Pneumática
問題一覧
1
PNEUMÁTICA
2
Compressibilidade; Elasticidade; Expansibilidade e Difusibilidade
3
Compressibilidade
4
Elasticidade
5
Expansibilidade
6
Difusibilidade
7
a) Vantagens I) Incremento da produção: com investimento relativamente pequeno; II) Redução dos Custos Operacionais: A rapidez nos movimentos pneumáticos e a libertação do operário (homem) de operações repetitivas possibilitam o aumento do ritmo de trabalho, aumento de produtividade e, portanto, um menor custo operacional; III) Robustez dos Componentes Pneumáticos: A robustez inerente aos controles pneumáticos torna-os relativamente insensíveis a vibrações e golpes, permitindo que ações mecânicas do próprio processo sirvam de sinal para as diversas sequências de operação. Alémdisso, são de fácil manutenção; IV) Facilidade de implantação: Pequenas modificações nas máquinas convencionais e disponibilidade de ar comprimido são os requisitos necessários para implantação dos controles pneumáticos; V) Resistência a ambientes hostis: Poeira, atmosfera corrosiva, oscilações de temperatura, umidade, submersão em líquidos, raramente prejudicam os componentes pneumáticos, quando projetados para essa finalidade; VI) Simplicidade de manipulação: Os controles pneumáticos não necessitam de operários com grau elevado de especialização para sua manipulação; VII) Segurança: Como os equipamentos pneumáticos envolvem sempre pressões moderadas, tornam-se seguros contra possíveis acidentes, quer no pessoal, quer no próprio equipamento, além de evitarem problemas de explosão; e VIII) Redução do número de acidentes: A fadiga é um dos principais fatores que favorecem acidentes, a implantação de controles pneumáticos reduz sua incidência (liberação de operações repetitivas).
8
b) Desvantagens I) O ar comprimido necessita de uma boa preparação para realizar o trabalho proposto: remoção de impurezas, eliminação de umidade para evitar corrosão nos equipamentos, engates ou travamentos, e maiores desgastes nas partes móveis do sistema; II) Os componentes pneumáticos são normalmente projetados e utilizados com uma pressão máxima de 1723,6 kPa. Portanto, as forças envolvidas são pequenas se comparadas a outros sistemas. Assim, não é conveniente o uso de controles pneumáticos em operação de extrusão de metais. Provavelmente, o seu uso é vantajoso para recolher ou transportar as barras extrudadas; III) Velocidades muito baixas são difíceis de serem obtidas com o ar comprimido devido às suas propriedades físicas. Neste caso, recorre-se a sistemas mistos (hidráulicos e pneumáticos); IV) O ar é um fluido altamente compressível, portanto, é impossível a obtenção de paradas intermediárias e velocidades uniformes; e V) O ar comprimido é um poluidor sonoro, quando são efetuadas exaustões para a atmosfera. Esta poluição pode ser evitada com o uso de silenciadores nos orifícios de escape
9
pressão volume e temperatura
10
pressão
11
Volume
12
TEMPERATURA
13
pressão absoluta, pressão relativa e pressão diferencial
14
pressão absoluta
15
pressão relativa
16
pressão diferencial
17
Transformação isotérmica (Lei de BOYLE ou das temperaturas constantes)
18
Transformação isobárica (Lei de CHARLES ou 1ª Lei de GAY-LUSSAC ou, ainda, Lei das pressões constantes)
19
Transformação isométrica (Lei de CHARLES ou dos volumes constantes)
20
tem existência real e concreta, ocupando lugar no espaço.
21
"O peso do ar" e "O ar quente é mais leve que o ar frio"
22
O peso do ar
23
O ar quente é mais leve que o ar frio
24
gás
25
vapor
26
redução de volume (compressores alternativos) e aceleração de massa (compressores dinâmicos).
27
deslocamento positivo e cinético ou dinâmico
28
Deslocamento positivo
29
Deslocamento Dinâmico
30
Alternativo -> êmbolo Rotativo (Palheta, Parafuso ou Lóbulo)
31
fluxo radial -> centrífugo fluxo axial
32
Verticais, Angulares, Horizontais, Radiais, em Tandem, em "V" ou "Y" e semi-radial
33
baixa pressão
34
Média pressão
35
Alta Pressão
36
simples estágio e múltiplos estágios
37
Estágio Simples
38
múltiplos estágios
39
simples efeito e duplo efeito
40
simples efeito
41
Duplo efeito
42
simples e diferencial
43
quanto ao princípio de funcionamento, quanto à arrumação do cilindros, quanta pressão, quanto aos estágios, quanto ao trabalho dos êmbolos e quanto ao tipo de êmbolo
44
Alternativo
45
compressor rotativo de palhetas
46
compressor rotativo de palhetas
47
compressor rotativo tipo parafuso
48
compressor rotativo tipo parafuso
49
- grande volume de ar com baixa pressão; - ar isento de óleo; - mínimo de peças sujeitas a desgastes; - ocupa pequenos espaços; - baixo peso; e - ideal para unidades portáteis.
50
tipo Lóbulo
51
tipo Lóbulo
52
compressor centrífugo ou fluxo radial
53
tipo centrífugo ou fluxo radial
54
tipo fluxo axial
55
tipo fluxo axial
56
válvulas, Cilindros, Êmbolo, conectoras, eixo de manivelas, cárter, volante, filtro de ar, termostato, pressostato, válvula de segurança e válvula automática de água
57
As válvulas controlam a entrada e saída do gás em cada cilindro, permitindo a admissão e a descarga do gás conforme o movimento do pistão
58
A válvula de sucção se abre quando o pistão se movimenta em sentido contrário ao cabeçote, criando uma depressão no interior do cilindro.
59
A válvula de descarga se abre quando a pressão interna do cilindro é suficiente para superar a resistência da válvula, permitindo a saída do gás.
60
- Válvula tipo disco - Válvula tipo lâmina ou palheta - Válvula tipo canal
61
A válvula tipo disco.
62
Em compressores de pequena potência, como os de refrigeração.
63
Válvula tipo canal.
64
- Ar de admissão impuro - Excesso de lubrificação - Uso de óleo inadequado - Alta temperatura do ar devido à falta de resfriamento
65
Pode indicar uma anormalidade no estágio seguinte, geralmente causada por má vedação ou ruptura nas válvulas de aspiração
66
- Redução da capacidade do compressor e prejuízo ao equilíbrio entre os estágios devido à vedação imperfeita. - Pressão no resfriador intermediário muito acima do normal. - Queda de pressão muito abaixo do normal. - Aquecimento excessivo da tampa das válvulas.
67
As válvulas podem ser limpas em banho de querosene, utilizando escovas de nylon ou de metal macio para retirar o carbono. Cada conjunto de válvulas deve ser montado no mesmo lugar de onde foi retirado.
68
O cilindro é um dos componentes que abrigam os êmbolos.
69
O êmbolo também é conhecido como pistão. Ele é uma peça cilíndrica de metal que se move longitudinalmente no interior de um cilindro, aspirando e comprimindo o ar.
70
O anel de compressão evita a fuga de pressão da área de compressão para o cárter do compressor
71
As conectoras funcionam como braços de articulação entre o êmbolo e o eixo de manivelas, transformando o movimento rotativo do motor elétrico em movimento alternativo do êmbolo.
72
O eixo de manivelas transforma o movimento rotativo do motor elétrico em movimento alternativo do êmbolo.
73
O cárter contém o eixo de manivelas e o óleo lubrificante indispensável à lubrificação do compressor.
74
O volante transfere o torque do motor elétrico para o eixo de manivelas, resfria os cilindros e melhora o balanceamento
75
O filtro de ar tem a função de reter as partículas de impurezas presentes no ar antes que ele seja submetido à compressão.
76
Um filtro de ar deve ter grande capacidade de retenção de partículas, grande capacidade de acumulação, baixa resistência ao ar e alta resistência mecânica.
77
O pressostato desliga o compressor quando a pressão limite na ampola é atingida e o religa quando a pressão atinge o limite mínimo para o qual foi regulado
78
Os compressores modernos são equipados com dispositivos termostáticos de parada automática que atuam quando a temperatura da água excede um determinado limite, parando o compressor sem lhe dar partida automática.
79
A válvula de segurança é instalada na rede de descarga e atua quando a pressão na ampola ultrapassa 10% da pressão limite de funcionamento. Nos compressores mais recentes, há uma válvula de segurança para cada estágio e uma na rede de descarga para as ampolas.
80
A válvula automática de água permite a circulação da água de resfriamento apenas quando o compressor está debitando (comprimindo).
81
A válvula de retenção impede o retorno de ar da ampola para o compressor.
82
O ar é aspirado quando o êmbolo desce. Ao subir, a válvula de aspiração se fecha, ocorrendo a compressão do ar. Na fase de descarga, a válvula de descarga se abre quando a pressão do ar vence a pressão da mola, descarregando o ar. O ciclo então se reinicia.
83
Água - usado em compressores de alta e média pressão. Ar - usado em compressores de baixa pressão. Óleo - usado em compressores de baixa pressão, como os de parafuso e palhetas.
84
O resfriamento é necessário para retirar o vapor d’água, evitar a condensação nos reservatórios e na rede, e prevenir o aumento do volume do ar que resultaria em maior esforço para a compressão.
85
Arrastamento - usado em compressores tipo palheta e parafuso. Forçada - usada em compressores de alta pressão, através de uma bomba de engrenagem. Salpico - comum em compressores de baixa pressão.
86
O separador remove e purga as partículas de água, resultantes da condensação, e de óleo provenientes do sistema de lubrificação do compressor.
87
O reservatório de ar tem as funções de armazenar o ar comprimido, colaborar no resfriamento do ar, reter condensados residuais, e equalizar as variações de pressão na linha de distribuição
88
O dimensionamento dos reservatórios de ar é baseado na capacidade do compressor, no sistema de regulagem empregado, na pressão de serviço, e no consumo máximo de ar.
89
PNEUMÁTICA
90
PNEUMÁTICA
91
Comunicar a fonte produtora com os equipamentos consumidores e funcionar como um reservatório para atender às exigências locais.
92
É um conjunto de tubulações que derivam de uma tubulação principal que sai do reservatório, passa pelo secador e direciona o ar comprimido até os pontos individuais de utilização.
93
Pequena queda de pressão, não apresentar escape de ar, grande capacidade de separação de condensado.
94
A rede de circuito fechado mantém uma pressão constante e proporciona uma distribuição mais uniforme, enquanto a rede de circuito aberto é utilizada em áreas específicas, como transporte aéreo de materiais.
95
As curvas devem ter o maior raio possível para evitar perdas por turbulência, com a curva mínima possuindo um raio interno de no mínimo duas vezes o diâmetro externo do tubo.
96
Para favorecer o recolhimento de condensado e impurezas, levando-os ao ponto mais baixo, onde são eliminados pelo dreno.
97
É um conjunto que inclui filtro, regulador de pressão e lubrificador, necessário para garantir o bom funcionamento e longevidade dos componentes pneumáticos.
98
Filtragem, regulagem da pressão do ar e lubrificação do ar.
99
O ar comprimido passa por defletores que causam turbilhonamento, separando umidade e partículas sólidas, que escorrem para o fundo do copo, enquanto o ar filtrado retorna ao sistema.
100
O dreno manual requer interferência humana para escoar o condensado, enquanto o dreno automático faz isso sem intervenção.
física
física
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física
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1
PNEUMÁTICA
2
Compressibilidade; Elasticidade; Expansibilidade e Difusibilidade
3
Compressibilidade
4
Elasticidade
5
Expansibilidade
6
Difusibilidade
7
a) Vantagens I) Incremento da produção: com investimento relativamente pequeno; II) Redução dos Custos Operacionais: A rapidez nos movimentos pneumáticos e a libertação do operário (homem) de operações repetitivas possibilitam o aumento do ritmo de trabalho, aumento de produtividade e, portanto, um menor custo operacional; III) Robustez dos Componentes Pneumáticos: A robustez inerente aos controles pneumáticos torna-os relativamente insensíveis a vibrações e golpes, permitindo que ações mecânicas do próprio processo sirvam de sinal para as diversas sequências de operação. Alémdisso, são de fácil manutenção; IV) Facilidade de implantação: Pequenas modificações nas máquinas convencionais e disponibilidade de ar comprimido são os requisitos necessários para implantação dos controles pneumáticos; V) Resistência a ambientes hostis: Poeira, atmosfera corrosiva, oscilações de temperatura, umidade, submersão em líquidos, raramente prejudicam os componentes pneumáticos, quando projetados para essa finalidade; VI) Simplicidade de manipulação: Os controles pneumáticos não necessitam de operários com grau elevado de especialização para sua manipulação; VII) Segurança: Como os equipamentos pneumáticos envolvem sempre pressões moderadas, tornam-se seguros contra possíveis acidentes, quer no pessoal, quer no próprio equipamento, além de evitarem problemas de explosão; e VIII) Redução do número de acidentes: A fadiga é um dos principais fatores que favorecem acidentes, a implantação de controles pneumáticos reduz sua incidência (liberação de operações repetitivas).
8
b) Desvantagens I) O ar comprimido necessita de uma boa preparação para realizar o trabalho proposto: remoção de impurezas, eliminação de umidade para evitar corrosão nos equipamentos, engates ou travamentos, e maiores desgastes nas partes móveis do sistema; II) Os componentes pneumáticos são normalmente projetados e utilizados com uma pressão máxima de 1723,6 kPa. Portanto, as forças envolvidas são pequenas se comparadas a outros sistemas. Assim, não é conveniente o uso de controles pneumáticos em operação de extrusão de metais. Provavelmente, o seu uso é vantajoso para recolher ou transportar as barras extrudadas; III) Velocidades muito baixas são difíceis de serem obtidas com o ar comprimido devido às suas propriedades físicas. Neste caso, recorre-se a sistemas mistos (hidráulicos e pneumáticos); IV) O ar é um fluido altamente compressível, portanto, é impossível a obtenção de paradas intermediárias e velocidades uniformes; e V) O ar comprimido é um poluidor sonoro, quando são efetuadas exaustões para a atmosfera. Esta poluição pode ser evitada com o uso de silenciadores nos orifícios de escape
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pressão volume e temperatura
10
pressão
11
Volume
12
TEMPERATURA
13
pressão absoluta, pressão relativa e pressão diferencial
14
pressão absoluta
15
pressão relativa
16
pressão diferencial
17
Transformação isotérmica (Lei de BOYLE ou das temperaturas constantes)
18
Transformação isobárica (Lei de CHARLES ou 1ª Lei de GAY-LUSSAC ou, ainda, Lei das pressões constantes)
19
Transformação isométrica (Lei de CHARLES ou dos volumes constantes)
20
tem existência real e concreta, ocupando lugar no espaço.
21
"O peso do ar" e "O ar quente é mais leve que o ar frio"
22
O peso do ar
23
O ar quente é mais leve que o ar frio
24
gás
25
vapor
26
redução de volume (compressores alternativos) e aceleração de massa (compressores dinâmicos).
27
deslocamento positivo e cinético ou dinâmico
28
Deslocamento positivo
29
Deslocamento Dinâmico
30
Alternativo -> êmbolo Rotativo (Palheta, Parafuso ou Lóbulo)
31
fluxo radial -> centrífugo fluxo axial
32
Verticais, Angulares, Horizontais, Radiais, em Tandem, em "V" ou "Y" e semi-radial
33
baixa pressão
34
Média pressão
35
Alta Pressão
36
simples estágio e múltiplos estágios
37
Estágio Simples
38
múltiplos estágios
39
simples efeito e duplo efeito
40
simples efeito
41
Duplo efeito
42
simples e diferencial
43
quanto ao princípio de funcionamento, quanto à arrumação do cilindros, quanta pressão, quanto aos estágios, quanto ao trabalho dos êmbolos e quanto ao tipo de êmbolo
44
Alternativo
45
compressor rotativo de palhetas
46
compressor rotativo de palhetas
47
compressor rotativo tipo parafuso
48
compressor rotativo tipo parafuso
49
- grande volume de ar com baixa pressão; - ar isento de óleo; - mínimo de peças sujeitas a desgastes; - ocupa pequenos espaços; - baixo peso; e - ideal para unidades portáteis.
50
tipo Lóbulo
51
tipo Lóbulo
52
compressor centrífugo ou fluxo radial
53
tipo centrífugo ou fluxo radial
54
tipo fluxo axial
55
tipo fluxo axial
56
válvulas, Cilindros, Êmbolo, conectoras, eixo de manivelas, cárter, volante, filtro de ar, termostato, pressostato, válvula de segurança e válvula automática de água
57
As válvulas controlam a entrada e saída do gás em cada cilindro, permitindo a admissão e a descarga do gás conforme o movimento do pistão
58
A válvula de sucção se abre quando o pistão se movimenta em sentido contrário ao cabeçote, criando uma depressão no interior do cilindro.
59
A válvula de descarga se abre quando a pressão interna do cilindro é suficiente para superar a resistência da válvula, permitindo a saída do gás.
60
- Válvula tipo disco - Válvula tipo lâmina ou palheta - Válvula tipo canal
61
A válvula tipo disco.
62
Em compressores de pequena potência, como os de refrigeração.
63
Válvula tipo canal.
64
- Ar de admissão impuro - Excesso de lubrificação - Uso de óleo inadequado - Alta temperatura do ar devido à falta de resfriamento
65
Pode indicar uma anormalidade no estágio seguinte, geralmente causada por má vedação ou ruptura nas válvulas de aspiração
66
- Redução da capacidade do compressor e prejuízo ao equilíbrio entre os estágios devido à vedação imperfeita. - Pressão no resfriador intermediário muito acima do normal. - Queda de pressão muito abaixo do normal. - Aquecimento excessivo da tampa das válvulas.
67
As válvulas podem ser limpas em banho de querosene, utilizando escovas de nylon ou de metal macio para retirar o carbono. Cada conjunto de válvulas deve ser montado no mesmo lugar de onde foi retirado.
68
O cilindro é um dos componentes que abrigam os êmbolos.
69
O êmbolo também é conhecido como pistão. Ele é uma peça cilíndrica de metal que se move longitudinalmente no interior de um cilindro, aspirando e comprimindo o ar.
70
O anel de compressão evita a fuga de pressão da área de compressão para o cárter do compressor
71
As conectoras funcionam como braços de articulação entre o êmbolo e o eixo de manivelas, transformando o movimento rotativo do motor elétrico em movimento alternativo do êmbolo.
72
O eixo de manivelas transforma o movimento rotativo do motor elétrico em movimento alternativo do êmbolo.
73
O cárter contém o eixo de manivelas e o óleo lubrificante indispensável à lubrificação do compressor.
74
O volante transfere o torque do motor elétrico para o eixo de manivelas, resfria os cilindros e melhora o balanceamento
75
O filtro de ar tem a função de reter as partículas de impurezas presentes no ar antes que ele seja submetido à compressão.
76
Um filtro de ar deve ter grande capacidade de retenção de partículas, grande capacidade de acumulação, baixa resistência ao ar e alta resistência mecânica.
77
O pressostato desliga o compressor quando a pressão limite na ampola é atingida e o religa quando a pressão atinge o limite mínimo para o qual foi regulado
78
Os compressores modernos são equipados com dispositivos termostáticos de parada automática que atuam quando a temperatura da água excede um determinado limite, parando o compressor sem lhe dar partida automática.
79
A válvula de segurança é instalada na rede de descarga e atua quando a pressão na ampola ultrapassa 10% da pressão limite de funcionamento. Nos compressores mais recentes, há uma válvula de segurança para cada estágio e uma na rede de descarga para as ampolas.
80
A válvula automática de água permite a circulação da água de resfriamento apenas quando o compressor está debitando (comprimindo).
81
A válvula de retenção impede o retorno de ar da ampola para o compressor.
82
O ar é aspirado quando o êmbolo desce. Ao subir, a válvula de aspiração se fecha, ocorrendo a compressão do ar. Na fase de descarga, a válvula de descarga se abre quando a pressão do ar vence a pressão da mola, descarregando o ar. O ciclo então se reinicia.
83
Água - usado em compressores de alta e média pressão. Ar - usado em compressores de baixa pressão. Óleo - usado em compressores de baixa pressão, como os de parafuso e palhetas.
84
O resfriamento é necessário para retirar o vapor d’água, evitar a condensação nos reservatórios e na rede, e prevenir o aumento do volume do ar que resultaria em maior esforço para a compressão.
85
Arrastamento - usado em compressores tipo palheta e parafuso. Forçada - usada em compressores de alta pressão, através de uma bomba de engrenagem. Salpico - comum em compressores de baixa pressão.
86
O separador remove e purga as partículas de água, resultantes da condensação, e de óleo provenientes do sistema de lubrificação do compressor.
87
O reservatório de ar tem as funções de armazenar o ar comprimido, colaborar no resfriamento do ar, reter condensados residuais, e equalizar as variações de pressão na linha de distribuição
88
O dimensionamento dos reservatórios de ar é baseado na capacidade do compressor, no sistema de regulagem empregado, na pressão de serviço, e no consumo máximo de ar.
89
PNEUMÁTICA
90
PNEUMÁTICA
91
Comunicar a fonte produtora com os equipamentos consumidores e funcionar como um reservatório para atender às exigências locais.
92
É um conjunto de tubulações que derivam de uma tubulação principal que sai do reservatório, passa pelo secador e direciona o ar comprimido até os pontos individuais de utilização.
93
Pequena queda de pressão, não apresentar escape de ar, grande capacidade de separação de condensado.
94
A rede de circuito fechado mantém uma pressão constante e proporciona uma distribuição mais uniforme, enquanto a rede de circuito aberto é utilizada em áreas específicas, como transporte aéreo de materiais.
95
As curvas devem ter o maior raio possível para evitar perdas por turbulência, com a curva mínima possuindo um raio interno de no mínimo duas vezes o diâmetro externo do tubo.
96
Para favorecer o recolhimento de condensado e impurezas, levando-os ao ponto mais baixo, onde são eliminados pelo dreno.
97
É um conjunto que inclui filtro, regulador de pressão e lubrificador, necessário para garantir o bom funcionamento e longevidade dos componentes pneumáticos.
98
Filtragem, regulagem da pressão do ar e lubrificação do ar.
99
O ar comprimido passa por defletores que causam turbilhonamento, separando umidade e partículas sólidas, que escorrem para o fundo do copo, enquanto o ar filtrado retorna ao sistema.
100
O dreno manual requer interferência humana para escoar o condensado, enquanto o dreno automático faz isso sem intervenção.