Operações de aeronaves e serviços
問題一覧
1
Pouso à Inglesa (alinhada)
2
Aproximação Americana (cruzada)
3
cruzada (americana)
4
Pick Up
5
somente no período diurno sob VMC, se o peso da carga for inferior a 10k, deverá ser utilizado um cabo de manilha de ¼ de polegada, com uma bolsa na sua extremidade (bolsa de mensagem) fornecida pela equipe de helicóptero.
6
VERTREP
7
Tem o objetivo de prover apoio aéreo aplicável a tarefa de sustentação ao combate, transferindo combustível para outras aeronaves e por conseguinte, ampliar a autonomia/alcance da aeronave recebida.
8
AF-1B/1C, São equipadas com o sistema de recebimento BUDDY STORE (sistema que permite transferir combustível de uma ANV para outra).
9
HIFR
10
É aumentar a autonomia do helicóptero, que por sua vez não possa efetuar pouso para reabastecimento normal. Essa operação consiste de uma faina de PICK UP, com detalhes específicos de um reabastecimento em voo.
11
Atualmente o HIFR, só pode ser realizado por fragatas e corvetas. Com as aeronaves: SH-16, UH-15, UH-15ª, AH-15B e AH-11B durante o período diurno e VMC. Porém, o COMFORAERNAV-342 prevê que, no período noturno devera ocorrer somente em emergências.
12
1. Certifique-se que o piloto ou fiel da NV está no comando. 2. Esteja atento de modo a impedir que, a barra de reboque venha a friccionar os paralamas traseiros do trator nas curvas mais acentuadas. 3. Não sinalize manobras desnecessárias. Durante a rolagem da aeronave no convoo, o controle poderá estar apenas com o motorista do trator, que terá recebido, anteriormente, instruções do orientador responsável pela manobra, a cerca do espote. 4. Um silvo de apito sempre significa pare (emergência). Nessa situação, exigir que todos os componentes da EqMan, EqCra e do DAE envolvidos na manobra portem apito na boca e orientá-los a só apitar em casos de emergência, devendo a anv ser imediatamente calçada, e se for o caso, também peiada. 5. Certifique-se de que o motorista do trator está devidamente qualificado para essa função.
13
Somente em caso de Emergência
14
Navios aeródromos multi propósito e os porta-avioes
15
Navios com capacidade de operar com aeronaves orgânicas
16
Convés corrido de proa a poupa sem interrupções, onde ocorrem todos os tipos de operações com aeronaves de asa fixa e rotativa. Ex.: NAM Atlantico.
17
Local do navio que contém a área de pouso e decolagem, indispensável para homologação nas classes de apoio 1,2 e 3 onde serão realizados todos os tipos de operação aérea.
18
Linha de periferia da aérea de pouso e decolagem
19
Circunferência de Toque
20
Espote
21
Linha de alinhamento longitudinal
22
Búricas
23
Grade do Arpão (colmeia)
24
Deverá ser capaz de suportar os esforços máximos de tração transmitidos pelo sistema arpão das aeronaves homologadas para operar a bordo, devendo ser testada por meio de uma carga de tração, que deverá ser aplicada gradualmente até atingir 2.540kgf, sendo mantida nesse valor por um período de 3min.
25
Rede de Segurança do convoo
26
2,5m da borda
27
roxo/violeta
28
marrom
29
Azul
30
Vermelho
31
Amarelo
32
Branco
33
Verde
34
Possibilita a rápida identificação de suas funções e provê segurança física ao utilizador no desempenho de suas tarefas.
35
Possibilita a rápida identificação de suas funções e provê segurança física ao utilizador no desempenho de suas tarefas.
36
Nítidos e Pausados
37
Conotação de advertência; Arremeter; Manter a posição
38
1- Hidráulica 2- Armamento 3- Rádio 4- Eletricidade 5- Motor
39
Arremetida - sinal mandatório
40
Manter posição - sinal mandatório
41
manter posição durante a noite - sinal mandatório
42
Cortar o Cabo - sinal de emergência
43
fogo no motor - sinal de emergência
44
Fogo no rotor
45
arriar trem de pouso - sinal de emergência
46
Todo o pessoal que opera com aeronave
47
peiamento aliviado
48
Peiamento de prontidão
49
Peiamento normal
50
Peiamento de mau tempo
51
toda substância utilizada para produzir combustão
52
QAV-1 ou JP-5 e QAV-5 ou JP-5
53
QAV-1 ou JP-1
54
QAV-5 ou JP-5
55
água e partículas sólidas
56
água
57
Contida no produto recebido por tambor, carro tanque, embarcação ou oleoduto; Resultante das chuvas; Resultante da lavagem externa dos carros reabastecedores; Devido a condensação da umidade atmosférica; E devido a precipitação de orvalho.
58
Depositada no fundo do tanque e em suspensão no combustível.
59
A água pode ser mais pesada, se deposita no fundo do tanque e para detectar existe teste específico
60
É o mais comum em combustível de grande densidade, o que resulta em menor diferença de peso entre a água suspensa em gotículas e o mesmo.
61
Partículas Sólidas
62
Alguns são em nível de laboratórios (análise) e outros em nível de operador, realizados antes de cada abastecimento
63
R: Límpido e transparente (LT).
64
Teste de interpretação visual e que detecta a presença de contaminação por água e partículas sólidas macroscópicas.
65
Pode causar a falha dos motores e quando atingir o ponto de congelamento, causará a redução de fluxo ou entupimento das tubulações e com isso o apagamento dos motores.
66
Para detectar água em suspensão.
67
De ampolas com carbonato de cálcio e corante orgânico a vácuo. Este pó é extremamente sensível água, que em contato com a mesma numa concentração mínima de 30 partes por milhão (PPM), altera sua cor inicial branca para a cor rosa.
68
R: O pó apresentará coloração branca/creme, indicando que o combustível estará normal para o consumo.
69
Ele é sensível a umidade do ar, logo, deve ser guardado em estufa.
70
Utilizado para detectar água em suspensão.
71
Para detectar água depositada. É aplicada com auxílio de uma régua, trena ou sonda, sendo imersa até o fundo do tanque. Em contato com a água ela muda de cor, ficando na tonalidade púrpura (rosa escuro).
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1
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2
Aproximação Americana (cruzada)
3
cruzada (americana)
4
Pick Up
5
somente no período diurno sob VMC, se o peso da carga for inferior a 10k, deverá ser utilizado um cabo de manilha de ¼ de polegada, com uma bolsa na sua extremidade (bolsa de mensagem) fornecida pela equipe de helicóptero.
6
VERTREP
7
Tem o objetivo de prover apoio aéreo aplicável a tarefa de sustentação ao combate, transferindo combustível para outras aeronaves e por conseguinte, ampliar a autonomia/alcance da aeronave recebida.
8
AF-1B/1C, São equipadas com o sistema de recebimento BUDDY STORE (sistema que permite transferir combustível de uma ANV para outra).
9
HIFR
10
É aumentar a autonomia do helicóptero, que por sua vez não possa efetuar pouso para reabastecimento normal. Essa operação consiste de uma faina de PICK UP, com detalhes específicos de um reabastecimento em voo.
11
Atualmente o HIFR, só pode ser realizado por fragatas e corvetas. Com as aeronaves: SH-16, UH-15, UH-15ª, AH-15B e AH-11B durante o período diurno e VMC. Porém, o COMFORAERNAV-342 prevê que, no período noturno devera ocorrer somente em emergências.
12
1. Certifique-se que o piloto ou fiel da NV está no comando. 2. Esteja atento de modo a impedir que, a barra de reboque venha a friccionar os paralamas traseiros do trator nas curvas mais acentuadas. 3. Não sinalize manobras desnecessárias. Durante a rolagem da aeronave no convoo, o controle poderá estar apenas com o motorista do trator, que terá recebido, anteriormente, instruções do orientador responsável pela manobra, a cerca do espote. 4. Um silvo de apito sempre significa pare (emergência). Nessa situação, exigir que todos os componentes da EqMan, EqCra e do DAE envolvidos na manobra portem apito na boca e orientá-los a só apitar em casos de emergência, devendo a anv ser imediatamente calçada, e se for o caso, também peiada. 5. Certifique-se de que o motorista do trator está devidamente qualificado para essa função.
13
Somente em caso de Emergência
14
Navios aeródromos multi propósito e os porta-avioes
15
Navios com capacidade de operar com aeronaves orgânicas
16
Convés corrido de proa a poupa sem interrupções, onde ocorrem todos os tipos de operações com aeronaves de asa fixa e rotativa. Ex.: NAM Atlantico.
17
Local do navio que contém a área de pouso e decolagem, indispensável para homologação nas classes de apoio 1,2 e 3 onde serão realizados todos os tipos de operação aérea.
18
Linha de periferia da aérea de pouso e decolagem
19
Circunferência de Toque
20
Espote
21
Linha de alinhamento longitudinal
22
Búricas
23
Grade do Arpão (colmeia)
24
Deverá ser capaz de suportar os esforços máximos de tração transmitidos pelo sistema arpão das aeronaves homologadas para operar a bordo, devendo ser testada por meio de uma carga de tração, que deverá ser aplicada gradualmente até atingir 2.540kgf, sendo mantida nesse valor por um período de 3min.
25
Rede de Segurança do convoo
26
2,5m da borda
27
roxo/violeta
28
marrom
29
Azul
30
Vermelho
31
Amarelo
32
Branco
33
Verde
34
Possibilita a rápida identificação de suas funções e provê segurança física ao utilizador no desempenho de suas tarefas.
35
Possibilita a rápida identificação de suas funções e provê segurança física ao utilizador no desempenho de suas tarefas.
36
Nítidos e Pausados
37
Conotação de advertência; Arremeter; Manter a posição
38
1- Hidráulica 2- Armamento 3- Rádio 4- Eletricidade 5- Motor
39
Arremetida - sinal mandatório
40
Manter posição - sinal mandatório
41
manter posição durante a noite - sinal mandatório
42
Cortar o Cabo - sinal de emergência
43
fogo no motor - sinal de emergência
44
Fogo no rotor
45
arriar trem de pouso - sinal de emergência
46
Todo o pessoal que opera com aeronave
47
peiamento aliviado
48
Peiamento de prontidão
49
Peiamento normal
50
Peiamento de mau tempo
51
toda substância utilizada para produzir combustão
52
QAV-1 ou JP-5 e QAV-5 ou JP-5
53
QAV-1 ou JP-1
54
QAV-5 ou JP-5
55
água e partículas sólidas
56
água
57
Contida no produto recebido por tambor, carro tanque, embarcação ou oleoduto; Resultante das chuvas; Resultante da lavagem externa dos carros reabastecedores; Devido a condensação da umidade atmosférica; E devido a precipitação de orvalho.
58
Depositada no fundo do tanque e em suspensão no combustível.
59
A água pode ser mais pesada, se deposita no fundo do tanque e para detectar existe teste específico
60
É o mais comum em combustível de grande densidade, o que resulta em menor diferença de peso entre a água suspensa em gotículas e o mesmo.
61
Partículas Sólidas
62
Alguns são em nível de laboratórios (análise) e outros em nível de operador, realizados antes de cada abastecimento
63
R: Límpido e transparente (LT).
64
Teste de interpretação visual e que detecta a presença de contaminação por água e partículas sólidas macroscópicas.
65
Pode causar a falha dos motores e quando atingir o ponto de congelamento, causará a redução de fluxo ou entupimento das tubulações e com isso o apagamento dos motores.
66
Para detectar água em suspensão.
67
De ampolas com carbonato de cálcio e corante orgânico a vácuo. Este pó é extremamente sensível água, que em contato com a mesma numa concentração mínima de 30 partes por milhão (PPM), altera sua cor inicial branca para a cor rosa.
68
R: O pó apresentará coloração branca/creme, indicando que o combustível estará normal para o consumo.
69
Ele é sensível a umidade do ar, logo, deve ser guardado em estufa.
70
Utilizado para detectar água em suspensão.
71
Para detectar água depositada. É aplicada com auxílio de uma régua, trena ou sonda, sendo imersa até o fundo do tanque. Em contato com a água ela muda de cor, ficando na tonalidade púrpura (rosa escuro).