SE1級
問題一覧
1
サーキットテスタは、 電装系の診断をおこなう場合に必要な測定器、電気の
量をつかみ電気装置の状態を理論的に判断するために必要なものである。
◯
2
アナログ サーキットテスタは、メータ目盛板の数値を指針で示すもので、 切れ目のない連続した変化を見る場合や刻々と変化する物理量を測定するのに適している。
◯
3
アナログ サーキット テスタは、 デジタル式に比べ内部抵抗が高いので高イン
ピーダンス回路の測定ではデジタル式に比べ指示値が高く出る。
×
4
デジタルサーキット テスタは、測定値を表示部に直接数字で表示するもので、
一定の安定した物理量を測定するのに適している。
◯
5
デジタルサーキットテスタは、交流の変換方式により平均値整流実効値校正方
式と真の実効値方式に分類される。
◯
6
デジタルサーキット テスタの規格は、「一般仕様」と「電気的性能」について
の内容があり、この規格の範囲内で測定精度の保証がされている。
◯
7
デジタルサーキットテスタの一般仕様には、テスタ全体の機能、 構造、 動作な
どに関する内容が定められている。
◯
8
電気的性能は、ファンクション毎にレンジ、 分解能、 確度、 入力抵抗、 最大入
力電圧、 応答時間などがあり、 測定においてはこれらにより測定精度の保証が
されている。
◯
9
デジタルサーキットテスタの内部抵抗は、選択レンジが変化してもすべて一定
である。
×
10
表示の応答時間とは、デジタルテスタの測定回路が入力電圧の取り込み処理を
おこなって表示部に数値を表示するまでの時間のことである。
◯
11
オシロスコープは、時間の経過と共に電気信号が変化していく様子を波形とし
て観測できる計測器であり、縦軸に時間、横軸に電圧をとり表示している。
×
12
オシロスコープの特徴は、サーキットテスタでは不向きな間欠的に発生するパ
ルス電圧や突発的に発生する現象を捉えられることである。
◯
13
オシロスコープの種類には、アナログ式とデジタル式がある。
◯
14
アナログ オシロスコープは、入力した信号をそのまま表示するため、 リアルタ
イム性に優れている。
◯
15
デジタルオシロスコープは、入力したアナログ信号を一旦デジタル信号に変換
し蓄積してそれを画面に表示している。
◯
16
Honda MVCIは、車両のECUからのデジタル通信をパソコンで扱うア
ナログ通信に変換する機能を持っている。
×
17
HDSパソコンに表示されているセンサ電圧値は、ECUに入力されている実測
の電圧値と同じである。
×
18
HDSパソコンに表示されるデータ値は、 パソコン場面で読み取り可能な頻度
で書き換えるため、実測値とは時間的にズレが発生している。
◯
19
HDS パソコンに表示されるデータには、コンピュータ内で計算によって得た
学習結果や比較の結果なども表示される。
◯
20
HDSパソコンに表示されるアクチュエータの値は、 デジタル制御データ (0と
1)をパソコンで電圧や電流値などにD/A変換したものを表示している。
◯
21
ヘルスチェックは、システムが異常を検知したすべてのDTCを確認できる機
能である。
◯
22
フリーズデータは、ECUがDTCを確定したときECU内に自動保存される
車両データである。
◯
23
オンボードスナップショットは、 DTCまたはエンジンストールをトリガとし
て、トリガ前15秒間の自動保存されたECU内のデータを読み出し表示する
機能である。
◯
24
ファンクション機能は、HDSがコンピュータ内のアクチュエータやシステム
を直接駆動する信号を出力し、 アクチュエータ個別の作動テストやシステムの
点検が行える機能である。
◯
25
OBDステータスは、複雑な作動条件で判断している自己診断が完了している
かを確認できる機能である。
◯
26
サーキットテスタは、電装系の診断をおこなう場合に必要な測定器で、電気の量
をつかみ電気装置の状態を理論的に判断するために必要なものである。
◯
27
サーキットテスタ(測定器)で正確な測定を得るためには、測定する信号の知
職とサーキットテスタの特性を考慮して測定をおこなうことが必要である。
◯
28
デジタル式サーキットテスタの「確度」は、0.5×3のように表され、表示値
に対して0.5%、最小桁の値に対して±3%の実際の値が有ることになる。
×
29
デジタルサーキットテスタの種類には、AC-DC(交流-直流変換の方法の
で、平均整流
方式の 方式がある。
◯
30
アナログサーキットテスタは、切れ目の無い連続した電圧変化や抵抗の変化を測
定するのに適している。
◯
31
デジタルサーキットテスタの交流電圧レンジでの測定では、測定する交流電圧が
周波数特性の範囲を外れると正確な数値が測定できない。
◯
32
オシロスコープは、時間の経過と共に電気信号の電圧変化を画面に表示させ、目
では見えない電気信号の変化していく様子を観測できる測定器である。
◯
33
アナログオシロスコープは、入力された信号をそのまま画面(ブラウン管) に表
示するため、ゆっくり変化する信号を、リアルタイムに表示したい場合に適している
×
34
デジタルオシロスコープのストレージ機能は、記憶したデータを呼び出して観測
したり、静止画面で信号波形を観測でき、単発信号の検出や通信信号のデータ分析が行える
◯
35
HDSのパソコンに表示される電圧値は、ECUの入出力されている実測の電
圧と同じ値を表示している。
×
36
HDSのパソコンに表示されるデータ値は、コンピュータ内で処理された信号
通信回路経由でパソコンに取り込み、 読み取り可能な頻度で書き換えるため実測値と時間的にズレが発生している。
◯
37
フリーズフレームデータは、HDSでシステムのDTCを確認したときパソコ
ン内に自動保存される。
◯
38
ファンクションテストは、HDSがコンピュータにセンサ信号を出力し、アク
チュエータの作動テストやシステムの点検がおこなえる機能である。
×
39
オンボードスナップショットでECUに自動保存されたデータは、DTCを
リアしても消去されない。
×
40
OBDステータスは、 故障診断終了後の点検などで、 DIC クリア後に複雑な作
業条件で判断している自己診断を強制的に実行する機能である。
×
問題一覧
1
サーキットテスタは、 電装系の診断をおこなう場合に必要な測定器、電気の
量をつかみ電気装置の状態を理論的に判断するために必要なものである。
◯
2
アナログ サーキットテスタは、メータ目盛板の数値を指針で示すもので、 切れ目のない連続した変化を見る場合や刻々と変化する物理量を測定するのに適している。
◯
3
アナログ サーキット テスタは、 デジタル式に比べ内部抵抗が高いので高イン
ピーダンス回路の測定ではデジタル式に比べ指示値が高く出る。
×
4
デジタルサーキット テスタは、測定値を表示部に直接数字で表示するもので、
一定の安定した物理量を測定するのに適している。
◯
5
デジタルサーキットテスタは、交流の変換方式により平均値整流実効値校正方
式と真の実効値方式に分類される。
◯
6
デジタルサーキット テスタの規格は、「一般仕様」と「電気的性能」について
の内容があり、この規格の範囲内で測定精度の保証がされている。
◯
7
デジタルサーキットテスタの一般仕様には、テスタ全体の機能、 構造、 動作な
どに関する内容が定められている。
◯
8
電気的性能は、ファンクション毎にレンジ、 分解能、 確度、 入力抵抗、 最大入
力電圧、 応答時間などがあり、 測定においてはこれらにより測定精度の保証が
されている。
◯
9
デジタルサーキットテスタの内部抵抗は、選択レンジが変化してもすべて一定
である。
×
10
表示の応答時間とは、デジタルテスタの測定回路が入力電圧の取り込み処理を
おこなって表示部に数値を表示するまでの時間のことである。
◯
11
オシロスコープは、時間の経過と共に電気信号が変化していく様子を波形とし
て観測できる計測器であり、縦軸に時間、横軸に電圧をとり表示している。
×
12
オシロスコープの特徴は、サーキットテスタでは不向きな間欠的に発生するパ
ルス電圧や突発的に発生する現象を捉えられることである。
◯
13
オシロスコープの種類には、アナログ式とデジタル式がある。
◯
14
アナログ オシロスコープは、入力した信号をそのまま表示するため、 リアルタ
イム性に優れている。
◯
15
デジタルオシロスコープは、入力したアナログ信号を一旦デジタル信号に変換
し蓄積してそれを画面に表示している。
◯
16
Honda MVCIは、車両のECUからのデジタル通信をパソコンで扱うア
ナログ通信に変換する機能を持っている。
×
17
HDSパソコンに表示されているセンサ電圧値は、ECUに入力されている実測
の電圧値と同じである。
×
18
HDSパソコンに表示されるデータ値は、 パソコン場面で読み取り可能な頻度
で書き換えるため、実測値とは時間的にズレが発生している。
◯
19
HDS パソコンに表示されるデータには、コンピュータ内で計算によって得た
学習結果や比較の結果なども表示される。
◯
20
HDSパソコンに表示されるアクチュエータの値は、 デジタル制御データ (0と
1)をパソコンで電圧や電流値などにD/A変換したものを表示している。
◯
21
ヘルスチェックは、システムが異常を検知したすべてのDTCを確認できる機
能である。
◯
22
フリーズデータは、ECUがDTCを確定したときECU内に自動保存される
車両データである。
◯
23
オンボードスナップショットは、 DTCまたはエンジンストールをトリガとし
て、トリガ前15秒間の自動保存されたECU内のデータを読み出し表示する
機能である。
◯
24
ファンクション機能は、HDSがコンピュータ内のアクチュエータやシステム
を直接駆動する信号を出力し、 アクチュエータ個別の作動テストやシステムの
点検が行える機能である。
◯
25
OBDステータスは、複雑な作動条件で判断している自己診断が完了している
かを確認できる機能である。
◯
26
サーキットテスタは、電装系の診断をおこなう場合に必要な測定器で、電気の量
をつかみ電気装置の状態を理論的に判断するために必要なものである。
◯
27
サーキットテスタ(測定器)で正確な測定を得るためには、測定する信号の知
職とサーキットテスタの特性を考慮して測定をおこなうことが必要である。
◯
28
デジタル式サーキットテスタの「確度」は、0.5×3のように表され、表示値
に対して0.5%、最小桁の値に対して±3%の実際の値が有ることになる。
×
29
デジタルサーキットテスタの種類には、AC-DC(交流-直流変換の方法の
で、平均整流
方式の 方式がある。
◯
30
アナログサーキットテスタは、切れ目の無い連続した電圧変化や抵抗の変化を測
定するのに適している。
◯
31
デジタルサーキットテスタの交流電圧レンジでの測定では、測定する交流電圧が
周波数特性の範囲を外れると正確な数値が測定できない。
◯
32
オシロスコープは、時間の経過と共に電気信号の電圧変化を画面に表示させ、目
では見えない電気信号の変化していく様子を観測できる測定器である。
◯
33
アナログオシロスコープは、入力された信号をそのまま画面(ブラウン管) に表
示するため、ゆっくり変化する信号を、リアルタイムに表示したい場合に適している
×
34
デジタルオシロスコープのストレージ機能は、記憶したデータを呼び出して観測
したり、静止画面で信号波形を観測でき、単発信号の検出や通信信号のデータ分析が行える
◯
35
HDSのパソコンに表示される電圧値は、ECUの入出力されている実測の電
圧と同じ値を表示している。
×
36
HDSのパソコンに表示されるデータ値は、コンピュータ内で処理された信号
通信回路経由でパソコンに取り込み、 読み取り可能な頻度で書き換えるため実測値と時間的にズレが発生している。
◯
37
フリーズフレームデータは、HDSでシステムのDTCを確認したときパソコ
ン内に自動保存される。
◯
38
ファンクションテストは、HDSがコンピュータにセンサ信号を出力し、アク
チュエータの作動テストやシステムの点検がおこなえる機能である。
×
39
オンボードスナップショットでECUに自動保存されたデータは、DTCを
リアしても消去されない。
×
40
OBDステータスは、 故障診断終了後の点検などで、 DIC クリア後に複雑な作
業条件で判断している自己診断を強制的に実行する機能である。
×