りで音声良好だった為、作業を終了し指摘なしと判断した ④非常止め装置は速度45m/min以下にしか適用していない ⑤マイコン式エレベーター以降で弱電圧回路の絶縁測定をする時は、500 Vメガーで測定しても注意すれば問題なく測定

閉端端子のむきしろは何？

ワイヤーラッピングは何回巻く必要がある？

PG、SO、フォークのむきしろは？

かごガイドシューのX寸法の管理値は？

①製ガイドシューは源流品②に交換する

ハンガーローラー耳部を双方で比較し、①程度摩耗した場合（耳の残存厚さが②mm程度）取り替えのこと

UA-04Gにおちて荷重センサーのセット寸法管理値は③mm以内。

誤っているものを1つ選べ ①人は生き生きとしたアイコンタクトで会話に好感を持つ ②エレベーターの既存不適格とは、エレベーター設置当時は法令に合致していたが、その後の法改正により、法令に合致しなくなったエレベーターです ③昇降機の部品交換の周期にはHTSMとOCMの2つある ④良い第一印象のためには基本的マナーを身に着けておく必要はない。

効果的な話の内容として、相手の意見や価値観を否定せず①を使う。

上手な聴き方として、正しい姿勢、②、正対で目を合わせて聴く

お客様に報告・説明する時は、専門用語はなるべく控えら③等を用いて分かりやすい表現を心がける

初期値:G.Swを調整した場合に①読み出し画面にて、全クリアを押し初期値をクリアする。また、クリア後、その階に対して②ずつ開閉させると、当該階に初期値が書き込まれる

診断運転:夜間などの利用頻度の少ない時間帯に、エレベーターを1回/月、プログラム制御で運転させ③診断を行う

ブレーキ精密診断では、リミットSW作動時の①を測定する制動距離診断、保持診断を行う制動トルク診断、2分間運転させ前後の②を測定する固渋診断がある

ヘリオスレスキューの③は条件にもよるが、概ね50%であると試算されねいる

間違っているものを選べ ①分解前の各階レベル誤差及びストップショックを確認し、調整後の参考にする ②BD型Mg.Bのフッ素グリス塗布箇所は半球支持部、コア、コイル、押しボルト先端部、受け板である ③主電源を確実に切ってあることを確認の上、作業を行う ④プランジャー・アームなどの運搬通路は確保すること ⑤主ロープ、ガバナロープ付近の開口部はウエスで養生を行うこと

フッ素グリス取り扱い注意事項で間違っているものは？ ①フッ素グリスを拭き取ったウエスは普通の汚れウエスと分別してら廃棄物処理基準に基づき処置すること ②小分け容器内の離油油分は、かき混ぜて使用すること ③万が一フッ素グリスがブレーキドラム、接点などに付着した場合はフッ素グリス洗浄用ワイプを使用して拭き取ること ④フッ素グリスは260℃以上の温度で有害なガスが発生するため、使用後、手を洗う前にタバコに触れないこと ⑤誤ってDUブッシュ面にフッ素グリスを塗布させた場合は即日交換すること

マグネットブレーキ不具合時の考えられる現象はなに？ ①制動バネ圧セット弱すぎ

マグネットブレーキ不具合時の考えられる現象はなに？ ②目的階到着するもブレーキ閉じず

マグネットブレーキ不具合時の考えられる現象はなに？ ③走行中ブレーキコイル破断