Bオ　各々の事象

15問 • 1年前

笹島涼

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問題一覧

制動力が足らずフリーラン又は、積載量によっては過昇、過降する

プランジャーストローク過大で何が起こる？

ドラム〜ライニング間のギャップが少なくなる→発火、発煙

プランジャーストローク減少

ドラム〜ライニング間のギャップが少なくなる→発火、発煙

制動バネ圧縮量過大

ドラム〜ライニング間のギャップが大きくなる→フリーラン

制動バネ圧縮量過小

停止時起きたら発火、発煙、走行時起きたらフリーラン（戻らない）

プランジャー個渋

ドラム〜ライニング間のギャップが少なくなる→発火、発煙

ブレーキシュー（ライニング）の片寄り

ドラム〜ライニング間で滑る為、フリーラン

ドラムにフッ素グリス等油付着

ストローク過大→フリーラン

ライニングの異常摩耗

何も起こらない（エレ動かない）または、供給されると発火、発煙

コイル線断線

制動バネの保持力によりかごを制動させる

横型ブレーキは走行時に停電発生した場合どうなる？

0.3ミリ

新品DUブッシュのテフロン厚みは何ミリ？

コア1、2のDUブッシュの摩耗粉及びプッシュロッドを含めて綺麗に清掃する。

ブレーキ分解時は、どこを清掃する？

過昇した状態でブレーキ開放レバーにより、ブレーキを開放し、シックスネスゲージを用いて、シューギャップを測定し、規定値内に隙間が均等に確保されていること。

ブレーキ分解後の正しい状態を答えよ

ボビン端面・表面に当たらず入り込む状態

コイルボビン摩耗限界値は？

ボビン端面・表面にソフトタッチしている状態

コイルボビン保守管理値は？

回路図

回路図

インバーター回路図名称

インバーター回路図名称

インバーター回路図名称と役割

インバーター回路図名称と役割

インバーター回路図写真名称

インバーター回路図写真名称

インバーター回路図場所

インバーター回路図場所

INV 場所

INV 場所

INV 名称と役割

INV 名称と役割

ドアマシンの種類

ドアマシンの種類

ドアマシンの型式

ドアマシンの型式

ドア廻り　細かい寸法

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ドアモーター回路図

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電工作業　テスト

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横型Bオテスト

横型Bオテスト

Bオの流れ

Bオの流れ

comⅢ

comⅢ

定期検査

笹島涼 · 3回閲覧 · 40問 · 1年前

定期検査

終了テスト

終了テスト

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制動力が足らずフリーラン又は、積載量によっては過昇、過降する

プランジャーストローク過大で何が起こる？

ドラム〜ライニング間のギャップが少なくなる→発火、発煙

プランジャーストローク減少

ドラム〜ライニング間のギャップが少なくなる→発火、発煙

制動バネ圧縮量過大

ドラム〜ライニング間のギャップが大きくなる→フリーラン

制動バネ圧縮量過小

停止時起きたら発火、発煙、走行時起きたらフリーラン（戻らない）

プランジャー個渋

ドラム〜ライニング間のギャップが少なくなる→発火、発煙

ブレーキシュー（ライニング）の片寄り

ドラム〜ライニング間で滑る為、フリーラン

ドラムにフッ素グリス等油付着

ストローク過大→フリーラン

ライニングの異常摩耗

何も起こらない（エレ動かない）または、供給されると発火、発煙

コイル線断線

制動バネの保持力によりかごを制動させる

横型ブレーキは走行時に停電発生した場合どうなる？

0.3ミリ

新品DUブッシュのテフロン厚みは何ミリ？

コア1、2のDUブッシュの摩耗粉及びプッシュロッドを含めて綺麗に清掃する。

ブレーキ分解時は、どこを清掃する？

ブレーキ分解後の正しい状態を答えよ

ボビン端面・表面に当たらず入り込む状態

コイルボビン摩耗限界値は？

ボビン端面・表面にソフトタッチしている状態

コイルボビン保守管理値は？

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