79. Es el proceso de retirarlos del TO y trasladarlos a instalaciones apropiadas para su recuperación.

80. Consiste en ingresarlos a instalaciones adecuadas para su tratamiento y recuperación.

97. Se caracteriza por ser el medio de transporte más efectivo y veloz; cuenta además con la flexibilidad proporcionada por su capacidad casi ilimitada para elegir rutas dentro del alcance de los materiales.

97. Es un medio de GRAN CAPACIDAD y de MUY ACEPTABLE VELOCIDAD;

97. MAYOR CAPACIDAD Y ECONOMÍA; puede moverse a grandes volúmenes y tonelajes a grandes distancias, a costo reducido y a una VELOCIDAD UNIFORME, aunque relativamente REDUCIDA.

97. Este medio es capaz de transportar a MUY GRANDES DISTANCIAS, ALTOS TONELAJES de toda clase de artículos y tropas en grandes efectivos.

97. GRAN CAPACIDAD de carga, economía y REDUCIDA velocidad.

97. Es un SISTEMA muy costoso y de escaso rendimiento.

97. Es un MEDIO de poco rendimiento.

97. Se trata de góndolas o canastillas susceptibles de ser suspendidas de un cable aéreo horizontal o inclinado, sobre el cual se desplazan a manera de vía.

97. Se emplean para salvar obstáculos importantes y en terrenos montañosos; proporcionan GRAN CAPACIDAD de carga a BAJO COSTO de operación, pero su INSTALACIÓN es COMPLICADA.

97. Son plataformas o vagones que ruedan sobre vía férrea en terreno muy inclinado, operándose mediante un cable accionado a su vez por un malacate colocado en el extremo superior del trayecto.

97. También se utilizan en terrenos muy montañosos para complementar a otros medios de transporte, bajando cargas de un nivel a otro con GRAN RENDIMIENTO.

97. Constituyen la forma más económica de transporte; proporcionan una corriente continua de carga con el mínimo de empleo de personal y poco vulnerable a los efectos climatológicos.

97. Su instalación representa costo, tiempo y numerosa mano de obra, pero una vez instaladas y con alteraciones mínimas del aspecto natural del terreno, son más seguros ante los ataques aéreas.

97. Es un SISTEMA de transferencia de carga muy útil a CORTAS DISTANCIAS dentro de las terminales del sistema de transportes.

97. Se instala con facilidad, pudiendo ampliarse en extensión, cambiar de dirección y desmontarse fácilmente para utilizarse en otro lugar.

110. Significa que el apoyo logístico debe proporcionarse a las unidades subordinadas según el papel que cada una vaya a desempeñar en la operación proyectada y según la importancia del esfuerzo a desarrollar en ella: a mayor esfuerzo mayor apoyo.

110. La aplicación de este principio implica una estrecha coordinación entre la planeación y ejecución de las actividades tácticas, así como las logísticas recíprocamente relacionadas, determinándose con la mayor precisión posible la importancia relativa de los esfuerzos de las diversas tropas empeñadas, a fin de asignar en forma correcta los recursos, ubicarlos en tiempo y lugar de acuerdo con las necesidades.

111. Significa simpleza, sin artificio o complicación, por lo que es una condición que debe ser tomada en consideración en toda actividad militar, a fin de lograr mediante ella: el orden, la coordinación y la exitosa puesta en práctica de los planes previstos, por ambiciosos que estos sean.

111. Eliminar escalones innecesarios en las peticiones y trámites, así como en la remisión de abastecimientos y ejecución de evacuaciones y actividades de conservación.

111. Simplificar los documentos destinados a la administración y control de las actividades y existencias.

111. Que los planes y órdenes logísticas sean fáciles de comprender, interpretar y realizar, por parte de los diversos servicios que apoyan y de las tropas que se benefician con el apoyo.

112. Cada escalón con funciones administrativas debe apoyar a sus inmediatamente subordinados; esto tiene por objeto permitir a los mandos subordinados concentrarse en el cumplimiento de sus misiones tácticas, sin distraer su atención y esfuerzo en asegurar por sí mismos el apoyo que demandan para realizarlas.

113. Quien se desempeñe como comandante debe dar a sus mandos subordinados la seguridad de que dispondrán de los apoyos necesarios en el momento y lugar que sus planes lo requieran.

113. El sistema de apoyo logístico debe ser digno de confianza y garantizar su continuidad a pesar de las eventualidades sus contingencias no previstas.

114. El apoyo logístico deberá estar disponible para cada organismo en el momento oportuno, en el lugar adecuado y en la cantidad necesaria.

114. Los servicios deben actuar en beneficio de las tropas apoyadas, en el momento que lo requieran, no antes ni después; de ser antes la unidad apoyada se haría pesada; de ser después sería extemporáneo e inútil.

115. Este principio significa que los recursos para el apoyo logístico de una operación deben adecuarse a las necesidades de ésta y a la vez, que la operación se ajuste a lo que los recursos disponibles permitan realizar.

115. No es posible llevar a cabo una operación sin que existan los medios indispensables para realizarla; pero aún si se cuenta con medios suficientes, siempre será necesario dosificarlos, a fin de evitar carencias o desperdicios.

116. Este principio se interpreta en el sentido de que las actividades de apoyo logístico deben realizarse mediante una planeación centralizada y una ejecución descentralizada.

117. En las operaciones militares es necesario asegurar la existencia y conservación de los medios de apoyo logístico, las tareas que deban desarrollar y el buen funcionamiento de todo el sistema, así como evitar que puedan ser destruidos, nulificados o desorganizados por la acción enemiga, accidentes o mal funcionamiento.

117. Es necesario proteger las actividades por el secreto, la ocultación, la dispersión, el abrigo contra la fuegos, mediante la competencia y buen adiestramiento del personal encargado, el mantenimiento eficiente y la disciplina de los componentes.

119. Se refiere a que se empleen los recursos necesarios, dosificados en la medida requerida para asegurar el cumplimiento de la misión.

119. Implica el constante mejoramiento de la organización, así como de los sistemas de administración para el control de actividades y medios, la sencillez del equipo, la operación del mismo y de las unidades, dependencias e instalaciones de apoyo.

123. Es el que proporcionan los mandos a sus tropas, por sí mismos y por medio de los servicios de toda clase, para satisfacer sus necesidades de vida y operación.

123. Facilita sus desplazamientos proporcionándoles medios de transporte.

123. Asegura los medios de subsistencia y el reamunicionamiento.

123. Los dota de medios de comunicación necesarios, parar materializar el enlace.

123. Cubre las bajas de personal.

123. Sustituye el armamento y equipo deteriorado por otro en buen estado.

123. Auxilia en sus relaciones con las autoridades civiles y con los particulares del área.

125. Se refiere a la acción material de las unidades e instalaciones de un servicio específico en beneficio de las tropas.

126. Se refiere exclusivamente al apoyo que proporciona en los aspectos que comprenden las funciones logísticas y es realizado por los servicios técnicos.

127. Se materializa mediante el abastecimiento, la evacuación y el mantenimiento de materiales; la evacuación y hospitalización del personal o animales; la construcción de obras y el alojamiento de las tropas.

124. En operaciones es el que se refiere principalmente a las funciones recíprocamente relacionadas de logística, de personal y de asuntos civiles.

130. Son los que desarrollan esencialmente funciones logísticas, existen y funcionan desde tiempo de paz.

131. Tienen a su cargo el desempeño de actividades administrativas que no sean las de carácter logístico; algunos existen desde tiempo de paz y otros serán organizados y funcionarán en tiempo de guerra.

132. En algunos casos existen y funcionan desde tiempo de paz, siendo su finalidad organizar, dirigir y hacer funcionar actividades tendientes a elevar y mantener la moral de las tropas.

134. Son los que tienen a su cargo proporcionar a las tropas todos los medios materiales necesarios para su vida y operación, así como de liberar a éstas de artículos que no les sean útiles o constituyan estorbo para operar.

135. Tienen a su cargo conservar en buenas condiciones al personal, animales y materiales diversos, así como de recuperarlos, o sea ponerlos nuevamente en condiciones útiles cuando transitoriamente se encuentra en lesionados, enfermos o fuera de servicio.

137. Son los encargados de materializar la intercomunicación entre todos los componentes de manera segura, rápida y continua, en cualquier situación y bajo cualquier circunstancia.

138. Son aquellos a cuyo cargo está el movimiento de personal y materiales, correo y toda clase de abastecimientos, para su traslado a donde sean necesarios.

139. Son los que auxilian a los mandos en la vigilancia y prevención de faltas y de delitos, en el mantenimiento de la disciplina y en la observancia de toda clase de disposiciones y cumplimiento de las leyes.

141. Son aquellos cuya actuación influye directamente en el resultado de las mismas, ya que su ausencia o deficiente funcionamiento podrían provocar fracaso o incapacidad para operar.

142. Son aquellos de los cuales puede prescindirse temporalmente para la maniobra táctica, a reserva de que las tropas dispongan de ellos posteriormente, pero que no entorpezcan los planes si no se cuenta con su participación.

141. Son servicios indispensables en las operaciones militares:

142. Los servicios no indispensables en las operaciones militares son:

141. Son servicios indispensables en las operaciones militares:

141. Son servicios indispensables en las operaciones militares:

86. Se refiere al conjunto de actividades que implica el proyecto, construcción, adaptación y conservación de obras materiales para necesidades militares de todo tipo.

87. Se refiere al conjunto de actividades tendientes a proporcionar al personal que integra las unidades, dependencias e instalaciones militares, locales permanentes o transitorios adecuados para que en ellos realicen sus funciones.