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reparo em estrutura
  • Lucas Almeida

  • 問題数 58 • 9/22/2024

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    問題一覧

  • 1

    1- Quais são os tipos de fixadores?

    R: permanentes e temporários

  • 2

    2- Qual tipo de fixador é o Rebite?

    R: Permanente

  • 3

    É basicamente um pino com um eixo cilíndrico que possui em uma das extremidades uma cabeça previamente elaborada durante o processo de fabricação

    E: rebite

  • 4

    4- Serve basicamente para unir duas ou mais chapas metálicas, com o propósito de se adquirir forma e continuidade desejada ao conjunto estrutural que se pretende montar ou reparar.

    R: Finalidade do Rebite

  • 5

    5- O tipo e a forma da cabeça dependerão dos requisitos de __________ . Após o rebite ter sido colocado no furo, deve ser comprimido até formar-se na extremidade oposta à cabeça, um amassado denominado _______________ ou ____________ (“bucked head” ou “buck-tail”).

    R: Aplicação. Contra cabeça ou cabeça achatada.

  • 6

    6- Como é formado o achatamento do rebite?

    R: Com o emprego de martelete, martelo ou máquina de compressão

  • 7

    7- Cite os dois tipos de rebites sólidos:

    E: Rebite sólido cabeça universal (AN - 470); e Rebite sólido cabeça escariada 100º (AN – 426).

  • 8

    8- É primeiramente instalado na parte interna da estrutura, principalmente onde os rebites especiais não são requeridos. Nas carenagens e revestimentos, é utilizado em pontos onde os problemas críticos de atrito e fricção não são importantes ou inexistentes.

    R: Rebite universal (AN-470)

  • 9

    9- Tem a cabeça igual a duas vezes o diâmetro do pino (eixo) e é ligeiramente achatado no topo da cabeça.

    R: Rebite universal (AN-470)

  • 10

    10- Quais são os locais que foi projetado o rebite de cabeça escareada?

    R: Onde se deseja prover um acabamento com superfície sem ressaltos, que concorre para a redução de turbulência.

  • 11

    11- Quais os métodos usados para identificar os rebites através de seus códigos?

    R: Um sistema de números e letras e um sistema de símbolos

  • 12

    12- Na designação de têmperas, o que significa os Rebites representados pelas letras “A” e “AD”?

    R: Significa que são instalados da forma como são fornecidos

  • 13

    13- Na designação de têmperas, o que significa os Rebites representados pelas letras “D” e “DD”?

    R: Siginifica que são instalados após serem tratados termicamente para ajustar a sua maciez às condições do martelete.

  • 14

    14- Na liga 2024-T4, o que o “T4” indica?

    R: Indica que o rebite foi tratado termicamente por solução, e, então, trabalhado a frio.

  • 15

    No tipo de rebite 1100 qual é sua capacidade de resistência?

    13.0000 psi

  • 16

    No tipo de rebite 2117, Qual é a sua capacidade de resistência?

    25.000 psi

  • 17

    No tipo de revista 2017-T4, Qual é a sua capacidade de resistência?

    30.000 psi

  • 18

    No tipo de rebite 2024-T4, Qual é a sua capacidade de resistência?

    35.000 psi

  • 19

    No tipo de rebite 5056, Qual é a sua capacidade de resistência?

    27.000 psi

  • 20

    15- São rebites projetados para serem instalados em lugares onde é impossível o emprego de rebites sólidos.

    R: rebites especiais (cegos)

  • 21

    16- Quais são os dois tipos gerais de rebites Cherry?

    R: Autoexpansão e Expansão pela haste deslizante

  • 22

    17- O rebite resistente ao cisalhamento (hi-shear) foi projetado para suprir alta resistência em componentes de aeronaves sujeitos à carga muito alta. Ele é basicamente formado por duas partes distintas, denominadas?

    R: Haste e Colar

  • 23

    18- O rebite hi-shear é classificado na série de quais rebites?

    R: Rebites especiais

  • 24

    19- O hi-shear é fabricado basicamente em duas formas de cabeça, quais são?

    R: Escareada com 100º e cabeça plana

  • 25

    20- O material da haste do hi-shear é aço com têmpera capaz de suportar a carga de?

    R: 160.000 psi a 180.000 psi de cisalhamento

  • 26

    21- “Usados em locais que necessitem serem removidos ou abertos a intervalos regulares para fins de manutenção, substituição ou reparo” é a definição de:

    R: Fixadores temporários

  • 27

    22- Os fixadores temporários são largamente utilizados em aeronaves e podem ser de que tipo?

    R: Parafusos (bolts) e Screw (fendado)

  • 28

    23-Nas Letras indicadoras do material de fabricação dos parafuso, os Parafusos de cabeça sextavada com a Letra “C” indica?

    R: “C” indica aço inox ou resistente à corrosão.

  • 29

    24- Nas Letras indicadoras do material de fabricação dos parafuso, os Parafusos de cabeça sextavada com a Letra “D” indica?

    R: “D” indica liga de alumínio 2017.

  • 30

    25- Nas Letras indicadoras do material de fabricação dos parafuso, os Parafusos de cabeça sextavada com a Letra “DD” indica?

    R: “DD” indica liga de alumínio 2024.

  • 31

    26- “São fabricados somente em aço, por isto não há letra para indicar o material de fabricação. Ele é usado para travar engrenagens ou eixos e possui encaixes para chave allen” é a definição de?

    R: Parafusos tipo Clevis

  • 32

    27- “Consiste de um corpo usinado em aço em que é instalado o pino de travamento, a mola e o bloco acionador. O pino é cortado em duas partes, orientado por meio de um estilete que comanda o fechamento e abertura para travamento.” É a definição de?

    R: Fixadores de chapas

  • 33

    28- Os clecos mais utilizados são identificados por ________ e estas indicam seu _______.

    R: Cores e diâmetro.

  • 34

    Qual é o diâmetro do cleco de cor prateado?

    3/32

  • 35

    Qual é o diâmetro do cleco de cor vermelha?

    1/8

  • 36

    Qual é o diâmetro do cleco de cor preto?

    5/32

  • 37

    Qual é o diâmetro do cleco de cor latão?

    3/16

  • 38

    29- Qual é o tipo de fixação específica usada em locais onde não é desejado o deslocamento/movimento da posição final da peça ou equipamento?

    R: Frenagem com Arame.

  • 39

    30- Nos reparos em chapas metálicas de aeronaves, sempre haverá necessidade de remoção de rebites. Deve-se ter muito cuidado quando se remove rebites em aeronaves. Como os rebites são removidos?

    R: Furando-se o centro da cabeça do rebite com uma broca de diâmetro aproximadamente igual aos dos pinos ou eixos dos rebites.

  • 40

    31- A haste do rebite é removida batendo-se com um _______________ do mesmo diâmetro ou ligeiramente menor. Sempre que bater no rebite, calce o fundo com uma ferramenta para evitar afundar a chapa.

    R: Punção deslocador

  • 41

    32- Há vários tipos de rebitagens utilizados na fabricação de aeronaves e em sua manutenção. As mais empregadas são dos tipos?

    R: : manual, pneumática e de compressão

  • 42

    33- Como consiste a instalação de rebites comuns?

    R: De uma furação ligeiramente mais larga que o diâmetro do rebite.

  • 43

    34- Para evitar arranhões no corpo do rebite, como deverá ser o furo?

    R: O furo deverá ter entre dois a quatro milésimos de polegada (0,002” a 0,004”) de folga, isto prevenirá contra efeito corrosivo futuro.

  • 44

    35- O ___________ é utilizado na extremidade do rebite e também pode ser chamado de _____________, _____________, _____________ e ______________

    R: Encontrador. Esbarro, remanchador, escorador, rebatedor.

  • 45

    36- Qual é a função do encontrador durante a rebitagem?

    R: Sua função é formar, durante a rebitagem, a contra cabeça do rebite (“bucked head ou bucktail”)

  • 46

    37- Ligeiramente, diferente daqueles com cabeça saliente, os rebites escareados ao serem instalados deverão passar por um procedimento. Para que a cabeça do rebite possa ficar embutida, é necessário fazer:

    R: Um escareamento quando a chapa for grossa e um rebaixo ou estampagem, quando a chapa for fina.

  • 47

    38- O escareamento padrão tem ângulo de:

    R: 100º

  • 48

    Um rebite de tamanho 3/32 terá a pressão de ar em

    35 psi

  • 49

    Um rebite de tamanho 1/8 terá a pressão de ar de:

    40 psi

  • 50

    Um rebite de tamanho 5/32 terá a pressão de ar de:

    60 psi

  • 51

    Um rebite de tamanho 3/16 terá a pressão de ar de:

    90 psi

  • 52

    40- Antes de uma peça ser unida à aeronave durante sua fabricação ou reparo, ela precisa ser modelada para que se encaixe no seu lugar. Este processo de modelagem é chamado de ___________, e pode ser um processo simples, como fazer um ou dois furos para a união das peças, ou um processo complexo, como a confecção de formas com curvas ou angulares.

    R: Conformação

  • 53

    41- Toda conformação manual gira em torno dos processos de:

    R: alongamento e encolhimento do metal.

  • 54

    42- são normalmente utilizados para se fazer dobras retas. Quando estas máquinas não estiverem disponíveis, peças curtas podem ser dobradas manualmente com a ajuda de blocos de madeira ou metálicos. De que máquinas estamos falando?

    R: A viradeira e o do dobrador.

  • 55

    43- Sua finalidade é impedir a passagem de umidade, gases, combustível e aumentar o tempo de vida dos equipamentos. Sua aplicação nas aeronaves previne e evita a entrada de umidade, que, após algum tempo, poderá causar corrosão e, consequentemente, avarias na estrutura especialmente nas áreas dos rebites e parafusos. Estamos falando do?

    R: Selante

  • 56

    44- Quando o processo de selagem não for executado de acordo com as normas ou instruções do fabricante, haverá falhas no material, resultantes de bolhas de ar. E o selante facilmente perderá a aderência e desprenderá da peça. As principais causas são:

    R: : -técnica de limpeza inadequada; -ciclo de cura inapropriado; -deficiência na mistura do produto; e -aplicação do selante em superfície com umidade.

  • 57

    45- São constituídas por um jogo de três cilindros ajustáveis para permitir a formação de peças cilíndricas e troncônicas:

    R: Enroladeiras de chapas (calandra)

  • 58

    46- São máquinas estacionárias que servem para dobrar chapas em ângulos desejados, em função dos diversos serviços estruturais. Esta máquina também é muito conhecida pelo nome de “viradeira de chapas”

    E: : Dobradeiras (anguladeiras)