油圧装置及び空気圧装置
油圧装置及び空気圧装置
問題一覧
1
油圧回路における無負荷回路とは、油圧アクチュエータが仕事をしていない場合に、油圧ポンプを無負荷にして動力損失、油温の上昇などを少なくする回路のことである。
◯
2
静止している流体圧力の性質は、パスカルの原理で説明できる。
◯
3
油圧ポンプを大別すると、ベーン形、歯車形、ピストン形の3種類となる。
◯
4
歯車ポンプは、他のポンプと比較して構造が簡単で、部品点数も少なく安価である。
◯
5
油圧バルブの働きは、油圧回路において油の圧力、流量および流れの方向を制御することにより、油圧アクチュエータの発進と停止、速度、方向、作動順序などを制御する機器と定義することができる。
◯
6
方向制御弁にはチェック弁、手動操作弁、電磁弁などがある。
◯
7
油圧機器のアクセサリとは、圧力計、フィルタの2種類である。
×
8
油圧アクチュエータは、流体エネルギーを直線運動や回転運動に変換する装置の総称である。
◯
9
ブラダ形アキュムレータは、脈動を増幅させるために使用する。
×
10
油圧の速度制御回路には、メータイン回路、メータアウト回路、ブリードオフ回路が代表的に用いられる。
◯
11
油圧シリンダに故障が発生すると、まったく動かない、速度が出ないなどの現象が起こる。
◯
12
油圧シリンダの出力が低下している場合、原因はほぼ油圧ポンプの圧力上昇不良といってもよい。
×
13
油圧ポンプの異常騒音の発生原因のひとつとして、油温が低く粘度が高い場合がある。
◯
14
空気は軽いため、とかく正味があることを忘れがちであるが、地表で1cm2 当たり約10.13N（ニュートン）の重量がある。
◯
15
空気圧装置は、一般に空気圧力源装置、消浄化機器、潤滑機器、制御弁、アクチュエータに分けられる。
◯
16
空気圧縮機には、容積形・ターボ形があり、通常の空気圧力源として0.6865MPa (7kgf/cm? G)前後のものが多く使用される。
◯
17
安全弁は、空気圧回路で圧力が上昇しすぎた際に、機器や配管の損傷を防止するために使用される。
◯
18
方向制御弁のバルブ構造には、ポペット弁タイプやスプール弁タイプなどがある。
◯
19
流量制御弁は、空気の流れる量を調整して、アクチュエータの作動速度を制御するための弁である。
◯
20
方向制御弁などの排気ポートから排気される空気が、急激な膨張のために一種の破裂音を発生する。この騒音を防ぐために消音器（サイレンサ）などが使われる。
◯
21
空気圧回路の 1 次供給口付近に空気圧調整ユニット（3点セット)を取り付ける場合、その順序は1次供給口側からルブリケータ、レギュレータ、フィルタの順になる。
×
22
石油系作動油の運転温度は、328k（55°C）～353K（80°C）の範囲が適正な油温とされている。
×
23
油圧作動油は大別すると、石油系作動油、合成系作動油（難熱性)、水成系作動油（難燃性）に分けられる。
◯
24
水・グリコール系作動油は、水とグリコールを主成分とした難燃性作動油である。
◯
25
油圧作動油など汚染管理のことを、コンタミネーションコントロールという。
◯
機械保全3級 2021
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図記号等
ta ne · 9問 · 1年前図記号等
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9問 • 1年前問題一覧
1
油圧回路における無負荷回路とは、油圧アクチュエータが仕事をしていない場合に、油圧ポンプを無負荷にして動力損失、油温の上昇などを少なくする回路のことである。
◯
2
静止している流体圧力の性質は、パスカルの原理で説明できる。
◯
3
油圧ポンプを大別すると、ベーン形、歯車形、ピストン形の3種類となる。
◯
4
歯車ポンプは、他のポンプと比較して構造が簡単で、部品点数も少なく安価である。
◯
5
油圧バルブの働きは、油圧回路において油の圧力、流量および流れの方向を制御することにより、油圧アクチュエータの発進と停止、速度、方向、作動順序などを制御する機器と定義することができる。
◯
6
方向制御弁にはチェック弁、手動操作弁、電磁弁などがある。
◯
7
油圧機器のアクセサリとは、圧力計、フィルタの2種類である。
×
8
油圧アクチュエータは、流体エネルギーを直線運動や回転運動に変換する装置の総称である。
◯
9
ブラダ形アキュムレータは、脈動を増幅させるために使用する。
×
10
油圧の速度制御回路には、メータイン回路、メータアウト回路、ブリードオフ回路が代表的に用いられる。
◯
11
油圧シリンダに故障が発生すると、まったく動かない、速度が出ないなどの現象が起こる。
◯
12
油圧シリンダの出力が低下している場合、原因はほぼ油圧ポンプの圧力上昇不良といってもよい。
×
13
油圧ポンプの異常騒音の発生原因のひとつとして、油温が低く粘度が高い場合がある。
◯
14
空気は軽いため、とかく正味があることを忘れがちであるが、地表で1cm2 当たり約10.13N（ニュートン）の重量がある。
◯
15
空気圧装置は、一般に空気圧力源装置、消浄化機器、潤滑機器、制御弁、アクチュエータに分けられる。
◯
16
空気圧縮機には、容積形・ターボ形があり、通常の空気圧力源として0.6865MPa (7kgf/cm? G)前後のものが多く使用される。
◯
17
安全弁は、空気圧回路で圧力が上昇しすぎた際に、機器や配管の損傷を防止するために使用される。
◯
18
方向制御弁のバルブ構造には、ポペット弁タイプやスプール弁タイプなどがある。
◯
19
流量制御弁は、空気の流れる量を調整して、アクチュエータの作動速度を制御するための弁である。
◯
20
方向制御弁などの排気ポートから排気される空気が、急激な膨張のために一種の破裂音を発生する。この騒音を防ぐために消音器（サイレンサ）などが使われる。
◯
21
空気圧回路の 1 次供給口付近に空気圧調整ユニット（3点セット)を取り付ける場合、その順序は1次供給口側からルブリケータ、レギュレータ、フィルタの順になる。
×
22
石油系作動油の運転温度は、328k（55°C）～353K（80°C）の範囲が適正な油温とされている。
×
23
油圧作動油は大別すると、石油系作動油、合成系作動油（難熱性)、水成系作動油（難燃性）に分けられる。
◯
24
水・グリコール系作動油は、水とグリコールを主成分とした難燃性作動油である。
◯
25
油圧作動油など汚染管理のことを、コンタミネーションコントロールという。
◯